2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Có thể cần đính hạt bánh xe bất cứ lúc nào, nếu khoang chứa bị hỏng hoặc đĩa bị hỏng. Thông thường, người đi xe máy phải quay sang người đi đường khác để được giúp đỡ. Biết cách tháo và lắp lại bánh xe đúng cách sẽ giúp tiết kiệm thời gian và đảm bảo an toàn hơn khi di chuyển. Hãy xem xét các tính năng của hoạt động này, nhu cầu về các công cụ và các giai đoạn của công việc.
Bắt đầu từ đâu?
Giống như bất kỳ công việc nào khác, xâu hạt bằng bánh xe đòi hỏi một công đoạn chuẩn bị và cung cấp các dụng cụ cần thiết. Tuy nhiên, các thiết bị đặc biệt sẽ không cần thiết, một giá đỡ và một chiếc búa cũng sẽ không đủ để thao tác chất lượng cao. Nhiều người tiêu dùng sử dụng công cụ đặc biệt này để xé cao su dính. Cách tiếp cận này sẽ chỉ dẫn đến hư hỏng vật liệu và các khuyết tật có thể không xuất hiện ngay lập tức.
Tốt nhất là dùng cồn, nhựa thông hoặc chất pha loãng, có thể mua ở bất kỳ cửa hàng kim khí nào, để tháo lốp "hàn". Sau khi xử lý bề mặt có vấn đề, bạn có thể dễ dàng loại bỏ cao su. Sau khi hoàn thành tất cả các bước cần thiết, đừng quên lau khô các khu vực được xử lý, không để lại vệt ướt.và vết bẩn.
Chuỗi hành động
Kết cườm của bánh xe bắt đầu từ việc chuẩn bị dụng cụ. Bạn sẽ cần: một bộ cờ lê, giắc cắm, lưỡi gắn, búa, một góc thép.
Bước quan trọng nhất để tháo cao su chính xác là tháo bánh xe hoàn toàn. Để làm điều này, hãy nâng xe lên trên một cái giắc cắm, tháo các đai ốc cố định mà bạn nên thả ra trước. Bánh xe sau đó được tháo ra. Tiếp theo, không khí thoát ra khỏi khoang, các điểm tiếp xúc của vành với lốp bị ép lại. Điều này giúp bạn có thể tách cao su ra khỏi viền nhanh hơn và tốt hơn. Điều đáng chú ý là việc tháo dỡ bánh xe bắt đầu từ phía đối diện với ống chỉ, di chuyển xa hơn dọc theo vành xe. Nếu không có công cụ đặc biệt và một số kỹ năng nhất định, sẽ mất khoảng nửa giờ để tháo rời một phần tử.
Giai đoạn chính
Trong việc xâu hạt bánh xe tự làm, một góc thép đã chuẩn bị sẵn sẽ giúp bạn, được sử dụng để tách vành và lốp bằng cách đặt nó giữa các bộ phận được chỉ định với áp suất đồng thời.
Các lưỡi gắn có thể đóng vai trò là điểm tương tự của góc trong quá trình này, cho phép bạn thực hiện thao tác chính xác hơn mà không vi phạm tính toàn vẹn của máy ảnh. Phải tháo lốp ra khỏi vành một cách tỉ mỉ và cẩn thận, ấn nhẹ xuống. Sau khi một bên ở bên ngoài, bạn có thể bắt đầu từ từ lấy máy ảnh ra. Về nguyên tắc, công việc tháo dỡ có thể được coi là hoàn thành. Đĩa được đặt trên cao su mới, quá trình lắp ráp được thực hiện theo trình tự ngược lại.
Lốp không săm
Đính hạt bánh xe bằng lốp không săm có đặc điểm riêng. Phần tử này không có sự phân chia thành lốp và khoang. Phần bên trong của một bánh xe như vậy được lấp đầy hoàn toàn bởi một hỗn hợp không khí, tạo thành cấu hình của một chiếc lốp được gắn kín trên một đế đĩa. Lớp bên trong được làm bằng một khối cao su đặc biệt, có thể lấp đầy khuyết tật do một vết thủng nhỏ, cho phép bạn duy trì một áp suất bên trong nhất định trong quá trình chuyển động. Quyết định này có tác động tích cực đến sự an toàn khi lái xe, đặc biệt là ở tốc độ cao.
