Máy nén cho động cơ diesel: thiết bị

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Máy nén được sử dụng để chẩn đoán tình trạng của xi lanh và piston trong động cơ. Đây là một trong những loại thiết bị chẩn đoán. Với thiết bị này, bạn có thể tự làm tại nhà để đánh giá tình trạng của mô tơ. Máy nén diesel có thiết kế đơn giản. Thiết bị là một đồng hồ đo áp suất được kết nối với một bộ chuyển đổi đặc biệt ở dạng vòi phun hoặc phích cắm phát sáng. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn thiết bị này là gì và nó khác với thiết bị chạy xăng như thế nào.

Tại sao đồng hồ đo độ nén lại quan trọng như vậy?

Có một số lý do tại sao cần phải đo độ nén trong động cơ diesel. Mức độ nén được đo để xác định tình trạng kỹ thuật của các bộ phận của nhóm xi lanh-piston và van. Ngoài ra, với sự trợ giúp của các phép đo trong điều kiện thực tế, thông tin thu được về nhiệt độ tối thiểu để khởi động động cơ lạnh. Phép đo độ nén được thực hiện trên cả xăng và dầu diesel ICE. Nhưng trong trường hợp của các đơn vị đầu tiên, các yêu cầu đối với các chỉ số ít hơn. Với động cơ xăng, những sai lệch nhỏ về số lượng không phải lúc nào cũng được chú ý - những động cơ này có đặc điểm riêng không ảnh hưởng đến sức khỏe tổng thể của chúng.

Trong trường hợp động cơ diesel, tất cả các lỗi đều quan trọng. Độ nén được đo thường xuyên hơn - độ chính xác của nó rất quan trọng. Bất kỳ sai lệch nào so với các chỉ số bình thường đều là dấu hiệu của trục trặc trong cụm động cơ chính.

Nén, một mặt, là một đại lượng vật lý. Độ nén đặc trưng cho lực của áp suất được tạo ra trong buồng đốt. Điều kiện chính là phép đo được thực hiện khi tắt nguồn. Trong các phép đo, trục khuỷu chỉ quay với sự trợ giúp của bộ khởi động. Mặt khác, độ nén là mức áp suất tối đa khi piston ở tâm điểm chết trên.

Thiết bị

Đồng hồ đo máy nén cho động cơ diesel và xăng thực tế giống nhau về thiết kế. Thiết bị cung cấp một đồng hồ đo áp suất được trang bị van đóng ngắt và ống nối. Thiết bị đi kèm với một bộ bộ điều hợp. Quá trình đo được thực hiện nhờ sự hiện diện của van này - nhờ nó, "bộ nhớ" của các chỉ số tối đa được bảo toàn, có thể được ghi lại chỉ trong vòng 1/10 giây.

Sau khi đo, giá trị nén sẽ xuất hiện trên mặt đồng hồ đo áp suất, có thể được sử dụng để đánh giá mức độ mài mòn của các bộ phậnCPG. Trong các phép đo, không chỉ đánh giá mức độ nén trong mỗi xi lanh mà còn đánh giá giá trị trung bình của chúng.

Các loại đồng hồ đo độ nén

Phân biệt giữa các thiết bị cơ khí và các thiết bị điện tử hiện đại hơn. Trong số những người lái xe của chúng tôi, thiết bị kim chỉ nam là phổ biến nhất. Máy đo độ nén như vậy có giá khá phải chăng, thiết kế đơn giản và được sử dụng rộng rãi.

Đối với thiết bị tương tự điện tử, đây là những thiết bị phức tạp hơn. Đương nhiên, chúng được bán với giá cao hơn. Thông thường, các thiết bị điện tử có thể được tìm thấy tại các trạm dịch vụ lớn cung cấp khả năng chẩn đoán động cơ chuyên nghiệp.

Nguyên lý hoạt động

Máy nén động cơ diesel-xăng hoạt động rất đơn giản. Để bắt đầu công việc, thiết bị sẽ được kết nối với xi lanh động cơ thông qua lỗ của nến hoặc vòi phun. Sau đó áp suất được tạo ra trong xi lanh được đưa qua van đang mở đến đồng hồ áp suất. Tại thời điểm áp suất trong xilanh giảm, van đóng ngắt. Điều này xảy ra tự động. Do van, áp suất được duy trì trong ống hoặc trong ống, cho phép bạn đánh giá hiệu suất nén. Sau khi kết thúc phép đo, áp suất được giải phóng bằng cách nhấn nút.

Sự khác biệt giữa máy nén chạy dầu và máy nén xăng

Thoạt nhìn, có vẻ như đồng hồ đo độ nén cho động cơ diesel không khác gì đồng hồ chạy xăng. Thật vậy, về mặt trực quan, thiết kế của hai thiết bị gần như giống nhau. Sự khác biệt nằm ở một vài sắc thái. Có, thiết bịđược thiết kế để đo độ nén trong động cơ diesel, được thiết kế cho áp suất cao - lên đến 60 atm trở lên. Điều này là do đặc điểm thiết kế của động cơ đốt trong diesel.

