Dòng sản phẩm và lịch sử của Chevrolet

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Yêu xe. Đây là cách bạn có thể mô tả chủ sở hữu của các mô hình tuyệt vời của mối quan tâm nổi tiếng. Họ thậm chí còn viết thơ về anh ta trên các diễn đàn, ngưỡng mộ "bò rừng" dưới chiếc mũ trùm đầu, ngoại hình sành điệu. Làm sao không say mê trước vẻ rực rỡ lấp lánh của “én” danh giá! Gặp gỡ anh hùng của autoworld với tất cả bí mật của anh ấy.

Khởi đầu đầy hứa hẹn

Năm 1911. Michigan, ngoại ô Detroit - lịch sử nhiều mặt của Chevrolet bắt đầu từ nơi này, khi người sáng lập General Motors, W. Durant, quyết định rời bỏ chức vụ cũ để mở một công ty mới để sản xuất "ngựa sắt". Với anh ấy, doanh nhân đã thực hiện một dự án tốt cần cải tiến. Với mục đích này, ông đã thuê Louis Chevrolet, một tay đua xe nổi tiếng lúc bấy giờ đang làm việc cho Fiat. Louis bắt đầu sự nghiệp của mình trong một cửa hàng phụ tùng, sau đó di cư đến Canada, tiếp tục thành công sự nghiệp của mình với tư cách là một thợ cơ khí ô tô.

Đứa con tinh thần đầu tiên trong lịch sử của Chevrolet đã thành công rực rỡ: một chiếc sedan cho 5 người, 30 mã lực. p., ánh sáng điện, mui trần - một phần nhỏ trong số các điểm cộng,do kỹ sư đầu tư. Nhược điểm là giá rất cao, không hợp túi tiền của hầu hết người dân: không phải ai cũng đủ khả năng đi lại trên một chiếc xe thời trang với giá 2,5 nghìn đô la.

Khả năng tiếp cận và sự xuất sắc

Durant nhận ra rằng chiếc xe không phải để bán do chi phí cắt cổ của nó, nên đã quyết định thay đổi chính sách hoạt động. Thiết bị đầu tiên được mọi người chấp nhận là Baby Grand. Mô hình đã được bổ sung bởi một chiếc xe thể thao thú vị "Royal Mail". Năm 1914, khi tạo ra các tùy chọn này, lịch sử của Chevrolet đã được bổ sung bằng một sự kiện thú vị. Công ty mua lại bóng râm của một tác giả, logo thắt nơ xuất hiện. Hình nền được Durant chú ý đến ở Paris, quyết định biến nó thành biểu tượng của ngành công nghiệp xe hơi của mình. Năm 1916, công ty quản lý để mở rộng cơ sở khách hàng của mình bằng cách phát hành Chevrolet-490. Bộ truyện này có giá $ 490. bắt kịp doanh số với Fords, không thua kém họ về chất lượng. Năm sau, Durant và Louis có quan điểm trái ngược nhau, dẫn đến việc Chevrolet đồng sáng lập một hãng sản xuất khác. Xung đột nảy sinh vì W. Durant muốn sản xuất loạt phim kinh phí nhưng Louis lại muốn tốc độ. Năm 1916, cùng với những người anh em của mình, ông thành lập Frontenac Motors Corporation, trở thành phó chủ tịch kiêm kỹ sư trưởng của American Motors. Sau một cuộc cãi vã khác giữa hai anh em, cô ấy không còn tồn tại. Trong một thời gian dài, Louis đã cố gắng tìm ra lối thoát, thành lập nhiều doanh nghiệp sản xuất xe đua. Ông chết vì ung thư não năm 1941.

Không có thời gian để dừng lại

Lịch sử tiếp theo "Chevrolet" phát triển không ngừngkịch bản. Hai năm sau, động cơ 8 xi-lanh hình chữ V theo “công thức” riêng của các kỹ sư đã xuất hiện lần đầu trên đấu trường thị trường xe hơi. Durant củng cố thành công của mình bằng cách thu hồi lại General Motors, gắn đứa con tinh thần thành công của mình vào đó. Một bước đột phá thực sự trong kỹ thuật đã xảy ra vào năm 1923 trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Doanh nghiệp này lại đứng ra làm "thủ phạm", trình làng thế giới động cơ làm mát bằng gió. Vào thời điểm này, William Durant đã rời khỏi vị trí trưởng phòng, người được thay thế bởi một công nhân từ Ford Knudsen.

