Tủ lạnh là Tủ lạnh trên "Gazelle" (ảnh)

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Việc vận chuyển hàng hóa được chú trọng đặc biệt là đối với hàng thực phẩm và hàng hóa dễ hư hỏng. Trong trường hợp này, cần phải giữ không chỉ vẻ ngoài trang nhã càng lâu càng tốt, mà còn phải đảm bảo rằng hàng hóa không bị mất tài sản. Tủ lạnh thường được sử dụng cho việc này. Đây là giải pháp tối ưu nhất cho ngày hôm nay, nếu chúng ta đang nói về một số điều kiện vận chuyển đặc biệt.

Tủ lạnh, là gì

Xelạnh là xe được trang bị dàn lạnh đặc biệt và có khả năng điều chỉnh chế độ nhiệt độ bên trong thân xe. Máy móc hiện đại có thể tạo điều kiện với nhiệt độ từ +12 đến -20 độ. Nhiệm vụ chính trong quá trình sử dụng loại sản phẩm này là tạo ra các điều kiện cần thiết để duy trì hàng hóa trong tình trạng tốt, trong quá trình vận chuyển hoặc trong thời gian tạm trữ. Theo quy định, một tủ lạnh được lắp đặt trên xe tải. Điều này là do chúng có nhiều công suất động cơ hơn, cho phép bình thường vàhoạt động liên tục của thiết bị làm lạnh.

Thiết kế

Cấu tạo chung của tất cả các máy đều giống nhau. Theo quy định, đây là loại xe có thân xe được cách nhiệt. Để đạt được hiệu quả tương tự, các tấm duralumin được sử dụng làm lớp phủ. Chiếc tủ lạnh được làm bằng sắt mạ kẽm. Một chất cách điện được lắp đặt giữa các tấm, có thể được sử dụng như nhựa xốp hoặc một lá nhôm đặc biệt làm bằng nhôm với các khe hở không khí nhỏ.

Sơmi rơmoóc

Sơ mi rơ moóc được làm giống như hầu hết các xe tải nhiệt. Đây là tủ lạnh chở hàng có thân đẳng nhiệt. Trong tùy chọn này, các tấm bánh sandwich được sử dụng, được làm bằng kim loại tấm sử dụng chất cách nhiệt bằng bọt hoặc bông thủy tinh, hoặc các tùy chọn kết hợp cung cấp cho việc lắp đặt cả loại thứ nhất và thứ hai. Những chiếc máy như vậy được sử dụng để vận chuyển các sản phẩm đông lạnh và dễ hư hỏng, việc rã đông chúng rất không mong muốn. Những chiếc xe như vậy được phân biệt bởi lớp cách nhiệt đáng tin cậy nhất, có thể đảm bảo tuân thủ mọi điều kiện nhiệt độ.

Thiết kế được chia thành ba thành phần:

- khung (máy cơ sở);

- thân làm bằng các tấm đẳng nhiệt hoặc vật liệu cách nhiệt;

- chính bộ phận làm lạnh hoặc máy nén thực hiện vai trò của nó.

Ở các nước SNG, có sự phân chia các sơ mi rơ moóc như vậy thành các sơ mi rơ moóc đẳng nhiệt, dựa trêntrong đó kim loại đen và vật liệu cách nhiệt, cũng như các xe tải nhiệt làm bằng các tấm. Ở các nước châu Âu, sự phân tách cơ bản như vậy không tồn tại, nhưng thực phẩm chỉ được vận chuyển bằng ô tô, thân xe được ghép từ các tấm.

Phân loại nhiệt độ

Có một số loại thiết bị, tất cả phụ thuộc vào mức nhiệt độ duy trì bên trong xe trống. Có 6 lớp:

- "A" - lớp, cung cấp cho việc duy trì nhiệt độ của tủ lạnh trong khu vực từ +12 đến 0.

- "B" - từ +12 đến -10.

- "C" - bao gồm từ +12 đến -20.

- "D" - nhiệt độ nhỏ hơn hoặc bằng + 2.

- "E" - chế độ hoạt động là -10 trở xuống.

- "F" - giống nhau, chỉ ở -20.

Việc vận hành máy như vậy phải cung cấp tất cả các điều kiện cần thiết về nhiệt độ hoạt động trong ít nhất 12 giờ, không cần bảo dưỡng bổ sung, cũng như các công việc khác không được cung cấp bởi các thông số vận hành. Tủ lạnh được lắp đặt trên Gazelle vì chiếc xe tải này đã tự khẳng định mình là một phương tiện nhanh chóng và cơ động. Do đó, việc giao hàng chỉ mất chưa đầy 12 giờ, đáp ứng mọi yêu cầu về nhiệt độ.

Các điều kiện và phân loại tương tự đã được phát triển bởi các doanh nghiệp châu Âu liên quan đến quy định vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng.

Phân loại theo hiệu suất

Có hai phiên bản chính để phân biệt tủ lạnh. Đây là một biến thể trên khung gầm của sơ mi rơ moóc hoặc máy kéo, cùng với các tấm sàn lót được làm dưới dạng bánh mì sandwich. Kiểu thực hiện thứ hai là trên khung chuyên dụng, chỉ nhằm mục đích sử dụng với tấm sàn chịu lực được làm sẵn. Sau này được gắn trực tiếp vào khung gầm. Tùy chọn thứ hai được phân biệt bởi tổng trọng lượng giảm một chút và khả năng chuyên chở tăng lên. Trong một số trường hợp, để làm cho chiếc xe nhẹ hơn, thiết kế được làm bán khung. Phương pháp này thường được sử dụng khi cần lắp đặt tủ lạnh trên Gazelle.

Tùy chọn này cũng có nhược điểm của nó, không nên quên. Điều quan trọng nhất là có nguy cơ xảy ra nhiều loại vết nứt và biến dạng ở phần tiếp giáp của khung và bệ gắn xe.

Nhiều nhà sản xuất bắt đầu sản xuất cái gọi là thiết kế mô-đun. Tùy chọn này cho phép, nếu cần, có thể tháo rời máy, rời khỏi khung và sử dụng nó cho công việc khác. Sau đó - bạn có thể thu thập và vận hành lại như một tủ lạnh.

Trong quá trình vận hành, cần đặc biệt chú ý đến tình trạng của lớp mạ kim loại. Nếu xảy ra hiện tượng ăn mòn hoặc các hư hỏng cơ học khác, sẽ rất khó khôi phục lại độ kín. Yêu cầu này được đặt ra cho câu hỏi về việc lắp đặt thêm cửa trên tủ lạnh. Điều này là thuận tiện, nhưng chỉ khi tải. Nếu máy hoạt động với một bộ phận làm lạnh, tốt hơn hết là không bị phá vỡ độ kín, và cũngcách nhiệt cơ thể. Tất cả các mục phải phù hợp với nhau cũng như cấp nhiệt độ được công bố trước.

Khi chọn độ dày của tường, nhà sản xuất chủ yếu hướng dẫn các yêu cầu duy trì khí hậu nhất định.

Quy cách theo nguyên lý hoạt động

Chỉ có hai lựa chọn, tủ lạnh được phân chia. Đây là hệ thống lưu trữ và làm mát máy.

Trong phiên bản đầu tiên, các tấm đặc biệt được sử dụng để duy trì nhiệt độ cần thiết, được làm đầy trước bằng dung dịch đặc biệt và sau đó được đông lạnh. Một nguồn bên ngoài riêng biệt được sử dụng để thực hiện các hoạt động đó. Các thiết kế tương tự đã trở nên phổ biến cho sự di chuyển nội bộ của hàng hóa.

Đối với vận chuyển đường dài, liên tỉnh, lắp đặt giải nhiệt máy. Cái gọi là chất làm lạnh được sử dụng làm chất lỏng hoạt động. Nó lưu thông trong một mạch kín, bao gồm một máy nén, một bộ thu đặc biệt, cũng như một bình ngưng và một bộ phận điều khiển. Trong quá trình hoạt động, nhiệt được truyền ra môi trường bên ngoài. Cần lưu ý rằng các tùy chọn như vậy cũng có thể hoạt động theo thứ tự ngược lại - để sưởi ấm. Điều này rất hữu ích khi vận chuyển một số loại hàng hóa.