Xe đạp địa hình là tốc độ địa hình

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Một loại mô tô thể thao là motocross. Đây là một cuộc đua ngoạn mục trên những chiếc xe đạp thể thao chuyên dụng. Cuộc đua được tổ chức trên địa hình gồ ghề. Một đường chạy khép kín đang được xây dựng trên sân và các rào chắn đang được lắp đặt. Rào cản sử dụng nhân tạo hoặc tự nhiên.

Lúc đầu, những tay đua trên xe đạp đường trường thông thường tham gia các cuộc thi đua mô tô. Nhưng những câu chuyện này là

thích ứng với phong trào xuyên quốc gia của riêng họ. Họ phải phóng nhẹ xe máy. Các bộ phận vô dụng cho cuộc thi đã được quay phim: thùng xe, đèn pha, bậc thang của hành khách, v.v. Đồng thời, hệ thống treo được cải thiện và lực đẩy động cơ tăng lên.

Và sau đó là những chiếc xe đạp chéo. Đã có những thay đổi mang tính tiến hóa trong thiết kế. Ban đầu, tay lái rất rộng, nhưng đã được giảm bớt, đồng thời hành trình của tay lái và phuộc được tăng lên một chút. Các tay đua đã phải nhấc ống xả nằm bên dưới lên. Rốt cuộc, bằng cách này, chúng đã được ngăn ngừa vỡ khi rơi.

Tất nhiên, xe đạp ngang không giống như xe đạp đường trường. Trọng lượng của động cơ đã được giảm xuống và lực đẩy của nó đã được tăng lên. Động cơ 4 thì nặng đã được thay thế bằng động cơ quay vòng, nhẹ vàdễ lắp ráp 2 thì. Chỉ có động cơ xi-lanh đơn được sản xuất. Sau đó đến lốp chéo. Sắc thái này cho phép cải thiện triệt để khả năng xử lý của xe đạp. Bộ khởi động điện đã được thay thế bằng bộ khởi động điện và pin đã bị loại bỏ.

Vậy, xe đạp chéo được thiết kế như thế nào? Những đổi mới xuất hiện vào những năm 80:

• Bây giờ chỗ ngồi dường như nổi trên bể. Sắc thái này cho phép người lái xe mô tô thoải mái thực hiện các chuyển động khác nhau.
• Phanh tang trống cũ hoạt động nặng và kém hiệu quả. Nó được thay thế bằng phanh đĩa.
• Có một hệ thống treo tiến bộ với bộ giảm xóc monoshock. Nhờ cô ấy, bộ giảm xóc đã đủ ở mọi chế độ.
• Làm mát bằng không khí đã được thay thế bằng làm mát bằng nước.

Xe đạp việt dã hiện nay có động cơ mạnh mẽ, khung nhẹ và hành trình giảm xóc ấn tượng - từ 300 mm trở lên. Chúng không có điểm dừng bên hông, gương, bảng điều khiển và thiết bị chiếu sáng. Rất thường họ không có bộ khởi động điện. Động cơ có thể là loại hai thì hoặc bốn thì.

Xe đạp xuyên không được đăng ký với cảnh sát giao thông. Rốt cuộc, họ không có chứng chỉ cần thiết để di chuyển trên đường công cộng. Họ không có biển số hoặc chức danh. Bạn không cần bằng lái xe để lái một chiếc xe đạp như vậy, vì nó là thiết bị thể thao.

Tôi tự hỏi mô tô "Cross Monster 250" (TTR 250) là gì? Anh ấy cũng là "YAMAHA TTR 250R", và anh ấy cũng rất nổi tiếng trongNga với tên gọi "IRBIS TTR 250". Anh ta không cần đăng ký và bằng lái xe. Về quang học, nó chỉ có một đèn pha. Được trang bị động cơ 250 phân khối thẳng đứng. xem Đây là loại xe địa hình hai bánh dành cho mọi trường hợp, xe đạp dành cho mọi cung đường.

Nhưng không chỉ người lớn yêu thích lái xe mô tô, mà còn cả trẻ em! Đặc biệt dành cho trẻ em công ty Belarus "Polesie"

làm một chiếc mô tô "Molto-Cross Polissya".

Đây là một chiếc xe đạp ngoạn mục cho một đứa trẻ muốn cảm thấy như một tay đua! Xe máy trẻ em có:

• Chỗ ngồi thoải mái.
• Bánh xe bền.
• Phía trước của chiếc xe đạp là một tấm cản và những miếng dán đầy màu sắc.
• Chiếc xe đạp được thiết kế để chơi ngoài trời sôi động.
• Tải trọng tối đa của nó là 20 kg.

Đồ chơi này được làm bằng nhựa chất lượng cao. Nói chung, công ty "Polesie" chỉ sản xuất tất cả đồ chơi từ vật liệu thân thiện với môi trường.