Bộ lọc nhiên liệu cho động cơ diesel: thiết bị, thay thế, nguyên lý hoạt động

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Hệ thống động cơ bao gồm rất nhiều yếu tố quan trọng, trong đó có bộ lọc. Chúng có mặt trên cả động cơ xăng và động cơ diesel. Về phần sau, những động cơ như vậy đòi hỏi nhiều hơn về chất lượng nhiên liệu. Do đó, thiết bị lọc nhiên liệu động cơ diesel có đôi chút khác biệt so với các thiết bị chạy xăng. Vì vậy, hãy xem thiết kế và mục đích của những yếu tố này.

Nó được sử dụng để làm gì?

Ngay cả khi được sản xuất với chất lượng cao nhất, nhiên liệu diesel vẫn có nhiều chất gây ô nhiễm khác nhau. Và nó xảy ra ngay cả trong ngành lọc dầu. Ô nhiễm hơn nữa xảy ra trong quá trình vận chuyển và tiếp nhiên liệu của nó. Cũng cần lưu ý rằng nhiên liệu đó trải qua quá trình oxy hóa trong quá trình lưu trữ lâu dài, tạp chất và hình thành độ đục trong đó.

Giống

Bộ lọc nhiên liệu diesel có thể là hailàm sạch các loại:

• Tốt.
• Thô.

Trên một số kiểu máy, một dấu phân tách bổ sung được cài đặt. Đơn vị mô-đun này bao gồm một bộ lọc nhiên liệu diesel và bộ tách nước. Nó góp phần làm sạch chất lượng cao nhiên liệu không chỉ khỏi tạp chất, bụi bẩn và hắc ín mà còn từ nước, có thể xuất hiện do ngưng tụ.

Bộ phân cách không được lắp trên ô tô chạy xăng và lưới (bằng nhựa hoặc kim loại) trên máy bơm nhiên liệu chìm có thể thực hiện chức năng làm sạch thô. Do đó, cách sắp xếp bộ lọc nhiên liệu của động cơ diesel hơi khác một chút.

Làm sạch thô

Mặt hàng này bao gồm một phần thân, bên trong có lưới phản quang. Tất cả điều này được niêm phong kín bằng một miếng đệm paronite. Có một van xả cặn ở dưới cùng của phần tử. Nó phải được mở định kỳ để ngăn chặn sự tắc nghẽn sớm của bộ lọc.

Đi qua phần tử, nhiên liệu được loại bỏ các hạt bụi bẩn lớn. Tức là, nguyên lý hoạt động của bộ lọc nhiên liệu động cơ diesel (làm sạch thô) là ngăn chặn nhiên liệu bị tắc nghẽn ngay cả trước khi nó đi vào hệ thống và đường dây. Trên một số loại xe, bộ phận này có chứa một van giảm lượng khí nạp. Mục đích của nó là kiểm soát mức áp suất làm việc trong hệ thống nhiên liệu.

Làm sạch

Phần tử này phục vụ cho quá trình lọc nhiên liệu cuối cùng trước khinó sẽ đi vào máy bơm và vòi phun. Đôi khi, bộ phận này được lắp vào chính máy bơm, nhưng thường thì bộ phận này nằm trong khu vực của / u200b / u200b đường nhiên liệu. Yếu tố này là không thể phá hủy. Do đó, việc thay thế bộ lọc nhiên liệu trên động cơ diesel được thực hiện hoàn toàn, không cần sửa chữa và phục hồi khác. Theo thiết kế của nó, nó là một thân kính, bên trong có một bộ phận làm sạch. Sau này được làm bằng giấy xốp. Chiều dày lỗ xốp không quá 10 µm. Giá trị này là giá trị lớn nhất cho kim phun và máy bơm. Các hạt lớn hơn sẽ làm tắc nghẽn hệ thống.

Nhiên liệu tự đi vào bộ lọc qua các phụ kiện. Theo họ, nó cũng đi ra ngoài, nhưng đã ở trạng thái sạch sẽ. Phân biệt giữa đầu vào và đầu ra. Chúng có thể được trang bị tùy chọn với một ống nhựa có phụ kiện.

