Lifan LF200 xe máy: tổng quan và thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Lifan LF200 mô tô được sản xuất bởi một công ty Trung Quốc đã hoạt động trên thị trường mô tô và thiết bị liên quan trong hơn hai thập kỷ. Các sản phẩm của công ty đang được các vận động viên mới tập và các tay đua mô tô chuyên nghiệp có nhu cầu. Một loạt các mô hình cho phép bạn lựa chọn thiết bị theo yêu cầu và sở thích của khách hàng. Sự kết hợp giữa giá cả phải chăng, thiết kế tuyệt vời và các thông số chất lượng tốt là những lợi thế chính của thương hiệu được đề cập.

Giới thiệu về nhà sản xuất

Công ty sản xuất Lifan LF200 được thành lập tại Trung Quốc (1992). Trong bản dịch, tên của công ty Lifan nghe có vẻ giống như "căng buồm." Trụ sở chính đặt tại tỉnh Trùng Khánh. Mục đích chính của các nhà sản xuất là sản xuất ATV, xe mô tô, xe gắn máy và các thiết bị khác hướng đến người tiêu dùng bình dân.

Chỉ trong năm 2006 hãng sản xuất:

• Hơn 1 triệu 300hàng ngàn xe máy.
• Rất nhiều hệ thống truyền động khác nhau.
• Ô tô, đặc biệt là "Lifan-520", có thể được nhìn thấy trên đường nội địa với thương hiệu Lifan Breez.

Công ty sản xuất thiết bị Lifan LF200 GY 5 hiện là một trong 500 công ty tư nhân lớn nhất Trung Quốc bán sản phẩm ở nhiều quốc gia. Xe mô tô, xe tay ga và xe gắn máy của thương hiệu này được giới thiệu khắp không gian hậu Xô Viết, ở Châu Âu, Hoa Kỳ và một số quốc gia khác.

Sửa đổi

Có một số sửa đổi trong dây chuyền của công ty. Chúng được chia thành các nhóm sau:

1. Thể loại cổ điển. Điều này bao gồm xe đạp có đèn pha tròn, vừa vặn. Ví dụ, tùy chọn 150-13 có công suất 117 mã lực, tốc độ tối đa 100 km / h.
2. Mô hình khung dài (chopers). Cỗ máy này được trang bị khung dài và phuộc trước cỡ lớn, bộ trợ lực thể tích với các xi-lanh xếp chữ V.
3. Xe đạp thể thao ZiD Lifan LF200. Có một biến thể được gọi là "Dakota". Tên của chiếc mô tô này xuất phát từ sự kết hợp giữa logo ban đầu và một đối tác từ phía Nga (nhà máy Degtyarev). Trang bị này có hệ thống treo sau được cải tiến, cho cảm giác đường tuyệt vời trên nhiều loại bề mặt đất khác nhau.
4. Cruiser bao gồm các biến thể với yên xe thấp và vô lăng kém nhạy hơn so với chopper. Thiết kế có các cánh lớn, đèn pha bổ sung, một động cơ được gia cố. Tuy nhiên, chiếc mô tô này không được thiết kế để dành cho những chuyến đi mạo hiểmcư xử trên đường rất tự tin và đáng tin cậy.
5. Enduro là một chiếc xe đạp đa năng.

Lifan LF200: thông số kỹ thuật

Các thông số kế hoạch kỹ thuật được đưa ra dưới đây:

• Chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 2, 2/0, 86/1, 22 m.
• Cân nặng - 130 kg.
• Ngưỡng tốc độ - 100 km / h.
• Tải trọng là 150 kg.
• Dung tích bình xăng - 10,5L.
• Bộ nguồn là động cơ xăng bốn thì làm mát bằng khí quyển.
• Mức tiêu thụ nhiên liệu (trung bình) - 2,3 l / 100 km.
• Dịch chuyển - 196,9 cu. xem
• Kiểu khởi động - điện và khởi động.
• Công suất động cơ - 16,3 mã lực tại 8000 vòng / phút.
• Phanh - cụm đĩa thủy lực trước và sau.
• Hệ thống treo - Phuộc ống lồng dạng ống lồng với giảm xóc đơn phía sau.

