2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05
Zavolzhsky Motor Plant, được thành lập vào năm 1958, đã sản xuất hơn 15 triệu động cơ. Động cơ được cung cấp cho các nhà máy xe buýt Ulyanovsk, Gorky và Pavlovsk. Trong số các động cơ được sản xuất có ZMZ-410. Bộ nguồn này, được lắp đặt trên xe địa hình, có những đặc điểm kỹ thuật rất thú vị. Chúng ta hãy xem xét các đặc điểm thiết kế chính, ưu điểm và nhược điểm của động cơ thứ 410.
Thông tin chung
ZMZ-410 là phiên bản 402 đã được sửa đổi. Sau này nổi tiếng về tính đơn giản, độ tin cậy trong vận hành và sự khiêm tốn trong bảo trì. Nhưng theo thời gian, động cơ này đã trở nên lỗi thời, vì vậy người ta quyết định phát triển một đơn vị điện hiện đại hơn có độ tin cậy tương đương. Đó là lý do tại sao thiết kế của ZMZ-410 giống với động cơ 402.
Nhưng đồng thời, các kỹ sư phải đối mặt với nhiệm vụ tăng sức mạnh của bộ nguồn. Để làm được điều này, một khối ZMZ-410 mới với các xi lanh có lót đã được phát triển. Đáng chú ý là vật liệu của khối là hợp kim nhôm, và các tay áo bằng gang được ép vào đó. Ngoài ra các nhà phát triểnphần nào đã làm lại hình dạng của các piston. Mặt khác, thiết kế của động cơ này tương tự như mô hình 402 của bộ nguồn ZMZ.
Thông số kỹ thuật ZMZ-410
Dung tích xi lanh của 410 là 2,89 lít. Đồng thời, công suất định mức của nó là 96 mã lực, tại tốc độ trục khuỷu 3.500 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại đạt được ở tốc độ trục khuỷu 2.500 vòng / phút và là 201 Nm. Trên thực tế, đây là dòng bốn cổ điển, không nổi bật vì sự hiện diện của bất kỳ kiểu cách xây dựng nào.
Các nhà thiết kế, như đã nói ở trên, đã tăng khối để tăng sức mạnh. Đường kính xi-lanh của động cơ này là 100 mm và hành trình pít-tông là 92 mm. Cơ cấu phân phối khí OHV với hai van trên mỗi xi lanh đã được sử dụng. Những ngày đó không có nói về hệ thống phun, vì vậy ICE này được lắp ráp với bộ chế hòa khí K-151Ts. Tài nguyên động cơ của động cơ là khoảng 200.000 km với việc bảo dưỡng kịp thời, bôi trơn chất lượng cao và không tăng tải.
Mô hình thành công
Chúng tôi có thể nói một cách an toàn rằng nhìn chung mô hình đã rất thành công. Rốt cuộc, các đặc tính của động cơ ZMZ-410 vào thời điểm đó rất tốt. Động cơ chế hòa khí với phân phối đánh lửa tiếp xúc đã được vận hành trong một thời gian dài như là một phần của nhóm xe UAZ. Tên nhà máy của động cơ là ZMZ4104.10.
Chúng ta có thể nói về sự thành công của mô hình này do thực tế là khoảng 15sửa đổi của đơn vị năng lượng này. Tùy thuộc vào hướng dẫn của khách hàng, các thành phần khác nhau đã được lắp đặt bổ sung trên động cơ, chẳng hạn như máy bơm nước, cảm biến, v.v. Nếu cần, có thể thay thế thứ 410 bằng UMZ-421 mà không cần bất kỳ thay đổi nào. Nhưng đồng thời, người ta cũng lưu ý rằng chất lượng xây dựng của Nhà máy động cơ Zavolzhsky cao hơn một bậc so với Ulyanovsk. Mặc dù, rất có thể, điều này chỉ liên quan đến mô hình cụ thể này.
Bảo trì ngắn gọn
Như đã nói ở trên, đây là một động cơ khá đơn giản trong thiết kế của nó, được phân biệt bởi độ tin cậy tăng lên của nó. Tuy nhiên, để hoạt động lâu dài mà không cần sửa chữa lớn, cần tuân theo một số khuyến nghị của nhà sản xuất:
- thay nhớt động cơ sau mỗi 10.000 km, đồng thời lắp thêm bộ lọc dầu mới;
- điều chỉnh van sau mỗi 15.000 km, khe hở nhiệt cho van xả - 0,4-0,45 mm, đối với lượng nạp của xi lanh thứ nhất và thứ tư - 0,35-0,40, đối với xi lanh thứ hai và thứ ba - 0,4-0,45mm;
- kiểm tra tình trạng của phớt dầu trục khuỷu, nếu cần, hãy thay thế phớt.