Nguyên tắc làm việc

Bộ lọc nhiên liệu động cơ diesel hoạt động như thế nào? Nguyên tắc hoạt động của nó như sau. Nhiên liệu từ bồn chứa đi qua các đường ống dẫn đến bộ lọc thô, tại đây nó được lọc sạch các chất bẩn có kích thước tới 25 micron. Sau đó, nó đi vào ống đầu vào của bộ phận làm sạch tốt. Trong vỏ bộ lọc, nhiên liệu đi qua giấy xốp, tại đây, được làm sạch các tạp chất nhỏ, nó sẽ đi tiếp theo dòng. Nhân tiện, giấy này có cấu trúc giống như trên bộ lọc dầu.

Ba thùng

Một số xe được trang bị các bộ phận phức tạp hơn. Ví dụ, thiết bị lọc nhiên liệu của động cơ diesel Opel Astra giả định sự hiện diện của baphụ kiện. Hai trong số đó là những cái chính, phục vụ cho việc nhập và xuất nhiên liệu. Và một chiếc thứ ba bổ sung thực hiện chức năng đổ nhiên liệu vào bình nếu áp suất trong hệ thống vượt quá các giá trị cho phép. Các loại xe trong nước không có bộ lọc nhiên liệu diesel này.

Nguồn

Tuổi thọ của các phần tử làm sạch xăng khá cao. Quãng đường đi ô tô với họ là khoảng 90 nghìn km. Một số nhà sản xuất nói rằng hiệu lực của chúng bằng tuổi thọ của toàn bộ động cơ. Tất nhiên, điều này chỉ có thể đạt được với chất lượng nhiên liệu lý tưởng. Theo lịch sử của chúng tôi, bộ lọc nhiên liệu diesel của Bosch có tuổi thọ từ 15.000 đến 30.000 km.

Nhận xét của những người lái xe nói rằng đây là một mô hình lọc rất tốt và nó không gây ra vấn đề khi sử dụng. Tại sao lại như vậy về mặt thay thế? Nguồn lực này phụ thuộc vào chất lượng của nhiên liệu. Nhiên liệu tại các trạm xăng có mức độ ô nhiễm khác nhau, do đó có giá trị như vậy. Sự hiện diện của các hạt lớn trong phần tử làm giảm thông lượng của nó. Làm thế nào để bạn biết đã đến lúc thay bộ lọc nhiên liệu diesel? Nhận xét của những người lái xe có kinh nghiệm ghi nhận sự giảm độ bám đường, động lực học khi tăng tốc của ô tô. Đôi khi xe di chuyển giật cục, động cơ phản ứng với độ trễ chân ga. Tốc độ không tải trôi nổi, tiêu thụ tăng - tất cả những điều này là nguyên nhân gây ra tắc nghẽn.

Thay

Trước khi thay bộ lọc nhiên liệu trên động cơ dieselđộng cơ, bạn cần phải tìm vị trí của nó. Thường thì nó nằm trong khoang động cơ - phía trước đường ray nhiên liệu. Đôi khi, để sử dụng nó, bạn cần phải tháo nắp động cơ bằng nhựa. Bạn có thể nhìn thấy nó ngay lập tức bởi kích thước và hình dạng đặc trưng của nó (hình bên dưới).

Đây là bộ lọc nhiên liệu diesel. "Volkswagen Passat TDI" cũng được trang bị chúng. Trên một số phương tiện, nó nằm dưới đáy. Bạn có thể thấy ngay điều đó bởi các đường nhiên liệu dày sắp tới.

Tiếp theo, chuẩn bị một thùng chứa để thoát nước, vì một lượng nhỏ nhiên liệu sẽ tràn ra khi tháo lắp các phụ kiện. Bạn có thể làm theo cách khác - để làm cho hệ thống hoạt động trên lượng nhiên liệu còn lại, và để nó ở trong bình chứa, nhưng không ở đúng nơi dành cho chúng ta. Việc này rất đơn giản - bạn cần kéo cầu chì vào máy bơm và khởi động xe, để xe chạy bằng một phần nhỏ nhiên liệu còn lại sau đó. Hộp cầu chì nằm bên trái trụ lái. Có một sơ đồ chân trên nắp sau. Nếu đây là xe nước ngoài, hãy rút cầu chì dành cho Bơm nhiên liệu. Việc thay thế bộ lọc nhiên liệu cho động cơ diesel khá đơn giản. Để làm điều này, bạn cần một tuốc nơ vít trừ hoặc một cờ lê (thường là "12"). Tháo các phụ kiện đầu vào và đầu ra, đồng thời tháo các bu lông lắp bộ lọc. Chúng tôi cài đặt phần tử mới tại chỗ. Một số người lái xe mua bộ lọc cho động cơ dieselđộng cơ được làm nóng. Đây là một tính năng rất hữu ích giúp ngăn nhiên liệu bị đóng băng và parafin tích tụ trên thành giấy. Khi cài đặt một phần tử mới, điều quan trọng là phải quan sát hướng lọc. Nó được biểu thị bằng một mũi tên đặc biệt.

