Switch VAZ 2108: khuyến nghị và điều kiện cài đặt

Mục lục:

Switch VAZ 2108: khuyến nghị và điều kiện cài đặt
Switch VAZ 2108: khuyến nghị và điều kiện cài đặt
Anonim

Đánh lửa là yếu tố quan trọng cần thiết cho hoạt động của bất kỳ động cơ xăng nào. Hệ thống đánh lửa nhanh chóng phát tia lửa điện đến xi-lanh, nơi piston đã nén hỗn hợp nhiên liệu và đốt cháy nó. Kết quả là, các chất khí nở ra và ép lên pít-tông. Hơn nữa, chuyển động được truyền đến thanh kết nối, đến lượt nó, làm quay trục khuỷu.

Đánh lửa VAZ 2108

chuyển đổi VAZ 2108
chuyển đổi VAZ 2108

Cài đặt đánh lửa trên số "tám" phụ thuộc vào nhiên liệu và động cơ được ưu tiên (2108, 21081 hoặc 21083). Đánh lửa cho mỗi động cơ được đặt tương ứng với một góc trước nhất định.

Để cài đặt đánh lửa, bạn cần:

  • Máy đo tốc độ.
  • Nhấp nháy.
  • Phím đến 10.

Nhưng, như thực tế cho thấy, việc cung cấp tia lửa không liên tục hoặc không kịp thời không chỉ có thể do cài đặt đánh lửa không chính xác. Các nguyên nhân bao gồm bugi kém, nén không đủ, cuộn dây đánh lửa bị nổ, công tắc bị lỗi.

Công tắc VAZ 2108 là một phần tử của hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ cung cấp xung điều khiển cho cuộn dây vàtối ưu hóa hiệu suất tia lửa điện. Chất lượng của nguồn cung cấp xung được xác định trong các điều kiện đặc biệt. Sau khi các kỹ sư của VAZ lắp công tắc hai kênh vào hệ thống đánh lửa, hoạt động của động cơ đã thay đổi theo hướng tốt hơn:

  • Một tia lửa mạnh hơn đã xuất hiện.
  • Idling ổn định hơn.
  • Khởi động động cơ trong thời tiết lạnh trở nên hiệu quả hơn.
  • Giảm tiêu hao nhiên liệu.
  • Biến mất mất nguồn tia lửa điện trong bộ trampler.

Đánh lửa bị lỗi

Tìm và khắc phục mọi sự cố khá đơn giản. Bạn có thể kiểm tra ngọn nến một cách đơn giản, nếu không có thiết bị cần thiết. Họ làm theo cách này: khi động cơ đang hoạt động, các dây bọc thép lần lượt được tháo ra khỏi từng xi lanh. Nếu dây bọc thép được tháo ra và điều này không ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ, thì rõ ràng nguyên nhân nằm ở ngọn nến này.

Kiểm tra cuộn dây hơi phức tạp. Bạn sẽ cần phải mượn cùng một phụ tùng thay thế, nhưng 100% hoạt động. Nếu sau khi thay cuộn dây mà vấn đề biến mất, thì đó là cuộn dây đã bị lỗi.

Bạn có thể kiểm tra sự hiện diện hoặc không có xung bằng đèn thử nghiệm. Việc hệ thống đánh lửa thường xảy ra trục trặc trong chuyến du lịch. Và không phải lúc nào cũng có, chủ xe sẽ có một công tắc dự phòng trên VAZ 2108, một cuộn dây đánh lửa, một bộ đèn cầy, v.v. Trong tình huống này, bạn có thể nhờ sự giúp đỡ của người qua đường hoặc liên hệ với dịch vụ xe lôi. Chi phí của dịch vụ cuối cùng chắc chắn sẽ không làm hài lòng tài xế.

Để thoát khỏi tình trạng này và tự mình tiến xa hơn, trước tiên bạn phải tìm hiểulý do cho sự cố. Việc kiểm tra công tắc được thực hiện theo nhiều cách khác nhau. Nhưng nhiều phương pháp yêu cầu dụng cụ và thiết bị đặc biệt.

