2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
KAMAZ "Typhoon" ra mắt vào năm 2011. Kỹ thuật này là gì với một cái tên kỳ lạ như vậy? Lịch sử của những loại xe này bắt nguồn từ thời Liên Xô - đầu những năm 80 của thế kỷ trước, khi Bộ Quốc phòng ra lệnh cho tổ hợp công nghiệp-quân sự phát triển các loại xe bọc thép có khả năng chở tải trọng lớn cho lực lượng đặc biệt. Các quái vật của ngành công nghiệp ô tô Liên Xô, như KAMAZ, MAZ, Ural, đã tham gia chương trình này. Theo yêu cầu của khách hàng, xe bọc thép đáng lẽ phải có các đơn vị thống nhất hoán đổi cho nhau, nhưng sự sụp đổ của quốc gia đã phá hủy dự án. Tuy nhiên, những phát triển có được vào thời điểm đó đã có ích vào năm 2010, khi họ quyết định tạo ra một loại xe bọc thép cho các đơn vị đổ bộ đường không. Nỗ lực nghiêm túc đầu tiên để thực hiện một bước theo hướng này là cơn bão KAMAZ.
Mẫu xe này thu hút sự chú ý với thân hình không chuẩn đặc biệt, hình dạng giống như một quả hạch. Đáy xe được làm theo hình chữ V. KAMAZ "Typhoon" được trang bị lớp giáp gốm composite kết hợp với hình dáng nguyên bản của đáy xe giúp xe có thể chịu được những vụ nổ có công suất lên tới 8 kg thuốc nổ TNT.
Hiện tại, một sốnền tảng sẽ làm cơ sở để tạo ra toàn bộ dòng mô hình. Đây sẽ là những phương tiện quân sự cho nhiều mục đích khác nhau, với nhiều cấu hình và trang bị khác nhau.
Chiếc xe bọc thép KAMAZ Typhoon được lên kế hoạch sản xuất với thân tàu và thân mô-đun, cũng như vị trí trung tâm của bộ phận động lực. Động cơ bảy lít kết hợp với một bộ tăng áp có công suất 450 mã lực. với., trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu là 35 lít dầu diesel trên một trăm km. Động cơ hoạt động song song với hộp số sáu cấp và kết hợp với hệ thống treo độc lập của từng bánh trong số sáu bánh dẫn động, mang đến cho chiếc xe địa hình KAMAZ-63968 Typhoon khả năng xuyên quốc gia không có sản phẩm tương tự nào trên thế giới. Khả năng điều chỉnh hệ thống trượt lốp trực tiếp từ ca-bin của người lái giúp không chỉ trong trường hợp bánh xe bị hỏng mà còn khi vượt qua những khu vực khó khăn.
Tiêu chí chính để đánh giá chiếc xe "Bão tố" KAMAZ chính là khả năng bảo vệ chiếc xe độc nhất vô nhị này. Các nhà phát triển đã mặc cho anh ta một bộ giáp gốm (gốm nhẹ hơn nhiều so với thép bọc thép tương tự), có thể chịu được đạn bắn từ súng máy hạng nặng từ khoảng cách 200 mét. Buồng lái được trang bị kính bọc thép (trọng lượng của kính như vậy là 300 kg / m2), cũng có khả năng bảo vệ khỏi bị bắn từ các loại vũ khí đã đề cập.
"Typhoons" được lên kế hoạch sản xuất các phiên bản phụ trợ, cụ thể là như xe chữa cháy, tàu quét mìn, "công cụ tìm kiếm" đặc công,tàu chở phao, xe đầu kéo. Các phương án chiến đấu phục vụ cho việc chuyển giao hoạt động của các lực lượng đặc biệt. Ngoài ra, các sửa đổi của chiếc xe bọc thép được đề cập được cung cấp để vận chuyển các hệ thống tên lửa phòng không và hệ thống pháo.
Theo các nhà thiết kế, thực tế không có thành phần và bộ phận nối tiếp nào trong xe KAMAZ Typhoon, mọi thứ đều được phát triển từ đầu. Tôi hy vọng rằng các giải pháp thành công nhất sẽ được áp dụng trong công trình dân dụng.
Đề xuất:
Hãng vận chuyển gỗ Scania: tổng quan ngắn gọn về thương hiệu và các mô hình của nó
Scania chở gỗ là một trong những loại xe tải mạnh mẽ được yêu cầu nhiều nhất trong phân khúc không chỉ ở Nga mà còn ở Châu Âu. Chúng tôi sẽ nói về chiếc xe nổi tiếng này cho nhiều người trong bài viết. Chiều dài này kết hợp tối ưu cả các thành phần chất lượng cao và giá cả phù hợp
Biến thể Volkswagen Passat. Tổng quan ngắn gọn, đặc điểm và đánh giá
Volkswagen Passat Variant là một chiếc xe ga dựa trên chiếc sedan Volkswagen Passat cổ điển. Mẫu xe được thiết kế chủ yếu dành cho gia đình, và điều đáng nói là nó được nhiều người ưa chuộng. Biến thể đã giữ lại tất cả những phẩm chất tốt nhất của Passat thông thường: mức độ thoải mái cao, nội thất rộng rãi và thoải mái, cốp rộng rãi, an toàn hàng đầu, hiệu suất tuyệt vời và hơn thế nữa. Hãy cùng xem xét kỹ hơn mô hình này
KamAZ-6540: tổng quan ngắn gọn
KamAZ-6540 là một chiếc xe tải 4 trục trọng tải lớn cực kỳ phổ biến với khung gầm kéo dài, được sản xuất bởi Nhà máy ô tô Kama
KamAZ vận chuyển gỗ: tổng quan ngắn gọn
Thiết bị trong nước do Nhà máy ô tô Kama sản xuất được sử dụng trong hầu hết các ngành công nghiệp, bao gồm cả ngành công nghiệp gỗ. Các nhà thiết kế tham gia vào quá trình phát triển xe tải chở gỗ KamAZ đã tính đến các điều kiện vận hành khó khăn, biến một chiếc xe chạy mọi địa hình thực sự không phải xe tải
Tổng quan ngắn gọn về phạm vi vận chuyển gỗ "Ural"
Xe tải chở gỗ "Ural" được thiết kế để vận chuyển gỗ và các loại, chiều dài tối đa không vượt quá 23 mét. Với các đặc tính kỹ thuật đáng kinh ngạc đã làm cho chiếc xe đầu kéo này trở thành một chiếc xe địa hình thực sự, chiếc xe tải này cho cảm giác lái tốt cả trên đường công cộng và địa hình gồ ghề
