Bơm là gì và tại sao nó lại cần trên ô tô?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Như bạn đã biết, bất kỳ động cơ đốt trong nào cũng tạo ra rất nhiều nhiệt. Một phần năng lượng được chuyển thành mô-men xoắn, nhưng đừng quên rằng trong quá trình hoạt động, động cơ sẽ nóng lên đáng kể. Theo đó, anh ấy cần một bộ tản nhiệt tốt. Để làm được điều này, thiết kế của động cơ đốt trong cung cấp hệ thống làm mát, còn được gọi là SOD. Nó bao gồm nhiều đường ống, bộ tản nhiệt, bộ điều nhiệt và các yếu tố phụ trợ khác nhau. Nhưng yếu tố cơ bản nhất là máy bơm. Máy bơm là gì và nó dùng để làm gì? Đọc về điều này và hơn thế nữa trong bài viết hôm nay của chúng tôi.

Đặc điểm và mục đích

SOD trên hầu hết các xe ô tô là loại chất lỏng. Chất làm mát được đổ vào hệ thống. Đây thường là chất chống đông hoặc chất chống đông. Làm thế nào để làm mát diễn ra? Quá trình này dựa trên nguyên lý tuần hoàn của dòng lạnh và dòng nóng của chất chống đông trong hệ thống. Di chuyển qua các kênh của áo khoác trong khối động cơ, chất lỏng sẽ nhận một phần nhiệt và loại bỏ nó ra môi trường(thông qua bộ tản nhiệt ở phía trước động cơ).

Tại sao bạn cần một máy bơm trong động cơ ô tô? Bản thân chất lỏng không thể lưu thông trong hệ thống. Và vì quá trình làm nóng ở đây diễn ra liên tục và cường độ cao, nên việc làm mát phải hiệu quả nhất có thể. Để đạt được mục tiêu này, các kỹ sư đã đưa ra một loại máy bơm đặc biệt. Chính anh ta là người đảm bảo sự lưu thông của chất làm mát lạnh và nóng trong hệ thống một cách cưỡng bức. Các chức năng khác của máy bơm thực hiện? Điều kỳ lạ là ngoài những điều trên, chiếc máy bơm này không thực hiện thêm bất kỳ chức năng nào. Nhưng khả năng sử dụng và độ bền của bộ nguồn phụ thuộc vào công việc của nó. Quá nhiệt rất quan trọng đối với động cơ và nhờ có máy bơm nước, động cơ hoạt động ở nhiệt độ tối ưu.

Điều cần biết: nhiệt độ tối ưu cho hoạt động của động cơ được coi là ngưỡng 85-90 độ. Hơn nữa, không chỉ quá nóng còn có hại cho động cơ. Động cơ cũng bị tổn hại bởi cái gọi là quá nhiệt (khi kim cảm biến nằm trong vùng 60-70 độ C). Cùng với đó, các vấn đề với bộ phận điện có thể xảy ra, bao gồm sự hình thành hỗn hợp không đúng cách và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu (vì thiết bị điện tử sẽ cố gắng bằng mọi cách có thể để buộc động cơ nóng lên).

Nó ở đâu?

Bơm là gì, chúng ta đã biết. Đây là một máy bơm được thiết kế để tuần hoàn cưỡng bức của chất làm mát. Và nó nằm ở chính thiết kế động cơ. Cụ thể, máy bơm nằm gần lốc máy, và cánh quạt nằm trong dàn áolàm mát.

Thiết bị

Thiết kế của phần tử này có các chi tiết sau:

• Hợp.
• Bánh răng.
• Cánh quạt.
• Trục.
• Vòng bi và con dấu.

Chúng ta sẽ thảo luận ngắn gọn từng yếu tố trên dưới đây.

Hợp

Nó là bộ phận chịu lực của máy bơm. Ngữ liệu là gì, không cần giải thích. Nó là “đầu cầu” để đặt tất cả các bộ phận của máy bơm nước. Ngoại lệ là bản thân ròng rọc và bánh công tác. Họ ở bên ngoài. Bản thân vỏ máy bơm được làm bằng nhôm. Để loại trừ tất cả các loại rò rỉ, một miếng đệm được lắp đặt ở phần tiếp giáp của thân và khối xi lanh.

Nó chỉ dùng một lần và không thể lắp lại khi tháo ra. Ngoài ra còn có một lỗ thoát nước trong vỏ máy bơm nước. Nó ngăn hơi ẩm và chất chống đông tích tụ tại vị trí ổ trục.

Phớt dầu, trục, bạc đạn

Có một trục thép bên trong máy bơm. Hai ổ trục được lắp trên ổ trục sau để tạo ra chuyển động quay. Thông thường trục xe được làm bằng thép cường độ cao. Và bản thân các vòng bi thuộc loại kín. Bên trong chúng là một chất bôi trơn được đặt trong toàn bộ thời gian hoạt động. Như một quy luật, nó tồn tại trong một thời gian dài. Thông thường vòng bi được ươm từ 200-250 nghìn km. Bây giờ về những con dấu. Mục này để làm gì?

