Tự điều chỉnh hộp số GAZelle

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Câu nói nổi tiếng về sự vô thường của mọi thứ tồn tại dưới Mặt Trăng ngay lập tức hiện lên trong đầu chủ nhân của chiếc GAZelle, ngay khi tai anh ta bắt gặp một tiếng ầm ầm bất thường ở đâu đó từ bên dưới khi chiếc xe đang di chuyển.. Điều này thường được quan sát thấy khi lái xe ở tốc độ ít nhất 30 km / h.

Một người lái xe có kinh nghiệm sẽ xác định ngay nguyên nhân gây ra tiếng kêu “bất thường”: trục sau, hộp số GAZelle cần được điều chỉnh. Nhưng ma quỷ không khủng khiếp như anh ta được vẽ. Tiếng ồn bên ngoài được loại bỏ hoàn toàn và bằng chính bàn tay của chúng tôi.

Đây là điều nghiêm trọng

Việc làm âm thanh "tự do" nên được thực hiện ngay lập tức, vì sự chậm trễ giống như cái chết (giảm tốc). Việc vi phạm chế độ tương tác của các bánh răng sẽ dẫn đến việc chúng nhanh bị mài mòn và làm hỏng hộp số. Bạn không nên trì hoãn vấn đề vô thời hạn, bạn nên bắt đầu khắc phục ngay lập tức.

Tất nhiên, không phải là một vấn đề đơn giản - điều chỉnh bánh răngtrục sau ("GAZelle" - một chiếc xe hoàn toàn có thể sửa chữa bằng tay của chính bạn, như bạn đã biết). Vì vậy, người ta phải chuẩn bị tinh thần rằng kết quả đầu tiên có thể không như mong đợi.

Nhưng đừng tuyệt vọng trong trường hợp điều chỉnh không thành công mà bạn cần đọc lại "Hướng dẫn vận hành và sửa chữa" một lần nữa và lặp lại mọi thứ từ đầu.

Bắt đầu từ đâu

Điều chỉnh hộp số GAZelle trước hết sẽ yêu cầu bạn thực hiện một thao tác tầm thường - xả hết dầu hộp số.

Trước hết, bạn cần làm nóng dầu trong hộp số. Để làm được điều này, bạn có thể lái xe ô tô hoặc bằng cách nâng trục sau lên bằng kích hoặc cầu nâng, khởi động xe và chuyển sang số. Điều này là cần thiết để xả dầu đúng cách khỏi hộp số.

Xả dầu vào một thùng chứa tương xứng, bạn nên kiểm tra ngay để phát hiện có vụn kim loại hay không. Sự hiện diện của kim loại trong dầu cho thấy sự mài mòn trên các bánh răng của hộp số và cần phải thay thế chúng khi điều chỉnh hộp số tiếp theo.

Tin_nhiệm cần sửa chữa hộp số, tháo ra lắp vào. Nếu có vỏ, chip và các khuyết tật khác trên các bộ phận của cơ cấu, thì các bộ phận đó phải được thay thế và phải điều chỉnh hộp số.

Điều chỉnh khe hở ổ trục

Điều chỉnh hộp số GAZelle được thực hiện sau lần lắp ráp cuối cùng của cơ cấu. Sau khi lắp ráp hộp số, bạn có thể bắt đầu điều chỉnh nó.

Để thuận tiện cho việc thực hiện công việc điều chỉnh, chúng tôi lắp hộp số đã lắp ráp vào giá đỡ và cố định các nan ổ trục với một lực lên đến 9 kgf. Sau đó, với một chìa khóa đặc biệt (đĩa, có thể vớivới ống bọc định tâm được hàn và tay cầm), chúng tôi điều chỉnh khe hở nhiệt trong vòng bi: chúng tôi siết chặt đai ốc phía trước cho đến khi nó dừng lại, sau đó nới lỏng nó thêm 3 mm (khoảng cách được xác định rõ bằng một chỉ báo chuyển động đặc biệt).

Điều chỉnh có thể được thực hiện mà không cần sử dụng chỉ báo chuyển động. Trong trường hợp này, đai ốc được siết chặt đến điểm dừng, và sau đó được giải phóng theo một khe trên đó. Đai ốc phải quay tự do bằng tay.

Điều này đủ để tạo ra khe hở ổ trục.