Đầu tư giúp

Vào năm 1926, có những điều chỉnh hữu hình trong lịch sử hình thành Chevrolet: tổ chức này đã mở rộng hoạt động của mình nhờ các khoản đầu tư. Nhu cầu của người tiêu dùng tăng với tốc độ chóng mặt, hơn 690 nghìn xe ô tô đã được bán ra trong thời gian này. Các kỷ lục đã bị phá vỡ - tổ chức trở thành nhà lãnh đạo không thể tranh cãi. Những cải tiến trong các mẫu xe ngay lập tức trở nên đáng kể: một chiếc radio xuất hiện trong cabin. Năm 1934, hệ thống treo độc lập đầu tiên được sản xuất, chiếc tiếp theo là chiếc flagship 8 chỗ với khoang hành lý rộng rãi.

Khó khăn

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, lịch sử của mẫu xe Chevrolet đã thay đổi một chút. Các công nhân làm xe kéo, xe tải trọng mặt trước, vỏ sò. Năm 1941 là một năm kỷ lục đối với công ty. Tổng cộng có 160.000 xe lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Đây là chỉ số tốt nhất trên thế giới vào thời điểm đó. Năm 1942, thương hiệu không còn tham gia vào việc cung cấp các thiết bị quân sự. Trong những năm chiến tranh, các nhà máy Chevrolet, ngoài những chiếc xe do nhà nước đặt hàng, còn sản xuất hộp tiếp đạn cho đạn pháo 75 mm và các bộ phận cho súng phòng không. lắp ráp trong cửa hàng lắp rápĐộng cơ máy bay Pratt & Whitney. Trong một thời gian, việc sản xuất ô tô dân dụng đã hoàn toàn bị ngừng lại. Trong những năm sau chiến tranh, việc sản xuất băng tải các thiết bị dân dụng đã ra đời. Một số yếu tố được phát triển trong chiến tranh đã "di cư" sang ô tô: vào năm 1949, mọi người rất vui mừng với phiên bản Deluxe, Spesial mới trên động cơ kiểu quân đội.

Tiến triển trong Thời bình

Vào những năm 1950, người tiêu dùng có cơ hội cảm nhận được sự quyến rũ của phương tiện giao thông - một chiếc xe mui trần với phần trên bằng kim loại mạnh mẽ, với ánh kim loại đen sang trọng của thân phao, xuất hiện trong tất cả sự vinh quang của nó. Số lượng lưu hành trong lịch sử của mẫu xe Chevrolet là chưa từng có - sáu triệu mặt hàng. Nhu cầu của người tiêu dùng ngày càng tăng cùng với sự phát triển kinh tế theo chiều sâu, họ mong muốn được tận hưởng đường xá, tốc độ và sự thuận tiện. "Xin vui lòng!" Thomas Keating, tổng giám đốc của tập đoàn, suy nghĩ nhẹ nhàng khi ông giới thiệu hộp số tự động.

Corvette - một từ mới trong dòng xe thể thao

Lịch sử của thương hiệu Chevrolet vào năm 1953 đã được làm giàu thêm bởi một thực tế đáng chú ý. Quá trình phát triển được tiếp tục bởi một chiếc roadster tốc độ cao không có mui: do làm bằng sợi thủy tinh, nó có trọng lượng nhẹ hơn nhiều so với những người họ hàng Chevrolet trước đây, đang ở đỉnh cao của xu hướng thời trang. Bốn năm sau, 283 "ngựa" và phun nhiên liệu "Rochester" đã được thêm vào nó. Phong cách thêm đèn pha đôi ở phía trước.

Theo đuổi sự hoàn hảo

Những thay đổi toàn cầu đã ảnh hưởng đến thiết kế vào những năm 1960. Đã hoàn toànsửa đổi ngoại hình. Sự phát triển này đã gây chấn động thế giới ô tô - chú thích đặc trưng ở dạng cánh, ổ điện được thêm vào cửa sổ, cũng như trên ghế. Đây là Ngoại ô, được biết đến và có nhu cầu cho đến ngày nay. An toàn đã được cách tân gần hơn với những năm 70, bổ sung dây an toàn, bảng điều khiển được làm mềm, cơ cấu triệt tiêu năng lượng, xi lanh phanh kép. Những "phom" trang trí thừa đã được loại bỏ, nội thất trở nên rộng rãi hơn. Hôm nay là gì?

"Camaro" - "kẻ săn mồi" nhỏ bé của những con đường lớn

Để trả lời câu hỏi của báo chí về việc "Camaro" có nghĩa là gì, các nhà tiếp thị đã đùa đưa ra mô tả về "một loài động vật nhỏ săn ria mép." Nó xuất hiện trên băng chuyền vào năm 1966, tồn tại cho đến năm 2002, và đã thành công. Năm 2009, lịch sử của Chevrolet Camaro bước sang một vòng sản xuất và phổ biến mới. Trong những năm sau chiến tranh, tình hình nhân khẩu thay đổi, hơn 70 triệu người được sinh ra. Thế hệ lớn lên và yêu cầu những chiếc xe mới, không giống như những chiếc xe của cha mẹ. Ngành công nghiệp ô tô đã tích cực cố gắng giải quyết vấn đề này. Thì đấy, một dáng xe thể thao với mui xe thuôn dài có ngăn nhỏ đựng đồ, oai phong và thời trang “hút” thời đại. Màu đen của bộ tản nhiệt tạo ấn tượng nổi bật. Những người trẻ tuổi thích mua một mô hình 3,8 lít trên "cơ khí", mà không cần đưa ra các hóa đơn lớn từ ví của họ. Việc lắp ráp coupe và mui trần đã được thực hiện ở Mỹ, Venezuela, Thụy Sĩ và một số quốc gia khác. Tổng cộng có sáu thế hệ của "cuốn sách bán chạy" này.