Nó dùng để làm kín chất làm mát với các ổ trục. Không thể chấp nhận được rằngchất chống đông đã tiếp xúc với các yếu tố này. Nếu không, chúng sẽ sụp đổ. Hộp nhồi là một phần tử cao su được lắp ở mặt bên của cánh quạt máy bơm nước.

Ròng rọc

Ròng rọc còn được gọi là "bánh răng". Phần tử này làm nhiệm vụ nhận lực từ trục khuỷu. Bánh răng có thể được tìm thấy trên các máy có động cơ mà cơ cấu phân phối khí có truyền động bằng xích.

Và trên động cơ đốt trong có “dây đai”, ròng rọc cũng đảm bảo hoạt động của các bộ phận khác. Đây là một máy nén điều hòa không khí, tăng áp thủy lực và như vậy. Không giống như động cơ xích, không bị trượt trong quá trình hoạt động. Vì vậy, sự hiện diện của răng trên bánh xe là không cần thiết ở đây. Phần tử này được bắt chặt vào trục của máy bơm.

Cánh quạt

Nó được lắp ở phía bên kia của trục. Cánh quạt là một đĩa có in các cánh (do đó có tên gọi cụ thể). Phần được làm bằng nhôm. Nhưng gần đây, ngày càng nhiều ô tô đi kèm với cánh quạt bằng nhựa. Chi tiết được cố định cứng trên trục bơm và quay tương ứng với trục khuỷu. Cái gì đáng tin cậy hơn - nhựa hay nhôm? Nhiều chuyên gia khuyên nên chọn một cánh quạt bằng kim loại. Những người lái xe nói rằng máy bơm ô tô tốt nhất được làm bằng nhôm.

Nguyên tắc làm việc

Hầu hết các loại xe (bao gồm cả VAZ-2110) sử dụng một máy bơm ly tâm. Nó được đưa vào hoạt động nhờ bộ truyền động dây đai. Mô-men xoắn đến máy bơm đến từ trục khuỷutrục. Vì vậy, trong khi động cơ hoạt động, máy bơm nhận chuyển động quay từ ròng rọc đến bánh công tác. Do đó, nó cũng bắt đầu quay, buộc chất lỏng lưu thông qua hệ thống. Người lái xe càng cho nhiều khí, máy bơm (cụ thể là cánh quạt của nó) quay càng nhiều. Do áp suất, chất chống đông nóng thâm nhập vào bộ tản nhiệt và nguội ở đó. Và từ cái thứ hai, đến lượt nó, chất làm mát đã lạnh đi vào áo trên khối xi lanh. Hơn nữa, chất lỏng một lần nữa hấp thụ nhiệt và được dẫn đến bộ tản nhiệt. Ngoài ra, một phần của nó rơi vào bộ tản nhiệt của bếp, trong cabin. Điều này đảm bảo nhiệt độ không khí trong cabin tối ưu vào mùa đông.

Tại sao phải lắp thêm một máy bơm trên xe?

Trên các diễn đàn, bạn có thể tìm thấy nhiều chủ đề liên quan đến việc cải tiến hệ thống làm mát động cơ. Điều này đặc biệt đúng đối với ô tô nội địa và ô tô nước ngoài bình dân (ví dụ như Daewoo Nexia). Tại sao phải lắp thêm một máy bơm trên ô tô? Điều này được thực hiện nhằm tăng hiệu suất của bếp ở tốc độ động cơ không tải. Vì bánh công tác quay cùng tần số với trục khuỷu nên tốc độ không tải của nó sẽ nhỏ nhất. Theo đó, khi dừng máy, hoạt động của bếp sẽ kém hiệu quả.

Bơm bổ sung là gì, ít người biết. Nhưng sự "xảo quyệt" như vậy đã được thực hành từ lâu trên "BMW" và "Mercedes". Hệ thống cho phép bạn nhanh chóng dẫn động chất lỏng trong hệ thống sưởi, cung cấp không khí nóng trong cabin. Động cơ sẽ đóng băng từ điều này? Các chuyên gia nói rằng không hề. Bộ tản nhiệt của máy sưởi không có kích thước khổng lồ như vậy mà nó sẽ lấy nhiệt từ động cơ đốt trong khi không tảiđi.

Máy bơm bổ sung được lắp đặt ở đâu? Nó có thể được gắn ở một số nơi:

• Trên kẹp tóc gần pin.
• Đang gắn tấm cách âm tiêu chuẩn trên tấm chắn động cơ.
• Trên kẹp tóc gần bể chứa máy giặt.

Là một máy bơm, bạn có thể lấy máy bơm từ GAZelle. Kết nối được thực hiện bằng hai ống hình chữ S (có thể được lấy từ "tám"). Tất cả các ống nhánh phải được siết chặt bằng kẹp, và nguồn điện phải được kết nối với thiết bị SAUO. Việc này hoàn tất việc lắp đặt máy bơm bổ sung.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra máy bơm trong ô tô.