2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Ống xả (EC) của động cơ ô tô là một bộ phận của hệ thống xả. Vai trò của nó là thu thập các sản phẩm cháy từ tất cả các xi lanh và bằng cách kết hợp chúng, chuyển chúng đến ống xả. Từ đó, chúng sẽ đi đến chất xúc tác, và sau đó - đến bộ giảm thanh.
Ống xả được gắn vào đầu xi lanh của bộ nguồn (đầu xi lanh). Độ kín của kết nối này được đảm bảo bởi một miếng đệm đặc biệt. Do tải nhiệt độ liên tục, nó đôi khi bị lỗi. Và mặc dù sự cố như vậy không đe dọa nghiêm trọng đến động cơ, nhưng tốt hơn là bạn nên khắc phục ngay sau khi phát hiện.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét cách thay thế miếng đệm của ống xả bằng cách sử dụng ví dụ của xe VAZ sản xuất trong nước. Nhưng trước tiên, hãy tìm hiểu xem bản thân VC là gì và làm thế nào để xác định rằng đã đến lúc phải thay đổi con dấu của nó.
Tính năng thiết kế ống xả
Về mặt cấu tạo, ống xả là một số ống dẫn lại với nhau thành một. Hình dạng hình học của nó vàgiá đỡ cho mỗi động cơ là khác nhau. VK thường được làm bằng gang hoặc thép cacbon cao. Mặt đó của nó, được gắn vào đầu xi lanh, có hình dạng nhất định tương ứng với vị trí của các cửa sổ thoát khí. Kết nối của ống góp với đầu xi lanh cho xe VAZ được cung cấp bởi các đinh tán đặc biệt được vặn vào thân của nó. Số lượng của chúng phụ thuộc vào dạng VK.
Gioăng
Miếng đệm ống góp được làm bằng cách dập từ amiăng. Vật liệu này là phù hợp nhất cho những mục đích này: nó có khả năng chịu nhiệt độ cao tuyệt vời, đủ mạnh và cũng có thể nén, đảm bảo độ kín của kết nối. Để có độ bền cao hơn, con dấu VK có thể được gia cố bằng thép.
Vòng đệm ống xả có tuổi thọ bao lâu
Miếng đệm của ống xả không áp dụng cho các bộ phận đó, việc thay thế chúng được cung cấp bởi kế hoạch bảo trì. Cô ấy có thể phục vụ hai năm, năm và mười. Tình trạng của cô ấy không phụ thuộc vào tuổi và số dặm. Yếu tố duy nhất ảnh hưởng đến thời gian phục vụ của nó là hoạt động chính xác của động cơ. Nếu nó chạy bình thường, không quá nóng, sử dụng nhiên liệu tốt, gioăng sẽ sử dụng lâu dài. Nếu điều ngược lại là đúng, nó có thể bị cháy ngay cả sau ba tháng hoạt động.
Dấu hiệu của miếng đệm VK bị cháy
Dấu hiệu của miếng đệm bị cháy có thể là:
- thay đổi âm thanh của động cơ đang chạy;
- xuất hiện mùi đặc trưng trong nội thất ô tôkhí thải;
- vi phạm độ ổn định của động cơ, đèn cháy KIỂM TRA trên bảng đồng hồ.
Đối với âm thanh của bộ nguồn, khi miếng đệm bị cháy, thường sẽ nghe thấy tiếng "kêu" đặc trưng. Trong những trường hợp như vậy, họ nói rằng động cơ "cắt". Âm thanh này được tạo ra do khí thải thoát ra tại vị trí làm hỏng phớt. Đương nhiên, khí thải từ dưới mui xe đi vào cabin thông qua hệ thống sưởi và thông gió. Điều này gây thêm bất tiện cho người lái và hành khách, đồng thời đe dọa đến sức khỏe của họ, vì vậy, trong mọi trường hợp, thay thế miếng đệm ống xả nếu nó bị hỏng là điều cần thiết.
Ở những xe có động cơ phun xăng, hoạt động của động cơ này được điều khiển bởi bộ điều khiển điện tử (ECU), nếu miếng đệm trên bảng điều khiển bị hỏng, đèn CHECK có thể sáng lên. Điều này là do đầu dò lambda, được lắp trên ống góp hoặc đường ống dẫn xuống, nắm bắt sự thay đổi lượng oxy trong khí thải và truyền tín hiệu đến máy tính. Cho đến khi sự cố được loại bỏ, bộ điều khiển buộc động cơ hoạt động ở chế độ khẩn cấp.
Chi phí sửa chữa tại trạm bảo hành là bao nhiêu
Thay gioăng ống xả bao nhiêu tiền? Giá cho loại công việc này phụ thuộc vào loại động cơ (bộ chế hòa khí, phun, 8 van, 16 van), kiểu niêm phong, cũng như giá của trạm dịch vụ nơi bạn định sửa chữa xe của bạn..