Ngoài ra, đồng hồ đo độ nén của động cơ diesel chỉ có thể là loại có ren, trong khi thiết bị làm việc với động cơ xăng cũng có thể là đồng hồ đo độ nén.

Tốt nghiệp

Áp kế được hiệu chuẩn theo MPa, kgf / cm2, cũng như theo thanh và khí quyển. Trên các mô hình nhập khẩu, thang đo có thể được chia độ trong PSI. Đây là một lực pound trên mỗi inch vuông. Để thuận tiện hơn cho người dùng, thang đo được chia thành các phân đoạn màu. Bên trái có màu đỏ cho biết độ nén thấp và bên phải là màu xanh lá cây. Nó có nghĩa là nén là bình thường. Bạn cần phải điều hướng theo nó.

Cách làm thiết bị bằng chính tay bạn

Bạn có thể mua một thiết bị làm sẵn. Giá của một máy kiểm tra độ nén cho động cơ diesel bắt đầu từ 650 rúp. Nhưng đồng thời, bạn có thể tự tay mình lắp ráp thiết bị từ những gì có trong tay. Các bộ phận lắp ráp rất dễ tìm thấy trong ga ra hoặc cửa hàng phụ tùng ô tô.

Để lắp ráp, bạn sẽ cần một đồng hồ áp suất, một van từ buồng xe tải, một núm vặn, một số bộ điều hợp ren bằng đồng, một ống áp suất cao.

Van không được nứt, biến dạng hoặc hư hỏng khác. Đối với kích thước, nó thường là 8 mm. Nếu nó bị cong, nó nên được làm phẳng và cắt tỉa nơi nó sẽ phù hợp với máy ảnh. Phần ren không cần chạm vào. Sử dụng mỏ hàn trên mặt bị cắt ra, hàn đai ốc,và sau đó vặn một đồng hồ áp suất vào nó.

Sơ bộ, một ống chỉ được lắp vào ống, và một ống mềm được đặt trên đó. Một đầu của vòi được mài nhọn để có thể chui vào lỗ của nến hoặc vòi phun. Sử dụng một bộ bộ điều hợp, bạn sẽ nhận được một máy kiểm tra độ nén xăng-diesel đa năng.

Trong trường hợp này, ống chỉ sẽ đóng vai trò của một van. Áp suất lớn nhất xảy ra ở vị trí trên cùng của piston sẽ được ghi trên mặt đồng hồ đo áp suất. Để đặt lại các kết quả đọc, chỉ cần nhấn vào ống chỉ.

Đây là thiết kế đơn giản nhất. Nhưng bạn có thể chế tạo một đồng hồ đo độ nén cho động cơ diesel, nó sẽ không tệ hơn các đồng hồ tương tự của các nhà sản xuất khác nhau. Ngoài ra, thiết bị sản xuất tại nhà sẽ có giá rẻ hơn nhiều.

Máy nén khí "Người bạn" (động cơ diesel)

Trên kệ của các đại lý xe hơi, thiết bị đo phổ thông này thường được tìm thấy nhiều nhất. Nó được sản xuất tại doanh nghiệp OOO Izmerit. Chi phí của nó là khác nhau, nhưng không quá một nghìn rúp. Máy đo độ nén này chiếm vị trí thứ 9 trong bảng xếp hạng "Phía sau tay lái". Hướng dẫn chi tiết bao gồm. Nhà sản xuất cung cấp một chế độ bảo hành không giới hạn số lượng. Còn về độ chính xác thì khá cao. Tiêu cực duy nhất là van một chiều. Các chỉ số của máy đo độ nén động cơ diesel "Thuốc" giảm xuống 0 chỉ trong vài giây. Bản thân van thực tế không khác gì van lốp. Nó có thể được sửa đổi một chút để cung cấp một giải pháp chính xác, chi phí thấp và linh hoạt để đo độ nén trong động cơ diesel.

King-Tool KA-6640N

Nếu "Bạn" xếp thứ 9vị trí, máy thử nén xăng-dầu đa năng này đang đứng đầu bảng xếp hạng.

Chi phí ước tính - 1000 rúp. Không có hướng dẫn đi kèm, nhưng đó không phải là vấn đề. Bộ sản phẩm bao gồm một phần mở rộng cứng, một ống mềm và các bộ điều hợp cùng với một đầu nối nhanh. Nhưng điều quan trọng nhất là không để xảy ra sai sót. Và van đáng tin cậy hơn ở đây. Các chuyên gia khuyên bạn nên chọn nó.