2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Hầu hết tất cả các mẫu ô tô hiện đại trong thiết kế động cơ đều cho phép lắp đặt thiết bị tăng áp đặc biệt. Tua bin Garrett được sử dụng rộng rãi. Việc lắp đặt các thiết bị như vậy có khả năng tăng tỷ lệ không khí cưỡng bức lên đến 15%. Điều này xảy ra do việc sử dụng ổ bi trong thiết kế thay vì ống lót bằng đồng.
tuabin garrett
Một động cơ phun khí hiện đại điển hình có khả năng cung cấp tới 60 mã lực cho mỗi lít dịch chuyển của nó. Chúng nhằm mục đích di chuyển, chủ yếu trong thành phố, trong khi sức mạnh và tốc độ thực sự có hạn. Cần biết rằng thiết kế của động cơ có khả năng làm được nhiều hơn thế.
Nếu bạn tăng áp suất của không khí cung cấp cho buồng đốt lên một bầu không khí, thì công suất do động cơ tạo ra có thể tăng gần như 100%. Có thể tăng lượng khí cung cấp bằng tuabin. Nhưng với những thí nghiệm như vậy với sức mạnh được cải thiệnĐừng quên rằng các chỉ số nhiệt độ sẽ tăng lên, có thể xảy ra hiện tượng quá nhiệt của các bộ phận chính.
Nhà sản xuất tuabin Garrett, Garrett Motorsport khuyến nghị các linh kiện hạng nặng và các bộ phận thay thế.
Nguyên tắc làm việc
Tăng áp hoạt động dựa trên cơ sở năng lượng từ khí thải. Các khí thải nóng thoát ra làm quay các cánh quạt tuabin garrett và theo đó là các cánh máy nén, vì chúng nằm trên một trục chung. Đến lượt mình, máy nén sẽ bơm không khí nén vào buồng đốt, vừa tăng đặc tính công suất mà không làm tăng kích thước và tốc độ động cơ. Vì vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu được tiết kiệm đáng kể.
Với sự gia tăng không khí nén trong quá trình đốt cháy, sẽ làm tăng nhiệt độ. Các nhà thiết kế, để tránh hiện tượng này, đã phát triển nhiên liệu có chỉ số octan cao. Ngoài ra, một thiết bị làm mát được thêm vào thiết kế để giảm nhiệt độ của không khí thải ra.
Tính năng
Tua bin Garrett có một số phẩm chất:
- ổ bi kép được sử dụng trong thiết kế của bộ tăng áp;
- Vỏ và cánh tuabin được đúc từ vật liệu có hàm lượng niken cao, giúp tăng độ bền;
- có khả năng sử dụng trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt;
- hầu hết các thiết kế sử dụng cửa xả bên ngoài và bên trong;
- so với các thiết bị tương tự, những bộ tăng áp này kéo dài hơn nhiều lần;
- sử dụng các tuabin này giúp tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Chẩn đoán và sửa chữa
Lỗi tuabin Garrett có thể được xác định bằng các dấu hiệu sau:
- Giảm đáng kể công suất động cơ xe, cũng như xuất hiện khói đen từ ống xả. Điều này là do lưu lượng không khí giảm.
- Tăng mức tiêu thụ dầu, xuất hiện khói xanh từ ống xả. Điều này là do dầu lọt vào bên trong buồng đốt.
- Sự xuất hiện của tiếng ồn ngoại lai. Điều này là do trục trặc của các cánh quạt tuabin.
Có một số cách để chẩn đoán hiệu suất của bộ tăng áp:
- Kiểm tra trực quan các cánh quạt. Chúng không được có vết nứt, khúc cua hoặc vết lõm.
- Xác định độ phản xạ của trục trong cả hai mặt phẳng dọc và ngang. Cần nhớ rằng phản ứng dữ dội hoàn toàn không được phép.
- Thực hiện progazovka và cảm nhận đường ống dẫn đến động cơ. Phải có một số áp suất trong vòi phun.
Để tránh hư hỏng trong quá trình vận hành, cần nhớ rằng việc lắp đặt không đúng cách và bất cẩn có thể dẫn đến hoạt động sai của tuabin garrett. Nhà sản xuất khuyến cáo rằng việc kiểm tra kỹ thuật và bảo trì chỉ được thực hiện bởi kỹ thuật viên chuyên nghiệp để tránh sự mất cân bằng do nhà sản xuất.
Đề xuất:
Tua bin điện: đặc điểm, nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm của công việc, mẹo lắp đặt tự làm và đánh giá của chủ sở hữu
Tua bin điện đại diện cho giai đoạn tiếp theo trong sự phát triển của bộ tăng áp. Mặc dù có những ưu điểm đáng kể so với các tùy chọn cơ khí, nhưng chúng hiện không được sử dụng rộng rãi trên ô tô sản xuất do chi phí cao và sự phức tạp của thiết kế
Tua bin cuộn đôi: mô tả thiết kế, nguyên lý hoạt động, ưu và nhược điểm
Tua bin cuộn đôi có sẵn với đầu vào kép và bánh công tác đôi. Nguyên lý hoạt động của chúng dựa trên việc cung cấp khí riêng cho các cánh quạt của tuabin, tùy thuộc vào thứ tự hoạt động của các xi lanh. Điều này mang lại nhiều lợi thế hơn so với bộ tăng áp cuộn đơn, ưu điểm chính là hiệu suất và khả năng phản hồi tốt hơn
Tua bin hình học biến đổi: nguyên lý hoạt động, thiết bị, sửa chữa
Bộ tăng áp biến thiên hình học đại diện cho giai đoạn cao nhất trong quá trình phát triển tuabin nối tiếp cho động cơ đốt trong. Chúng có một cơ cấu bổ sung ở phần đầu vào, đảm bảo sự thích ứng của tuabin với chế độ vận hành của động cơ bằng cách điều chỉnh cấu hình của nó. Điều này cải thiện hiệu suất, khả năng phản hồi và hiệu quả. Do đặc thù hoạt động của chúng, những bộ tăng áp như vậy chủ yếu được sử dụng trên động cơ diesel của xe thương mại
Parktronic liên tục phát ra tiếng bíp: nguyên nhân có thể xảy ra và cách sửa chữa. Radar đỗ xe: thiết bị, nguyên lý hoạt động
Làm thế nào để đậu xe không bị lỗi, tránh trường hợp khẩn cấp? Câu hỏi thường đặt ra không chỉ đối với những người mới bắt đầu tham gia đường trường, mà còn cả những người lái xe có kinh nghiệm. Nỗi sợ làm điều sai trái sẽ cản trở và các nhà sản xuất thiết bị hữu ích khác nhau giúp loại bỏ nó
Xe: cách thức hoạt động, nguyên lý hoạt động, đặc điểm và sơ đồ. Làm thế nào để một chiếc xe giảm âm hoạt động?
Kể từ khi chiếc xe ô tô chạy bằng xăng đầu tiên được tạo ra cách đây hơn một trăm năm, không có gì thay đổi trong các bộ phận chính của nó. Thiết kế đã được hiện đại hóa và cải tiến. Tuy nhiên, chiếc xe, như đã được sắp xếp, vẫn như vậy. Xem xét thiết kế chung của nó và cách sắp xếp của một số thành phần và cụm lắp ráp riêng lẻ
