Tự sửa bình xăng. Cách sửa bình xăng con

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Nhiều người lái xe đã gặp phải trường hợp bình xăng bị rò rỉ do hao mòn. Hiệu ứng này đặc biệt quen thuộc với những người sở hữu xe cũ. Để tiết kiệm tiền mua một bộ phận mới, thường là quá đắt, nhiều phương pháp tự sửa chữa đã được nghĩ ra.

Nguyên nhân dẫn đến rò rỉ

Hầu hết ô tô và xe tải đều có bình xăng nằm bên ngoài thân xe. Ngoài ra, đối với ô tô, yếu tố này nằm ở phía sau. Điều này chủ yếu là vì sự an toàn của hành khách. Do đó, bộ phận tiếp xúc với môi trường làm giảm sức mạnh của nó rất nhiều.

Nguyên nhân phổ biến nhất của rò rỉ là do ăn mòn, vì nước thường bị dính vào bể chứa và vào mùa đông, tất cả các loại hóa chất được rải trên đường. Cần hiểu rằng rỉ sét ăn mòn bể không chỉ từ bên ngoài, mà còn từ bên trong. Một lý do khác là khả năng bể va vào chướng ngại vật, có thể gây ra vết nứt, vỡ hoặc biến dạng.

Vì chi phí của một chiếc xe tăng mới thường quá cao, những người lái xe đang cố gắng thực hiệntự sửa bình xăng. Phương pháp này khá phổ biến trên cả xe mới và xe cũ.

Hàn

Hàn là cách sửa bình gas phổ biến nhất. Nó được sử dụng cho các vết nứt nhỏ hoặc ăn mòn. Bản thân quá trình này rất ngắn, nhưng cần phải cẩn thận:

• Đầu tiên, bạn cần tháo bộ phận này ra khỏi xe và tiến hành xả nước.
• Khu vực hàn sau đó được làm sạch.
• Tìm một tấm lưới mỏng gia cố đặc biệt và đóng hoàn toàn toàn bộ khuyết điểm.

• Các thao tác sau sẽ yêu cầu mỏ hàn và vật hàn. Thông thường, với sự trợ giúp của chất hàn trợ dung, toàn bộ lưới gia cố được đóng lại và dán thân bình xăng. Kết quả là thu được một lớp hàn rắn chắc, dưới đó có một lưới gia cố.
• Để kiểm soát, cần bôi mastic đặc biệt lên toàn bộ bề mặt bình xăng.

Bộ phận này hiện đã được sửa chữa và có thể lắp trở lại xe.

Hàn lạnh

Hàn nguội - sửa bình gas cho những ai chưa làm bạn với mỏ hàn. Không có gì phức tạp khi sử dụng loại dán này:

1. Để kết nối tốt, chúng tôi làm sạch nơi sửa chữa trong tương lai, và sau đó áp dụng hàn. Cách chuẩn bị vật liệu kết dính, bạn có thể đọc trên nhãn.
2. Quá trình hàn lạnh cứng hoàn toàn xảy ra sau 24 giờ, và do đó bình chứa có thể được lắp đặt trên xe chỉ sau một ngày.

Mastic hoặc keo

Một số người lái xe chosửa chữa sử dụng mastic cho thân xe hoặc keo Moment. Tất nhiên, phương pháp này cũng có hiệu quả, nhưng không lâu dài. Có thể dùng để dán tạm thời, nhưng nên sửa bình một cách chắc chắn hơn khi đến gara.

Quy trình dán rất đơn giản - chúng tôi làm sạch bề mặt của vết nứt và dán vật liệu. Nó thường khô trong tối đa một giờ, và do đó bạn có thể nhanh chóng sửa chữa bể và tiếp tục. Nhưng khả năng cao là chất kết dính sẽ rơi ra đường.

Ruy băng đặc biệt

Băngđặc biệt cũng là một phương pháp phục hình tạm thời. Việc sửa chữa bình xăng này được thực hiện trong ngày một ngày hai, vì khả năng cao là băng keo sẽ bị bong ra. Nhưng những người lái xe đã nghĩ ra một cách để cải thiện và củng cố:

• Khi băng dính vào vết nứt, người lái xe cần bôi một lớp bột trét mỏng để giữ cố định.
• Sau đó, cần phải đóng tất cả lớp trát bằng mastic chống ăn mòn, được sử dụng để xử lý cơ thể.

Như vậy, việc sửa chữa bình xăng sẽ hoàn thành, nhưng khả năng cao sẽ xảy ra rò rỉ tại nơi sửa chữa sau một tháng, vì tiếp xúc với xăng và nước có thể phá hủy lớp bột bả.

Phục hồi

Hàn là cách sửa bình gas hiệu quả nhất. Quá trình này nên được giao cho các chuyên gia, vì nó sẽ đòi hỏi một số kiến thức mà không phải người lái xe nào cũng có.

Để sửa chữa bể chứa, bạn sẽ cần:

• tiếng Bungari;
• máy hàn (tốt nhất là có dây trợ lực);
• miếng sắt.

Bây giờ bạn có thể tiến hành sửa chữa trực tiếp:

1. Đầu tiên cắt bỏ khu vực bị hư hỏng hoặc ăn mòn.
2. Sau đó làm sạch các cạnh.
3. Cắt ra một miếng sắt có hình dạng và kích thước theo yêu cầu.
4. Hàn nó ở vị trí phần bị cắt của bình xăng.
5. Và cuối cùng, chúng tôi làm sạch các mối hàn và mài kim loại.
6. Bây giờ bạn có thể tạo bề mặt và sơn toàn bộ bề mặt.
7. Khi sơn khô, rửa sạch két nước và lắp lên xe.

Sửa chữa các phần tử xe tăng khác

Ngoài bình xăng, nắp và khóa của bình cấp nhiên liệu có thể bị hỏng. Chúng bị hỏng vì nhiều lý do khác nhau: khi cửa sập bị biến dạng hoặc bị hỏng, cũng như khi khóa bị kẹt. Việc sửa chữa chúng được thực hiện riêng biệt với bể chứa và có các nguyên tắc khác nhau.

Nếu ga không mở được khóa bình có nghĩa là khóa hoặc cơ cấu mở có vấn đề. Trong trường hợp này, đừng hoảng sợ, vì bạn luôn có thể phá khóa.

Sửa khóa bình xăng thường được thực hiện trên những xe ô tô có cửa tiếp nhiên liệu mở ra từ khoang hành khách. Nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố là kẹt lưỡi hoặc đứt cáp mở bình xăng. Trong trường hợp này, việc sửa chữa sẽ yêu cầu tháo toàn bộ cụm lắp ráp vì tất cả các chốt đều được bao phủ bởi một ống phụ.

Nếu lâu đài nằm trênnắp vặn, nó sẽ rẻ hơn để thay thế nắp chính nó. Việc sửa chữa nắp bình xăng là không nên. Phần này tốn một xu, và việc hàn một vết nứt sẽ tốn kém hơn rất nhiều.

Nên giao việc sửa chữa nắp bình xăng cho những người có chuyên môn, vì đây là bộ phận của cơ thể. Nguyên nhân chính của sự thất bại có thể là do đứt các vòng buộc. Trong trường hợp này, các chuyên gia khuyên bạn nên thay thế hoàn toàn bộ phận này, vì nó khá khó sửa chữa.

Kết

Bạn có thể tự tay sửa bình xăng bằng nhiều cách và sử dụng các vật liệu khác nhau. Nhưng hiệu quả nhất là hàn và hàn. Việc sửa chữa này cho phép bạn khôi phục vĩnh viễn tính toàn vẹn của bộ phận. Đối với mastic, keo và băng dính, đây là những biện pháp tạm thời trong vài ngày, sau đó nên tiến hành sửa chữa toàn bộ hoặc thay thế phần tử bị hư hỏng bằng một cái mới.