KamAZ vận chuyển gỗ: tổng quan ngắn gọn

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Thiết bị trong nước do Nhà máy ô tô Kama sản xuất được sử dụng trong hầu hết các ngành công nghiệp, bao gồm cả ngành công nghiệp gỗ. Các nhà thiết kế tham gia vào quá trình phát triển xe tải chở gỗ KamAZ đã tính đến các điều kiện vận hành khó khăn để biến một chiếc xe chạy trên mọi địa hình thực sự không phải xe tải.

Tính năng xe chở gỗ

Nhờ khung xe việt dã cải tiến, xe chở hàng có thể di chuyển cả trên đường công cộng và trên những địa hình gồ ghề, đến những nơi khó tiếp cận để chất và vận chuyển gỗ. Các cabin của hãng vận chuyển gỗ KamAZ có kết cấu được gia cố nhằm mang lại sự an toàn tối đa cho cả người lái và người giao nhận hàng hóa. Nhiệm vụ của người sau là hộ tống hàng hóa đến đích.

Những người mua đã chọn vận chuyển gỗ KamAZ có cơ hội trang bị cho nó một bộ chế tác của nước ngoài hoặc của Nga. Bộ điều khiển thủy lực có thể được gắn trên khung ở cả phía sau và phía trước (ngay sau ca bin), cho phép bạn có được những cơ hội cần thiếtkhu vực cụ thể, hàng hóa. Ví dụ, sự sắp xếp phía sau của cơ cấu cho phép chất và dỡ hàng hóa không chỉ vào phía sau của một chiếc xe tải, mà còn vào một chiếc rơ moóc. Nếu máy chế tác được đặt ở phía trước, sự phân bổ trọng lượng của tàu chở gỗ KamAZ được cải thiện đáng kể.

Chúng tôi lưu ý đến bạn một cuộc kiểm tra nhanh các mô hình 4310 và 43118, điều này sẽ cho phép bạn hiểu được các đặc tính kỹ thuật của xe tải chở gỗ trong nước được sản xuất tại Nhà máy ô tô Kama.

KAMAZ-4310

Mẫu xe này được trang bị một cabin kiểu cũ, cũng như khung xe 6x6. Bánh xe lớn hơn nhiều so với bánh xe tải đường trường, giúp bạn có thể vượt qua mọi địa hình đường địa hình một cách hoàn hảo. Các thông số kỹ thuật chính như sau:

• Động cơ - 740.10.210;
• Công suất - 210 mã lực c;
• Khung xe - KAMAZ-4310;
• Ổ - đầy;
• Công suất - 7,5 t.

Có thể lắp các loại máy nắn thủy lực sản xuất trong và ngoài nước trên dòng máy vận chuyển gỗ KamAZ này, ví dụ:

• SF-75S. Cơ cấu này được lắp ráp tại Nga, nhưng các thành phần và cụm lắp ráp chính được nhập khẩu (Phần Lan, Thụy Điển, v.v.). Cần kéo dài, tầm với tối đa có vạch là 8,7 m, khả năng chịu tải là 2,85 tấn, với tầm với đầy đủ - 0,85 tấn.
• SF-65S. Sản xuất tại Nga. Mũi tên - tiêu chuẩn, tầm với - 7 m, khả năng chịu tải - 2 tấn, ở tầm với - 0,9 tấn.

KAMAZ-43118

Phiên bản hiện đại hóa của tàu chở gỗ KamAZ-43118cung cấp một chiếc xe sang trọng mui cao được thiết kế lại. Mô hình có thể được bán có hoặc không có giường. Động cơ do nhà máy lắp đặt mạnh hơn nhiều. Bộ thao tác thủy lực có khả năng bốc và dỡ gỗ có đường kính khác nhau một cách độc lập, với chiều dài tối đa lên đến 6 m. Các bộ thao tác phổ biến nhất mà xe tải được trang bị:

• OTML 70-01. Sản xuất tại Nga. Mũi tên - tiêu chuẩn, đạt đến giới hạn - 7,3 m. Khả năng chịu tải - 1,2 tấn, ở mức tối đa - 0,68 tấn.
• Epsilon C70 L77. Nhà sản xuất - Áo. Mũi tên - tiêu chuẩn, giới hạn tầm với - 7 m. Khả năng chịu tải - 2,24 tấn, với tầm với đầy đủ - 0,94 tấn.
• OTML 70-02. Sản xuất tại Nga. Mũi tên - tiêu chuẩn, giới hạn tầm với - 7,3 m. Khả năng chịu tải - 1,8 tấn, với tầm với đầy đủ - 0,64 tấn.
• Epsilon M100L97. Nhà sản xuất - Áo. Mũi tên - thuôn dài, tầm với - 9 m. Tải trọng - 3,2 tấn, với toàn bộ - 0,86 tấn.

Thông số kỹ thuật" KAMAZ-43118":

• Động cơ - 740.662-300 (trên các mẫu cũ hơn - 740.30);
• Công suất - 300 mã lực với (260);
• Thủ công - 154 / ZF9;
• Ổ - đầy;
• Khung xe - KAMAZ-43118;
• Dung lượng - 9.5t (7.5t);
• Kiềm chế trọng lượng - 20,5 tấn (14,5 tấn);
• Thể tích cơ thể có thể sử dụng - 20 m3.

Đã cập nhật ngoại hình với các đặc điểm dễ nhận biết

Như bạn có thể thấy trong ảnh, tàu chở gỗ KamAZ (hiện đại hóa) không nhận đượckhông chỉ đặc tính kỹ thuật tuyệt vời, mà còn thiết kế hiện đại. Làm việc trên thiết bị trong nước không chỉ trở nên thoải mái nhất có thể mà còn dễ chịu.