"Lacetti" -thương hiệu dân gian

Sự nhỏ gọn, chất lượng kỹ thuật xuất sắc, chi phí vừa phải là những thời điểm hấp dẫn khuyến khích một người mua. Trang nhã và thiết thực, nó phù hợp cho du lịch, thành phố và quốc gia. Tại Seoul, vào năm 2002, lịch sử của Chevrolet Lacetti bắt đầu, nhưng ban đầu chiếc xe này được bán dưới thương hiệu Daewoo. Ở Nga, nó được tạo ra ở Kaliningrad cho đến năm 2012. Sản phẩm được ưa chuộng vì vẻ ngoài quý phái, không có thời gian để cảm thấy nhàm chán. Thật hài lòng với hệ thống treo sau, sự chu đáo của hệ thống phanh. Không phải tất cả mọi người đều thích một động lực tăng tốc khá yếu, một nguồn lực nhỏ của thiết bị chạy. Tuy nhiên, cabin rộng rãi, hành khách và tài xế cảm thấy thoải mái và ấm cúng. Chiếc xe này khá dễ chăm sóc, bạn luôn có thể tìm thấy những đồ tiêu dùng rẻ tiền được bày bán.

"Captiva" - leo đỉnh Olympus

Trong các bức tường của xưởng lắp ráp Nga ở Kaliningrad, lịch sử của Chevrolet Captiva kéo dài đến năm 2015, mặc dù ở Hàn Quốc, tại các nhà máy của nhà cung cấp chính, việc sản xuất đã ngừng vào năm 2011. Chiếc xe này được phát triển trên Opel Nền tảng Antara từ năm 2004 Đây là một trong những nền tảng giao nhau phổ biến nhất trong CIS tại các điểm thương mại thứ cấp. Vào năm 2011, Tashkent đã giới thiệu Captiva cập nhật với hộp số tự động 6 cấp, động cơ 3 lít. Những người lái xe lưu ý những lợi ích:

• bộ nguồn mạnh mẽ;
• hiệu suất off-road tuyệt vời.

Tại Thái Lan, vẫn tiếp tục truyền thống sản xuất tại chi nhánhGM, và vào năm 2016, thế giới đã biết đến việc cải tạo lại hệ thống đa phương tiện MyLink. Chành xe được chuyển đến các tiểu bang Đông Nam Á, đến lục địa Úc. Mặc dù sử dụng các vật liệu hoàn thiện rẻ tiền cho bề mặt nội thất của cabin, chất lượng của chúng vẫn ở dạng khá. Các chuyên gia khuyên khi mua xe ô tô cũ nên mua xe có dung tích động cơ 2,4 lít một cách an toàn, có độ tin cậy đáng ghen tị. Truyền động cơ kéo dài một thời gian dài, không có phàn nàn. Các vấn đề chủ yếu xảy ra trong thời gian bảo hành.

Niva - các giai đoạn tiến hóa

Đã nhiều năm kể từ khi đi xuống từ băng của nhà máy. Tất cả đều xảy ra vào đầu những năm 2000. Các bậc thầy người Ý từ studio ô tô Bertone đã tham gia tích cực vào việc tạo nên lịch sử của Chevrolet Niva, mang đến cơ hội thử sức với phiên bản đã được chế tạo lại trên những con đường ở Nga. Đây là một chiếc xe đã đứng trước thử thách của thời gian, địa hình và băng giá. Thiết bị hoạt động trên động cơ xăng 4 xi-lanh, cho mô-men xoắn cực đại 128 Nm và phun phân tán. Công suất đạt khoảng 80 mã lực.