Điều chỉnh sự ăn khớp của bánh răng hành tinh bằng xupáp

Khe hở giữa bánh răng hành tinh và trục cần phải được thiết lập. Để làm điều này, hãy đánh dấu trên đai ốc so với mặt cắt của đai ốc. Chúng tôi cài đặt chỉ báo chuyển động trên "hành tinh" và, quay trục hộp số, xác định khe hở mong muốn. Giá trị của nó phải là 0,15-0,18 mm.

Nếu khoảng trống lớn, hãy làm như sau:

• tháo đai ốc của ổ trục trước một khía so với dấu được tạo trước đó;
• đai ốc vòng bi phía sau được siết chặt bởi một rãnh;
• kiểm tra khoảng trống thu được sau khi điều chỉnh;

Nếu việc nới lỏng đai ốc thêm một rãnh không dẫn đến độ hở mong muốn, hãy điều chỉnh đai ốc thêm một rãnh nữa. Điều này được thực hiện cho đến khi đạt được khe hở cần thiết giữa chuôi và hành tinh. Sau đó, lắp các kẹp vàoách tắc.

Những hành động như vậy không vi phạm việc điều chỉnh khoảng cách chênh lệch nhiệt độ, do đó, sẽ không làm hộp số quá nóng trong tương lai.

Kiểm tra chất lượng điều chỉnh trên giá đỡ

Miếng dán tiếp xúc răng là một cách chắc chắn để xác định chính xác mức độ thực hiện của việc điều chỉnh hộp số cầu sau trên bất kỳ xe ô tô nào (GAZelle cũng không ngoại lệ).

Để làm được điều này, bánh răng dẫn động (răng của nó) được sơn bằng sơn sáng.

Sau đó, bạn nên xoay (nhiều lần và theo cả hai hướng) bằng mặt bích, làm chậm bánh răng dẫn động. Thao tác này được thực hiện trước khi loại bỏ sơn ở những chỗ tiếp xúc giữa các răng (hình dạng của miếng dán tiếp xúc).

Vị trí của điểm sẽ cho bạn biết những sai sót trong việc điều chỉnh được thực hiện trước đó.

Nếu ở đầu răng thì nên đặt vòng bánh răng cưa dày hơn. Nhưng nếu vết ố nằm ở chân răng, thì độ dày của vành răng này nên giảm đi.

Trong trường hợp vết ố ở đầu răng hẹp, hãy tăng khoảng cách giữa ổ đĩa và bánh răng dẫn động. Nếu điểm được quan sát ở đầu rộng, thì khoảng cách này phải được giảm bớt.

Nếu đúng vị trí, điều này có nghĩa là việc điều chỉnh hộp số sau đã hoàn tất thành công, GAZelle hiện đã sẵn sàng để thực hànhkiểm tra chất lượng của các công việc điều chỉnh đã thực hiện. Thực hiện một chuyến đi ngắn ngày để đảm bảo không có tiếng ồn "bất thường".

Kiểm tra chất lượng điều chỉnh trong chuyển động

Sau khi hộp số GAZelle được điều chỉnh, chất lượng của nó nên được kiểm tra thực tế khi đang di chuyển. Đừng quên đổ dầu theo quy định của "Sách hướng dẫn vận hành và sửa chữa" vào hộp số trục.

Kiểm tra được thực hiện khi đang di chuyển, tốc độ khoảng 60-70 km / h, thời gian của chuyến đi là 20-30 phút. Một chỉ báo về chất lượng của việc điều chỉnh sẽ là nhiệt độ làm nóng cacte - không quá 95 độ C.

Chăm sóc hộp số của bạn

Để hộp số cầu sau phát huy hết tác dụng, cần phải vận hành nó một cách cẩn thận và thành thạo.

Trước hết đừng:

• xe quá tải, đặc biệt là trong thời tiết nắng nóng;
• giả làm Schumacher và bắt đầu nhạy bén;
• khắc phục tình trạng leo dốc dài trong một lần ngã sà xuống - điều này sẽ dẫn đến quá nhiệt của hộp số;
• đổ bất kỳ loại dầu nào vào hộp số, cũng như vi phạm tần suất thay dầu: vào mùa hè - sau mỗi 35 nghìn km, vào mùa đông - sau 40 nghìn km.
• quên kiểm tra vòng chơi của cùm sau mỗi lần thay nhớt. Nếu nó được phát hiện, nó nên được loại bỏ ngay lập tức;

Nhân tiện, việc điều chỉnh thiết bị lái (nghĩa là "Gazelle") được thực hiện theo một công nghệ tương tự.