Những thông số như vậy đưa mô tô Lifan LF200 lên một tầm cao để có thể cạnh tranh ngang hàng với các mẫu xe tương tự có mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn và giá thành cao.

Nhân phẩm

Động cơ hai bánh được coi là có một số ưu điểm, cụ thể là:

• Tính năng chất lượng tốt cùng với giá cả phải chăng.
• Trọng lượng nhẹ và kích thước tối ưu của thiết bị đảm bảo việc di chuyển thoải mái khi kẹt xe và tắc đường.
• Sự an toàn bổ sung được cung cấp bởi hệ thống phanh đĩa thủy lực giúp dừng xe êm ái và nhẹ nhàng, ngay cả khithời tiết xấu và phanh gấp.
• Thiết kế khéo léo và chỗ ngồi cho người lái và hành khách thoải mái.
• Chiều cao xe được điều chỉnh cho người mới bắt đầu đi xe đạp và phụ nữ cảm thấy tự tin sau tay lái.

Xe máy Lifan LF200: khuyết điểm

Giống như bất kỳ kỹ thuật nào, mô tô được đề cập có những nhược điểm nhất định. Xem xét ý kiến của chủ sở hữu, một số nhược điểm chính có thể được lưu ý:

1. Những chuyên gia đã trải qua nhiều năm ngồi sau tay lái của những chú ngựa sắt hung hãn, thiếu sức mạnh và tốc độ.
2. Một số người dùng cho biết một số thành phần và cụm lắp ráp bị hỏng nhanh chóng, cụ thể là đèn, dây điện, ống nối, ốc vít.
3. Lỗi của nhà máy.

Không phải tất cả người dùng đều hài lòng với việc ngồi trên ghế xe máy, đặc biệt là nếu người lái lớn. Việc không có thêm ngăn để găng tay, ngăn hành lý để dụng cụ và những thứ nhỏ hữu ích khác không gây được sự thích thú cho người tiêu dùng.

Với định hướng ngân sách của xe máy và khả năng chi trả của nó, những thiếu sót nhận thấy không chiếm ưu thế so với điểm cộng, nếu bạn tuân thủ tất cả các biện pháp phòng ngừa và không vi phạm các quy tắc về thiết bị bảo dưỡng.

Chính sách giá

Giá thành của xe máy Lifan LF200 GY thấp hơn đáng kể so với các đối tác Châu Âu và Nhật Bản. Tuy nhiên, chất lượng và đặc điểm của thiết bị hơi kém hơn họ ở hầu hết các khía cạnh. Tùy thuộc vào sửa đổi, thiết bị và tình trạng của xe máy, giá chochiếc xe được đề cập sẽ từ một đến một ngàn rưỡi đô la. Với các thông số của thiết bị, hiệu suất lái xe và khả năng bảo trì, đây là số tiền hoàn toàn có thể chấp nhận được.

Một chiếc xe đạp đã qua sử dụng của thương hiệu này có thể được mua với giá chỉ bằng một nửa. Tuy nhiên, bạn nên chú ý đến tình trạng của khung, khung và các bộ phận chính khác.

Cuối cùng

Ngành sản xuất ô tô và xe máy của Trung Quốc đang phát triển hàng năm. Các sửa đổi liên tục được đưa ra để có thể cạnh tranh với các đối tác tốt nhất của Nhật Bản và Châu Âu. Trong số các mô hình này có mô tô Lifan-200 (LF-200), loại mô tô phổ biến ở Trung Quốc, khắp không gian hậu Xô Viết và ở nước ngoài. Ưu điểm chính của nó là giá cả phải chăng, đặc tính kỹ thuật tốt, nhiều loại sửa đổi và dễ bảo trì, sửa chữa. Không có gì ngạc nhiên khi công ty sản xuất đơn vị được đề cập đã hoạt động trên thị trường này trong vài thập kỷ. Thực tế này, cùng với đánh giá của khách hàng, là một sự khẳng định bổ sung cho danh tiếng của các loại xe hai bánh giá rẻ nhưng chất lượng cao.