Phương pháp khắc phục sự cố

tổng đài cho VAZ 2108
tổng đài cho VAZ 2108

Bạn có thể kiểm tra công tắc trên đường. Ngắt kết nối dây dẫn từ chốt 1 và nối một bóng đèn (12 vôn) vào khe hở. Khi quay trục khuỷu, đèn phải sáng định kỳ. Điều này có nghĩa là công tắc VAZ 2108 đang hoạt động.

Bạn có thể kiểm tra theo cách khác: ngắt kết nối dây điện khỏi bộ phân phối và lắp một chiếc kẹp giấy thông thường vào tiếp điểm trung tâm. Kết nối cái sau trong một thời gian ngắn (1 giây) với nhà phân phối. Đặt một dây bọc thép cao áp từ cuộn dây đánh lửa lên xi lanh phanh chính với khe hở tiếp xúc là 1 cm.

Sau những thao tác đơn giản với đánh lửa trên, tia lửa sẽ xuất hiện. Nếu nút sau xuất hiện, công tắc đang hoạt động.

Đối với những người lái xe không hiểu gì về điện tử, việc thay thế một bộ phận bị lỗi sẽ trở nên dễ dàng hơn. Hoàn toàn không khó để lấy một yếu tố tốt đã biết và đưa nó vào hệ thống. Phương pháp khấu trừ có thể được sử dụng để tìm ra lỗi. Như thực tế cho thấy, cuộn dây ít nhất bị lỗi, sau đó là bộ phân phối, sau đó là nến và công tắc.

Sơ đồ đấu dây công tắcVAZ 2108

Công tắc VAZ 2108 có 7 tiếp điểm được đánh số. Mỗi người trong số họ thực hiện một chức năng cụ thể và được kết nối với một phần tử riêng biệt. Cụ thể:

  1. Đến cuộn dây đánh lửa.
  2. Đến công tắc điện tử (trên vỏ).
  3. Kliên hệ công tắc đánh lửa.
  4. Đối với pin.
  5. Cảm biếnTo Hall.
  6. Đến nhà phân phối đánh lửa.
  7. Được sử dụng cho tín hiệu điều khiển trong máy đo tốc độ điện tử và thiết bị điều khiển.
sơ đồ kết nối của công tắc VAZ 2108
sơ đồ kết nối của công tắc VAZ 2108

Nhìn chung, việc kết nối công tắc VAZ 2108 là một quá trình đơn giản ngay cả đối với một chủ xe chưa có kinh nghiệm. Sẽ không có vấn đề gì trong quá trình thay thế hoặc lắp đặt tiêu chuẩn của bộ phận này. Trong trường hợp nghiêm trọng, mọi người có thể nhờ sự trợ giúp của chuyên gia hoặc tài liệu về việc sửa chữa và vận hành ô tô VAZ thuộc kiểu xe mong muốn. Sơ đồ kết nối của công tắc VAZ 2108 không có khó khăn cụ thể.

kết nối của công tắc VAZ 2108
kết nối của công tắc VAZ 2108

Về điều chính

Dù người ta có thể nói gì, VAZ là chiếc xe được tạo ra mà không có bất kỳ công nghệ hiện đại và sáng tạo nào. Việc sửa chữa những chiếc xe như vậy trong 80% trường hợp là do chính chủ sở hữu thực hiện.

Không ngoại lệ - việc sửa chữa hệ thống đánh lửa của chiếc xe này. Công tắc VAZ 2108 là bộ phận dễ bị tấn công nhất trong hệ thống này. Các thợ thủ công giàu kinh nghiệm biết rằng công tắc từ một số mẫu xe của Audi, Volkswagen và các thương hiệu xe hơi khác phù hợp với G8.

Một bộ phận của nhà sản xuất nước ngoài cho thấy tuổi thọ cao hơn mà không bị mất đi nguồn cung cấp xung lực và sản xuất tia lửa.

Đề xuất: