Đặc tính kỹ thuật của "Niva-2131"

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Bất chấp sự phổ biến ngày càng tăng của những chiếc crossover, những chiếc SUV thực sự vẫn luôn, đang và sẽ có liên quan. Hôm nay chúng tôi sẽ không xem xét xe hơi nước ngoài. Trong bài này, chúng ta sẽ chú ý đến Niva. Mọi người đã xem và biết chiếc xe này. Nhiều người chọn nó làm phương tiện giao thông chính cho các chuyến đi câu cá, và một số vẫn sử dụng nó cho thành phố. Thật vậy, Niva nhẹ hơn UAZ và giống một chiếc xe du lịch hơn (điểm khác biệt chính là thiếu khung). Tất nhiên, cũng có nhược điểm - đây là cơ sở ngắn, ảnh hưởng đến thể tích của thùng xe và không gian cabin. Nhưng điều này không quan trọng, bởi vì các sửa đổi kéo dài được sản xuất từ nhà máy. Chúng bao gồm "Niva-2131". Đánh giá, hình ảnh và thông số kỹ thuật - có thêm trong bài viết của chúng tôi.

Mô tả

Vậy, loại xe này là gì? VAZ "Niva-2131" là một chiếc SUV cỡ nhỏ của Nga với hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn và thân xe liền khối.

Xe dựa tam quan"Niva" kiểu 2121. Một phiên bản mở rộng đã được sản xuất từ năm 1993.

Hình thức

Chiếc xe có thiết kế giống như sửa đổi ba cửa của nó. Cơ thể có một hình dạng đơn giản và vụng về. Phía trước là lưới tản nhiệt màu đen thông thường và đèn pha halogen tròn. Bên trên - đèn đánh dấu và xi nhan. Phần cản được làm bằng kim loại. Trên các mặt có một khuôn rộng màu đen với dòng chữ lớn "VAZ-2131". Gương - màu đen, không lặp lại lần lượt và điều chỉnh điện. Từ nhà máy, bộ la-zăng 16 inch có tem được lắp vào cỗ máy này. Riêng biệt, đáng chú ý là "Niva-2131" mới, được gọi là "Urban". Chiếc xe này có một chút khác biệt, thiết kế hiện đại và dễ chịu hơn. Về cơ bản, cấu trúc thân xe vẫn được giữ nguyên. Trong số các thay đổi, chỉ có các tấm cản, hiện đã trở thành nhựa và lưới tản nhiệt, trông phong cách hơn (ảnh của mô hình trong bài viết của chúng tôi).

Gương trên Niva cũng thay đổi. Theo mặc định, xe được trang bị la-zăng hợp kim. Nếu không, không có sự khác biệt. Đây vẫn là "Niva", được xây dựng trên cơ sở "tam quan", lần lượt được phát hành vào những năm 70 xa xôi.

Chiếc xe này có vấn đề gì về thân xe không? Một số người nói rằng do phần đế kéo dài của Niva, nó phá vỡ các yếu tố sức mạnh của cơ thể, giống như khung trên Gazelle. Nhưng trên thực tế, chưa ai chứng minh được điều này, và những nhận định này chỉ là lý lẽ. Về chất lượng tranh, đây thực sự là điểm yếu của Niva. Mặc dù so với UAZ, chiếc xe này không nhanh chóng bị bao phủ bởi những con chip vàthối rữa. Bản thân kim loại được xử lý kém tại nhà máy, vì vậy bạn nên áp dụng thêm Movil (hoặc chất chống ăn mòn) sau khi mua.

Kích thước, độ hở

Do đế dài, mẫu này thực tế vượt ra ngoài phân khúc nhỏ gọn. Vì vậy, chiều dài của chiếc xe là 4,22 mét, chiều rộng - 1,68, chiều cao - 1,64 mét. Ưu điểm của xe Niva-2131 chính là khoảng sáng gầm. Trên bánh xe tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm xe là 21 cm. Điều này là khá đủ để lái xe qua các bãi bị hỏng và thậm chí là off-road. Mặc dù cơ sở dài, khả năng xuyên quốc gia của Lada Niva 2131 chỉ giảm một chút. Nhưng trên "Đô thị" các chướng ngại vật thấp ảnh hưởng đáng kể đến các góc của đại hội và lối ra. Khi đi ngoài đường, chúng trở thành bộ phận dễ bị tổn thương nhất trên cơ thể.

Tiệm

Bên trong xe trông giống như Niva ba cửa. Bảng điều khiển phía trước được mượn từ Zhiguli (năm). Bảng điều khiển thiết bị là từ VAZ của họ Samara-2. Vô lăng giống như trên Classic. Cột không có điều chỉnh và bản thân tay lái không có cảm giác cầm nắm thoải mái - họ nói trong các bài đánh giá.

Ngoài ra, trong cabin, sự thừa thãi của hệ thống đòn bẩy truyền động là điều đáng báo động. Có ba trong số họ. Cái đầu tiên chịu trách nhiệm cho hộp số, và hai cái còn lại là hộp chuyển và chặn. Gần đó còn có một chiếc bật lửa 12 vôn và một ngách nhỏ để đựng những vật dụng nhỏ. Hộp đựng găng tay tiêu chuẩn cũng nhỏ. Ghế ngồi mềm mại, không có nhiều hỗ trợ bên. Không có chỗ để tay ở đây. Túi khí cũng bị thiếu. Nhưng có đai có gắn dụng cụ mầm non và hệ thống gắn dây buộc trẻ emghế.

Nếu nói về mức độ trang bị của xe VAZ "Niva-2131" thì khá kém. Tất cả các điều chỉnh ở đây đều là chỉnh cơ, không có ghế sưởi và điều hòa nhiệt độ. Không có âm thanh và cửa sổ điện. Hơn nữa, trong cấu hình này, xe VAZ Niva-2131 được sản xuất cho đến khi phát hành phiên bản cập nhật của Urban. Loại thứ hai, với một khoản phí, có thể được trang bị điều hòa không khí, ghế sưởi và gương, cũng như cửa sổ điện. Nhưng một lần nữa, không có âm thanh tiêu chuẩn ở đây.

Hàng thứ hai được thiết kế cho ba người. Có nhiều không gian cho họ ở đây hơn là trong "tam quan".

Thân cây

Do đế kéo dài ra nên thể tích thùng xe cũng tăng lên. Vì vậy, "Niva-2131" có thể chứa được tối đa 420 lít hành lý. Nhưng đó không phải là tất cả. Hàng ghế thứ hai có thể gập xuống. Do đó, một khu vực hàng hóa 780 lít được hình thành. Bánh dự phòng nằm dưới mui xe nên thùng xe có chiều cao chất tải thấp.

Đồng thời, bản lề trên nắp cốp không bị mòn như trên UAZ. Và Lyada tự mở ra, khi ngừng đổ xăng.

Thông số kỹ thuật

Niva-2131 được trang bị một số động cơ. Tổng cộng có hai cái. Đây là động cơ xăng bốn xi-lanh thẳng hàng. Giờ đây, Niva mới chỉ có một động cơ. Nhưng nhiều hơn về điều đó sau.

Ban đầu, Niva-2131 được trang bị động cơ ba cửa. Đó là mô hình động cơ 21213. Động cơ này được tạo ra trên cơ sở của ICE "six" và cógần như thiết kế giống nhau. Vì vậy, khối trụ được làm bằng gang, đầu bằng nhôm. Cơ cấu phân phối khí là dây chuyền. Mỗi xi lanh có hai van (đầu vào và đầu ra). Động cơ có hệ thống điện bộ chế hòa khí. Với dung tích 1690 phân khối, bộ máy này phát huy sức mạnh 82 mã lực. Mô-men xoắn - 129 Nm tại bốn nghìn vòng quay. Tỷ số nén là 8,5, hành trình piston là 80 mm. Theo chủ sở hữu, tài nguyên của đơn vị này là từ 100 đến 200 nghìn km.

Kể từ năm 2006, Niva-2131 đã được trang bị độc quyền với động cơ phun. Nó là mô hình động cơ 21214. Đơn vị này được xây dựng trên cơ sở của chiếc trước đó. Khối và đầu được làm bằng vật liệu giống nhau. Bộ truyền động thời gian là dây chuyền, bản thân cơ chế là tám van. Với thể tích 1,7 lít, đơn vị này phát triển sức mạnh 83 mã lực. Mô-men xoắn - 129 Nm. Nguồn động cơ tăng nhẹ và khoảng 200-250 nghìn km.

Truyền

Chiếc xe này hoạt động với hộp số tay năm cấp. Hệ truyền động cũng được vay mượn từ Niva ba cửa và có những vấn đề tương tự - mòn bộ đồng bộ và tăng tiếng ồn của hộp số. Dầu hộp số này nên được thay sau mỗi 40 nghìn km.

Động, tiêu hao

Xe khá nặng. Do đó, "Niva" không có động lực chấp nhận được. Tăng tốc lên hàng trăm mất từ 22 đến 25 giây. Tốc độ tối đa là 135 km một giờ. Liên quan đến chi phínhiên liệu, trung bình, con số này là 11 lít. Chiếc xe có thể ở trong dòng chảy chung, nhưng bạn sẽ phải quên đi bất kỳ cuộc đua nào mãi mãi. Chiếc xe này có một mục đích hoàn toàn khác.

Bộ chế hoà khí hay kim phun?

Khi mua xe VAZ Niva-2131 kèm theo số km, rất nhiều người lái xe đặt câu hỏi này. Chủ sở hữu của những chiếc SUV phun xăng phải đối mặt với những vấn đề gì? Vì đáp ứng tiêu chuẩn Euro-3 trở lên, nên hệ thống xả phải có chất xúc tác và cảm biến oxy. Hai yếu tố này có thể bị lỗi. Và nó hao mòn rất nhanh. Không hiếm trường hợp xúc tác bị thay đổi bảo hành. Nhưng như kinh nghiệm vận hành cho thấy, một giải pháp tốt hơn và đáng tin cậy hơn nhiều là lắp đặt một thiết bị chống cháy (một đường ống rỗng, đơn giản) với một sợi dây cảm biến oxy. Do đó, khí thải sẽ dễ dàng rời khỏi buồng đốt hơn và điều này có ảnh hưởng tích cực đến phản ứng của bướm ga và công suất động cơ.

Đối với động cơ chế hòa khí, bộ chế hòa khí Solex được lắp ở đây. Theo đánh giá, nó đáng tin cậy hơn DAAZ, Pekar và các đơn vị Liên Xô khác. Nhưng nó vẫn yêu cầu điều chỉnh định kỳ. Ngày nay, ngày càng có ít chuyên gia biết cách định cấu hình nó đúng cách. Nếu chúng ta nói về các đặc điểm hoạt động, kim phun Niva-2131 hóa ra có mô-men xoắn cao và kinh tế hơn. Trong thành phố, chiếc xe này tiêu tốn tới 12 lít xăng, trong khi trên bộ chế hòa khí Niva điều chỉnh, nó tiêu tốn ít nhất 13 lít. Trên đường cao tốc, một chiếc xe phun xăng tiêu thụ 10 lít. Với bộ chế hòa khí - thêm một lít.

Chọn động cơ nào tốt hơn? Như thực tế đã chỉ ra, việc mua một động cơ phun sẽ có lợi hơn nhiều. Hệ thống này đáng tin cậy hơn và ít tốn kém trong việc bảo trì. Không có yêu cầu đặc biệt về chất lượng nhiên liệu. Như thực tế đã chỉ ra, động cơ "tiêu hóa" dễ dàng loại xăng thứ 92.

Mặt dây

Hộp số chạy giống như trên Niva ba cửa. Vì vậy, phía trước có hệ thống treo độc lập với lò xo cuộn và giảm xóc ống lồng. Phía sau - cây cầu với mớn nước ngang. Hiệu suất lái của "Niva" dài tốt hơn một chút so với "người đàn ông thấp" - các đánh giá cho biết. Do cơ sở dài, chiếc xe này cho cảm giác tuyệt vời trên đường đua. Nó ổn định hơn và dễ dàng hơn để phù hợp với các lượt. Ngoài ra, các chủ sở hữu lưu ý sự êm ái của chuyến đi. Do thân xe nặng hơn, hệ thống treo có vẻ nhẹ nhàng hơn (mặc dù các động tác đơn giản là rất lớn trên Niva ba cửa). Ngoài ra, xe có bánh lớn trên lốp cao.

Tất nhiên, những vấn đề tương tự vẫn còn. Đó là hệ thống phanh yếu và tay lái lỏng lẻo. Trước đây, xe không được trang bị bộ khuếch đại. Ngoài phản ứng dữ dội, tay lái còn khá nặng. Trên "Đô thị" vấn đề này được giải quyết. Máy thường xuyên được trang bị bộ trợ lực thủy lực. Nhưng tài xế vẫn phải taxi khi đang lái xe.

Thấm

Xe, không phân biệt cấu hình, có cả bánh và hộp chuyển. Hai yếu tố này giúp cho việc sử dụng Niva off-road dễ dàng. Chiếc xe dù sử dụng lốp xuất xưởng vẫn có thể vượt qua đường ford, đường đất hay đường cát. So với UAZ, Niva năm cửa nhẹ hơn, vì vậyxe rất khó. Ngoài ra "Niva" có tiềm năng điều chỉnh rất lớn. Có rất nhiều bộ dụng cụ làm sẵn như cản trợ lực, tời kéo, bộ mở rộng vòm, lốp xe và giá đỡ mái.

Giá

Tại "Avito" "Niva-2131", đã hoạt động, khoảng 10 năm tuổi, giá khoảng 150 nghìn rúp. Cũng đang bán những bản tương đối mới, bản phát hành năm 2014 với số tiền bán được là 70 nghìn.

Chúng có thể được mua với giá từ 230-280 nghìn rúp. Nhưng Niva Urban mới có giá từ 440 nghìn rúp. Đây là gói cơ bản. Một món đồ xa xỉ có sẵn ở mức giá 545 nghìn rúp. Đã có máy lạnh, ghế sưởi điện và các "lợi ích của nền văn minh".

Tổng hợp

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu xe Niva-2131 là gì. Ở thời điểm hiện tại, đây là mẫu SUV rẻ nhất và hợp túi tiền nhất tại Nga. Chiếc UAZ tương tự sẽ có giá cao hơn. Nhưng mua nó không phải lúc nào cũng phù hợp. Xét về khả năng việt dã, Niva không hề thua kém anh (thậm chí là một tay năm cửa). Nhưng xét về sự thoải mái và hiệu suất lái, UAZ thua thiệt rõ rệt. Không nên tính đến xe SUV Trung Quốc, vì chúng đắt hơn nhiều và chất lượng xây dựng cũng không cao. "Niva" là một chiếc xe phổ thông phù hợp cho cả các chuyến đi đến thiên nhiên và lái xe trong thành phố.