Đặc tính kỹ thuật của UAZ-452 "Loaf", kích thước, mức tiêu hao nhiên liệu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Các đặc tính kỹ thuật của UAZ "Loaf", được sản xuất ở Liên Xô, rất ấn tượng. Xét cho cùng, chiếc xe dẫn động 4 bánh toàn thời gian này là nguyên mẫu của hầu hết các mẫu SUV hiện đại được sản xuất ở các nước hậu Xô Viết. Mặc dù thực tế là mẫu xe này đã được sản xuất từ năm 1965, nhưng nó hầu như không thay đổi, và do đó không thể phát hiện ra sự khác biệt rõ ràng giữa các bản sao đầu tiên và những chiếc xe được phát hành gần đây.

Chiếc xe có biệt danh vì thân xe. Hình dạng của nó giống như một ổ bánh mì. Tuy nhiên, điều này không ngăn cản sự phát triển phổ biến của nó trong dân số, bởi vì UAZ-452 được mua không phải vì lợi ích của dữ liệu bên ngoài, mà là để di chuyển tự tin trên đường địa hình.

Dữ liệu cơ bản

Các đặc tính kỹ thuật của UAZ-452 "Loaf" giúp bạn dễ dàng lái xe trên hầu hết mọi cung đường. Các nhà phát triển đã có thể đạt được khả năng xuyên quốc gia độc đáo cho chiếc xe này, không chỉ thông qua việc sử dụngdẫn động tất cả các bánh, nhưng cũng do kích thước phổ quát. Mô hình này được sử dụng rộng rãi trong các ngành và lĩnh vực khác nhau: từ vận chuyển người và hàng hóa đến hoạt động như một chiếc xe bọc thép vận chuyển tiền mặt.

Các nhà phát triển của Nhà máy Chế tạo Máy Ulyanovsk liên tục "gợi ý", sửa đổi UAZ-452. Kết quả là, nhiều mô hình thử nghiệm đã được tạo ra trên cơ sở của nó. Trong đó, nổi tiếng nhất là những chiếc UAZ với bánh xích, máy kéo mini và những chiếc ô tô có khả năng lái trên đường ray. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc sản xuất hàng loạt các bản sao này chưa bao giờ được đưa ra.

Thiết kế

Ban đầu, các nhà phát triển UAZ định tạo ra một chiếc xe có thể dễ dàng vận chuyển hàng hóa với tổng trọng lượng lên đến 800 kg. Đối với điều này, nó đã được quyết định sử dụng khung GAZ-69 trong thiết kế của mình, nhưng trong quá trình lắp ráp, hóa ra nó quá ngắn và không thể chịu được tải trọng như vậy. Tôi đã phải trang bị thêm cấu trúc thân xe, do đó các nhà phát triển đã tạo ra hai loại UAZ cùng một lúc: một thân (xe ngựa) và một trên bo mạch. Phiên bản mới nhất được biết đến nhiều hơn với tên gọi "nòng nọc".

Khi phát triển mô hình, người ta đã quyết định làm một số đường gân tăng cứng theo chiều ngang ở phần trên của chiếc xe, sau này đóng vai trò như một bộ khuếch đại hình ảnh giống với một ổ bánh mì. Vào năm 1958, thiết kế của chiếc xe đã được phê duyệt. Nhà máy Chế tạo Máy Ulyanovsk đã bắt đầu sản xuất hàng loạt.

Hãy lưu ý rằng vị trí và thiết kếcửa có thể thay đổi tùy thuộc vào việc sửa đổi mô hình. Vì vậy, ví dụ, trong UAZ-452A, cửa mở theo chiều ngang. Trên thân là những cánh cửa một lá. Đồng thời, cửa sau của xe gồm hai cánh giúp thuận tiện hơn.

UAZ "Loaf" - thông số kỹ thuật

Mặc dù thực tế là mẫu UAZ này không có máy đo tốc độ trên bảng điều khiển, nhưng điều này không ảnh hưởng đến các đặc tính của xe theo bất kỳ cách nào. Sự vắng mặt của một thiết bị như vậy hoàn toàn bù đắp cho sự tiện lợi của động cơ được đặt ngay trong cabin và nằm cạnh ghế lái.

Nếu bạn quyết định mua một chiếc xe như UAZ "Loaf", thông số kỹ thuật, kích thước phải đóng một vai trò quan trọng. Chúng phải là thứ đầu tiên bạn nhìn vào.

