2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Đầu xi lanh là một trong những thành phần quan trọng nhất trong thiết kế của động cơ ô tô. Tầm quan trọng của chi tiết này được nhấn mạnh bởi thực tế là đầu xi-lanh chịu được một nửa tải trọng của động cơ đốt trong. Theo đó, khối nhà phải chịu tải trọng rất lớn. Do đó, mọi người lái xe tự trọng nên thường xuyên chẩn đoán cơ chế này để tìm các vết nứt và biến dạng. Theo quy định, việc sửa chữa đầu xilanh là bắt buộc đối với xe có quãng đường đi được từ 250-500 nghìn km. Số dặm này gần như trùng khớp hoàn toàn với tần suất đại tu động cơ, vì vậy đầu xi-lanh thường được sửa chữa trong thời gian đó.
Tại sao đầu xi lanh bị hỏng trước thời gian quy định?
Điều này chỉ xảy ra trong một số trường hợp hiếm hoi và chỉ khi động cơ sôi. Ít ai biết, nhưng ngay sau lần đun đầu tiên, phần đầu của khối có thể bị nứt, và nếu bạn đổ nước lên đó với mục đích làm mát, nó sẽ biến dạng hoàn toàn. Đó là lý do tại sao nó là rất không mong muốn để mang lại cho động cơ đốt trongsôi lên.
Sửa chữa đầu xilanh
Dù đó là gì, nhưng đầu xi lanh được phục hồi trong cả hai trường hợp theo cách giống nhau và tất cả công việc được thực hiện theo cách tương tự. Theo quy định, việc sửa chữa các đầu trụ có thời gian rảnh từ 2 đến 5 ngày. Tất nhiên, bạn có thể gặp nhau trong 1 ngày, nhưng để làm được điều này bạn cần phải có những kỹ năng và kiến thức đặc biệt. Nhân tiện, toàn bộ công nghệ đòi hỏi độ chính xác cao, vì vậy việc mài và phay bề mặt phải được thực hiện trên máy đặc biệt.
Sửa chữa đầu xi lanh có thể được chia thành nhiều giai đoạn. Lúc đầu, các vết nứt được bịt kín (tất nhiên, trước đó, đầu xi lanh được tháo ra khỏi động cơ). Tiếp theo là sửa chữa ống lót dẫn hướng. Nếu tình trạng nguy kịch, chúng phải được thay thế hoàn toàn. Trong trường hợp đầu tiên, với sự trợ giúp của thiết bị đặc biệt, bán kính của lỗ cho thân van được giảm xuống. Trong trường hợp này, thiết bị dần dần được cán ra bằng con lăn cacbua và được xử lý bằng doa (để khôi phục lại hình trụ của nó). Trong trường hợp thứ hai, một bộ ống lót mới được mua và khi được làm nóng, sẽ được lắp vào vị trí cũ. Sau đó, mặt phẳng giao phối của đầu được thẳng hàng. Điều này chỉ được thực hiện trong trường hợp bề mặt của nó đã bị biến dạng, ví dụ, sau khi quá nóng. Sau đó, các van và ghế của chúng được thay thế hoặc phục hồi. Ở giai đoạn cuối cùng, trục cam và bộ đẩy được thay đổi, sau đó các phoi và nhiều cặn bẩn khác nhau được loại bỏ khỏi các rãnh của hệ thống làm mát và bôi trơn.
Sửa đầu xi lanh: giá
Điều cần lưu ý là thiết bị phục hồi đầu xi-lanh đắt gấp mấy lần xe nên trong trường hợp hỏng lốc, người lái xe phải tìm đến các trạm dịch vụ để đại tu động cơ. Chi phí sửa chữa đầu xi lanh thấp. Nếu đây là một chiếc xe trong nước, dịch vụ này sẽ được cung cấp cho bạn với giá 3-6 nghìn rúp. Sửa chữa đầu xi-lanh của một chiếc xe nhập khẩu, chẳng hạn như chiếc Peugeot của Pháp, bạn sẽ mất 15-16 nghìn rúp.
Đề xuất:
Núm số nằm ở đâu và nó được kết nối với hộp số như thế nào?
Mỗi ô tô đều được trang bị một hộp số có chức năng truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh dẫn động. Đổi lại, việc chuyển số là không thể nếu không có núm sang số. Chi tiết tưởng chừng như nhỏ này lại đóng vai trò quan trọng đối với chiếc xe. Nó hoạt động như thế nào và nó nằm ở đâu - xem thêm trong bài viết của chúng tôi
Chọn đầu thu ô tô như thế nào? Làm thế nào để kết nối một máy thu?
Bài viết dành cho đầu thu ô tô. Các khuyến nghị được đưa ra về việc lựa chọn thiết bị, cài đặt và kết nối
Xe ô tô được xử lý như thế nào? Một chiếc xe được trục vớt có thể được phục hồi?
Ở Liên bang Nga, một chương trình đã hoạt động thành công trong vài năm cho phép bạn vứt bỏ những chiếc xe cũ mà không gặp bất kỳ rắc rối nào. Nó theo đuổi một số mục tiêu quan trọng không chỉ đối với nhà nước mà còn đối với chủ phương tiện. Ngoài ra, một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của chương trình là cập nhật ngành công nghiệp ô tô hiện đại và hỗ trợ thị trường trong nước
Giá lái: phản ứng dữ dội và các trục trặc khác. Làm thế nào để sửa chữa hoặc sửa chữa?
Tay lái là bộ phận không thể thiếu trên bất kỳ chiếc ô tô nào. Nhờ nút này, xe có thể thay đổi hướng của quỹ đạo. Hệ thống bao gồm nhiều yếu tố. Thành phần chính là thanh răng lái. Phản ứng dữ dội của cô ấy là không thể chấp nhận được. Về các trục trặc và dấu hiệu hỏng hóc của cơ chế này - ở phần sau của bài viết của chúng tôi
Làm thế nào để khởi động động cơ diesel trong thời tiết lạnh? Khởi động ô tô vào mùa đông như thế nào? Mẹo, khuyến nghị
Vào mùa đông, việc khởi động máy "lạnh" đôi khi trở thành nhiệm vụ bất khả thi đối với người lái xe ô tô. Đôi khi điều này đòi hỏi rất nhiều nỗ lực. Nhưng không phải chủ xe nào cũng có nhiều thời gian rảnh rỗi như vậy. Nhưng làm thế nào để tránh tình trạng như vậy? Trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ cho bạn biết cách khởi động động cơ diesel vào mùa đông. Chúng tôi cũng sẽ xem xét các mẹo sẽ giúp bạn không thường xuyên rơi vào những tình huống khó chịu như vậy
