Autobahn là Định nghĩa, tính năng, quy tắc và lịch sử

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Autobahn là một phần của hệ thống đường cao tốc liên bang ở Đức. Thuật ngữ tiếng Đức chính thức là Bundesautobahn (BAB), có nghĩa là đường cao tốc liên bang.

Autobahns là đường không có giới hạn tốc độ. Ngoại lệ là các khu vực được sửa chữa không đáp ứng các tiêu chuẩn và nằm trong các vùng đất (khu vực) của liên bang, có giới hạn. Tuy nhiên, autobahns ở Đức có giới hạn tốc độ được khuyến nghị. Trong cả nước, nó không quá 130 km / h.

Tính năng và phân loại

Giống như đường cao tốc ở các quốc gia khác, đường ô tô có nhiều làn đường dành cho giao thông ở mỗi hướng. Ở trung tâm nhất thiết phải có hàng rào ngăn cách. Nút giao với các đường giao nhau được thực hiện chủ yếu theo hình thức cỏ ba lá, với các làn đường để tăng tốc và giảm tốc.

Đánh số Autobahn

Hệ thống đánh số autobahn hiện tại được giới thiệu vào năm 1974. Tất cả các tên đều bắt đầu bằng chữ "A" viết hoaviết tắt của Autobahn) theo sau là dấu cách và số autobahn. con số này có nghĩa là gì? Các đường cao tốc chính của liên bang có một số có một chữ số. Các ô tự động ngắn hơn có tầm quan trọng theo vùng có hai chữ số trong số. Hệ thống trông như thế này:

• Từ 10 đến 19 - ở miền đông nước Đức (Berlin, Sachsen-Anh alt, các phần của Sachsen và Brandenburg).
• 20 đến A 29 - ở miền bắc và đông bắc nước Đức.
• Từ 30 đến A 39 - ở Lower Saxony và Thuringia.
• Từ 40 đến 49 - trong các tập đoàn Rhine-Ruhr và Frankfurt am Rhein-Main.
• Từ 50 đến A 59 - ở vùng Lower Rhine ở Cologne.
• Từ 60 đến A 69 - ở Rhineland-Palatinate, Saarland, Hesse và phía bắc Baden-Württemberg.
• 70 đến A 79 - ở Thuringia, phía bắc Bavaria và các vùng của Sachsen.
• Từ 80 đến 89 - ở Baden-Württemberg.
• Từ 90 đến A 99 - ở Bavaria.

Ngoài ra, ở Đức cũng có những câu trả lời tự động rất ngắn. Điều này được giới thiệu đặc biệt để giảm tải cho các tuyến đường chính khỏi giao thông địa phương. Chúng được đánh số với một số có ba chữ số. Chữ số đầu tiên tương ứng với khu vực từ phân loại được đưa ra ở trên. Các tuyến đường từ đông sang tây có số chẵn trong tên, từ bắc xuống nam tương ứng là số lẻ.

Lịch sử

Lập kế hoạch xây dựng autobahns bắt đầu vào giữa những năm 1920. Nhưng việc đưa ý tưởng vào cuộc sống rất chậm do các vấn đề kinh tế và thiếu sự hỗ trợ chính trị. Một trong những dự án là con đường xuyên Đức dọc theo tuyến đường sau: từ phía bắc Hamburg, trung tâmFrankfurt am Main đến Basel của Thụy Sĩ. Một phần của đường cao tốc này đã được xây dựng, nhưng công việc đã bị dừng lại bởi Chiến tranh thế giới thứ hai. Autobahn được chế tạo hoàn chỉnh đầu tiên là con đường giữa Cologne và Bonn. Công trình được hoàn thành vào năm 1932. Ngày nay nó là Bundesautobahn A 555. Khi đó tuyến đường này vẫn chưa được gọi là autobahn. Đó là một đường cao tốc với hai làn xe mỗi chiều, không có đường ngang, không có người đi bộ, không có xe đạp, không có phương tiện di chuyển động vật.

Năm 1933, ngay sau khi Đức Quốc xã tiếp quản nước Đức, Hitler đã hăng hái bắt tay vào một dự án autobahn đầy tham vọng. Nó được đứng đầu bởi tổng thanh tra xây dựng đường bộ Đức Fritz Todt. Đến năm 1936, đã có 130.000 việc làm trực tiếp trong lĩnh vực xây dựng và 270.000 công việc khác trong chuỗi cung ứng máy móc, thép, bê tông, máy móc và các nguồn lực khác.

Đường ô tô và đua xe

Autobahn của Đức không lái xe tốc độ là gì? Lịch sử của đường ô tô Đức gắn liền với các cuộc đua ô tô. Vì vậy, vào những năm ba mươi của thế kỷ 20, kỷ lục tốc độ thế giới 432 km / h đã được thiết lập, điều này vẫn vượt trội trong một thời gian dài. Tác giả của kỷ lục là Rudolf Caraciolla. Tuy nhiên, các cuộc đua xe trên đường ô tô thường xuyên bị ảnh hưởng bởi các tay đua tử vong. Ví dụ, tay đua người Đức Rudolf Rosemeyer của đội Mercedes-Benz đã gặp nạn trên đoạn Frankfurt-Darmstadt trong một cuộc đua ô tô.

Đường cao tốc trong Thế chiến II

Trong thời chiến, những con đường sang trọng của Đức cũng được sử dụng. Đường ô tô thường được sử dụng tronglàm đường băng cho Không quân Đức, hàng không quân sự của Đức.

Mặt khác, autobahns rõ ràng không thích hợp để di chuyển thiết bị quân sự và hàng hóa. Những chiếc xe tăng bị đẩy qua đường nhựa và không thể di chuyển nhanh chóng dọc theo chúng. Không có gì ngạc nhiên khi người Đức thực dụng thích sử dụng phương tiện giao thông đường sắt để vận chuyển hàng hóa và thiết bị.

Cơ sở hạ tầng

Autobahn là định nghĩa không chỉ của một đường cao tốc quy mô lớn, mà còn là cơ sở hạ tầng của nó. Nhiều công trình dọc theo đường cao tốc phục vụ mục đích đảm bảo việc đi lại an toàn và thoải mái trên những con đường này.

Ở Đức, cứ cách vài km lại có các trạm xăng nằm trên đường cao tốc. Đơn giản là không thể ở lại mà không có xăng trên đường cao tốc của Đức.

Ngoài ra còn có một mạng lưới bãi đỗ xe chuyên dụng phát triển tốt được trang bị nhà vệ sinh cho những người lái xe mệt mỏi nghỉ ngơi.

Đồng thời, nghiêm cấm dừng, đỗ xe dọc theo chiều dài của toàn bộ đường cao tốc và bị phạt tiền. Những vi phạm như vậy có nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Giới hạn tốc độ trên đường cao tốc

Đối với ô tô chở khách không có giới hạn tốc độ trên đường cao tốc của Đức. Bản thân mỗi người lái xe xác định tốc độ lái xe thoải mái, được hướng dẫn bởi các đặc tính kỹ thuật của xe, kỹ năng lái xe của mình và khả năng đánh giá tỉnh táo.tình huống.

Giới hạn tốc độ trên những con đường như vậy chỉ được đặt cho một số phương thức vận tải nhất định. Ví dụ, xe gắn máy có đầu kéo và xe buýt chở khách đứng phải di chuyển với tốc độ không quá 60 km / h. Xe buýt, xe tải và ô tô kéo rơ moóc không được tăng tốc quá 80 km / h. Giới hạn 100 km một giờ được đặt cho xe buýt và ô tô được chứng nhận đặc biệt có đầu kéo để lái xe tốc độ cao.

Ngoài ra, các giới hạn còn tồn tại tại các điểm giao cắt và lối ra đường, ở những nơi tiến hành công trình đường bộ. Cần lưu ý rằng cách tiếp cận sửa chữa đường ở Đức rất khác so với phiên bản của Nga. Thông thường, thay đổi nhựa đường khi tuổi thọ sử dụng danh nghĩa của nó đã hết, chứ không phải khi xuất hiện các hố sâu nửa mét trên đó. Do đó, các công trình làm đường trên đường cao tốc của Đức được thực hiện khá thường xuyên.