Kích thước xe

Chiều dài	4, 44 m
Chiều rộng	2, 1 m
Chiều cao	2, 101 m
Chiều dài cơ sở là	2, 3 m
Kích thước động cơ	2, 693 l
Công suất động cơ	112/4250 l. Với. tại vòng / phút
Mô men	208/3000 Nm tại vòng / phút
Số van trên mỗi xi lanh	2
Hộp số	Bốn tốc độ, loại cơ khí
Mặt dây	Tùy
Giảm xóc	Thủy lực, tác động kép
Phanh	Trống

Ưu điểm chính của UAZ "Loaf" là các đặc tính kỹ thuật của nó. Mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc xe này vào khoảng 17 lít trên 100 km với thể tích bình xăng là 50 lít. Động cơ cực kỳ đáng tin cậy. Ngay cả khi nó không hoạt động, vấn đề thường là bugi hỏng.

Trọng lượng xe:

• Theo thứ tự đang chạy - 1, 72 t.
• Tổng trọng lượng - 2,67 t.

Tải trọng trục tối đa:

• Quay lại - lên đến 1,41 tấn.
• Mặt trước - lên đến 1,26 tấn.

Chiếc xe UAZ "Loaf", đặc tính kỹ thuật được trình bày trong bài viết này, có thể đạt tốc độ lên tới 127 km / h. Ngoài ra, chiếc xe sẽ dễ dàng vượt qua hầu hết mọi chướng ngại vật, góc nghiêng không quá 30 °, cũng như ngã ba sâu đến nửa mét.

Sự phổ biến của UAZ-452 không chỉ do giá thành phải chăng mà còn do công suất của nó. Vì vậy, nếu cần thiết, một tấn hàng hóa có thể được vận chuyển trong khoang hàng hóa. Đồng thời, xe được trang bị ghế ngồi cho hành khách, số lượng tùy theo điều chỉnh của UAZ-452 có thể thay đổi từ 2 đến 10 người. Hãy nhớ rằng bạn luôn có thể gắn một rơ-moóc vào ô tô, trọng lượng của rơ-moóc này phụ thuộc trực tiếp vào tính sẵn có của hệ thống phanh và có thể dao động từ 750 đến 1500 kg.

Lịch sử Sáng tạo

Chiếc xe đầu tiên của dòng này được đặt tên là UAZ-450. Trong đó, động cơ nằm ngay dưới ca-bin của tài xế. TẠIgói của nó bao gồm một hộp số ba cấp, một động cơ từ GAZ-69 và một hộp chuyển số với hai bước. Trên cơ sở đó, UAZ-452 "Loaf" sau đó được phát triển vào năm 1955 và ra mắt vào năm 1958, các đặc tính kỹ thuật của nó đã khiến nó trở thành một trong những mẫu xe phổ biến nhất ở Liên Xô.

Kể từ thời điểm đó, sự phát triển của nhà máy bắt đầu có động lực tích cực, nhờ đó, vào năm 1974, Nhà máy Chế tạo Máy Ulyanovsk đã sản xuất chiếc ô tô thứ triệu của mình. UAZ nhiều lần được trao tặng Huân chương Biểu ngữ Đỏ, điều này không thể không làm tăng thêm sự phổ biến của xe hơi trong dân chúng.

Những thay đổi trong cấu trúc của UAZ-452 đã không được thực hiện cho đến năm 1985, khi nó được quyết định sửa đổi các chỉ số của xe do Nhà máy chế tạo máy Ulyanovsk sản xuất. Bây giờ UAZ-452 đã nhận được chỉ số mới - 3741, theo đó nó vẫn được sản xuất.

Sửa đổi

Kể từ khi phát hành chiếc xe đầu tiên của dòng xe này, các đặc tính kỹ thuật của Loaf (UAZ-452) đã được sửa đổi nhiều lần.

Các mẫu UAZ nổi tiếng nhất dựa trên "Loaf"

452A Pill	Xe cứu thương. Sau năm 1966, nó nhận được chỉ số 3962. Nó có thể chứa tối đa bốn cáng hoặc sáu người trên băng ghế. Đồng thời, một chiếc nữa có thể ở phía sau trong cả hai trường hợp. Ở Liên Xô, Tabletka là phương tiện y tế duy nhất có thể đến những nơi xa xôi nhất.
452AC	Sửa đổi UAZ-452A.
452AE	Đó là khung được sử dụng để gắn các thiết bị khác nhau.
452B	Xe buýt nhỏ được thiết kế để chở 10 người.
452D (3303)	Xe tải dẫn động toàn phần với một ca-bin đôi hoàn toàn bằng kim loại.
452D ("Garnet-2")	Nó được đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 1978. Nó được thiết kế như một chiếc xe truyền hình dịch vụ. Tuy nhiên, trong tương lai, việc sử dụng nó đã bị bỏ do không đủ âm lượng bên trong.
452G	Xe y tế rất rộng rãi
452K	Mô hình xe buýt thử nghiệm được phát triển vào năm 1973. Được thiết kế để chở 16 người. Nó không được đưa vào sản xuất hàng loạt do thiết kế phức tạp, tiêu thụ một lượng lớn nhiên liệu và trọng lượng quá lớn.
452П	Xe đầu kéo

