Bộ khởi động hộp số là gì? Làm thế nào để chọn một bộ khởi động bánh răng?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Động cơ hiện đại chỉ có thể làm việc độc lập ở một tốc độ nhất định của trục khuỷu. Quá trình đốt cháy bên trong không thể được bắt đầu nếu không có tác động bên ngoài vào cơ chế. Do đó, bộ khởi động được sử dụng trực tiếp để khởi động động cơ.

Lịch sử ứng dụng

Khởi động điện không được sử dụng ngay lập tức, mặc dù vào đầu thế kỷ 20 đã có cả xe điện. Lúc đầu, động cơ được khởi động bằng cách quay trục khuỷu bằng tay. Các thiết bị khởi động đầu tiên của ô tô là khí nén và chạy bằng khí nén. Ví dụ, một thiết bị như vậy đã được trang bị cho chiếc Rolls-Royce của Hoàng đế Nga Nicholas II. Tuy nhiên, mạch khí nén của bộ khởi động rất cồng kềnh và thất thường. Và, ngay sau khi các động cơ điện bắt đầu phù hợp với nhu cầu của ngành công nghiệp ô tô về kích thước và công suất của chúng, các nhà thiết kế đã chuyển sang thiết kế bộ khởi động điện. Chúng vẫn được sử dụng cho đến ngày nay.

Đây là gì

Bộ khởi động điện là một bộ phận của hệ thống khởi động động cơ làm quay trục khuỷu đến tốc độ cần thiết cho phản ứng dây chuyền độc lậpđốt cháy.

Về mặt cấu tạo, bộ khởi động bao gồm một động cơ điện được lồng vào nhau với một ly hợp và một phuộc có thể chuyển động, đảm bảo sự gắn kết của bánh răng động cơ (trục xoắn) với các răng trên bánh đà của động cơ. Mạch khởi động như sau: một dòng điện được đưa vào rơ le hồi lưu, sau đó nó kéo ngã ba về phía chính nó và trục chuyển động dọc theo các trục, tương tác với trục động cơ. Đồng thời, điện áp được áp dụng cho chổi than của động cơ và bộ khởi động quay trục uốn, làm quay bánh đà động cơ. Ngay sau khi động cơ bắt đầu tự làm việc, rơ le hồi lưu, bằng lò xo hồi vị, sẽ dịch chuyển trục dọc theo các trục quay về vị trí ban đầu của nó. Cần một lực khá lớn để quay trục khuỷu qua bánh đà. Do đó, bộ khởi động có công suất khoảng 3 kilowatt trở lên. Để cung cấp năng lượng như vậy, không chỉ cần nhiều dòng điện hơn mà còn cả kích thước lớn của chính động cơ điện. Đồng thời, kích thước của khoang máy trở nên gọn gàng hơn. trong một khối lượng nhỏ hơn, ngày càng nhiều đơn vị được yêu cầu để phù hợp. Đây là nơi mà một bộ khởi động bánh răng có ích. Đánh giá từ những người lái xe nói rằng thiết bị hoạt động tốt.

Thiết bị khởi động bánh răng

Thiết kế của phần tử không khác gì so với những phần tử thông thường, ngoại trừ một phần tử - bộ giảm tốc. Đây là một cơ chế đặc biệt cho phép bạn chuyển đổi mô-men xoắn và tốc độ. Hộp số có số tiến thì tăng tốc độ và giảm mô-men xoắn, hộp số xuống cấp - ngược lại. Trong phần khởi động như vậy, nút này nằm giữađộng cơ điện và uốn cong.

Về mặt vật lý, chúng chỉ được kết nối thông qua bộ giảm tốc. Mặc dù trong một số thiết kế, chúng được đặt đồng trục. Nếu không, bộ khởi động bánh răng như vậy hoàn toàn giống với bộ khởi động thông thường.

Tính năng Phân biệt

Hộp số trong một thiết bị như vậy thường là dạng hành tinh, nhỏ gọn và đáng tin cậy. Nó là một bánh răng trung tâm trên trục động cơ, các bánh răng vệ tinh lăn tự do xung quanh nó và một vòng bánh răng được dẫn động bởi các vệ tinh này. Do đó, vòng quay chậm hơn nhiều, nhưng với nhiều mô-men xoắn hơn. Ngoài sự hiện diện của hộp số, một bộ khởi động như vậy có kích thước nhỏ hơn nhiều, cũng như công suất kém hơn. Ngoài ra một số bộ phận bằng nhựa. Điều này làm giảm đáng kể chi phí sản xuất và giảm trọng lượng của thiết bị.

Ưu điểm của bộ khởi động hộp số

Ưu điểm chính của bộ khởi động như vậy là khả năng thu được lợi nhuận tương đương với công suất động cơ điện thấp hơn nhiều. Ưu điểm thứ hai là tốc độ cao của khúc cua trong quá trình hoạt động, có nghĩa là có rất nhiều cơ hội để khởi động động cơ. Ngoài ra, bộ khởi động bánh răng, do công suất thấp hơn, tiêu thụ ít dòng điện trong quá trình hoạt động. Thiết bị hoạt động tự tin với pin đã cạn. Và cuối cùng, kích thước nhỏ gọn cho phép bạn quy hoạch khoang động cơ theo một cách mới.

Flaws

Bộ khởi động bánh răng có một nhược điểm. Đây là sự phức tạp trong thiết kế của chính hộp số. Trong các yếu tố như vậy, bánh răng hành tinh nhỏ gọn thường được sử dụng, mà thực tế khôngđược sửa chữa, nhưng có thể thay thế toàn bộ.

Tuy nhiên, nhược điểm này được bù đắp nhiều hơn bởi những mặt tích cực. Do đó, có thể lập luận rằng tương lai thuộc về bộ khởi động bánh răng. Sự phát triển của chúng chỉ bị giới hạn bởi chất lượng của các thành phần.

Nơi sử dụng bộ khởi động bánh răng

Những thiết bị như vậy được sử dụng hầu hết ở mọi nơi, trong bất kỳ ô tô, xe tải và thậm chí cả máy kéo. Kích thước và trọng lượng nhỏ, công suất cao với mức tiêu thụ điện năng hợp lý làm cho các cơ chế này gần như phổ biến. Một ưu điểm khác của thiết kế này là các bộ khởi động này có thể được lắp đặt trên các mẫu động cơ cũ như VAZ "cổ điển". Vì vậy, người lái xe ô tô rất thường lắp bộ khởi động bánh răng trên VAZ 2106.

Đó là trong động cơ này mà nó được yêu cầu nhiều nhất. Các bộ bánh răng mới có sẵn cho nhiều động cơ và hoàn toàn có thể hoán đổi cho các bánh răng cũ, cổ điển về điểm gắn và chuyển mạch.

Cơ cấu giảm tốc trên các loại xe khác nhau

Ngoài việc bạn có thể lắp bộ khởi động bánh răng trên VAZ-2106 và các mẫu VAZ khác, bộ phận này cũng có sẵn cho các loại thiết bị khác. Bạn có thể mua nó ở bất kỳ chợ xe hơi nào. Vì vậy, ví dụ, một bộ khởi động bánh răng cho GAZ-53 đã được sản xuất và có nhu cầu ổn định.

Cái tên này tất nhiên đã lỗi thời, nhưng vẫn được sử dụng. Một bộ khởi động như vậy là trên động cơ ZMZ-402 huyền thoại,đã được lắp đặt trên Volga và sau đó là Gazelle. Đương nhiên, chủ sở hữu của họ muốn thay thế bộ khởi động của họ bằng một cái cao cấp hơn, giúp khởi động động cơ trong thời tiết lạnh giá trở nên dễ dàng như vào mùa hè.

Máy kéo

Việc lắp bộ khởi động bằng bánh răng trên máy nông nghiệp cũng rất đáng chú ý. Để khởi động động cơ diesel, các động cơ khởi động đặc biệt đã được lắp đặt trên máy kéo. Ví dụ, trên máy kéo MTZ-80 phổ biến, một động cơ khởi động ("bộ khởi động") PD-10 đã được lắp đặt. Nó được đổ đầy xăng pha với dầu và hoạt động cho đến khi động cơ chính nổ máy.

Nhược điểm chính của nó là nó yêu cầu bảo dưỡng tương tự như động cơ diesel - sửa chữa, điều chỉnh, tiếp nhiên liệu. Do đó, việc lắp một bộ khởi động (bánh răng) kỹ thuật tiên tiến hơn trên MTZ-80 là hợp lý. Các đặc điểm của nó chỉ ra rằng nó là một sự thay thế hoàn toàn xứng đáng cho bệ phóng: công suất từ 3,5 đến 9 kW và dung lượng pin yêu cầu 190 Ah khá phù hợp với động cơ MTZ-80. Tùy thuộc vào sự thay đổi của máy kéo, các bộ khởi động được điều chỉnh cho phù hợp với hệ thống điện 12 hoặc 24 vôn. Nhưng nói chung, một giải pháp như vậy rất có lợi và cũng dễ thực hiện như đối với ô tô, vì có các tấm chuyển đổi để lắp đặt một cơ chế thay vì động cơ khởi động và tất cả các chuyển đổi cần thiết.

Gear starter: đánh giá

Tại sao chúng lại được yêu thích đến vậy? Các chủ xe đã lắp bộ khởi động trên hộp số VAZ nhất trí tuyên bố rằngkhông có gì khác ngoài điểm cộng, sự cải tiến như vậy mang lại - một khởi đầu tự tin trong thời tiết lạnh giá, khởi động dễ dàng ngay cả khi hết pin, kích thước và trọng lượng nhỏ.

Tài nguyên của những start up này khá lớn. Chúng không yêu cầu bảo trì và hoạt động hoàn hảo trong bất kỳ thời tiết băng giá nào. Tất nhiên, giá sẽ cao hơn một chút so với các mẫu xe không hộp số thông thường. Nhưng sự khác biệt này hoàn toàn trả cho chính nó. Và khi chọn một bộ khởi động như vậy, bạn nên tập trung vào công suất có thể chấp nhận được và tối ưu, có thể so sánh với công suất của một mẫu thông thường, cũ.

Kết

Như vậy, bộ khởi động bánh răng là một giai đoạn hiện đại trong quá trình phát triển của các thiết bị khởi động, vốn nổi tiếng là thiết bị đáng tin cậy, tiện lợi và hiệu quả được thiết kế để giúp người lái xe ô tô dễ dàng hơn. Việc lắp đặt bộ khởi động trên VAZ có hộp số là một cải tiến rất hữu ích.