2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Mạng trên xe bao gồm một số mạch điện. Chúng đảm bảo sự hoạt động trơn tru của các thiết bị điện của máy. Cầu chì được sử dụng để bảo vệ các mạch này khỏi quá tải do ngắn mạch và tăng điện. Chúng tôi sẽ nói về chúng trong bài viết này, lấy xe VAZ-2115 làm ví dụ.
Cầu chì là gì
Cầu chì trên ô tô (liên kết hợp kim) là một phần tử bảo vệ mạch điện của (các) nút nhất định chống lại quá tải. Bảo vệ đạt được bằng cách phá vỡ chuỗi. Thông thường, một bộ chèn bao gồm một vỏ nhựa và một sợi kim loại nóng chảy thấp (dây dẫn) nằm bên trong nó, cũng như các điểm tiếp xúc. Khi xảy ra quá tải, dây dẫn nóng chảy và làm đứt mạch điện. Nút, vì sự an toàn mà cầu chì chịu trách nhiệm, ngừng hoạt động.
Tính năng màu
Trong ô tô VAZ-2115, cầu chì có các màu khác nhau tương ứng với các giá trị khác nhau của dòng điện định mức. Đây là yêu cầu GOST bắt buộc.
| Dòng định mức, A | Màu vỏ cầu chì |
| 2 | Xám |
| 4 | Hồng |
| 5 | Cam |
| 7, 5 | Nâu |
| 10 | Đỏ |
| 15 | Blue (xanh lam) |
| 20 | Vàng |
| 25 | Trắng |
| 30 | Xanh |
Đâu là cầu chì trên VAZ-2115
Biết vị trí của các yếu tố bảo vệ là rất quan trọng. Đối mặt với sự cố của một thiết bị điện, một số chủ xe không biết phải tìm ở đâu, mặc dù trong "thế kỷ mười lăm" mọi thứ đều dễ dàng như lột vỏ lê.
Trong "Samara" của loạt thứ hai, thuộc về VAZ-2115, các cầu chì được đặt trong hai khối lắp. Đầu tiên (chính) nằm trong khoang động cơ của chiếc xe bên trái dưới kính chắn gió.
Nó bao gồm:
- vỏ nhựa;
- bảng điện có các đầu nối;
- yếu tố bảo mật.
Vỏ bảo vệ khối gắn của cầu chì VAZ-2115 khỏi hơi ẩm, bụi bẩn. Bo mạch có các đầu nối đặc biệt cho từng phần tử bảo vệ và được thiết kế để kết nối chúng với mạch trên bo mạch của máy. Kết nối được thực hiện thông qua dây nịt thích hợp.
Khối cầu chì chính VAZ-2115 không chỉ bao gồm các liên kết cầu chì. Ngoài ra còn có các rơ le bật một số mạch nhất định.
Một ngăn phụ nằm trong khoang hành khách dưới ngăn đựng găng tay. Nó chứa các thiết bị bảo vệ cho các mạch chính chịu trách nhiệm về hoạt động của bộ nguồn.
Chỉ định các thiết bị bảo vệ của khối lắp chính
Sơ đồ cầu chì VAZ-2115 cung cấp các ký hiệu đặc biệt cho chúng. Điều này được thực hiện để thuận tiện khi tìm kiếm và thay thế phần tử bảo vệ bị lỗi. Có 20 cầu chì trong thiết bị chính. Tất cả chúng trên sơ đồ đều được đánh dấu bằng chữ "F" với số tương ứng. Hãy tìm xem ai chịu trách nhiệm cho việc gì:
- F1 - Cung cấp tính năng bảo vệ mạch đèn sương mù phía sau;
- F2 - Bảo vệ đèn báo rẽ;
- F3 - ánh sáng nội thất;
- F4 - bảo vệ mạch sưởi cửa sổ sau;
- F5 - quạt tản nhiệt và tín hiệu;
- F6 - mạch cửa sổ nguồn (nếu được cung cấp);
- F7 - cầu chì cho động cơ máy giặt và bật lửa VAZ 2115;
- F8, F9 - đèn sương mù phía trước;
- F10 - kích thước (bên trái), đèn chiếu sáng biển số (trước và sau), đèn bảng đồng hồ;
- F11 - kích thước (bên phải);
- F12, F13 - đèn pha chiếu sáng thấp;
- F14, F15 - đèn pha chiếu sáng cao;
- F16 - đèn cảnh báo trên bảng điều khiển;
- F17, F18, F19, F20 - cầu chì dự phòng VAZ 2115 (kim phun).
