Lốp không hơi cho ô tô: thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Mọi người lái xe đều đã từng nghe đến ý tưởng về lốp không có hơi. Phải thừa nhận rằng hầu hết những người bình thường đều chết lặng trước những tin tức như vậy. Tuy nhiên, không chắc rằng ít nhất ai đó đã không nghĩ về việc nó sẽ tốt như thế nào để có được những bánh xe như vậy. Cấu trúc nào được sử dụng trong những ý tưởng như vậy?

Để trả lời câu hỏi này, cần phải nhớ nguyên tắc chính - chế độ bình thường của cao su. Do không khí có áp suất, người lái xe có thể vượt qua bất kỳ khó khăn nào của đường: đá, đinh, lề đường, v.v. Thật không may, trên đường phố bạn vẫn có thể gặp bất kỳ chướng ngại vật nào có thể đâm thủng bánh xe. Nhưng nếu bạn sử dụng lốp không có hơi thì sao? Không quan trọng là bánh xe có săm hay không săm. Do áp suất sẽ thay đổi nên mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng lên, khi đang di chuyển trên đường, xe sẽ hoạt động khó lường nhất có thể. Nếu áp suất hoàn toàn bằng 0, thì người đó sẽ không thể rời đi.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét giai đoạn phát triển của lốp không hơi hiện nay. Cần lưu ý rằng một số mô hình đã được phát hành. Hãy cùng xem liệu họ có thành công hay không và loại nhà sản xuất nào có thể mong đợi kết quả tốt từ.

Lốp không hơi cho ô tô là gì?

Lần đầu tiên Lầu Năm Góc phát biểu về một sự phát triển như vậy. Tất nhiên, sau đó nó chỉ là về bối cảnh quân sự. Thực tế là cao su bọc thép không phải lúc nào cũng đáp ứng được mọi nhiệm vụ. Cần lưu ý rằng ngay khi một hệ thống có ảnh hưởng như vậy nghĩ đến việc tạo ra một số công nghệ mới, nhà nước luôn có tiền để thực hiện nó. Lần đầu tiên, những chiếc lốp không có hơi, những bức ảnh được giới thiệu trong bài báo, được thiết kế và sử dụng trên xe Humvee. Ngay sau khi các cuộc thử nghiệm được thực hiện, có thể chỉ ra những nhược điểm và ưu điểm của một thiết kế như vậy. Những chiếc lốp này là gì? Chúng có cấu tạo rỗng bằng các tấm cao su. Chính những chi tiết này đóng vai trò của không khí.

Thiết kế

Nếu thiết kế của lốp không có hơi có đặc điểm kín, thì đơn giản là không thể phân biệt nó với các tùy chọn tiêu chuẩn thông thường. Hiện tại, có hai hình thức phát triển như vậy.

Lốp có sợi thủy tinh làm chất độn, cũng như những loại có nan hoa gắn sẵn. Chúng được làm bằng polyurethane.

Loại lốp đầu tiên, theo quy luật, được tạo ra ở dạng đóng. Nếu không, chất làm đầy có thể bị mất khi lái xe. Tuy nhiên, cần hiểu rằng công việc hiệu quả nhất được thể hiện bằng cách mởhệ thống. Cô ấy nhận được nhiều lợi ích hơn. Thứ nhất, nó dễ tạo ra hơn, tốn ít nguyên liệu hơn, tất cả các khuyết tật xảy ra trong quá trình chuyển động có thể được nhận thấy và loại bỏ ngay lập tức.

Loại lốp không hơi thứ hai có thể không theo ý thích của mọi người. Thực tế là, thứ nhất, chúng đắt. Để tạo ra tùy chọn này, bạn phải sử dụng một vòng đệm được lắp dọc theo mép của lốp xe. Một trung tâm được lắp đặt ở giữa. Kim đan nên được gắn vào nó theo một trình tự đặc biệt. Do mỗi hãng sản xuất đều có những nhược điểm và ưu điểm của mỗi hãng cũng sẽ khác nhau. Cân nhắc các sắc thái sử dụng thú vị và một số mô hình.

