KamAZ-43118: tổng quan, thông số kỹ thuật, thiết bị và hoạt động
KamAZ-43118: tổng quan, thông số kỹ thuật, thiết bị và hoạt động
Anonim

Xe nội địa KAMAZ-43118 là dòng xe 4 bánh có khả năng việt dã cao. Ở phiên bản tiêu chuẩn, xe được sản xuất với nền tảng trên xe. Các nhà thiết kế cung cấp khả năng trang bị bổ sung với thiết bị đặc biệt để thực hiện các nhiệm vụ nhất định. Trên thực tế, kỹ thuật này là một loại xe địa hình đa dụng được thiết kế để vượt qua các điều kiện địa hình nghiêm trọng. Máy được sử dụng phổ biến trong các ngành công nghiệp và nền kinh tế quốc dân do khả năng xuyên quốc gia tốt, giá cả phải chăng, khả năng chịu tải khá. Các sửa đổi riêng biệt được vận hành trong các dịch vụ cứu hộ và quân đội.

Đặc điểm thiết kế của Fire KAMAZ-43118
Đặc điểm thiết kế của Fire KAMAZ-43118

Thông tin chung

KamAZ-43118 là một trong những sửa đổi nổi tiếng nhất trong số các máy thuộc loại này. Sự phát triển của một chiếc xe hơi độc đáo được bắt đầu vào cuối những năm tám mươi của thế kỷ trước. Vào thời điểm đó, các kỹ sư của nhà máy Kama bắt đầu suy nghĩ nghiêm túc về việc tạo ra một chiếc xe tải tiên tiến với khả năng chạy việt dã ngày càng tăng. Điều này phần lớn là do các đơn vị quan trọng của nhà nước (lính cứu hỏa, quân đội, Bộ Tình trạng Khẩn cấp vànhững người khác) rất cần thiết bị có khả năng bảo trì cao, độ tin cậy, dễ vận hành. Vào thời điểm đó, thực tế không có xe tải nào trong nước đáp ứng được các thông số quy định.

Lịch sử Sáng tạo

Năm 1992, Nhà máy ô tô Kama nhận được đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng về việc phát triển và sản xuất những chiếc xe tải như vậy. Sửa đổi 4310 là cơ sở để tạo ra một mô hình mới với tên gọi KamAZ-43118. Điều đáng chú ý là phiên bản tiền nhiệm được phát triển vào cuối những năm 60 bởi các nhà thiết kế của ZIL. Sau đó, các cơ sở sản xuất đã được chuyển đến địa điểm hiện tại.

Chiếc xe tải của loạt phim cập nhật hóa ra rất thành công, được sản xuất hàng loạt vào năm 1995. Các biến thể đầu tiên thực tế không khác biệt với các sản phẩm tương tự khác của nhà sản xuất này, chúng ngay lập tức trở nên phổ biến khắp không gian hậu Xô Viết. Chiếc xe nhận được một cabin nguyên bản không có mui xe với logo thương hiệu trên lưới tản nhiệt, kính chắn gió lớn, được chia thành hai phần bằng vách ngăn. Mức độ thoải mái trong cabin là tối thiểu. Hình ảnh được bổ sung bởi một tấm chắn kim loại lớn với các yếu tố ánh sáng được nhúng vào đó. Thiết kế của chiếc xe trở nên thô bạo và kín đáo.

Phục hồi

KamAZ-43118 đã trải qua một đợt nâng cấp lớn vào năm 2010. Kết quả là, sự xuất hiện và trang thiết bị của chiếc xe tải đã thay đổi. Khung cabin đã được giữ nguyên gần như không có sự thay đổi, tuy nhiên, thiết kế mới của nó đã được thực hiện trong một phiên bản hiện đại hơn. Một số chi tiết đã được cải tiến và thay thế bằng các yếu tố mới.