Những chiếc xe này cũng được sử dụng tích cực trong nhiều lĩnh vực khác nhau của cuộc sống. Ngày nay chúng có thể dễ dàng nhận ra.

Cần tìm gì khi mua?

Nếu bạn đang mua một chiếc UAZ-452 đã qua sử dụng, hãy hỏi người bán năm sản xuất: xe càng mới, càng sử dụng lâu, bạn sẽ không phải lo lắng về việc thay da thân xe. Tìm hiểu xem xe có trục trặc gì không, có bị tai nạn hay không và xe đã qua bao nhiêu đời chủ.

Đừng đi ô tô nếu:

• Động cơ không khởi động lần đầu tiên.
• Màu xả đen hoặc xám.
• Rò rỉ dầu.

Nếu những vấn đề này không được quan sát thấy, hãy xem bên dưới bàn đạp. Đó là nơi mà độ ẩm thường tích tụ nhất, gây ra sự khởi đầu của quá trình ăn mòn.

Lợi ích

Khả năng bảo trì của UAZ-452 thường phải trả giá cho sự thiếu thoải mái trong cabin. Ưu điểm chính của chiếc xe này là tính linh hoạt và khả năng việt dã. Người lái xe có thể chở 10 người hoặc 1 tấn hàng hóa cùng lúc - đây là trọng lượng tối đa mà chiếc xe có thể chở mà không ảnh hưởng đến bản thân và phẩm chất của nó.

Lợi ích chính:

• Đa năng.
• Độ thẩm thấu.
• Năng lực.

Nội thất của cabin có thể được làm có hoặc không có vách ngăn cho cabin của người lái. UAZ-452 sẽ trở thành phương tiện không thể thiếu trong những chuyến đi chơi xa về nông thôn. Nếu muốn, nội thất của nó có thể được trang bị bàn, lò sưởi công suất lớn hoặc bất kỳ sửa đổi nào khác, bao gồm cả khả năng trang bị cửa sổ trời trên nóc xe.

Các đặc tính kỹ thuật của UAZ Loaf đã trở thành lý do chính cho việc sử dụng xe của các dịch vụ mà ở đó độ tin cậy và khả năng xuyên quốc gia được đánh giá cao hơn tất cả. Đến nay, UAZ-452 đã được ứng dụng rộng rãi trong các dịch vụ như Bộ Tình trạng khẩn cấp, cứu thương và quân đội. Do không có các yếu tố không ảnh hưởng đến chất lượng của chuyến đi, thiết kế của chiếc xe hóa ra càng đơn giản càng tốt - điều này liên quan trực tiếp đến việc chiếc xe này được tạo ra.chủ yếu dành cho công việc trong điều kiện hiện trường khắc nghiệt. Nhờ đó, việc loại bỏ các sự cố nhỏ của UAZ-452 ngay trên đường là khá đơn giản.

Flaws

Mặt yếu nhất của UAZ-452 là lớp da bên ngoài của cơ thể, rất dễ bị ăn mòn. Vì vậy, sau vài năm sử dụng, các lỗ thủng có thể xuất hiện ở ngưỡng dưới của cơ thể, và sau 10-15 năm, da bị thối rữa hoàn toàn. Điểm tích cực duy nhất trong trường hợp này là chiếc xe được làm khung và lớp da bên ngoài có thể dễ dàng được thay thế bằng lớp mới.

Ngoài ra, kể từ khi bắt đầu sản xuất băng tải ở UAZ-452, không có thay đổi nào được thực hiện để nâng cao độ an toàn khi di chuyển, chẳng hạn như không có túi khí, có thể gây thương tích nghiêm trọng cho người lái và hành khách trong một tai nạn nghiêm trọng. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng bất chấp tất cả những thiếu sót, chiếc xe này thực hiện một công việc xuất sắc với các chức năng của nó. Nó sẽ phục vụ bạn trong nhiều thập kỷ.