Trung bình, bản thân công việc, cùng với máy đầm, có giá khoảng 1.500 rúp.
Nhưng bạn không phải tốn tiền đi làm. Việc thay thế miếng đệm ống xả VAZ có thể tự thực hiện mà không gặp khó khăn gì đặc biệt. Đặc biệt nếu bạn có một bộ dụng cụ cầm tay và ít nhất bạn cũng có chút ý tưởng về thiết kế động cơ ô tô của mình.
Những gì sẽ cần thiết để sửa chữa
Thay thế miếng đệm ống xả bao gồm việc sử dụng các công cụ sau:
- bộ cờ lê hộp;
- tua vít có rãnh và Phillips;
- dao hoặc thìa sắc (để loại bỏ miếng đệm cũ);
- bình chứa có miệng rộng với thể tích ít nhất là 5 lít (để thoát nước làm mát);
- tẩy rỉ sét (WD-40 hoặc tương đương);
- giẻ lau khô.
Quan trọng: thay thế miếng đệm ống xả 2114, giống như các mẫu VAZ khác, giúp thoát nước sơ bộ của chất làm mát. Nếu không, bạn có nguy cơ làm ngập cửa sổ hút gió của động cơ với nó.
Thay thế miếng đệm ống xả VAZ 2114
Thuật toán thực hiện công việc cho mô hình "thứ mười bốn" của "Samara" như sau:
- Chúng tôi lắp xe vào hố quan sát hoặc cầu vượt, tháo bộ phận bảo vệ động cơ, xả nước làm mát.
- Tháo cực âm của pin.
- Tháo vỏ lọc gió.
- Ngắt kết nối cáp bộ tăng tốc vàống dẫn nhiên liệu từ cụm van tiết lưu.
- Ngắt kết nối cảm biến bướm ga và đầu nối điều khiển tốc độ không tải.
- Ngắt kết nối ống thông gió cacte, bộ trợ lực phanh khỏi bộ thu.
- Tháo chính đầu thu, ngắt kết nối các đầu nối dây của bộ điều khiển phun.
- Tháo đường ray nhiên liệu (không vặn kim phun).
- Ngắt kết nối đường ống dẫn xuống khỏi VK.
- Tháo đường ống nạp, tiếp theo là đường ống xả.
- Tháo miếng đệm cũ.
- Sử dụng dao (thìa), cẩn thận làm sạch bề mặt tiếp xúc của ống góp và đầu xi lanh.
- Lắp đặt miếng đệm mới.
- Chúng tôi cài đặt theo thứ tự ngược lại.
- Đổ đầy chất làm mát đến đúng mức.
Thay miếng đệm VK trên VAZ 2110
Thay thế miếng đệm ống xả 2110 theo thứ tự sau:
- Chúng tôi đưa xe lên cầu vượt (lỗ kiểm tra), tháo bảo vệ, đảm bảo xả hết nước làm mát.
- Khử năng lượng mạng trên xe bằng cách ngắt kết nối cực âm khỏi pin.
- Tháo lọc gió.
- Ngắt kết nối ống trợ lực phanh, nắp bầu hơi, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu khỏi bộ thu.
- Tắt cảm biến bướm ga, điều khiển không tải.
- Ngắt ống dẫn khí, tắt cảm biến lưu lượng gió.
- Ngắt kết nối ống thông gió cacte khỏi ống tiết lưu.
- Tháo các ống đầu vào và đầu ra của hệ thống làm mát khỏi ống góp.
- Tháo cụm bộ thu với cụm van tiết lưu.
- Tháo 5 đai ốc và tháo ống nạp.
- Vặn các bu lông (3 chiếc) đang giữ chặt ống xả vào ống xả.
- Tháo VK.
- Tháo miếng đệm cũ hoặc các mảnh còn lại của nó.
- Làm sạch các kết nối trên ống góp và trên đầu xi lanh.
- Lắp đặt miếng đệm mới.
- Chúng tôi lắp ráp các phần tử đã tháo dỡ.
- Đừng quên đổ chất chống đông (antifreeze).
Như bạn có thể thấy, đối với VAZ 2110, việc thay thế miếng đệm ống xả được thực hiện gần như theo thuật toán tương tự như đối với "số mười bốn". Quan trọng nhất, đừng quên xả nước làm mát.
Thay thế miếng đệm ống xả: "Niva"
Thay thế miếng đệm trên "Niva" cũng không đặc biệt khó. Thứ tự công việc như sau:
- Đầu tiên, hãy làm theo chín điểm đầu tiên từ phần dành cho VAZ 2110.
- Tháo các bu lông gắn giá đỡ phía trước và phía sau vào ống xả. Tháo khung phía trước, di chuyển khung phía sau sang một bên để nó không gây cản trở.
