Bộ căng đai máy phát điện trên Kalina: lắp đặt và thay thế

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Trên Kalina, cũng như trên hầu hết các xe ô tô hiện đại, bộ căng đai máy phát điện được lắp đặt. Nó đơn giản hóa đáng kể việc điều chỉnh và làm cho nó có thể thực hiện được ngay cả với những kỹ năng tối thiểu của người lái xe. Nhưng đây không phải là chức năng duy nhất của nó. Tại sao bạn lại cần một bộ căng đai máy phát điện trên Kalina? Bài báo cung cấp câu trả lời cho câu hỏi này. Thông tin cũng được cung cấp trên thiết bị căng, các sự cố và thay thế thường xuyên nhất của nó.

Phương pháp điều chỉnh

Hiện nay, có ba cách chính để căng dây curoa máy phát điện trên ô tô:

1. Với sự trợ giúp của một thanh vòng cung đặc biệt. Trong trường hợp này, bộ tạo có hai điểm đính kèm. Một trong số chúng là một trục mà nó có thể di chuyển trong giới hạn nhỏ. Cái kia là một đai ốc trên thanh điều chỉnh. Nếu bạn thả nó ra, bạn có thể di chuyển ròng rọc đến một khoảng cách cần thiết. Phương pháp này hiện được coi là lỗi thời. Nó chủ yếu được sử dụng trên các tác phẩm kinh điển của VAZ.
2. Máy phát điện được di chuyển bằng cách xoay chốt điều chỉnh. Một hệ thống như vậyđã trở nên phổ biến trên những chiếc xe hơi của gia đình thứ mười.
3. Với bộ căng. Đây là một con lăn di động đặc biệt tựa vào dây đai giữa các puli của máy phát và trục khuỷu. Nó được trang bị một cơ chế vít. Bằng cách xoay nó, bạn có thể điều chỉnh lực nhấn. Đây chính xác là bộ căng đai máy phát điện cho Lada-Kalina.

Lợi ích của máy căng

Các nhà thiết kế không thích điều gì với các phương pháp điều chỉnh trước đây? Tại sao họ thêm một video bổ sung? Nó không chỉ là về sự tiện lợi. Bộ căng làm tăng đáng kể tài nguyên của máy phát. Nếu không có con lăn, tất cả tải trọng đều đổ lên các ổ trục của nó. Nếu dây đai được căng bình thường thì không có gì phải lo lắng. Máy phát điện trong trường hợp này sẽ phục vụ nhiều nghìn km. Tuy nhiên, các chủ xe rất thường thắt chặt dây đai, và điều này thật tệ.

Tải trọng lên vòng bi tăng lên nhiều lần nên nhanh hỏng. Bản thân nó, điều này không quá đáng sợ và tốn kém, mặc dù việc sửa chữa máy phát điện là khá tốn công. Nhưng không phải lúc nào chủ xe cũng kịp thời nhận ra sự cố. Các ổ trục dần dần bị “gãy”, rôto dịch chuyển và bắt đầu bám vào cuộn dây stato. Kết quả là nhu cầu mua một máy phát điện mới. Tất nhiên, ròng rọc căng đai của máy phát điện Kalina cũng có thể bị hỏng, điều này xảy ra khá thường xuyên, nhưng con số này chỉ là 400 rúp, không phải mười hai nghìn.

Thiết kế

Phần tử chính của bộ căng là con lăn áp lực. Nó được làm từnhựa, và một ổ trục kín được ép vào bên trong. Con lăn được gắn trên giá đỡ riêng của nó, với sự trợ giúp của đinh ren, con lăn có thể di chuyển trong một mặt phẳng thẳng đứng. Điều này đảm bảo mômen cần thiết của lực ép lên dây đai. Để ngăn giá đỡ chuyển động tự nhiên khỏi rung động của động cơ khi ô tô đang chuyển động, chốt được siết chặt bằng đai ốc khóa từ phía trên. Toàn bộ cấu trúc được đặt trên giá đỡ máy phát điện. Nó có hai lỗ để gắn bộ căng đai máy phát điện Kalina.