Như bạn có thể thấy, việc bảo trì động cơ này gồm một vài bước khá đơn giản. Việc bảo trì như vậy khá rẻ và được thực hiện nhanh chóng. Nếu bạn tuân theo những yêu cầu này, bạn có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của động cơ. Đồng thời, việc không tuân thủ thời hạn đã định cho công việc điều chỉnh và thay dầu có thể dẫn đến giảm tuổi thọ của động cơ đốt trong và chết yểu.để nó cho một cuộc đại tu lớn.
ZMZ-410: đánh giá của những người lái xe
Hầu hết các lái xe đều so sánh mô hình thứ 410 của nhà máy Zavolzhsky và mô hình thứ 421 của nhà máy Ulyanovsk. Thông thường, người lái xe không thể quyết định một sự lựa chọn. Thật vậy, khá khó để ưu tiên cho một hoặc đơn vị năng lượng khác. Rốt cuộc, mỗi người trong số họ có cả lợi thế và bất lợi. Lấy ví dụ, UMZ-421. Đây là một động cơ mô-men xoắn thấp giá rẻ với một phớt dầu trên trục cam. Nó có những hạn chế, chẳng hạn như thiếu vỏ.
Đồng thời, thứ 410 là một lựa chọn đắt tiền hơn, nhưng họ mua nó tốt hơn nhiều. Đây là một động cơ có tay với bao bì thay vì phớt dầu. Ngoài ra, số 410 có phần đắt hơn số 421. Nhìn chung, những người lái xe có xu hướng nghiêng về động cơ ZMZ hơn. Tất nhiên, anh ta có vấn đề riêng, nhưng đây là động cơ đốt trong đáng tin cậy hơn, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa khá rẻ. Do đó, nếu bạn có sự lựa chọn giữa UMZ-421 và ZMZ-410, thì hãy ưu tiên cho cái sau.
Các trục trặc chính và giải pháp
"Bệnh mãn tính" thứ 410 không có. Tuy nhiên, với số dặm ngày càng tăng, đủ loại khoảnh khắc khó chịu sẽ xuất hiện. Xem xét các trục trặc điển hình và nguyên nhân của chúng:
- Tiếng gõ và tiếng ồn trong quá trình hoạt động của bộ nguồn. Trong quá trình bảo trì, họ đã không điều chỉnh khe hở nhiệt của các van của hệ thống thời gian; cũng có thể có khuyết tật trong ổ trục thanh kết nối hoặc trục cam.
- Tăng độ rung động cơ. Có thể được yêu cầuđiều chỉnh đánh lửa hoặc cân bằng của cơ cấu tay quay. Ngoài ra còn có các khiếm khuyết trong hệ thống đánh lửa.
- Quá nhiệt động cơ. Nguyên nhân thường gặp nhất là do bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt, khóa gió trong hệ thống làm mát hoặc máy bơm nước bị lỗi.
Thông thường, người lái xe ô tô phải đối mặt với chính xác những vấn đề này, thường có thể được loại bỏ bằng cách sửa chữa nhỏ. Trong một số trường hợp, mức tiêu thụ dầu tăng lên. Thông thường điều này là do thực tế là bao bì bị chảy. Do đó, nên kiểm tra thường xuyên, tốt nhất là vào mỗi lần thay nhớt trong hệ thống động cơ.
Cách tăng công suất của bộ nguồn
Chúng tôi đã thảo luận với bạn về các đặc tính kỹ thuật của động cơ ZMZ-410. Như đã nói ở trên, động cơ này có công suất 98 mã lực. Đây là một chỉ số khá tốt trong những ngày sản xuất các đơn vị điện như vậy. Nhưng có thể tăng số lượng "ngựa" lên khoảng 120. Hơn nữa, thủ tục này không yêu cầu bất kỳ thay đổi đáng kể nào. Bạn chỉ cần làm theo một vài bước đơn giản. Trước hết, bộ khuếch tán chế hòa khí được tăng lên 30 mm. Tiếp theo, một trục cam khác được lắp đặt. Bạn có thể sử dụng một phần của loại "OKB engine 35" hoặc tương tự. Ở giai đoạn cuối, một ống xả thẳng được lắp đặt với cùng đường kính ống dọc theo toàn bộ chiều dài của nó.
Sau những thay đổi nhỏ như vậy, bạn có thể nhận được thêm khoảng 20% sức mạnh. Thực hiện công việc như vậy là rất nên làm, bởi vìchi phí của việc điều chỉnh như vậy không quá cao, và kết quả sẽ đáng chú ý. Bạn có thể đi xa hơn và bằng cách thay đổi chiều cao của đầu xi lanh, tăng sức nén trong động cơ. Việc điều chỉnh thêm là không thực tế do chi phí tài chính tăng lên. Chỉ có thể lắp máy nén hoặc tuabin trong trường hợp chuyển đổi từ bộ chế hòa khí sang kim phun và điều này đòi hỏi một số lượng lớn các thay đổi.
Tôi có nên đi một động cơ như vậy không?