Ở định dạng restyling, các nhà thiết kế đã làm cho nội thất thoải mái hơn cho hành khách và chủ xe. Thật dễ chịu khi ngồi vào những chiếc ghế có tựa lưng điều chỉnh được, đi nhiều km mà không bị mỏi mạnh. Biểu cảm nhận được hỗ trợ bên. Từ năm 2004 đến năm 2008, SUV là một trong những loại xe bán chạy nhất. Giải thưởng "SUV 2009" anh nhận được khá xứng đáng. Anh ấy đã nhận được danh hiệu tương tự sáu năm sau đó. Chiếc crossover cỡ nhỏ sở hữu hệ thống ABS tiên tiến của thương hiệu Bosch, hệ thống trợ lực phanh chân không, điều hòa không khí và túi khí. Được phát hành trong năm cấp độ cắt. Vào năm 2015, đã có một thất bại trong quá trình tạo ra Chevrolet Niva: sự ra đời của một bản sửa đổi tàn bạo vẫn "đóng băng".

Chevrolet Cruze - diễu hành độc lập trên sân khấu thế giới

Phiên bản GM chính thức đầy đủ không áp dụng cho định dạng tái cấu trúc, sửa đổi, v.v. Vào năm 2008, nó đã được quyết định để phát hành một mô hình mới, lịch sử của Chevrolet Cruze bắt đầu. Những nhà phát minh tài năng của những dự án ô tô phi thường đã dồn hết tâm trí và bàn tay vào việc tạo ra chiếc xe. Nó được phân biệt bởi kiểu dáng ban đầu, kích thước tối ưu. Nó được hình thành như một sự thay thế cho Cob alt và Lacetti.

Vào đầu những năm 2000, sự hợp tác hiệu quả giữa Suzuki và GM đã thúc đẩy sự phát triển của khái niệm Chevrolet Cruz YGM1. Điều này không giống như các biến thể hiện đại của "người anh em" về kích thước nhỏ trong định dạng của một chiếc hatchback năm cửa. Dưới sự giám sát của phó chủ tịch bộ phận thiết kế Taewang Kim, chiếc xe đã có những đặc điểm sửa đổi: kính chắn gió nâng lên, đường viền mui cong, mang lại nét thể thao và đồng thời thanh lịch. Thuận tiện khi sử dụng bộ phận hành lý: nó phù hợp với rất nhiều thứ. Những chiếc sedan, hatchback và xe ga dạo chơi, trông chúng rất ngoạn mục, bởi những dấu hiệu “thuần chủng”, chúng rất dễ nhận ra trong “đám đông” ô tô. Nội thất hài hòa âm vang trang trí nội thất, hoàn thiện tốt, vật liệu cao cấp. Lái xe ô tô dễ dàng hơn nhờ tính năng đa tay láicài đặt.

Tin tức mới nhất

Câu chuyện phức tạp của Chevrolet không kết thúc ở đó. Các công nghệ đang phát triển với tốc độ chóng mặt, các thiết bị cải tiến, các chương trình máy tính làm cho ô tô có lãi. Theo dữ liệu mới nhất, những người đam mê xe ngựa có cơ hội mua định dạng Camaro được làm lại với mức giá 3 triệu rúp. Vào năm 2018, bộ sưu tập thứ tư của Chevrolet Silverado đã được ra mắt, và vào tháng 2 năm sau, những người sành sỏi về chất lượng Mỹ sẽ phải ngạc nhiên trước màn “ra mắt” của dòng HD với khả năng truyền tải trực quan sức mạnh bán tải và tính thực dụng của một chiếc xe tải có thể chịu được các điều kiện đường xá khó khăn. Sự tàn bạo không níu kéo được anh ta, anh ta có vẻ ngoài lợi hại, ấn tượng. Động cơ được thiết kế lại hoàn toàn hứa hẹn sẽ gắn kết "ông trùm" kinh doanh ô tô.

Những thông báo bất ngờ về việc chế tạo chiếc xe thể thao Corvette C7 đã gây bất ngờ cho studio Bitter, được biết đến từ những năm 1970, khuyến khích những người lái xe trình làng nó tại triển lãm Geneva vào năm 2020. Thêm vào đó, một kế hoạch kinh doanh đã được đưa ra, triển vọng cho việc sản xuất trong số hơn 20 bản để bán tại các đại lý xe hơi. Ý tưởng cắt Corvette để làm toa xe ga Shooting Brake đã được nghĩ đến từ lâu.

Mẫu xe bán tải Colorado ZR-2 đã thi đấu năm ngoái và năm nay. Công cụ này vốn đã được hình thành tốt cho các cuộc đua địa hình, việc cải tiến này đã mang lại một kết quả khả quan, bất ngờ. Bộ phụ kiện dành cho xe đua bao gồm gói chiều cao hành trình + 30mm, bộ nâng thân xe và bổ sung các trục để kiểm soát hệ thống treo trước tốt hơn.

Doanh nghiệp không đứng yên, tiến về phía trước, vui vẻngười hâm mộ với sự mở rộng ổn định về chức năng của những chú “ngựa thép”. Thiết bị có thể đối phó với mọi điều kiện, có vẻ khả dụng trên đường cao tốc của các siêu đô thị và được định vị bằng một phương tiện uy tín, có địa vị.