Tùy chọnngăn lắp
Như đã đề cập, trong mô hình thứ mười lăm của Samar, một khối lắp bổ sung được đặt trong khoang hành khách dưới bảng điều khiển ở phía hành khách (dưới hộp đựng găng tay). Chỉ có ba rơ le và ba cầu chì. Bạn hỏi tại sao chúng không thể được đặt trong khối chính? Vì nhiều lý do. Thực tế là các thiết bị này chịu trách nhiệm cho hoạt động của hệ thống động cơ chính, cụ thể là:
- rơle trên và cầu chì - mạch điện bơm nhiên liệu;
- trung bình - quạt làm mát và các mạch van thanh lọc hộp, cũng như các cảm biến tốc độ, vị trí trục khuỷu và lưu lượng khí khối;
- thấp hơn - bộ điều khiển điện tử và rơle trung tâm.
Với tầm quan trọng của những yếu tố này, đặt chúng dưới mui xe sẽ không phải là giải pháp tốt nhất. Trong cabin, chúng không chỉ được bảo vệ khỏi các tác nhân có hại từ môi trường mà còn khỏi các hư hỏng cơ học.
Tại sao cầu chì nổ
Cầu chì VAZ-2115 xì hơi thường xuyên. Nhưng không có quá nhiều lý do cho điều này:
- ngắn mạch trong mạch của một hoặc người tiêu dùng khác;
- quá tải trong mạng trên tàu;
- sử dụng các thiết bị điện mà dòng điện tiêu thụ không tương ứng với dòng điện của mạng trên bo mạch.
Cầu chì nào bị nổ thường xuyên nhất
Đối với ngắn mạch và quá tải, không chủ xe trong nước nào tránh khỏi điều này. Những vấn đề như vậy thường xảy ra dođứt dây hoặc sự cố của các thiết bị điện. Cũng có thể do hơi ẩm, bụi bẩn, chất lỏng xử lý xâm nhập vào các điểm tiếp xúc của thiết bị.
Một điều nữa là các thiết bị điện và điện tử bổ sung mà chủ xe thường vô ý sử dụng để đảm bảo sự thoải mái. Đây là các thiết bị điều hướng, máy ghi âm, quạt, máy sưởi, hệ thống âm thanh-video, máy hút bụi và máy nén.
Tất cả những thiết bị này thường được kết nối với mạng trên xe thông qua ổ cắm bật lửa. Theo đó, cầu chì của nó thổi thường xuyên nhất. Sau đó, không chỉ bật lửa mà cả máy rửa kính chắn gió cũng không hoạt động, vì chúng có một bộ phận bảo vệ chung.
Cách nhận biết cầu chì có hỏng không
Khi phát hiện bất kỳ thiết bị điện nào có sự cố, cách tốt nhất là bắt đầu chẩn đoán bằng cầu chì. Đây là mắt xích yếu nhất trong chuỗi. Ngoài ra, việc kiểm tra yếu tố bảo vệ là dễ dàng nhất.
Vì vậy, nếu trong "mười lăm" của bạn, chẳng hạn, tín hiệu âm thanh ngừng hoạt động, đừng vội tháo vô lăng hoặc chính thiết bị. Nâng mui xe lên, tìm khối lắp chính và mở nó. Tiếp theo, tìm cầu chì thích hợp. Để thuận tiện, hãy sử dụng sơ đồ khối được hiển thị trên vỏ của nó. Với sự trợ giúp của nó, bạn không chỉ có thể hiểu cầu chì VAZ-2115 được đặt ở đâu và ở đâu, mà còn tìm ra tên gọi của nó. Trong trường hợp của chúng tôi, đây là F5.
Trước khi kiểm tra bộ phận bảo vệ mong muốn, nó phải được tháo ra khỏi bảng. Đối với điều này, khối gắn kết có một nhíp đặc biệt. Dùng nó để tháo cầu chì khỏi chỗ ngồi và kiểm tra nó, cũng như các điểm tiếp xúc trên bo mạch.
Kiểm tra cầu chì bằng cách sử dụng thiết bị đo tự động thông thường hoặc đồng hồ vạn năng bằng cách "đổ chuông" nó. Một phần tử đã cháy không thể được khôi phục. Nó chỉ cần được thay thế bằng một cái tương tự có cùng dòng điện định mức.
Sau khi hoàn thành công việc, kiểm tra lại còi, quạt tản nhiệt có hoạt động không, và đừng quên đóng nắp hộp cầu chì.
Thay thế khối lắp
Có vấn đề với các đầu nối của khối lắp, cũng như với chính bo mạch của nó. Rất khó để xác định các lỗi như vậy. Một dấu hiệu của sự cố như vậy là sự cố của một số thiết bị điện cùng một lúc. Đồng thời, chúng và các rơ le, và cầu chì chịu trách nhiệm về hiệu suất của chúng đều hoạt động tốt.
Việc sửa chữa các đầu nối chỉ có thể thực hiện được nếu nguyên nhân là do các điểm tiếp xúc của chúng bị oxy hóa. Bạn cũng có thể cố gắng sửa chữa các hư hỏng đối với các rãnh của bo mạch, nhưng việc thay thế khối bị lỗi bằng một khối mới sẽ dễ dàng hơn. Hơn nữa, nó không quá đắt - trong vòng 2000 rúp.