Các nhà sản xuất "săm" đã cung cấp trong thiết kế các đường phồng đặc biệt dọc theo các cạnh, cho phép làm kín các khớp nối của lốp xe với áp suất bên trong tăng dần. Các yếu tố như vậy được gọi là "bướu". Tính năng này gây khó khăn cho việc tự tháo lắp. Trong trường hợp này, người ta sử dụng máy xâu hạt bánh xe, máy tạo ra áp suất ưu đãi, giúp lốp có thể xé ra khỏi vị trí của nó.
Tính năng
Trên đường, bộ dụng cụ đặc biệt để sửa chữa lốp không săm có thể giúp ích cho người lái. Trong trường hợp hư hỏng nặng, bạn có thể đến tận nơi sửa chữa nếu bạn đặt một chiếc máy ảnh thông thường có kích thước phù hợp bên trong chiếc "không săm" đã bị biến dạng
Không cần sử dụng dụng cụ xâu hạt để lắp lốp không săm vào vành. Mỡ silicon và lớp lắp mỏng sẽ giúp ích trong quá trình này (300 mm phù hợp với bánh xe 16 inch). Vấn đề xảy ra khi lốp xe bị bơm căng, điều đó là cần thiết,để cạnh của phần tử nhảy qua bướu bánh xe. Điều này không quá dễ thực hiện vì nó cần một lượng khí đáng kể được cung cấp, điều này không được cung cấp bởi các máy nén ô tô tiêu chuẩn.
Trợ giúp trong việc giải quyết vấn đề có thể là 15-20 gram ete có trong bộ "Khởi động nhanh". Tùy chọn này cũng rất tốt cho giai đoạn mùa đông. Với phương pháp bơm này, điều chính là không nên làm quá nhiều với lượng nhiên liệu.
Hướng dẫn từng bước cách xâu hạt bánh xe không săm tự chế
Thao tác được thực hiện theo trình tự sau:
- Một van không được vặn trên bánh xe.
- Một chút chất lỏng dễ cháy (ete, cồn) được đổ vào lốp xe.
- Ngoài ra, một ít chất dễ cháy được đặt trên hạt của lốp, sau đó hỗn hợp này được bốc cháy.
- Với sự trợ giúp của thổi, phần đốt của hạt được ép vào trong để kích hoạt hơi nhiên liệu nằm ở phần bên trong của lốp.
- Vụ nổ kết quả sẽ cho phép bạn tự nổ lốp xe trên các gờ, đồng thời dập tắt tàn dư của ngọn lửa.
- Sau vài giây, sau khi kết thúc phản ứng cháy, bạn có thể kết nối máy nén.
Khuyến nghị
Có một thiết bị xâu hạt bánh xe tự làm, có vẻ như quy trình này là cơ bản đối với bất kỳ người dùng nào. Tuy nhiên, cũng có một số sắc thái ở đây. Dưới đây là khuyến nghị từ các chuyên gia:
- Bánh xe phải được lắp ráp vớilốp, săm và vành có cùng kích cỡ.
- Khi thay một bánh xe, không nên lắp loại lốp khác. Ví dụ: nếu có bốn bánh xe loại mùa hè, bạn không nên lắp một phiên bản mùa đông.
- Khi lắp săm, chỉ nên sử dụng săm mới.
- Giữ bụi bẩn dưới lốp xe.
- Không dùng tuốc nơ vít để tháo lắp. Việc tháo cao su không những không có tác dụng mà bạn còn có thể làm hỏng nó.
Theo quy định, việc xâu hạt bánh xe chở hàng được thực hiện khi thay lốp xe loại mùa hè sang loại lốp mùa đông hoặc ngược lại. Đôi khi quy trình này được yêu cầu trong trường hợp máy ảnh bị thủng hoặc làm hỏng đĩa.
Khoảnh khắc thú vị
Người phát minh ra loại cao su núi lửa đầu tiên để sản xuất lốp xe được coi là Charles Goodyear, người đã tạo ra vật liệu này vào năm 1844.
Lốp ô tô lớn nhất nằm ở thành phố Detroit của Mỹ, nơi được ngầm gọi là "Khu định cư của Động cơ". Lốp xe được tạo ra ở New York bởi các nhà thiết kế của Uniroyal. Tác phẩm của nó được dành riêng để trưng bày tại Triển lãm Thế giới năm 1965.