Các lỗi phổ biến nhất

Trong quá trình vận hành, bề mặt của con lăn thường xuyên tiếp xúc với dây curoa của máy phát điện. Ngoài ra, nó quay liên tục, điều này đặt ra các yêu cầu bổ sung về độ tin cậy của vòng bi. Giá đỡ căng cũng chịu tải trọng lớn. Do đó các lỗi chính:

• Mangmòn. Nó chỉ đơn giản là làm cạn kiệt tài nguyên đã cài đặt hoặc không sử dụng được do bụi bẩn bám vào.
• Hư hỏng bề mặt làm việc. Như đã đề cập, bản thân con lăn được làm bằng nhựa. Mặc dù có khả năng chống mài mòn cao nhưng nó thường không chịu được tải trọng. Điều này thể hiện ở dạng vết xước và vụn, nhanh chóng làm cho dây curoa máy phát điện không thể sử dụng được.
• sai lệch. Điều này có nghĩa là đai và bộ căng ở một góc nào đó với nhau. Căn chỉnh có thể bị phá vỡ cả theo mặt phẳng ngang và mặt phẳng dọc (do độ cong của giá đỡ). Đây luôn là nguyên nhân làm cho dây đai bị mòn nhanh chóng vàcon lăn.

Thường thì nguyên nhân của sự cố là do chính tài xế. Khi cố gắng điều chỉnh, anh ta quên hoặc không nới lỏng khóa tay cầm đủ. Kết quả là hình lục giác stud bị gãy và bộ căng đai của máy phát điện Kalina bị lỗi.

Dấu hiệu của sự cố

Thiệt hại của phôi thường rất dễ chẩn đoán. Nó thường có thể nhìn thấy bằng mắt. Việc vận hành xe trong thời gian ngắn mà không có dây curoa máy phát điện sẽ giúp khắc phục sự cố. Điều này thường cho phép xác định vị trí của thiệt hại. Bạn nên nghĩ đến việc thay thế bộ căng đai máy phát điện Kalina trong các trường hợp sau:

• Dấu vết gỉ và ăn mòn trên trục con lăn.
• Tiếng còi đặc trưng khi động cơ hoạt động.
• Dây curoa máy phát điện tuổi thọ ngắn.
• Độ cong của con lăn so với đai.

Nếu nguyên nhân của sự cố được xác định chính xác, bạn có thể tiến hành loại bỏ nó.

Thay thế bộ căng

Thiết bị bao gồm một số phần tử, mỗi phần tử có thể tháo rời. Do đó, nhu cầu thay thế cụm của bộ căng đai máy phát điện Lada-Kalina không xảy ra thường xuyên. Theo quy luật, nó có liên quan đến hư hỏng cơ học đối với giá đỡ và đinh tán.

Công việc thay thế phải bắt đầu bằng việc chuẩn bị dụng cụ. Không yêu cầu một loại đặc biệt, đủ các phím cho 8, 13 và 19. Việc thay thế được thực hiện theo trình tự sau:

1. Khóa kéo căng được phát hành với phím 19.
2. Sử dụng phím 8, xoay chốt theo chiều kim đồng hồ. Ở đây bạn cần phải cẩn thận và không được nỗ lực nhiều. Nếu khó xoay, tốt hơn là nên nới lỏng khóa hạt dẻ một chút.
3. Chốt được nhả ra cho đến khi con lăn ngừng tác động lên đai.
4. Bằng cách vặn 13 bu lông của hai bu lông, bạn có thể tháo hoàn toàn bộ căng.

Ở đây bạn cần chú ý một điểm. Ống lót được lắp vào các lỗ lắp của bộ căng. Khi lấy ra, chúng thường rơi ra ngoài và mất đi, và chúng có thể không nằm trên bộ căng mới. Ống lót nhất thiết phải có, nhưng không phải ai cũng biết về sự tồn tại của chúng nên không kiểm tra khi mua. Việc lắp đặt bộ căng đai của máy phát điện Kalina được thực hiện theo trình tự ngược lại. Chốt được siết chặt với lực 0,18 kgf / m.

Điều chỉnh cưỡng bức

Thật không may, kể từ năm 2011, các nhà thiết kế đã loại bỏ bộ phận căng trên Kalina. Đồng thời, họ được hướng dẫn chủ yếu về kinh tế, nhưng họ đã làm điều này mà không có bất kỳ sự cải tiến nào của máy phát điện. Trong thực tế, các trường hợp hỏng hóc sớm của nó ngay lập tức trở nên thường xuyên hơn. Do đó, các chủ xe đã tự bắt đầu lắp đặt bộ căng trên xe của mình.

Điều này không phải là rất khó để làm. Đúng vậy, bạn sẽ phải mua không chỉ bản thân bộ căng mà còn cả giá đỡ máy phát điện. Vấn đề duy nhất là việc tháo dỡ đai tiêu chuẩn. Rất khó để tháo nó ra, vì nó rất chặt chẽ ở nhà máy. Nó có thể đơn giản làcắt, vì bạn phải mua một cái mới. Thực tế là đai của máy phát điện Kalina không có bộ căng có kích thước 820 mm, và sẽ cần đến 880.