Cách tạo ATV độc lập từ "Ural"

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Ngày nay, những chiếc xe máy cũ do Liên Xô sản xuất ngày càng được gửi đến các điểm tái chế hoặc thu mua phế liệu. Và có những lý do cho điều này. Thứ nhất, việc bảo dưỡng một chiếc xe máy cũ là rất khó khăn do lượng phụ tùng thay thế cho nó quá lớn và thứ hai, việc hỏng hóc thường xuyên có thể khiến cả những người điều khiển xe máy bình thường nhất cũng phải bực mình. Vì vậy, thành ra họ hoặc đứng trong sân và rỉ sét, hoặc hiểu và đi "để thay thế phụ tùng." Tuy nhiên, một số thợ thủ công đã lên đời thứ hai cho phương tiện giao thông của Liên Xô, chuyển nó thành ATV. Nền tảng phổ biến nhất cho điều này là mô tô Ural. Cách tạo ATV từ "Ural", hãy đọc thêm trong bài viết của chúng tôi.

Các bước sản xuất

Tổng cộng có 4 giai đoạn tạo nên sự cải tiến kỹ thuật của loại hình vận tải này:

1. Nâng cấp khung.
2. Lắp đặt động cơ và hộp số khác.
3. Đình chỉ làm lại.
4. Sơn và cài đặt bảng điều khiển mới.

Chúng ta cần những vật liệu gì để làm việc?

Để tạo ra một chiếc ATV tự chế từ "Ural" 4x4, chúng tôi cần một bộ phụ tùng sau:

• Tie Rod.
• Hai cây cầu mới.
• Hệ thống phanh.
• Giảm sóc.

Trong số các dụng cụ chính, cần làm nổi bật máy hàn, cũng như máy mài. Nếu không có họ, đơn giản là không thể lắp ráp hoàn chỉnh ATV.

Kiểu điều khiển

Trước khi bắt đầu công việc hiện đại hóa, bạn nên quyết định loại phương tiện tương lai sẽ có loại điều khiển nào. Nó có thể là cả xe máy và tay lái. Trong trường hợp thứ hai, vô lăng tiêu chuẩn từ Urals là lý tưởng, nhưng trong trường hợp thứ hai, bạn sẽ phải mua thêm phụ tùng thay thế. Và tất nhiên, tất cả những điều này, cùng với thiết kế khung trong tương lai, đều được áp dụng cho bản vẽ ATV. Trong trường hợp này, Ural sẽ trở thành một con thú thực sự có thể dễ dàng vượt qua mọi chướng ngại vật trên đường.

Rama

Ở giai đoạn đầu, bạn cần điều chỉnh kỹ thuật để thiết kế khung tiêu chuẩn. Trong trường hợp của chúng tôi, chúng tôi di chuyển ống của cọc yên thẳng đứng 4 cm trở lại, sau đó chúng tôi hàn cầu, phuộc vào tay đòn của xe máy và cắt bỏ giá đỡ phía sau. Làm thế nào để tiếp tục tạo ra một ATV từ "Ural" bằng chính bàn tay của bạn? Chúng tôi tạo các thanh chống đặc biệt từ các ống kim loại và gắn chúng bên cạnh các ống lótmặt dây chuyền. Các bộ phận như cốp sau và cản trước có thể được làm từ một ống thành mỏng với tiết diện 30 mm. Để máy hàn không cháy qua kim loại, hãy đặt công suất của nó ở mức tối thiểu.

Gầm

Làm thế nào để tạo ATV từ "Ural"? Trước hết, chúng ta chú ý đến hệ thống treo sau. Có thể có một số tùy chọn để cải thiện hệ thống. Đơn giản nhất trong số đó là việc lắp đặt một trục cardan tiêu chuẩn cùng với hộp số. Tất nhiên, phương pháp này đơn giản và nhanh hơn nhiều so với lắp cầu ô tô, nhưng đừng quên rằng nó sẽ không chứa vi sai.

