2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Đầu xilanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất của ô tô, chất lượng ảnh hưởng trực tiếp đến đặc tính động lực học của ô tô. Phần đầu chứa buồng đốt và cơ cấu van, là một phần thiết yếu của hệ thống phân phối khí.
Đầu xi lanh được bắt vít vào khối chặt chẽ đến mức các bu lông hoặc đinh tán được sử dụng cho việc này chỉ được sử dụng một lần, sau đó chúng không thể sử dụng cho hoạt động này khi chúng được kéo ra.
Vì vậy, một miếng đệm đầu xi lanh được lắp giữa chúng. Đôi khi nó cần được thay thế.
Nói chung, thay thế miếng đệm đầu xi lanh không phải là một thủ tục quá phức tạp, bởi vì, bất cứ điều gì người ta có thể nói, trước hết là việc tháo đầu xi lanh. Tất nhiên, có thể có một số vấn đề ở đây, nhưng miếng đệm đầu xi lanh là một bộ phận rất quan trọng, việc thay thế chúng chỉ xảy ra trong những trường hợp nghiêm trọng.
Về nguyên tắc, có một số trường hợp cần thiết phải thay thế miếng đệm đầu xi lanh. Đầu tiên là sửa chữa động cơ thông thường, trong đó đầu được loại bỏ. Thực tế là các vòng thép tạo khung cho các cạnh bên trong, khilực hút mạnh bị nén và trở nên không thích hợp để tái sử dụng. Ngoài ra, đầu có các rãnh cho dòng chảy của chất bôi trơn và chất làm mát. Các cạnh của chúng trở nên xù xì. Keo chịu nhiệt cũng được bôi lên cả hai mặt của miếng đệm. Không thể khôi phục lại được, nhưng hiện nay tất cả các bộ phận đều có sẵn tại cửa hàng ô tô gần nhất.
Ngoài ra, việc thay thế miếng đệm đầu xi lanh xảy ra do lắp ráp kém sau khi lắp đầu, vì sau này có thể được kéo không đủ lực. Sau đó, trên bề mặt của nó sẽ có thể thấy dấu vết của dầu hoặc rò rỉ chất làm mát. Sự xâm nhập của chất đầu tiên giữa miếng đệm và các bộ phận giao phối dẫn đến hậu quả không thể tránh khỏi dưới dạng rò rỉ chất lỏng đổ vào khối động cơ.
Vấn đề hơn là thay thế miếng đệm đầu xi lanh trong trường hợp nó bị cháy. Đây là một hệ quả khác của sự phù hợp lỏng lẻo. Như đã biết, nhiệt độ trong buồng đốt trong quá trình nổ hỗn hợp dễ cháy lên tới 800 độ. Do đó, các miếng đệm đầu xi lanh, theo quy luật, được làm bằng paronit trong một khung thép. Nhưng các vòng thép chỉ nằm dọc theo cạnh bên trong, do đó sự rò rỉ khí ra bên ngoài chúng dẫn đến giảm mạnh sức nén trong xi lanh, có thể không có. Kết quả là - giảm quyền lực.
Vấn đề như vậy có thể được xác định bằng tiếng ồn đặc trưng. Ngoài ra, chất làm mát hoặc chất lỏng bôi trơn có thể đi vào một kênh như vậy. Điều này dẫn đến việc giải phóng chúng vào động cơngăn.
Trong quá trình nạp, một chân không được tạo ra trong xi lanh, hút dầu từ hệ thống bôi trơn qua lỗ được tạo thành.
Về nguyên tắc, sự cố này là khá hiếm, nhưng nếu nó xảy ra, thì không đáng để trì hoãn việc loại bỏ, bởi vì một việc vặt vãnh như vậy có thể vô hiệu hóa hoàn toàn động cơ.
Đề xuất:
Siết đầu xi lanh: hướng dẫn từng bước, tính năng, thiết bị, thủ thuật từ các bậc thầy
Đầu xi lanh đóng vai trò thiết yếu trong hoạt động của động cơ. Vị trí chính xác của nó ảnh hưởng đến hoạt động của cơ cấu phân phối khí. Ngoài ra, cùng với khối xi lanh, nó tạo thành các buồng đốt. Vì vậy, khi sửa chữa, việc vặn chặt đầu xi lanh chính xác là rất quan trọng
Gioăng đệm: làm thế nào để thay thế?
Động cơ đốt trong bao gồm một số bộ phận. Đây là khối trụ và đầu. Nhưng cũng trong thiết kế có một pallet. Sau này cũng đóng một vai trò quan trọng. Như trong phần còn lại của động cơ, một bộ phận làm kín được sử dụng ở đây - một miếng đệm chảo. VAZ-2110 cũng có yếu tố này. Tuy nhiên, giống như bất kỳ bộ phận nào khác, miếng đệm có thể bị lỗi
Làm thế nào để khởi động động cơ diesel trong thời tiết lạnh? Phụ gia diesel trong thời tiết lạnh
Bên ngoài trời đang là mùa đông, và tất cả những người lái xe ở nước ta đang giải quyết những vấn đề mà thời điểm đẹp đẽ trong năm này gây ra cho họ. Ví dụ, động cơ diesel không khởi động trong thời tiết lạnh. Ngoài ra, bạn cần phải chọn và thay lốp xe, suy nghĩ xem nên đổ cần gạt nước nào, rửa xe ở đâu, … Trong bài đánh giá hôm nay, chúng ta sẽ nói về động cơ diesel và thảo luận về một trong những câu hỏi quan trọng nhất: "Làm thế nào để bắt đầu một động cơ diesel trong thời tiết lạnh giá? "
Gioăng nắp van: thiết kế, chức năng và thay thế
Khi gioăng nắp van bị hỏng, chủ xe nên gồng mình gánh chịu rắc rối lớn. Thực tế là phụ tùng này tạo độ kín khít tuyệt đối cho động cơ. Do đó, ngay sau khi miếng đệm mất tính chất làm kín, động cơ bắt đầu chảy
Bắt đầu chỉnh xe ở đâu? Làm thế nào để bắt đầu điều chỉnh một chiếc xe hơi VAZ?
Nhiều người mỉm cười khi kết hợp các từ như "điều chỉnh" và "VAZ". Và thường những nhận định như vậy không có nghĩa là không có căn cứ. Hãy cùng phân tích một số phương án thay đổi hình thức bên ngoài và bên trong của một chiếc ô tô trong nước
