2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Tiệp Khắc đã là một nước công nghiệp trong những năm 20 và 30, các nhà máy của nó đã sản xuất một số lượng lớn phương tiện và thiết bị khác, cho cả mục đích dân sự và quân sự. Tuy nhiên, thậm chí trước đó, vào thời kỳ tồn tại của Áo-Hungary, đất nước này là lò rèn của đế chế.
Sự sẵn có của nhân lực có trình độ và kinh nghiệm trong sản xuất các thiết bị cơ khí phức tạp đã trở thành động lực cho sự phát triển của ngành cơ khí. Một trong những công ty được thành lập vào cuối những năm 20 được gọi là "Java". Nó không liên quan gì đến hòn đảo kỳ lạ, chủ nhân của nó chỉ đơn giản là quyết định giữ nguyên họ của mình là Janechek kết hợp với mô hình nguyên mẫu của chiếc mô tô Wanderer đang được sản xuất, và vì vậy nó hóa ra là Jawa. Công ty đã không phát triển những bước phát triển của riêng mình trong thập kỷ đầu tiên, cho ra đời những chiếc xe đạp được thiết kế bởi George Patchett, một kỹ sư đến từ Anh.
Trong thời kỳ Đức chiếm đóng, nhân viên của nhà máy Java làm việc cho Wehrmacht, phá hoại các đơn đặt hàng hết sức có thể, đồng thời tiếp tục thiết kế các mẫu thiết bị phục vụ cho cuộc sống sau chiến tranh.
Và đây là năm 1946, triển lãm Paris, và chiến thắng trên đó. Xe máy Jawa -250, được trang bị giảm xóc thủy lực,Tự động ngắt ly hợp khi sang số, thiết kế khung mới, hộp đựng dụng cụ và các cải tiến khác, thu hút sự quan tâm lớn của khách tham quan. Mẫu xe này đã trở thành nền tảng cho loạt mẫu xe của hãng này với động cơ dung tích 250 "phân khối".
Java-250 được cung cấp với số lượng lớn cho Liên Xô. Chiếc mô tô mạnh mẽ này có động cơ 17 "ngựa" và rất đáng tin cậy. Nó được sản xuất cho đến năm 1974, sau đó được thay thế bằng chiếc tiếp theo - chiếc thứ 350 - một mẫu xe có hai xi-lanh, thích nghi hơn với đường xá và điều kiện khí hậu của chúng ta.
Xe máy Java-250 vượt trội hơn đáng kể so với các thiết bị tương tự của Liên Xô - Urals, Kovrovtsy, Izhi - về các đặc điểm hoạt động, nhưng, giống như bất kỳ thiết bị vận tải nào khác, nó cần được bảo dưỡng. sau khi mua một thiết bị mới, cần phải chạy nó ở chế độ tiết kiệm xăng pha loãng với dầu đặc biệt trong vài nghìn km đầu tiên, để các pít-tông hoạt động tốt trên xi-lanh.
Một hoàn cảnh dễ chịu ở một đất nước khan hiếm nói chung là sự sẵn có của các bộ phận thay thế và các thành phần bổ sung cho cái mà ngày nay gọi là "điều chỉnh". Trong “Hàng thể thao” cũng vậy, nơi bán những chiếc mô tô Java-250, cũng có những chiếc “chuông và còi” cho chúng trên kệ - đèn sương mù, kính trong suốt gắn trên tay lái và vòng cung bằng thép. Đối với những người muốn làm quen với tính mới của nhà sản xuất, cũng như sự phức tạp của việc bảo dưỡng những chiếc xe máy này, tạp chí Moto-Review xuất bản tại Tiệp Khắc được bán tại các ki-ốt Soyuzpechat. Giá tài liệu nàyrất nhiều - 2 rúp, nhưng nó phân tán ngay lập tức, có phải nói đùa không, một triệu bản xe đạp của thương hiệu này đã lang thang dọc các con đường của đất nước chúng ta tính đến năm 1976.