Về vấn đề này, hầu hết các chủ xe quyết định lắp cầu từ ô tô. Lựa chọn phù hợp nhất cho việc này sẽ là "Oka" trong nước. Nhưng về trọng lượng của nó quá lớn sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến khả năng việt dã và động lực tăng tốc của xe nên chúng tôi sẽ rút gọn lại. Công việc rất vất vả, nhưng bộ vi sai đã được tích hợp sẵn trên cầu, rất hữu ích khi lái xe trên đường nhựa.

Một chiếc ATV có trục ngắn hơn, nhỏ gọn hơn sẽ hoạt động tốt hơn nhiều trên đường. Để sửa đổi phần này của hệ thống treo, chúng ta cần cắt cốc đỡ và giá đỡ lò xo, sau đó tháo mặt bích cuối khỏi ổ cắm. Khi chúng tôi rút ngắn kho, phần tử cuối cùng được lắp trở lại và cấu trúc hoàn thiện được cố định bằng cách hàn. Nhân tiện, trục cardan cũng có thể được làm từ trục trục của Oka.

Cơ hội nhiều hơn trướcchúng tôi mở ra khi thiết kế hệ thống treo trước. Tất nhiên, so sánh trọng lượng của ATV trong tương lai, không khó để đoán được việc lắp đặt tay đòn treo trên ô tô sẽ vô lý đến mức nào. Vì vậy, để giảm trọng lượng lề đường của xe, chúng tôi khuyên bạn nên tự chế tạo chúng, tự mình lựa chọn kích thước phù hợp cho chúng. Thông thường, hệ thống treo trước được làm bằng ống kim loại có kích thước 25x25x2 mm. Trong trường hợp này, các cam quay được lấy từ xe Zhiguli. Tốt hơn là nên mua riêng hệ thống phanh.

Động cơ

Chúng tôi sẽ có một tiêu chuẩn, từ "Ural". Tuy nhiên - do khối lượng của ATV lớn hơn - động cơ đốt trong của chúng ta sẽ rất nóng. Về vấn đề này, để tránh động cơ quá nóng, chúng tôi lắp đặt hệ thống làm mát bằng gió cưỡng bức từ G8 tại đây. Cũng cần lưu ý rằng xe tài trợ có tuổi đời và số km càng lớn thì thiết kế của ATV của chúng tôi càng kém tin cậy. Do đó, hãy cố gắng chọn những bộ phận ít bị mòn nhất trên thị trường.

Tranh

Sau khi phần kỹ thuật của ATV sẵn sàng hoạt động, đã đến lúc nghĩ đến việc sơn và chiếu sáng. Về điểm đầu tiên, chiếc Ural được chuyển đổi sẽ trông tuyệt vời theo kiểu kaki, nhưng rất khó để tạo ra màu sắc như vậy bằng tay của chính bạn. Do đó, chúng tôi chọn màu phù hợp nhất với màu này. Ví dụ, những chiếc ATV được sơn màu xanh lá cây kim loại trông rất đẹp. Nói chung, bạn có thể chọn kiểu dáng và độ bóng của các chi tiết ốp mà không cần theo tiêu chí nào. Đừng quên tráng Ural bằng một lớp kim loại trước khi sơn để trông tự nhiên hơn.

Chiếu sáng

Chiếucũng được chọn theo sở thích. Trong số các đèn pha, nhiều người khuyên nên lắp đèn sương mù, đèn sẽ đóng vai trò chiếu tia sáng thấp và cao. Đèn báo rẽ và đèn phanh là tiêu chuẩn. Nhưng đừng quá sốt sắng - quang học này không nên làm biến dạng hình thức bên ngoài của chiếc xe, mà ngược lại, nhấn mạnh nó. Ở giai đoạn này, câu hỏi làm thế nào để tạo ra một chiếc ATV từ một chiếc mô tô Ural bằng chính tay của bạn có thể coi là đã kết thúc. Ngay sau khi sơn và lắp đặt hệ thống quang học, nó có thể chạy thử nghiệm đầu tiên.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách chế tạo ATV từ "Ural" bằng chính tay của mình, cũng như những phụ tùng thay thế cần thiết cho việc này.