- Tháo đường ray nhiên liệu với kim phun.
- Tháo hạt bảo vệ mắt trước và loại bỏ nó.
- Tháo các đai ốc bảo vệ tấm chắn nhiệt đường ống nạp, tháo nó ra.
- Vặn hai cực, sau đó vặn hai đai ốc trên để giữ chặt ống nạp vào đầu xi lanh.
- Sử dụng phần mở rộng của tay cầm cờ lê, tháo hai đai ốc còn lại (thấp hơn).
- Tháo ống nạp.
- Tháo tấm chắn nhiệt khởi động.
- Tháo đai ốc đang giữ dây nối đất với đầu trụ. Tháo đầu dây dẫn.
- Tháo ba đai ốc bảo vệ VC và tháo nó ra.
- Tháo con dấu, làm sạch bề mặt giao phối và lắp một miếng đệm mới.
- Ráp lại các bộ phận đã tháo theo thứ tự ngược lại, đổ đầy chất làm mát.
Cách kéo dài tuổi thọ gioăng
Mặc dù việc thay thế miếng đệm ống xả không tốn kém và có thể thực hiện thành công trong ga ra của chính bạn, nhưng ai lại muốn dành thời gian cho việc này? Tốt hơn là để anh ta phục vụ lâu hơn. Và để kéo dài tuổi thọ của nó, hãy chú ý đến các mẹo sau:
- theo dõi tình trạng của hệ thống làm mát, kiểm tra mức độ chất chống đông (antifreeze) để ngăn động cơ quá nóng;
- chỉ sử dụng nhiên liệu chất lượng;
- kiểm tra độ kín của kết nối giữa đầu xi lanh và ống xả;
- nếu bạn phát hiện thấy vi phạm tính toàn vẹn của miếng đệm, đừng đợi cho đến khi nó cháy hoàn toàn, hãy thay thế nó;
- khi mua miếng đệm ống xả, hãy chọn sản phẩm chất lượng từ các nhà sản xuất uy tín.
Đề xuất:
Thay thế miếng đệm sau trên "Trước": hướng dẫn từng bước, tính năng, mẹo
Không có gì tồn tại mãi mãi trên xe hơi - nhiều bộ phận là vật tư tiêu hao. Điều tương tự cũng áp dụng cho má phanh sau. Trong quá trình vận hành xe, chắc chắn chúng sẽ bị hao mòn. Kiểm tra định kỳ tình trạng của chúng và thay thế nếu bị mòn quá mức. Hãy xem quá trình thay thế miếng đệm sau trên Priore được thực hiện như thế nào. Mọi người đam mê xe hơi đều có thể đương đầu với nhiệm vụ này
Thiết bị hệ thống làm mát. Các đường ống nhánh của hệ thống làm mát. Thay thế các đường ống của hệ thống làm mát
Động cơ đốt trong chỉ hoạt động ổn định dưới một chế độ nhiệt nhất định. Nhiệt độ quá thấp dẫn đến mài mòn nhanh chóng và nhiệt độ quá cao có thể gây ra những hậu quả không thể khắc phục được, có thể dẫn đến kẹt các pít-tông trong xi lanh. Nhiệt thừa từ bộ nguồn được hệ thống làm mát loại bỏ, có thể là chất lỏng hoặc không khí
Thay thế miếng đệm kịp thời có thể cứu sống
Trong một chiếc ô tô, có rất nhiều bộ phận khác nhau đảm nhiệm việc lái xe an toàn. Một trong số đó là má phanh, sau một thời gian nhất định bắt đầu mất chức năng. Khi cảm nhận thấy sự biến dạng nhỏ nhất trong hoạt động của các bộ phận này, bạn nên liên hệ ngay với dịch vụ ô tô để kiểm tra chúng
Mẹo thay miếng đệm sau VAZ-2107
Má phanh là một bộ phận quan trọng trên ô tô. Nhiệm vụ chính là phanh và dừng xe. Có 8 người trong số họ trên xe, tức là 4 ở phía sau và 4 ở phía trước. Nếu những bộ phận này hỏng hóc thì xe bắt đầu giảm tốc độ và dừng lại nặng hơn, đồng thời xuất hiện những tiếng ồn không đáng có gây cản trở cho người lái và hành khách. Do đó, không chỉ cần theo dõi tình trạng của nút này mà còn phải cập nhật các phần tử kịp thời. Xem xét thay thế các miếng đệm phía sau VAZ-2107 trong bài viết của chúng tôi
Cách thay miếng đệm trước "Polo Sedan"
Cơ cấu phanh của bánh trước xe Volkswagen Polo Sedan được tác động nhờ chuyển động của piston của xi lanh làm việc, tác dụng ép má phanh vào đĩa phanh. Về nguyên tắc, nó có kiểu dáng cổ điển không khác gì các cơ cấu phanh của những chiếc ô tô khác
