2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Xe mô tô đường bộ hạng nhẹ M106 "Minsk" được sản xuất bởi một nhà máy xe máy và xe đạp ở Minsk từ năm 1971 đến năm 1973. Nó là sự kế thừa của mẫu M105 Minsk và tiền thân của MMVZ-3 phổ biến. Hiện tại, những chiếc xe máy thuộc dòng này không được sản xuất và nhà máy sản xuất đã được đổi tên thành Motovelo OJSC.
Dữ liệu chung
Double M106 "Minsk" - một chiếc mô tô, đặc điểm của nó từng được coi là khá tiến bộ. Anh ấy đã giành được sự công nhận của những người lái xe với độ tin cậy và phẩm chất tốt. Trong suốt quá trình sản xuất, M106 đã được cải tiến, thiết kế được cải tiến cùng với các cải tiến kỹ thuật. Hình dáng bình xăng được thay đổi, đường nét hiện đại hơn, dung tích bình xăng tăng từ 10 lên 12 lít. Vào cuối năm sản xuất thứ hai, "Minsk" - một chiếc mô tô, đặc điểm của nó được tập trung phát triển hơn nữa, đã nhận được một thùng xe thông thường. Sự hiện diện của cái sau làquyết định bởi nhu cầu chứa những thứ nhỏ, mà không có chuyến đi nào có thể làm được. Sự đổi mới này nhanh chóng bén rễ và kể từ đó, giá để xe máy ở các phiên bản khác nhau đã trở thành một phần không thể thiếu trên mỗi chiếc xe hai bánh. Vì khu vực thùng xe nhô ra xa khỏi xe máy, nên ống giảm thanh phải được kéo dài.
Động cơ
Mẫu động cơ M106 xi-lanh đơn, làm mát bằng gió, dung tích 125 phân khối. Ông đã phát triển một sức mạnh của 7 lít. Với. Vì M106 "Minsk" là một chiếc mô tô, các đặc điểm của nó cho phép thay đổi thiết kế, động cơ của nó đã được cải tiến. Bộ chế hòa khí K-36M thông thường đã được thay thế bằng K-36S mới với bộ khuếch tán đường kính 24 mm. Đồng thời, một bộ giảm thanh mới về cơ bản đã được lắp đặt, tất cả cùng góp phần làm tăng công suất động cơ lên đến 9 lít. Với. ở vòng quay danh định 5400 vòng / phút. Chiếc xe máy được tiếp nhiên liệu bằng hỗn hợp xăng và dầu dễ cháy theo tỷ lệ 1: 25.
Truyền
Bộ truyền động trong M106 "Minsk" (xe máy), các đặc điểm của nó liên tục được cải tiến, bao gồm ly hợp, hộp số 4 cấp và kết nối xích của bộ truyền động và đĩa xích. Bánh răng chính được bảo vệ bằng vỏ kim loại, và dây xích được bảo vệ bằng hai nắp cao su kín. Chuyển số là chân, sử dụng cần gạt kết hợp với lẫy chuyển số. Động cơ xe máy Minsk được gắn trên một khung hàn hình ống với các giá đỡ. Vị trí động cơkhông được quản lý dưới bất kỳ hình thức nào.
Thông số chính
Mẫu M106 "Minsk" được đánh giá là thoải mái, khi đi xe máy nhẹ nhàng và cân bằng do thiết kế thành công của phuộc ống lồng phía trước và hệ thống treo phía sau (chúng được trang bị giảm xóc thủy lực). Hệ thống phanh trên cả hai bánh đều được lắp kiểu tang trống. Việc vận hành chiếc mô tô "Minsk" không cần đầu tư thêm, tất cả các linh kiện và bộ phận lắp ráp đều được điều chỉnh tại nhà máy, và việc điều chỉnh hiện tại không khó đối với chủ sở hữu. Chiều dài cơ sở của xe là 1230 mm, chiều dài - 1960 mm, chiều rộng cùng chiều dài tay lái - 660 mm, chiều cao - 1020 mm, khoảng sáng gầm - 135 mm. "Minsk" nặng 100 kg, chịu được tải trọng 150 kg, đồng thời có thể đạt vận tốc 85 km / h. Mức tiêu hao nhiên liệu không quá 4 lít xăng / 100 km. Kích thước bánh xe máy 2,50 - 19 ".
Đề xuất:
Tua bin điện: đặc điểm, nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm của công việc, mẹo lắp đặt tự làm và đánh giá của chủ sở hữu
Tua bin điện đại diện cho giai đoạn tiếp theo trong sự phát triển của bộ tăng áp. Mặc dù có những ưu điểm đáng kể so với các tùy chọn cơ khí, nhưng chúng hiện không được sử dụng rộng rãi trên ô tô sản xuất do chi phí cao và sự phức tạp của thiết kế
Xe máy du lịch. Đặc điểm của xe máy. Những chiếc xe đạp du lịch tốt nhất
Phương tiện di chuyển hai bánh cho phép bạn thực hiện những chuyến đi xa. Những chiếc mô tô du lịch hiện đại giúp bạn có thể thực hiện điều này một cách dễ dàng và thoải mái. Hiện nay một loại hình du lịch mới đang hình thành và phát triển - du lịch bằng xe máy
Minsk D4 125, thiết kế và đặc điểm
Minsk Motorcycle Plant đã sản xuất những chiếc xe máy nguyên bản với động cơ làm mát bằng không khí theo thiết kế của riêng mình trong một thời gian dài. Từ năm 2014, nhà máy đã bắt đầu sản xuất mẫu xe hiện đại "Minsk D4 125"
Động cơ xe địa hình "Barkhan": đặc điểm, vận hành, ưu nhược điểm
Xe địa hình nội địa "Barkhan" được thiết kế để di chuyển người và hàng hóa ở những vùng đất có tuyết hoặc ngập nước. Thiết bị có thể vượt qua độ sâu trôi, cũng như khả năng không thể vượt qua của đất sét và than bùn. Ngoài ra, xe ba bánh có thể lái qua các rãnh, dốc và bãi chứa đầy nhớt ở độ sâu 30 cm
Dầu động cơ: đặc tính của dầu, chủng loại, phân loại và đặc điểm
Người lái xe mới bắt đầu phải đối mặt với nhiều câu hỏi khi vận hành chiếc xe đầu tiên của họ. Một trong những chính là sự lựa chọn của dầu động cơ. Có vẻ như với loạt sản phẩm ngày nay trên các kệ hàng, không có gì dễ dàng hơn việc lựa chọn những gì nhà sản xuất động cơ khuyến nghị. Nhưng số lượng câu hỏi về các loại dầu không giảm