Như đã nói ở trên, hiện tại ZMZ-410 không có sẵn. Tuy nhiên, đối với các thiết bị như UAZ và lắp đặt trên xe buýt, bộ nguồn này là hoàn hảo. Tất nhiên, bây giờ có nhiều động cơ kinh tế và đáng tin cậy hơn. Nhưng việc bảo trì và bảo dưỡng của chúng đắt hơn nhiều. Đó là lý do tại sao ZMZ-410 có thể được sử dụng trong ngành nông nghiệp. Nó là khiêm tốn, tiêu thụ hầu hết nhiên liệu và hiếm khi bị hỏng. Và nếu điều này xảy ra, thì nó có thể được sửa chữa trong một lĩnh vực mở, tuy nhiên, với một số kiến thức nhất định.
Tất nhiên, cũng có những nhược điểm, chẳng hạn như chốt piston yếu. Thực tế là các nhà thiết kế đã tăng các piston lên 100 mm, trong khi các ngón tay vẫn giữ nguyên. Do đó, đôi khi dưới tải trọng tăng lên, chúng bị vỡ. Trong trường hợp này, thậm chí có thể phá hủy khối.
Tổng kết
Mô hình thứ410 của động cơ ZMZ được đặc trưng bởi độ tin cậy cao hơn, tính khiêm tốn và nguồn lực khá cao. Nếu động cơ được bảo dưỡng đúng hạn, nó sẽ đi được 200.000 km và có thể hơn thế nữa. Trong đócó thể thực hiện một cuộc đại tu lớn của tổ máy. Loại phục hồi này sẽ có giá không quá 10.000 rúp.
Tất nhiên, hoạt động của những động cơ như vậy ở các thành phố lớn là không thể chấp nhận được. Bộ nguồn này không đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường của Châu Âu. Việc không có bộ chuyển đổi xúc tác dẫn đến thực tế là khí thải độc hại gây ô nhiễm môi trường. Vì lý do đơn giản này, việc sử dụng các thiết bị như vậy chỉ được phép ở bên ngoài các thành phố lớn. Thường thì ZMZ-410 được ứng dụng trong máy nông nghiệp hạng trung. Trong một số trường hợp, bộ nguồn này được lắp đặt trên xe buýt và xe tải nhỏ.
Đề xuất:
"Lifan Solano" - đánh giá. Lifan Solano - giá cả và thông số kỹ thuật, đánh giá kèm ảnh
Mẫu sedan Lifan Solano được sản xuất tại doanh nghiệp ô tô tư nhân đầu tiên của Nga Derways (Karachay-Cherkessia). Ngoại hình chắc chắn, trang bị cơ bản phong phú, giá thành rẻ là những con át chủ bài chính của mô hình. Đồng thời, tay nghề của một chiếc xe bình dân là khá
Xe Chevrolet Corvett: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá của chuyên gia
Người Mỹ luôn nổi tiếng với những chiếc xe coupe tốc độ. Những chiếc xe này rất phổ biến ở Bắc Mỹ. Họ không làm việc cho chúng tôi vì một số lý do. Thứ nhất, đây là đơn vị điện có khối lượng lớn (do đó thuế vận tải và chi tiêu xăng dầu cao), cũng như tính thực dụng thấp. Tuy nhiên, nếu cá tính là quan trọng đối với bạn, những chiếc xe này chắc chắn sẽ nổi bật giữa đám đông. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét một trong những trường hợp này
Xe UAZ "Patriot" (động cơ diesel, 51432 ZMZ): đánh giá, thông số kỹ thuật, mô tả và đánh giá
"Patriot" là mẫu SUV cỡ trung được sản xuất hàng loạt tại nhà máy UAZ từ năm 2005. Vào thời điểm đó, mô hình khá thô, và do đó hàng năm nó liên tục được tinh chỉnh. Đến nay, nhiều sửa đổi của chiếc SUV này đã xuất hiện, bao gồm cả phiên bản Patriot (động cơ diesel, ZMZ-51432). Đáng chú ý, những động cơ diesel đầu tiên đã được lắp đặt với Iveco
Hệ thống chống trộm ô tô: thông số kỹ thuật, đánh giá, đánh giá, giá cả
Ngay từ thời điểm một người đam mê xe hơi mua một chiếc xe hơi, anh ta bắt đầu lo lắng về câu hỏi - làm thế nào để bảo vệ một món hàng đắt tiền khỏi những kẻ trộm xe? Thị trường cung cấp rất nhiều giải pháp: thiết bị chống trộm cơ khí, thiết bị điện tử khác nhau. Đây là điều đáng khích lệ, nhưng nó cũng khiến việc lựa chọn trở nên khó khăn hơn rất nhiều
Lốp Bridgestone Ecopia EP150: đánh giá, thông số kỹ thuật, thông số kỹ thuật
Đánh giá về Bridgestone Ecopia EP150 là gì? Các tính năng chính của lốp xe được trình bày là gì? Những dòng xe nào phù hợp với thương hiệu lốp xe này? Mối quan tâm của Nhật Bản sử dụng công nghệ gì để sản xuất mô hình này?