KamAZ lúc ghi nhật ký
KamAZ lúc ghi nhật ký

Chiếc xe được trang bị bộ cản đúc hợp lý, cùng tông với màu ca-bin, cũng như gương chiếu hậu được sửa đổi. Ngoài ra, các tấm chắn sáng bên đã được tích hợp và lưới tản nhiệt đã được thiết kế lại hoàn toàn. Restyling cũng chạm vào quang học. Các yếu tố đèn pha, xi nhan và kích thước được tổng hợp thành một đơn vị. Kính chắn gió đã trở thành một mảnh, giúp cải thiện tầm nhìn hơn nữa. Tôi đã rất ngạc nhiên bởi chất lượng hoàn thiện, và một trong những cải tiến chính là sự xuất hiện của túi ngủ, mặc dù ban đầu chiếc xe được coi là vật chuyên chở cho những quãng đường ngắn và trung bình. Nệm mềm được cung cấp theo tiêu chuẩn. Về mặt cấu trúc, chiếc xe đã trở nên bền bỉ và đáng tin cậy hơn nhiều.

Sửa đổi

Hiện một số biến thể của xe KamAZ-43118 đang được sản xuất. Phiên bản cơ bản được sử dụng tích cực trong các ngành năng lượng và xây dựng khác nhau. Xe tải, do khả năng xuyên quốc gia cao, được sử dụng để vận chuyển gỗ và các hàng hóa khác ở những khu vực khó tiếp cận.

Đặc điểm của xe KAMAZ-43118
Đặc điểm của xe KAMAZ-43118

Độ bền của chiếc xe góp phần tạo nên sự nổi tiếng của nó. Các sửa đổi xe tải sau đây được sản xuất:

  • Xe chở gỗ ngắn.
  • Tăng.
  • Xe cẩu KAMAZ-43118 có tay nắn.
  • Trạm khoan.
  • Xe cứu hỏa.
  • Máy kéo.

Đồng thời, xe tải, bất kể phiên bản nào, đều nổi bật nhờ khả năng vận hành tự tin và đáng tin cậy dưới mọi điều kiện thời tiết và đường xá, điều mà không phải đối thủ nào cũng làm được.

KAMAZ-43118:Thông số kỹ thuật

Sau đây là các thông số chính của chiếc xe được đề cập:

  • Chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 8,58 / 2,5 / 3,45 m.
  • Chiều dài cơ sở - 66 (3,69 m).
  • Khoảng sáng gầm - 38,5 cm.
  • Kích thước nền cho các sửa đổi trên tàu - 6, 1/2, 32/0, 5 m.
  • Bán kính quay vòng - 12,3 m.
  • Kiềm chế cân nặng - 10,3 tấn.
  • Tải trên trục trước / bánh sau - 4, 78/5, 52 tấn.
  • Trọng lượng toàn bộ / như một phần của tàu đường bộ - 21, 6/33, 6 t.
  • Xếp hạng năng lực - 11, 22 t.

Với trọng lượng khá lớn, chiếc xe tải này hóa ra lại rất cơ động, mức tiêu hao nhiên liệu chấp nhận được (khoảng 33 lít / 100 km). Máy được trang bị cặp bình xăng dung tích 210 và 350 lít. Góc leo dốc tối đa 60 độ, tốc độ giới hạn 90 km / h.

Mô hình KAMAZ-43118 với một bộ điều khiển
Mô hình KAMAZ-43118 với một bộ điều khiển

động cơ KAMAZ-43118

Theo tiêu chuẩn, xe được trang bị động cơ kiểu chữ V với siêu nạp tuabin (740,50-300) trên nhiên liệu diesel. Tiêu chuẩn tuân thủ cấp độ môi trường là Euro-4.

Thông số động cơ chính:

  • Công suất làm việc - 11,76 l.
  • Power - 300 mã lực.
  • Số lượng xi lanh - 8 cái
  • Nén - 17.
  • Mô-men xoắn - 1177 Nm.

Một số kiểu xe KAMAZ-43118 có bộ điều khiển được trang bị nhà máy điện diesel loại 740.30-260. Đặc điểm của cô ấy:

  • Khối lượng làm việc - 10,85 l.
  • Quyền lực theo mệnh giá - 260 "ngựa".
  • Mô-men xoắn ở mức giới hạn - 1060 Nm.
  • Số xi lanh - 8.
  • Nén nén - 16, 5.
  • Tiêu chuẩn môi trường - Euro-4.

