Cách loại bỏ nước trong bình xăng ô tô: phương pháp và hướng dẫn từng bước

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Chắc hẳn mọi người lái xe đều biết rằng các tạp chất trong bình xăng đầy khó chịu cũng như những hậu quả nghiêm trọng. Nước sạch cũng có thể được cho là do các yếu tố không mong muốn rõ ràng. Vấn đề này đặc biệt rõ rệt vào mùa đông, khi nhiệt độ bên ngoài xe xuống dưới 0.

Vì vậy, chúng ta hãy thử tìm cách loại bỏ nước trong bình xăng ô tô và thực hiện một cách an toàn nhất có thể. Cho cả người lái và cho chính hệ thống. Chúng tôi cũng sẽ tìm hiểu lý do tại sao hơi ẩm xâm nhập vào khoang nhiên liệu và cách tránh nó.

Làm sao bạn biết có vấn đề?

Trước khi tìm cách loại bỏ nước trong bình xăng, chúng ta hãy xem xét các triệu chứng chính cho thấy hơi ẩm đã xâm nhập vào khoang chứa. Dấu hiệu chính của sự hiện diện của các yếu tố nước ngoài là động cơ khởi động kém.

Nguyên nhân này thường xuất hiện sau khi xe đã đỗ lâu. Nếu nước đã tích tụ trong khoang nhiên liệu, việc khởi động động cơ sẽ lâu hơn bình thường. Và trong quá trình hâm nóng nó, nó sẽ ngừng hoạt động theo định kỳ.

ThêmMột lý do cho thấy rằng cần phải loại bỏ nước trong bình xăng là sự xuất hiện của tiếng gõ đặc trưng trong động cơ. Trong quá trình khởi động nguội, trục khuỷu bắt đầu dao động đáng kể, và phía sau là toàn bộ ô tô. Sau khi khởi động, mức độ rung lắc giảm dần khi hơi nước bay hơi dần.

Nguyên nhân gây ẩm

Đôi khi việc loại bỏ nguyên nhân xuất hiện còn dễ dàng hơn là loại bỏ nước trong bình xăng. Cách phổ biến nhất để các yếu tố lạ xâm nhập vào khoang nhiên liệu là qua cổ họng. Tức là, nước đi vào thùng theo cách giống như xăng. Toàn bộ hệ thống chuyển nhiên liệu được niêm phong khác.

Một lý do khác là sự ngưng tụ. Nếu bạn không thường xuyên tiếp nhiên liệu cho xe và / hoặc vận hành xe với một lượng nhỏ nhiên liệu, thì hơi nước có thể hình thành từ nhiên liệu sau. Nó vẫn còn trên thành của ngăn nhiên liệu và dần dần chảy xuống. Nước nặng hơn xăng nên nó nằm ở đáy. Ngay tại nơi hầu hết các ô tô đều có hệ thống nhiên liệu.

Đó là lượng nước ngưng tụ tích tụ không cho phép động cơ khởi động bình thường và cho thấy rằng đã đến lúc phải loại bỏ nước trong bình xăng. Ngoài ra, việc mua nhiên liệu ở những cây xăng có nghi vấn cũng có thể khiến hệ thống nhiên liệu bị ẩm. Từ lâu, không có gì bí mật khi các trạm xăng nhỏ trên đường cao tốc chỉ đơn giản là pha loãng nhiên liệu với nước.

Chà, lý do cuối cùng dẫn đến sự xuất hiện của hơi ẩm trong hệ thống nhiên liệu là hành động cố ý của những kẻ xấu tính. Nếu bạn không muốn những kẻ bắt nạt đổ một ítsau đó là chất lỏng bên ngoài, sau đó chăm sóc bảo vệ đáng tin cậy - nắp có khóa.

Loại bỏ độ ẩm trong hệ thống nhiên liệu

Nếu bạn chắc chắn rằng có nước trong bình xăng, thì tốt hơn hết bạn không nên ép động cơ một lần nữa và loại bỏ hơi ẩm tích tụ trong hệ thống càng sớm càng tốt. Hãy cùng phân tích một vài phương pháp cơ bản được thực hành bởi cả thợ sửa xe chuyên nghiệp và thợ gara.

Loại bỏ bể

Đây là phương pháp hiệu quả nhất, nhưng đồng thời tốn nhiều thời gian. Nó cho phép bạn loại bỏ hoàn toàn nước trong bình xăng trong cả mùa đông và mùa hè. Tốt nhất bạn nên thực hiện thủ tục này tại bến xe, hoặc ít nhất là có sự chứng kiến của người am hiểu. Và trước khi tháo bình, hãy sử dụng hết nhiên liệu.

Để tháo bình xăng, bạn cần ít nhất một lỗ kiểm tra. Bản thân quá trình này không thể được gọi là phức tạp, cụ thể là tốn nhiều công sức. Cần phải cẩn thận ngắt kết nối tất cả các đường ống và dây dẫn đến bình, sau đó tháo các chốt giữ nó dưới gầm xe.

Nếu hệ thống có thiết kế công phu và việc xoay cổ xuống dưới thông thường không giúp thoát ẩm, thì nhiều người sử dụng máy sấy tóc thông thường để làm khô. Tốt nhất là nên tìm một mẫu mạnh hơn để nó có thể thổi tung mọi "đường lui".

