Làm thế nào để cài đặt đánh lửa trên xe tay ga 4t? Nguyên lý hoạt động, nguyên nhân hỏng hóc và cài đặt

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Làm thế nào để cài đặt đánh lửa trên xe tay ga 4t? Các vấn đề về đánh lửa của động cơ 4 thì có thể xuất hiện vì nhiều lý do khác nhau, nhưng chúng đều dẫn đến một kết quả giống nhau - động cơ ngừng khởi động. Nhưng việc thiếu tia lửa đúng lúc có thể không phải là lý do duy nhất khiến động cơ không nổ máy. Để chắc chắn rằng chính sự đánh lửa là nguyên nhân gây ra hỏng hóc động cơ, cần phải kiểm tra tất cả các trục trặc khác có thể ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và loại bỏ chúng. Sự cố có thể xảy ra ở hệ thống đánh lửa, nguyên nhân có thể xuất phát từ cả phía cơ và phía điện. Với sự trợ giúp của các thủ thuật đơn giản, bạn có thể xác định xem vấn đề là trục trặc cơ học hay nguyên nhân là một bộ phận điện. Tại nhà, bạn có thể khắc phục mọi sự cố trong hệ thống đánh lửa của động cơ xe tay ga 4 thì.

Nguyên nhân hỏng động cơ xe tay ga 4 thì

Nếu động cơ xe tay ga không nổ máy, nguyên nhân có thể rất khác nhau:

1. Không cung cấp nhiên liệu cho buồng đốt.

2. Nguồn cấp dữ liệu không được điều chỉnhkhông khí.

3. Không có nén. Các van bị cháy và biến dạng không cung cấp sức nén. Lý do thiếu lực nén có thể là sự lắp ráp không chính xác của nhóm xi-lanh-pít-tông, cũng như trục trặc của bản thân xi-lanh.

4. Cơ chế phân phối khí chịu trách nhiệm cho hoạt động của các van bị lỗi.

5. Bugi bị lỗi.6. Tia lửa điện không được tạo ra trong quá trình vận hành cơ học của máy phát điện.

Nguyên lý hoạt động của bộ đánh lửa trên động cơ xe tay ga 4 thì

Việc đánh lửa trên xe tay ga 4t phụ thuộc vào sự đồng bộ của chuyển động của trục phân phối khí nằm trong đầu xi lanh và nam châm. Ở phía bên ngoài của vỏ rôto có một phần nhô ra tiếp xúc với cảm biến đánh lửa trong quá trình quay. Tại thời điểm tiếp xúc, một tia lửa điện xuất hiện trên ngọn nến. Rôto được nối với trục khuỷu. Tại thời điểm xảy ra tia lửa điện, trục khuỷu và piston đang ở vị trí cực tâm chết. Làm thế nào để cài đặt đánh lửa trên một chiếc xe tay ga 4t? Điều cần thiết là trong quá trình đi qua tâm chết, vị trí của trục phân phối khí tương ứng với thời điểm bắt lửa của nhiên liệu trong buồng đốt.

Bắt đầu điều chỉnh đánh lửa

Trước khi đánh lửa trên xe tay ga 4t, bạn cần đảm bảo rằng có tia lửa và ngọn nến đang hoạt động. Để thực hiện việc này, hãy tháo vít sau, kết nối nó với cáp đánh lửa và ấn nó vào khung bằng vỏ kim loại. Khi rôto quay, một tia lửa có thể nhìn thấy rõ ràng sẽ xuất hiện, sự hiện diện của tia lửa này cho thấy hoạt động chính xác của máy phát điện, cũng như bản thân ngọn nến.

Điều chỉnh đánh lửa xe tay ga 4t

Để chuyển động quay của rôto máy phát và trục phân phối khí tương ứng với chu kỳ mong muốn của piston, cần phải đặt vị trí của chúng theo các dấu. Trên thân của nam châm có một điểm đánh dấu vị trí của tâm chết của hình trụ có dạng chữ "T". Rotor có thể được thiết lập bằng tay, nó cũng có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một bộ khởi động đá. Vị trí của trục phân phối khí được xác định bởi các dấu trên ngôi sao thời gian. Ba điểm tác dụng lên ngôi sao từ bên ngoài tạo thành một tam giác đều, đỉnh của điểm đó phải hướng đến vị trí cực xa so với piston. Điều chỉnh đánh lửa bao gồm việc đặt đúng vị trí của ngôi sao thời gian.

Đánh lửa trước

Làm thế nào để đánh lửa trước xe tay ga 4t? Có ý kiến cho rằng nếu làm như vậy thì tốc độ và công suất của động cơ sẽ tăng lên. Về lý thuyết, nó là như vậy. Nếu tia lửa tại thời điểm nén xuất hiện sớm hơn một chút so với thời điểm xi lanh đi qua tâm chết, điều này sẽ cho hiệu quả mong muốn. Nhưng việc thực hiện kỹ thuật cài đặt đánh lửa như vậy trên xe tay ga có liên quan đến việc chuyển phần nhô ra của nó trên vỏ rôto máy phát. Có một cách đơn giản và an toàn hơn, đem lại hiệu quả nhất định. Bạn có thể thực hiện một bước trên gờ đánh lửa. Để làm điều này, loại bỏ một lớp 0,5 mm từ một nửa bề mặt của phần nhô ra. Bước nên bắt đầu ở phía tiếp xúc đầu tiên với cảm biến đánh lửa. Tia lửa điện kép kết quả sẽ cung cấp khả năng khởi động động cơ dễ dự đoán hơn cũng như tăngkhả năng bắt lửa khi tiếp xúc với các yếu tố bất lợi liên quan đến điều kiện thời tiết và cài đặt không chính xác cho nguồn cung cấp nhiên liệu và không khí.