Nói về giá cả. Sau cải cách tiền tệ năm 1961, Java-250 có giá tương ứng là 520 rúp Liên Xô và trước đó là 5.200. hơn một trăm. Nếu chúng ta ước tính chi phí theo mức giá tương đương, thì tất nhiên, có thể mua được một chiếc xe máy như vậy, nhưng phải mất một thời gian dài để tiết kiệm tiền cho nó.
Chưa hết, Java-250 rất đẹp. Những đường nét mượt mà, bề mặt mạ crom của ống xả và hai bên bình xăng, kết hợp trang nhã với tông màu đen hoặc đỏ, đã không làm bất cứ ai rời mắt khỏi chiếc xe đang phóng nhanh này.
Và ngày nay chiếc mô tô này có những người hâm mộ của nó, những người hâm mộ dành thời gian và tiền bạc để cuối cùng tự hào đua nó trên đường, khiến mọi người ngạc nhiên và thích thú, ngay cả những chủ nhân của những chiếc xe đạp hiện đại và đắt tiền nhất.
Đề xuất:
Sơn xe màu mờ. Tại sao màu mờ lại tốt hơn những màu khác cho ô tô
Mỗi người đều muốn nhấn mạnh tính cá nhân và bằng cách nào đó nổi bật so với khối vô hình của những người giống nhau. Mong muốn này mở rộng đến tất cả các lĩnh vực của cuộc sống. Xu hướng này hoạt động khi lựa chọn quần áo, giày dép, đồ điện tử, phụ kiện. Nhưng trên hết, nó áp dụng cho một chiếc xe hơi cá nhân
Các kiểu phối màu xe ô tô. Màu cửa sổ ô tô: các loại. Tôn: các loại phim
Ai cũng biết rằng các kiểu phối màu khác nhau giúp xe trở nên hiện đại và phong cách hơn. Trong đó, làm mờ cửa sổ trên ô tô là cách chỉnh ngoại thất phổ biến và được nhiều người áp dụng nhất. Toàn bộ lợi thế của việc hiện đại hóa này nằm ở sự đơn giản và chi phí thủ tục tương đối thấp
"Skoda Yeti" - đánh giá của chủ sở hữu về chiếc crossover mới của Séc
Nhà sản xuất ô tô Séc Škoda đã thực hiện nghiêm túc việc thiết kế và phát triển chiếc crossover sản xuất đầu tiên của mình, được gọi là Škoda Yeti. Sau khi trình làng nguyên mẫu “Yeti Concept” tại Geneva Motor Show hàng năm vào năm 2005, các kỹ sư và nhà thiết kế người Séc đã cải tiến chiếc SUV của họ trong suốt 4 năm dài và ghi dấu ấn. Buổi ra mắt của tác phẩm mới diễn ra tại cùng một địa điểm, vào mùa xuân năm 2009, và vào mùa thu, Skoda Yeti đã được cung cấp tích cực cho thị trường Nga
Truyền ánh sáng pha màu. Một thiết bị để đo sắc thái màu. Nhuộm màu ô tô
Phương tiện hiện đại thật khó tưởng tượng nếu không có cửa sổ màu. Tuy nhiên, sự truyền ánh sáng của sự pha màu phải đáp ứng các yêu cầu quy định
Bán tải thời trang của Trung Quốc Great Wall Wingle 5: đánh giá của chủ sở hữu, ưu điểm và nhược điểm của mẫu xe
Great Wall Wingle 5 là một chiếc xe bán tải cỡ trung hấp dẫn được sản xuất bởi một nhà sản xuất ô tô tư nhân lớn ở Trung Quốc. Đây là một chiếc xe kết hợp hài hòa giữa tính thực dụng, chức năng và sức hấp dẫn. Nhiều người Nga sở hữu chiếc xe bán tải này và vận hành thành công. Đó là lý do tại sao điều đáng chú ý không phải là các đặc điểm của mô hình, mà là các đánh giá của chủ sở hữu thực sự. Vì chỉ họ mới có thể làm rõ được xe thực sự là gì