Khởi đầu của nó là lắp đầu vào. Một ống thoát được lắp ở cuối, từ đó nhiên liệu sạch sẽ chảy vào các đầu phun. Đừng nhầm lẫn với mũi tên, nếu không hệ thống sẽ bị tắc nghẽn. Sau khi cài đặt, hãy kiểm tra cẩn thận độ tin cậy của tất cả các kết nối. Các ống không được thô ráp và bản thân bộ lọc không được treo trên các giá đỡ.

Yêu cầu

Yếu tố chất lượng không chỉ cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy khỏi bụi bẩn mà còn chống lại độ ẩm. Nó có thể tích tụ trên thành của một nửa thùng rỗng khi xe đậu qua đêm. Các bộ lọc chất lượng kém không bảo vệ hệ thống khỏi sự xâm nhập của nước ngưng, đó là lý do tại sao hơi ẩm xâm nhập vào đường ray với nhiên liệu, và sau đó đi vào buồng đốt. Kết quả là bên trong đường dây bị rỉ sét, và độ nén của động cơ giảm xuống do hỗn hợp được pha chế không đúng cách.

Một yêu cầu nữa - bộ lọc phải hoạt động hiệu quả ngay cả ở nhiệt độ thấp. Cái lạnh làm cho nhiên liệu kết tinh, làm cho nó biến thành parafin. Để ngăn điều này xảy ra, bộ lọc được trang bị hệ thống sưởi ấm. Cảm biến giám sát nhiệt độ trong bình và đảm bảo hỗn hợp tối ưu khi khởi động động cơ. Nếu bạn sống ở vĩ độ bắc, hãy đảm bảo đặt bộ lọc vớiđun nóng. Khi không có nó, nhiên liệu đặc sẽ nhanh chóng làm tắc nghẽn bộ phận làm sạch, và đôi khi còn lọt vào hệ thống phun, do đó động cơ mất công suất và không khởi động được.

Thay thế khi tháo rời vỏ máy

Nếu bạn cần tháo vỏ bộ lọc cũ (hộp mực) để lắp phần tử, hãy đảm bảo làm sạch nó. Trong quá trình hoạt động, cặn lắng hình thành trên thành của nó, có thể được đổ qua van xả phía dưới. Nhưng nếu thiếu một trong số đó, bạn sẽ cần một máy bơm chân không rune. Nghe có vẻ như một thứ gì đó phức tạp và công nghệ tiên tiến, nhưng một ống tiêm y tế thông thường có thể phục vụ như vậy. Bằng cách kéo tay cầm của nó lên, bạn sẽ lấy được tất cả các chất cặn đã tích tụ bên trong. Nó không chỉ là bụi bẩn, mà còn là nước. Hơn nữa, nếu tường cũng bị bẩn, hãy lau chúng bằng một miếng giẻ khô và mịn. Trước khi lắp bộ lọc mới, hộp mực phải hoàn toàn sạch sẽ. Kiểm tra tình trạng của vòng đệm. Nếu nó bị kéo căng hoặc có dấu hiệu bị mòn, hãy thay nó bằng một cái mới. Tiếp theo, đóng nắp, kết nối tất cả các ống và bật đánh lửa trong vài giây. Bơm nhiên liệu sẽ bắt đầu bơm dầu diesel vào hộp mực. Sau đó, bạn có thể khởi động động cơ một cách an toàn.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra thiết bị và nguyên lý hoạt động của bộ lọc nhiên liệu cho động cơ diesel, đồng thời học cách tự thay đổi bộ lọc này.