Nếu miếng cao su bị hỏng do va phải đinh hoặc vật tương tự khác, đừng vội rút nó ra. Phần tử này bao phủ một bề mặt lớn của lỗ, cho phép bạn đến ga ra hoặc trạm lắp lốp gần nhất.
Máy xâu hạt bánh xe tự chế
Thiết kế của một thiết bị như vậy bao gồm những điều saumặt hàng:
- Khung hoặc khung. Bộ phận này thường là một cặp ống loại biên dạng hình chữ nhật được đặt song song với nhau. Giữa chúng, các phần tử được kết nối bằng một góc thép.
- Chân đế đứng. Nó được gắn vào khung, thực hiện chức năng buộc chặt cần gạt, đồng thời đóng vai trò đầu nhọn chính để tháo lốp và bệ lắp đĩa.
- Ống có tay cầm hàn. Bộ phận dùng làm đòn bẩy khi tháo lốp.
Kết quả
Việc xâu hạt bánh xe độc lập không phải là điều dễ dàng, nhưng bạn hoàn toàn có thể làm được. Thực hiện theo các khuyến nghị này, bạn có thể thực hiện thao tác này sau vài phút. Quá trình này được hỗ trợ rất nhiều bởi một máy móc đặc biệt của nhà máy hoặc một thiết bị tự làm.
Đề xuất:
Những chiếc xe xấu xí nhất thế giới hiện đại: mô tả và ảnh của những người mẫu xấu xí
Trước hết, khi lựa chọn một chiếc xe cho những chuyến đi hàng ngày, người lái xe hãy quan tâm đến vẻ ngoài chỉn chu của nó. Tuy nhiên, trải qua nhiều năm lịch sử của ngành công nghiệp ô tô, các nhà thiết kế đã tạo ra rất nhiều mẫu xe với vẻ ngoài hầm hố
Điều chỉnh căn chỉnh bánh xe. Cách tự điều chỉnh căn chỉnh bánh xe. Giá đỡ căn chỉnh bánh xe
Ngày nay, bất kỳ trạm dịch vụ nào cũng cung cấp tính năng điều chỉnh độ thẳng hàng của bánh xe. Tuy nhiên, chủ xe có thể tự mình thực hiện thủ tục này. Vì vậy, họ sẽ học cách hiểu và cảm nhận chiếc xe của mình tốt hơn. Những người thợ sửa ô tô nhất trí cho rằng việc tự thiết lập căn chỉnh bánh xe là vô cùng khó khăn. Thực ra không phải như vậy đâu
Mitsubishi l200: điều chỉnh đường xấu
Mitsubishi l200 là một mô hình điều chỉnh thú vị. Với đôi bàn tay khéo léo, anh có thể biến hình thành một chiếc xe tốc độ cao với những đường nét cơ thể nhanh chóng, hay một chiếc SUV địa hình, hay những chiếc Xe tải quái vật tàn bạo. Kết quả cuối cùng chỉ phụ thuộc vào sự tưởng tượng và khả năng tài chính của người sở hữu nó
Xe ba bánh: hai bánh trước hoặc hai bánh sau
Mười năm trước, những chiếc xe tay ga có động cơ khác thường bất ngờ lăn bánh trên đường. Chiếc xe tay ga ba bánh có thiết kế thực sự mang tính cách mạng, trong đó hai bánh không nằm ở phía sau mà ở phía trước. Ai đã nghĩ ra điều này đầu tiên là không rõ. Nhưng những mẫu xe đầu tiên, sau những đợt giảm cảm xúc dâng trào đã không gây được nhiều sự hào hứng trong lòng người tiêu dùng. Những nỗ lực mới đang được thực hiện. Những chiếc xe tay ga tương tự trông quen thuộc hơn nhiều, nhưng đúng như dự đoán, với hai bánh ở phía sau. Hãy nói về một số và các mô hình khác theo thứ tự
Bánh xe trên GAZelle: kích thước lốp và bánh xe
Một câu hỏi có vẻ đơn giản như vậy về kích thước của lốp và bánh xe có thể có nhiều sắc thái. Tất nhiên, bánh xe trên GAZelle có kích thước tiêu chuẩn riêng do nhà sản xuất quy định. Đồng thời, có một số lượng lớn các câu hỏi về chủ đề này, làm phức tạp thêm việc lựa chọn lốp và bánh xe cho chủ sở hữu xe hơi