Sau đó, cần phải lắp bình vào vị trí ban đầu của nó theo thứ tự ngược lại: đầu tiên chúng ta cố định khoang vào vị trí bình thường của nó, sau đó chúng ta nối các ống dẫn nhiên liệu và dây dẫn. Nếu tùy chọn này không hoạt động, hãy xem cách loại bỏ nước trong bình xăng mà không cần tháo nó ra.

Phương pháp giao tiếptàu

Ở đây bạn sẽ cần nhớ vật lý. Để loại bỏ chất lỏng khỏi bể, bạn phải lấy một ống có chiều dài đủ và bất kỳ vật chứa nào - chai, hộp, v.v. Chúng tôi hạ một đầu vào ngăn chứa nhiên liệu và đầu kia vào thùng chứa đã chuẩn bị sẵn. Vật chứa nhất thiết phải thấp hơn đáng kể so với mức của bể.

Áp suất khí quyển sẽ đẩy nước ra ngoài và từ từ chảy vào thùng chứa. Trong một số trường hợp, bạn sẽ phải "hút" chất lỏng từ vòi để bắt đầu quá trình thông các mạch.

Bơm

Phương pháp này phù hợp với xe có phun xăng. Ở hầu hết các mẫu xe, bơm nhiên liệu được đặt ngang hàng ghế sau. Do đó, chúng sẽ phải được loại bỏ. Bạn cũng sẽ cần phải gấp lại tấm thảm trải sàn, nơi sẽ có một ngăn nhỏ mở ra lối vào máy bơm nhiên liệu.

Phần tử bộ lọc được cố định, theo quy luật, với hai kẹp ở cả hai bên. Cần tháo ống dẫn cung cấp nhiên liệu cho kim phun và đặt vào vị trí của nó một ống khác dẫn đến bình chứa đã chuẩn bị trước đó. Sau đó, bạn cần phải khởi động động cơ. Máy bơm sẽ bắt đầu hoạt động và bơm hết mọi thứ thừa ra khỏi bể (bao gồm cả xăng).

Sau đó, bạn cần sửa lại tất cả các bộ phận ở vị trí của chúng và đổ nhiên liệu vào bình xăng. Sau khi làm sạch như vậy, tốt nhất là nên đổ đầy khoang nhiên liệu ít nhất nửa chừng và với nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn (92 -> 95/95 -> 98).

Rượu

Một trong những cách dễ dàng nhất để loại bỏ hơi ẩm khỏi khoang nhiên liệu mà không yêu cầu bất kỳchi phí lao động nghiêm trọng - đây là rượu y tế thông thường. Phương pháp này không phải là đáng tin cậy nhất, nhưng vẫn hiệu quả, đặc biệt là nếu không có lỗ kiểm tra hoặc trạm xe buýt ở phía trước, và động cơ kêu to.

Nếu chúng ta coi dung tích trung bình của một thùng xe là khoảng 45 lít, thì 400-500 gram cồn là đủ cho quy trình này. Chế phẩm phải được đổ vào hệ thống nhiên liệu và chờ khoảng nửa giờ. Thực tế là nước và rượu trộn lẫn với nhau tạo thành tỷ trọng xấp xỉ như xăng. Tức là, nhiên liệu sẽ chỉ đơn giản là trộn với nước, và hiệu ứng "ho" của động cơ sẽ trôi qua.

Quá trình đốt cháy xăng tiếp tục diễn ra mà không có cặn bám trên bình chứa và thành xi lanh. Một điều cũng cần lưu ý là rượu phải có độ tinh khiết cao, không lẫn tạp chất. Cách tốt nhất để kiểm tra chế phẩm là đốt cháy một phần nhỏ của chế phẩm ở nơi an toàn. Ngọn lửa gần như không thể nhìn thấy khi đốt.

Một số người cho rằng bạn có thể loại bỏ nước trong bình xăng bằng axeton thay vì cồn, nhưng các chuyên gia không khuyến khích sử dụng chất này cho những mục đích như vậy. Đối với điều này, có các chất phụ gia chuyển độ ẩm đặc biệt. Sau đó chứa cồn isopropyl. Thông thường nó được sử dụng để ngăn chặn sự đóng băng của hệ thống nhiên liệu. Nhưng nó cũng chống ẩm tốt.

Động cơ diesel. Làm thế nào để loại bỏ độ ẩm?

Nếu xe là động cơ diesel, bạn có thể loại bỏ nước trong bình xăng bằng phương pháp dân gian đã được kiểm chứng. Đối với điều nàybạn cần dầu động cơ chất lượng tốt. Tốt nhất là mùa đông, nơi độ nhớt được giảm thiểu.

Để loại bỏ hơi ẩm trong hệ thống nhiên liệu, cần phải pha loãng nhiên liệu diesel theo tỷ lệ 50 (dầu mặt trời) đến 0,5. Dầu phản ứng với nước và được xử lý thành công trong buồng đốt mà không gây hại cho động cơ. Nhưng bạn không nên bỏ qua phương pháp này, bởi vì phản ứng ga của động cơ bị mất đi đáng kể trong quá trình xử lý một bố cục như vậy và nó bắt đầu "ngu ngốc" khi xe tăng tốc mạnh. Hiệu ứng sau đó biến mất khi động cơ tiếp tục chạy bằng một loại nhiên liệu diesel.