Catalyst ("Priora"): mô tả, thông số kỹ thuật và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Thiết kế của hệ thống khí thải của tất cả các loại ô tô hiện đại đều cung cấp sự hiện diện của bộ chuyển đổi xúc tác (chất xúc tác). Đây là điều kiện tiên quyết để tuân thủ các quy định về môi trường.

VAZ-2170 cũng không ngoại lệ. Hệ thống xả của nó cũng được trang bị một bộ chuyển đổi chất xúc tác. Nó sẽ được thảo luận trong bài viết này. Chúng ta sẽ xem xét cách sắp xếp chất xúc tác (Lada Priora), và cũng nói về những vấn đề nảy sinh khi nó hoạt động sai. Ngoài ra, chúng tôi sẽ cố gắng xử lý các thiết bị thay thế được sử dụng để thay thế nó.

Tại sao chúng ta cần một chất xúc tác

Bộ chuyển đổi xúc tác là một phần tử của hệ thống khí thải được sử dụng để giảm lượng tạp chất có hại (ôxít cacbon, nitơ, các hợp chất hydrocacbon chưa cháy) trong khí thải. Điều này đạt được bằng cách đốt cháy chúng bên trong thiết bị do nhiệt độ cao và sự hiện diện của oxy trong khí.

Tính năng thiết kế

Chất xúc tác hoạt động như thế nào? “Priora” theo nghĩa thiết kế của nó không khác gì những cỗ máy hiện đại khác. Phần bao gồm một thân thép(lon) và một bộ phận làm việc - tổ ong bằng kim loại, bề mặt của nó được phủ một chất hoạt tính góp phần làm nóng khí thải. Loại thứ hai là hợp kim platin-iridi.

Tạp chất có hại không được đốt cháy, đi qua các tế bào của thiết bị, lắng đọng trên bề mặt lớp xúc tác và tiếp tục cháy dưới tác dụng của nhiệt độ cao, oxy hóa gần hết. Kết quả là ở đầu ra, chúng ta có một khí thải với lượng chất độc hại tối thiểu.

Vị trí

Về nơi đặt chất xúc tác, Priora cũng không có nguồn gốc. Nó nằm ngay sau ống góp khí thải, ngay trên ống xả. Bạn có thể thấy nó nếu bạn nhìn từ phía sau động cơ. Ở các phương tiện khác, nó có thể nằm sau đường ống.

Dấu hiệu của bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi

Tài nguyên được khai báo của chất xúc tác VAZ-2170 là 140 nghìn km. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là sau quãng đường này, thiết bị phải được thay đổi. Nó có thể hoạt động lâu hơn nữa, hoặc có thể hỏng ngay cả khi đã vượt qua 10 nghìn km. Tất cả phụ thuộc vào cách bạn vận hành phương tiện.

Làm thế nào để hiểu rằng đã đến lúc thay đổi chất xúc tác? "Priora", là một chiếc xe được trang bị nhiều cảm biến khác nhau, trước hết sẽ cho bạn biết về nó bằng đèn CHECK đang cháy trên bảng điều khiển (khi đọc mã, lỗi 0420). Sự cố của bộ chuyển đổi xúc tác cũng đi kèm với:

• quá trình khởi động động cơ khó (lâu);
• giảm sức mạnhđặc điểm;
• tăng tiêu hao nhiên liệu;
• lơ lửng;
• âm thanh đặc trưng của động cơ đang chạy;
• mùi nồng (chát) của khí thải.

Bắt đầu với cảm biến

Khi nhận thấy những dấu hiệu trên, đừng tuyệt vọng ngay. Nguyên nhân khiến chiếc xe mất đi sự nhanh nhẹn trước đây có thể là do cảm biến oxy (đầu dò lambda) bị lỗi. Nhân tiện, Priora có hai trong số chúng: một điều khiển và một chẩn đoán. Thiết bị đầu tiên được thiết kế để xác định lượng oxy trong khí thải và thiết bị thứ hai là để thông báo kịp thời cho người lái xe về sự cố có thể xảy ra đối với thiết bị đầu tiên.

Thông thường, những cảm biến này được gọi bằng tên của người khác, chẳng hạn như hỏi có bao nhiêu chất xúc tác trong Priora và chất nào. Điều này là sai cơ bản. Chất xúc tác - một, cảm biến - hai. Hãy quay lại với họ.

Do đầu dò lambda chẩn đoán rất hiếm khi bị lỗi, trước tiên hãy kiểm tra cảm biến điều khiển chất xúc tác. "Priora" trong trường hợp có sự cố cũng sẽ thông báo cho bạn bằng đèn CHECK đang cháy. Nó vẫn chỉ để đọc mã lỗi bằng máy quét và giải mã nó. Nếu hóa ra có vấn đề với đầu dò lambda, bạn thật may mắn.

Cách kiểm tra chất xúc tác

Bộ chuyển đổi xúc tác có thể được kiểm tra theo hai cách: bằng cách kiểm tra bằng mắt và bằng cách đo áp suất bên trong lon. Trong trường hợp đầu tiên, thiết bị được tháo dỡ và tiến hành kiểm tra bằng mắt. Nếu phần thân của thiết bị có dấu vết của tác động cơ học và các ô có thể nhìn thấy tronglỗ hổng, hợp nhất, bộ chuyển đổi xúc tác rõ ràng bị lỗi.

Áp suất bên trong lon của thiết bị được kiểm tra bằng cách sử dụng một đồng hồ đo áp suất đặc biệt được vặn vào thay vì cảm biến điều khiển. Động cơ được khởi động, khởi động và đưa về tốc độ 3 nghìn vòng / phút. Nếu chất xúc tác đang hoạt động, áp suất không được tăng quá 0,3 kgf / cm2.

Tại sao chất xúc tác không thành công

Sự cố chính của bộ chuyển đổi xúc tác là sự tắc nghẽn của các tế bào. Theo thời gian, lớp làm việc của chúng cháy hết và bản thân chúng bắt đầu tan chảy, biến thành một khối liên tục. Điều này tạo ra một trở ngại cho việc thoát ra tự do của khí thải, do đó, trên thực tế, động cơ "chết ngạt".

Có thể gây ra lỗi sớm cho chất xúc tác:

• sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp;
• dầu vào nhiên liệu;
• vi phạm trong hệ thống đánh lửa.

Chất xúc tác cho Priora giá bao nhiêu

Chất xúc tác không thể được sửa chữa hoặc phục hồi. Nó chỉ có thể được thay thế. Nếu bạn muốn mua một thiết bị mới, bạn sẽ phải trả khoảng 5-6 nghìn rúp, không phải là rẻ cho lắm. Khi nhận được một chất xúc tác mới, Priora chắc chắn sẽ trở nên sống động, nhưng nó sẽ tồn tại được bao lâu?

Có, và không bao giờ mua một bộ chuyển đổi đã qua sử dụng. Ai biết anh ấy đã làm việc được bao nhiêu và tại sao anh ấy lại được bán.

Thay đổi chất xúc tác trên Priore bằng chính tay của chúng tôi

Để thay thế bộ chuyển đổi xúc tác VAZ-2170, hãy liên hệtrạm dịch vụ là không cần thiết. Điều này có thể được thực hiện trong nhà để xe của riêng bạn. Đối với điều này, bạn sẽ cần:

• bộ phím;
• đầu 13 có tay cầm;
• kìm;
• tuốc nơ vít đầu dẹt.

Thay thế chất xúc tác ("Priora") được thực hiện như sau:

1. Lắp xe vào lỗ xem.
2. Nâng mui xe lên, ngắt kết nối cực âm trên pin.
3. Tháo nắp trang trí của bộ nguồn.
4. Vào lỗ xem. Chúng tôi tháo (không hoàn toàn) đai ốc dưới của kẹp nối bộ giảm thanh chính và phụ. Nới lỏng hoàn toàn đai ốc trên cùng. Tháo kẹp và tháo vòng đệm.
5. Bẻ cong ăng ten của tấm chắn nhiệt xúc tác bằng kìm.
6. Vặn ba đai ốc giữ chặt mặt bích ống xả và mặt bích xúc tác. Tháo tấm khóa.
7. Nâng bộ giảm âm bổ sung lên và tháo giá đỡ của nó khỏi đệm phía trước của hệ thống treo (dây cao su).
8. Ngắt kết nối ống xả của bộ giảm thanh bổ sung khỏi các đinh tán chất xúc tác. Tháo miếng đệm.
9. Ngắt kết nối dây ra khỏi đầu nối của cảm biến oxy chẩn đoán và điều khiển.
10. Tháo giá đỡ dây cảm biến khỏi tấm chắn nhiệt của thiết bị lái.



11. Sử dụng đầu 13, vặn các bu lông giữ chặt chất xúc tác vào giá đỡ.
12. Tháo ba đai ốctấm chắn nhiệt tay lái. Tháo màn hình.
13. Vặn hai đai ốc của khung ống máy bơm nước (máy bơm). Bỏ dấu ngoặc.
14. Tháo chất xúc tác bằng cách tháo 8 đai ốc đang giữ chặt nó vào đầu xi lanh. Tháo chất xúc tác và miếng đệm.
15. Lắp đặt một ống góp xúc tác mới theo thứ tự ngược lại.

Trước khi lắp chất xúc tác, hãy nhớ kiểm tra tình trạng của miếng đệm. Nếu nó bị hư hỏng, bạn sẽ phải mua một cái mới. Trong mọi trường hợp, miếng đệm bị rách không được lắp!

Bạn cũng nên kiểm tra độ phẳng của mặt bích chất xúc tác. Điều này có thể được thực hiện bằng cách gắn vào nó, ví dụ, một thước kim loại. Sử dụng thước đo cảm giác, đo các khoảng trống có thể có. Nếu chúng vượt quá 0,1 mm, chúng tôi sẽ mài bề mặt bích.

Có giải pháp thay thế không

Priora sẽ hoạt động mà không cần chất xúc tác? Tất nhiên là sẽ có! Sự vắng mặt của một bộ chuyển đổi xúc tác sẽ không ảnh hưởng đến hiệu suất của nó theo bất kỳ cách nào, như một số thợ thủ công "có kinh nghiệm" khẳng định. Có, chiếc xe sẽ không còn đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường đã thiết lập, nhưng nó sẽ không hoạt động tồi tệ hơn.

Nếu không muốn tốn tiền mua máy xúc thông thường, bạn có thể mua luôn loại máy phổ thông với giá chỉ bằng một nửa, bao gồm cả công lắp đặt. Trên thực tế, nó là cùng một bộ chuyển đổi xúc tác có cùng chức năng và thiết kế tương tự. Có, và chúng chủ yếu được sản xuất tại các nhà máy giống với nhà máy gốc và giá thấp hơn do không có nhiều thương mại khác nhauđánh dấu.

Chà, nếu bạn muốn điều chỉnh dễ dàng chiếc Priora của mình, hãy mua một thiết bị chống cháy tốt cho nó. Nó được cài đặt thay vì một chất xúc tác. Cùng với đó, công suất động cơ sẽ tăng lên do khả năng thấm khí xả được cải thiện và âm thanh của bộ công suất sẽ thu được những nốt nhạc thể thao.

Vài lời về "nhện"

Có một tùy chọn khác để điều chỉnh, liên quan đến việc thay đổi hoàn toàn hệ thống xả. Nó được gọi là "thẳng". Bản chất của nó là loại bỏ khỏi hệ thống tất cả các yếu tố ngăn cản sự thoát ra tự do của khí thải, bao gồm cả chất xúc tác.

Phần chính của luồng chuyển tiếp là một phần chèn ("con nhện"). Đây là một bộ phận tương tự của ống xả, khác với loại sau ở một kết nối ống đặc biệt, trong đó khí thải ra khỏi xi lanh thực tế không ảnh hưởng đến các lần xả tiếp theo.

Hai loại nhện được cài đặt trên Priora: 4-1 và 4-2-1. Các con số chỉ ra cách các ống góp được kết nối. Bộ phận chèn chất xúc tác ("Priora") 4-1 cung cấp kết nối bốn đường ống thành một. Trong "con nhện" 4-2-1, đầu tiên các ống góp được ghép nối, và sau đó hội tụ thành một.

Người ta tin rằng kết nối ống tối ưu cho VAZ-2170 là sơ đồ 4-1, nhưng kết nối còn lại không tệ hơn. Điều quan trọng là các bộ phận buộc của tất cả các bộ phận của hệ thống xả phải khớp với nhau, vì ngoài bộ phận chèn, bạn cũng sẽ cần mua một bộ cộng hưởng và một bộ giảm thanh.

Cách kéo dài tuổi thọ của chất xúc tác

Cuối cùng, hãy xem các mẹo sẽ giúp bạn khôngquay lại chủ đề thay thế bộ chuyển đổi xúc tác:

1. Không sử dụng xăng kém chất lượng. Quyết định này sẽ không chỉ tiết kiệm chất xúc tác. Priora hoàn toàn không phải là loại xe mà bạn có thể đổ mọi thứ cháy vào bình.
2. Đừng để dầu vào nhiên liệu. Nhận thấy ống xả có màu hơi xanh, đừng quá lười biếng để kiểm tra độ nén trong xi lanh. Các bộ phận của nhóm piston có thể bị mòn do dầu đi vào xi lanh.
3. Chú ý đến bảng điều khiển. Nếu đèn cảnh báo CHECK bật sáng và xe khởi động khó khăn, mất nguồn, đừng đợi với chẩn đoán.