Ứng dụng của cao su không khí

Sử dụng thiết kế cao su này, một người sẽ quên lỗ thủng và kiểm soát áp suất là gì. Trong một thời gian dài, một ý tưởng như vậy đã được chuyển từ lĩnh vực quân sự sang lĩnh vực thông thường, bây giờ những thiết kế như vậy có sẵn cho bất kỳ người dân nào. Hiện đang tích cực phát triển những chiếc lốp này. Các bản sao nối tiếp đã có thể được tìm thấy trên các phương tiện tải nhẹ. Chúng ta đang nói về xe đạp hoặc xe tay ga. Trong lĩnh vực công nghiệp, lốp xe tương tự cũng được sử dụng. Chúng được cài đặt trên máy đào. Đôi khi chúng được sử dụng trên xe lăn. Lý do cho thái độ chọn lọc này ngay lập tức rõ ràng. Thực tế là hiện tại bạn có thể đi trên cao su như vậy mà không vượt quá tốc độ 80 km một giờ. Nếu chỉ báo cao hơn, thì rất tiếc, một rung động sẽ xuất hiện gây cản trở việc đi lại.

Mô hình Michelin

Nhà sản xuất Michelin là người đầu tiên sản xuất cao su dân dụng của thiết kế này. Nó đã xảy ra vào năm 2015. Thiết bị này được gọi là từ tiếng Anh Tweel. Nếu bạn giải mã, nó sẽ ra bằng tiếng Nga "lốp + bánh xe". Giờ đây, công ty tạo ra lốp không hơi của Michelin, có thể được sử dụng trên nhiều thiết bị đặc biệt và xe lăn. Đó là, chúng ta chỉ đang nói về những thiết bị vận chuyển có kích thước quá nhỏ và trọng lượng nhẹ. Về phần thiết kế, bánh xe được tạo ra từ các trục quay được gắn vào trục xe. Và xung quanh chúng có những chiếc kim đan, được cố định theo một thứ tự đặc biệt. Một cái kẹp cũng được lắp đặt ở đây. Chính anh ấy là người tạo ra sự xuất hiện của lốp xe.

Người mẫu của Polaris

Polaris là đối thủ của nhà sản xuất đã mô tả ở trên. Hiện tại, hãng sản xuất loại lốp phổ biến có thiết kế tương tự như lốp không có hơi của Michelin. Tuy nhiên, có một số khác biệt.

Thực tế là nhà sản xuất này đã đảm bảo rằng các nan hoa được sắp xếp khác nhau. Chúng giống như những chiếc rìu của ong. Các vật liệu khác cũng được sử dụng trong quá trình phát triển. Trong số các ưu điểm của một thiết bị như vậy, cần lưu ý rằng trong quá trình chuyển động các bánh xe như vậy có thể thay đổi độ cứng của chúng. Điều này có được thông qua các tế bào tạo nên bánh xe này. Do hiệu ứng này, bánh xe sẽ đáng tin cậy nhất có thể và chúng cũng sẽ vượt qua mọi bề mặt.

Bridgestone

Một loại lốp không có hơi khác của Bridgestone cũng nên được xem xét. Công ty này đã thực hiện một bản vẽ đặc biệt. Các nan hoa được xoắn trong biên dạng, vì vậy thiết kế của cao su như vậy sẽ được đơn giản hóa hết mức có thể. Thật không may, nhà sản xuất thực tế đã không nghĩ về các vật liệu. Thiết kế này được làm từ cao su cũ tái chế. Thật không may, theo một tuyên bố từ nhiều người mua, mô hình cao su này không thành công cho lắm. Thực tế là tốc độ tối đa của thiết kế này chỉ là 64 km / h. Khả năng chịu tải của bánh chỉ 150 kg. Theo đó, mô hình này có thể được sử dụng trên xe golf, rất tiếc, không còn nữa. Nhưng mô hình khá thú vị, mặc dù chưa hoàn thành. Các bạn lưu ý khi xem lại nhé.