Để thay thế khối lắp, bạn chỉ cần một cờ lê ổ cắm số 10. Quy trình thay thế như sau.
- Nâng mui xe lên, ngắt kết nối cực "âm" khỏi pin.
- Mở nắp của khối lắp và tháo hai đai ốc cố định phần thân của nó.
- Ngắt kết nối đầu nối chín chân.
- Loại bỏ vỏ khối cùng vớiphí.
- Ngắt kết nối các đầu nối khác.
- Cài đặt thiết bị mới theo thứ tự ngược lại.
Vấn đề duy nhất khi lắp đặt là một số dây nịt rất ngắn và cần một số kỹ năng để kết nối chúng.
Một số mẹo hữu ích
Để đảm bảo rằng các cầu chì trong VAZ-2115 của bạn tồn tại lâu hơn và việc hỏng hóc của bất kỳ cầu chì nào trong số chúng không khiến bạn ngạc nhiên, hãy sử dụng các mẹo sau:
- Ít nhất mỗi quý một lần, hãy kiểm tra tình trạng của khối lắp, bo mạch của nó và các phần tử bảo vệ được lắp đặt trong đó. Giữ ẩm và bụi bẩn từ bên trong. Hãy quan tâm đến lớp bảo vệ bổ sung của nó nếu cần.
- Khi bảo dưỡng, hãy nhờ thợ điện ô tô kiểm tra hoạt động của hệ thống mạng trên xe. Nếu chúng sai lệch so với định mức, hãy chăm sóc sửa chữa máy.
- Không để mạng trên xe quá tải. Không sử dụng các thiết bị điện có dòng điện lớn.
- Trong mọi trường hợp, không sử dụng "con bọ" tự chế thay vì cầu chì. Điều này không chỉ có thể gây ra đoản mạch mà còn có thể gây cháy máy.
- Mang theo một bộ cầu chì dự phòng bên mình. Nó có giá 150-200 rúp, hầu như không tốn dung lượng và có thể trợ giúp vào đúng thời điểm.
Đề xuất:
Xe trượt tuyết để câu cá: đánh giá các chức năng tốt nhất, cần thiết và đặc tính kỹ thuật của các mô hình
Phương tiện di chuyển cụ thể của ngư dân trong mùa đông là xe trượt tuyết. Việc sử dụng nó cho phép thay đổi địa điểm nhanh chóng, cũng như vận chuyển một lượng đáng kể nhiều loại thiết bị đánh bắt khác nhau. Những ưu điểm không thể phủ nhận của loại thiết bị này bao gồm dễ vận hành và bảo trì không phức tạp
Opel Astra H: hộp cầu chì. "Opel Astra N": cách bố trí rơ le và cầu chì
Trên xe Opel Astra N, khối cầu chì đóng vai trò rất quan trọng trong việc bảo vệ xe khỏi cháy nổ do điện áp tăng mạnh. Do đó, một số thông tin về vị trí, chức năng và thiết bị của chúng sẽ rất hữu ích cho người lái xe
Đình chỉ "Renault Logan": thiết bị, tính năng và đánh giá
Renault Logan là một chiếc xe hạng B bình dân của Pháp được sản xuất hàng loạt từ năm 2004. Chiếc xe không chỉ được ưa chuộng ở quê hương mà còn ở Nga. Trước hết, chiếc xe này được yêu thích vì độ tin cậy và sự khiêm tốn trong việc bảo dưỡng. Chiếc xe có một động cơ tài nguyên đơn giản và một hệ thống treo mạnh mẽ. Renault Logan cũng là một trong những chiếc xe có giá cả phải chăng nhất trong phân khúc. Thường thì nó được chọn để thay thế cho VAZ và vì lý do chính đáng. Chiếc xe thành công ngoài mong đợi
Chỉ số lốp. Chỉ số lốp: giải mã. Chỉ số tải trọng lốp: bảng
Lốp ô tô cũng giống như đôi giày của con người: không chỉ phù hợp với mùa mà còn phải phù hợp với đặc tính kỹ thuật của xe. Khái niệm "đôi giày không thoải mái" đã quen thuộc với tất cả mọi người. Điều tương tự cũng xảy ra với lốp sai. Một trong những chỉ số quan trọng của cao su là chỉ số của lốp, chỉ số này quyết định tải trọng tối đa và tốc độ cho phép của mỗi lốp
Hệ thống xả VAZ-2109: mục đích, thiết bị, đặc tính kỹ thuật, tính năng vận hành và sửa chữa
VAZ-2109 có lẽ là chiếc xe nổi tiếng nhất do Nga sản xuất. Chiếc xe này đã được sản xuất từ thời Liên Xô. Đây là chiếc xe đầu tiên mà mô-men xoắn được truyền tới bánh trước chứ không phải bánh sau. Chiếc xe có thiết kế rất khác so với những chiếc "kinh điển" thường thấy
