Dung tích bình xăng. Các thiết bị và kích thước của bình xăng của ô tô

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Mỗi xe đều có dung tích bình xăng riêng. Không có tiêu chuẩn cụ thể cho thông số âm lượng mà tất cả các nhà sản xuất xe hơi sẽ tuân thủ. Hãy cùng tìm hiểu dung tích của các loại bình xăng, xác định tính năng và cấu tạo của các loại bình xăng này.

Nhà sản xuất tính toán dung tích nhiên liệu như thế nào?

Người ta tin rằng một chiếc ô tô phải có đủ nhiên liệu để có thể đi được 500 km trên một trạm xăng. Đây là luật bất thành văn mà nhiều hãng xe tuân thủ. Do đó, dung tích bình xăng sẽ khác nhau đối với những xe có mức tiêu hao nhiên liệu cao và thấp.

Bình xăng trung bình chứa được 55-70 lít xăng, tuy nhiên do động cơ nhỏ giảm tiêu hao nhiên liệu nên có xu hướng giảm dung tích bình xăng. Điều này là hợp lý, bởi vì một chiếc xe du lịch có dung tích động cơ nhỏ cần ít nhiên liệu hơn nhiều để đi được 500 km. Ngoài ra, hiệu quảnhiên liệu tự tăng lên bằng cách tăng trị số octan và sử dụng các chất phụ gia khác nhau, điều này cũng ngụ ý tiết kiệm và giảm dung tích bình. Một chiếc xe jeep lớn với động cơ phàm ăn sẽ "ngốn" xăng hơn nhiều, do đó, bình xăng của nó phải có dung tích lớn hơn.

Đối với dầu diesel, bình xăng của những xe tiêu thụ nhiên liệu Diesel thường nhỏ hơn so với xe chạy xăng. Điều này là hợp lý, vì hiệu suất của nhiên liệu diesel cao hơn hiệu suất của xăng. Vì vậy, một chiếc ô tô với một thùng đầy nhiên liệu diesel 40 lít sẽ đi được quãng đường tương tự như một chiếc ô tô với một thùng đầy 50 lít. Nhưng đó là một so sánh quá thô.

Bình xăng xe du lịch

Để hiểu các số liệu gần đúng, bạn cần tham khảo các thông số kỹ thuật của xe ô tô. Chiếc "Lada Vesta" mới của đối tượng Nga "AvtoVAZ" được trang bị thùng chứa dung tích 55 lít. Đây là một con số khá cao và các đối thủ cạnh tranh gần nhất - Kia Rio và Hyundai Solaris - đều được trang bị bình xăng 43 lít. Mức tiêu hao nhiên liệu của những chiếc xe này là tương đương nhau, có nghĩa là Lada sẽ đi được quãng đường dài hơn khi đổ đầy bình, đây là một trong những lợi thế.

Volkswagen Tiguan lớn hơn có dung tích bình chứa từ 58-64 lít (tùy từng phiên bản cụ thể), và những chiếc xe khổng lồ như Toyota Land Cruiser, với mức tiêu thụ nhiên liệu cao, có bình chứa 93 lít.

Đối với kích thước, điều này phức tạp hơn nhiều. Một số nhà sản xuất tạo ra các bồn chứa hình chữ nhật có thể khoảng 60x40x20 cm. Có những bồn chứa có kích thước hoàn toàn khác và một số nhà sản xuất điều chỉnh các thùng chứa nhiên liệu này để chúng phù hợp với thiết kế. Kích thước của chúng không thể được mô tả bằng ba hoặc bốn thông số.

Dung tích thùng xe tải

Còn đối với xe tải thì phổ biến là xe KamAZ, bình xăng tùy từng dòng xe có thể tích khác nhau. Dung tích nhỏ nhất là 125 lít. Tuy nhiên, do mức tiêu hao nhiên liệu cao, KamAZ không thể đi được quãng đường dài (thậm chí là có tải) trên một chiếc thùng như vậy, nên nhà sản xuất đã cung cấp thêm thùng chứa khác được sử dụng trên chiếc xe này. Do đó, một thùng nhiên liệu KamAZ có thể có dung tích từ 125 đến 600 lít với gia số 50 hoặc 40 lít.

Cũng có thể có những sửa đổi không theo tiêu chuẩn của bồn chứa 700 lít. Thực tế là không chỉ nhà máy sản xuất sản xuất thùng nhiên liệu, các nhà sản xuất bên thứ ba cũng có thể làm được điều này. Nói chung, có rất ít cơ hội để tìm thấy các sản phẩm từ nhà máy KamAZ trên thị trường, hầu hết thường có xe tăng từ các nhà sản xuất bên thứ ba.

Loại xe tải phổ biến thứ hai là GAZelle. Mặc dù thực tế chiếc xe này là một chiếc xe tải, nhưng bình xăng GAZelle chỉ chứa được 60 lít xăng. Và điều này rất bất tiện, với điều kiện mức tiêu hao nhiên liệu của xe khá lớn. Do đó,Khi lái xe đường dài, bạn phải mang theo can xăng bên mình.

Một số chủ sở hữu của những chiếc xe này thay đổi bình cũ, nhỏ cho một bình mới. Các nhà sản xuất bên thứ ba sản xuất bình nhiên liệu có dung tích lên đến 150 lít cho GAZelle.

Tất cả điều này cho phép chúng tôi kết luận rằng bình xăng là một biến số, không phải là một giá trị cố định và nó khác nhau đối với các xe khác nhau. Ngay cả hai mẫu xe giống hệt nhau cũng có thể sử dụng các bình chứa nhiên liệu hoàn toàn khác nhau với dung tích khác nhau.

Xe tải khủng như SCANIA 113 thậm chí có thùng từ 450-500 lít. DAF XF có thể có bình xăng 870 lít, trong khi MAN F90 hạng nặng được trang bị bình xăng 1.260 lít. Nó chỉ là dung tích cực kỳ lớn, và những chiếc xe hơi nhỏ 45 lít trông thật kỳ cục so với nền của chúng.

Thiết bị bình xăng

Bây giờ chúng ta đã hiểu một bình xăng có thể chứa được bao nhiêu lít xăng, chúng ta có thể nói về thiết kế của nó. Trên ô tô khách, nó được đặt ở phía sau thân xe, phía dưới ghế của hành khách. Đồng thời, nó được bao phủ bởi một tấm kim loại chắc chắn để tránh biến dạng khi va chạm, và cũng được cách nhiệt khỏi quá nhiệt bằng cách sử dụng các gioăng cách nhiệt đặc biệt.

Chất liệu

Xe tăng có thể được làm bằng kim loại, nhôm, nhựa. Bồn nhôm được sử dụng để chứa nhiên liệu diesel và xăng, bồn thép được sử dụng để chứa khí đốt. Đối với bồn nhựa, chúng đã trở thànhrất phổ biến trong thời gian gần đây do dễ sản xuất và đúc. Do đặc thù của nhựa để nhanh chóng có được hình dạng mong muốn, các nhà sản xuất tạo ra những chiếc xe tăng có nhiều khó khăn về thiết kế. Ngoài ra, vật liệu này không bị ăn mòn, bảo vệ tốt chống rò rỉ do sử dụng nhiều công nghệ khác nhau (một trong số đó là lớp phủ bên trong bằng flo).

Cổ đổ nhiên liệu

Bình được đổ đầy qua cổ pô, thường nằm phía trên chắn bùn sau của bên phải hoặc bên trái. Các chuyên gia giải thích rằng phía bên trái là lý tưởng nhất theo quan điểm an toàn của cổ nạp nhiên liệu, vì khi tiếp nhiên liệu, nó làm giảm cơ hội khởi động trước khi vòi nạp được tháo ra khỏi bình. Vì vậy, người lái xe có thể kiểm soát quá trình tốt hơn.

Cổ bình được nối với bình thông qua một đường ống, và nó nằm dưới nắp đặc biệt của cổ bình xăng. Nắp này trên các ô tô đời cũ mở từ bên ngoài (nghĩa là bất kỳ người qua đường nào cũng có thể mở được), nhưng trên các ô tô hiện đại, nắp này sẽ mở ra từ khoang hành khách. Phương pháp mở bằng cáp cơ học được sử dụng phổ biến nhất.

Dòng nhiên liệu

Việc cung cấp nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel cho hệ thống động lực được thực hiện thông qua đường nhiên liệu đầu ra. Một máy bơm nhiên liệu cũng được sử dụng cho việc này, bơm xăng từ bình chứa vào hệ thống động cơ. Nhiên liệu không được tiêu thụ bởi động cơ được đưa trở lại bình chứa. Vì vậy, xăng liên tục lưu thông qua đường nhiên liệu: một phần của nó được chi chođộng cơ và thứ hai - quay trở lại.

Cảm biến kiểm soát mức

Cảm biến này được tìm thấy trong tất cả các bình và là một phần của bơm nhiên liệu. Nếu mức xăng giảm, phao sẽ đi xuống. Điều này kéo theo việc thay đổi điện trở của chiết áp nối với phao. Kết quả là, điện áp nguồn giảm xuống và mũi tên trên bảng điều khiển cho biết sự thay đổi. Vì vậy, người lái xe xem lượng xăng còn lại trong bình.

Thông gió

Một trong những hệ thống quan trọng là hệ thống thông gió. Thực tế là trong bể chứa bạn phải luôn duy trì áp suất bằng áp suất khí quyển, và hệ thống thông gió đảm nhiệm việc này. Các máy móc hiện đại được trang bị hệ thống thông gió trong bình kín, giúp ngăn chặn sự sụt giảm hoặc tăng áp suất bên trong nó. Nếu áp suất bên trong thùng chứa giảm xuống, thì nó có thể bị biến dạng, và sự gia tăng áp suất nói chung có thể làm thùng bị rách ra. Do có nhiên liệu bên trong, nên việc triển khai hệ thống thông gió hiệu quả được chú ý rất nhiều.

Khi nhiên liệu rời khỏi bình, áp suất trong bình sẽ giảm xuống, dẫn đến hiện tượng chân không. Nhờ hệ thống thông gió, hiệu ứng này được loại bỏ: van an toàn cho phép không khí vào. Van này nằm ở nắp bình và chỉ có thể chảy theo một hướng.

Khi đổ xăng, không khí thừa đi vào bình, tạo thành hơi xăng. Những chất dư thừa này được hệ thống thông gió đẩy ra ngoài thông qua một đường ống đặc biệt. Ngoài ra, hơi xăng có thể được hình thành ở nhiệt độ cao, điều này cũng kéo theotăng áp suất. Và chỉ có hệ thống thông gió mới cứu được cái bể khỏi bị vỡ hoàn toàn thành nhiều mảnh.

Kết

Bình xăng của ô tô là một cấu tạo khá phức tạp. Bất chấp sự đơn giản rõ ràng của thiết bị, nhiều quá trình khác nhau xảy ra trong bồn chứa (bay hơi, oxy hóa nhiên liệu), phải tính đến khi phát triển các bồn chứa này. Nhưng nếu bạn so sánh thiết bị của xe tăng với động cơ, hoặc ít nhất là với hệ thống điện, thì nó sẽ có vẻ sơ khai.

Bây giờ bạn đã biết cách sắp xếp bình xăng, thể tích của nó trong ô tô và xe tải là bao nhiêu, và tại sao nó lại nhỏ như vậy trong ô tô nhỏ. Trong bối cảnh của tất cả những điều này, xu hướng giảm dung tích thùng chứa trong các loại xe ô tô cỡ nhỏ hiện đại trở nên rõ ràng.