Tất cả các động cơ đều được trang bị đèn khò điện, giúp khởi động thiết bị dễ dàng hơn vào mùa lạnh. Ngoài ra, có thể đặt hàng một máy gia nhiệt sơ bộ với kiểu bơm cơ học.

Tính năng thiết bị

Máy kéo KAMAZ-43118 dựa trên khung gầm gia cố được thiết kế để gắn nhiều loại phụ kiện khác nhau. Việc sửa đổi được xem xét khác với các chất tương tự ở một chỉ số lớn về khả năng mang. Các yếu tố cấu trúc chính của xe tải là sản phẩm nội địa.

Xe tải KAMAZ-43118
Xe tải KAMAZ-43118

Vi sai trên khung gầm dẫn động tất cả các bánh có cấu hình đối xứng trên tất cả các trục. Một cụm lò xo được sử dụng làm hệ thống treo chính. Cũng đối với dòng xe này, lốp khí nén nguyên bản có điều chỉnh áp suất tự động cũng được phát triển đặc biệt. Các phần tử này chịu được tải trọng tăng lên, thông số - 425/85 R21.

Hệ thống phanh

Nghiên cứu đặc tính kỹ thuật của KAMAZ-43118, chúng ta hãy sờ vào hệ thống phanh của xe. Bộ phận chính ở đây là loại khí nén, trống có đường kính 40 cm được gắn trên bánh xe.

Phanh tay được kích hoạt bằng cách di chuyển tay cầm đến vị trí cần thiết. Hệ thống dự phòng cũng được cung cấp để dừng xe trong trường hợp hỏng hóc.khối chính. Điều khiển được thiết kế giống như điều khiển của tương tự đỗ xe.

Với thiết kế này, người lái có thể phanh trên mặt đường trơn trượt bằng cách di chuyển cần lên một phần ba quãng đường. Độ nâng tối đa của tay cầm sẽ kích hoạt phần còn lại của phanh khi lái xe lửa trên đường. Tương tự phụ được kích hoạt bằng một nút đặc biệt. Hệ thống như vậy đảm bảo sự an toàn khi lái xe trên mọi loại đường và địa hình.

Khung gầm ô tô KAMAZ-43118
Khung gầm ô tô KAMAZ-43118

Truyền

Fireman KamAZ-43118, giống như hầu hết các bản sửa đổi của loạt phim này, được trang bị hai loại bộ truyền động. Đây có thể là hộp số do chính chúng tôi sản xuất cho mười dải hoặc hộp số có 9 chế độ của loại ZF. Cả hai phiên bản đều là cơ khí, bánh răng chính được tham gia với sự kết hợp của trục với các ổ trục và cacte.

Các bánh răng của bộ truyền động cuối cùng có chức năng giới hạn mài mòn, do đó, bánh răng chính không bị tháo rời trong quá trình hoạt động. "Razdatka" - một cơ cấu cơ khí với hai bước, được chặn bởi một bộ vi sai trung tâm, điều khiển bằng khí nén. Phiên bản ZF đáng tin cậy hơn và có tính năng động tốt hơn, cùng với nguồn lực làm việc tăng lên.

sử dụng trong ngành công nghiệp quân sự
sử dụng trong ngành công nghiệp quân sự

Thoải

Xe tải KamAZ-43118, kích thước như đã nêu ở trên, có cabin không có mức độ thoải mái cao. Sau năm 2010, yếu tố này đã trải qua quá trình hiện đại hóa, nó bắt đầu được trang bị một chiếc giường nhỏ nhưng thoải mái. Có một chiếc ghế dễ dàng trong cabinvới hệ thống treo khí nén và điều chỉnh kiểu cơ học.

Ghế hành khách được thiết kế khiêm tốn hơn. Lớp lót bên trong bằng vật liệu hiện đại giúp cải thiện khả năng cách nhiệt và cách âm. Theo yêu cầu, có sẵn bệ tỳ tay, điều hòa, ghế sưởi, nâng cửa sổ chỉnh điện và hệ thống âm thanh. Ngoài ra, máy có thể được trang bị hệ thống chống trộm, có thể mở khóa bằng chìa khóa đặc biệt.

Đề xuất: