Honda Insight: đánh giá chủ nhân, thông số kỹ thuật, hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Sớm hay muộn, mọi người lái xe đều nghĩ đến việc đổi xe. Có rất nhiều ưu đãi hấp dẫn trên thị trường hiện nay. Có các tùy chọn cho mọi sở thích và màu sắc: sedan, hatchback, diesel và xăng. Tuy nhiên, hôm nay chúng ta sẽ xem xét một chiếc xe rất phi thường. Đây là một chiếc Honda Insight hybrid. Đánh giá, thông số kỹ thuật và tính năng của chủ sở hữu - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.

Mô tả

Vậy Honda Insight là gì? Đây là mẫu xe hạng C hybrid dẫn động cầu trước của Nhật Bản. Tính năng chính của chiếc máy này là sự hiện diện của hai động cơ - điện và đốt trong.

Thiết kế

Ngoại hình của xe rất thu hút. Thiết kế của Honda ở một số điểm giống với Chevrolet Volt và Toyota Prius. Ở phía trước - một lưới tản nhiệt mạ crôm rộng và đèn pha xéo. Bên dưới là khe hút gió lớn và cặp đèn sương mù gọn gàng. Chủ sở hữu nói gì vềchống ăn mòn cơ thể? Những nhược điểm của Honda Insight là gì? Đánh giá của chủ sở hữu nói rằng chiếc xe bị rỉ sét nhiều.

Nếu bạn lấy mẫu năm năm, bạn có thể tìm thấy sự ăn mòn nhiều ở khu vực vòm phía trước và đáy. Điều này đặc biệt đúng đối với các điểm gắn của tay đòn và hệ thống ống xả. Đây là nơi sơn thường bị gỉ. Như đã lưu ý trong các bài đánh giá, Honda Insight không có đủ khả năng bảo vệ chống ăn mòn cho các điều kiện vận hành của chúng tôi. Do đó, ngay sau khi mua hàng, nên thực hiện chế biến đặc biệt (độc lập hoặc trong xưởng chuyên biệt).

Cập nhật "Honda"

Gần đây, một dòng xe lai Insight thế hệ mới đã xuất hiện trên thị trường. Dưới đây là hình ảnh thiết kế của chiếc xe này.

Ngoại hình của xe đã được cải thiện đáng kể. Mặt trước có đèn LED quang học mới và lưới tản nhiệt với dải crom rộng. Các cạnh của sau này phân chia đẹp mắt đèn pha thành hai phần. Chiếc xe đã có được một cái nhìn thể thao săn mồi. Ngoài ra, các nhà thiết kế Nhật Bản đã loại bỏ "vây" ở phía sau: bây giờ thân xe mượt mà hơn. Honda mới đã chuyển từ hatchback sang coupe bốn cửa.

Kích thước, độ hở

Như đã đề cập trước đó, chiếc xe thuộc dòng C-class và có kích thước như sau:

• Chiều dài của cơ thể là 4,39m, chiều rộng là 1,67, chiều cao là 1,43m.
• Chiều dài cơ sở là 2550mm.
• Đồng thời, khoảng sáng gầm 145 mm.

Theo ghi nhận trong các bài đánh giá, Honda Insight có khoảng sáng gầm xe rất nhỏ. Ngoài ra, xephần nhô ra dài. Vì vậy, không nên sử dụng xe trên những đoạn đường xấu. Như các đánh giá đã nói, Honda Insight 2009 rất sợ những cú trượt dài. Điều này là do biến thể mà chúng ta sẽ nói sau một chút.

Tiệm

Hãy di chuyển bên trong lai Nhật Bản. Nội thất của Honda là khá tương lai. Vô lăng là loại ba chấu, tích hợp nhiều nút bấm và các thanh gài hài hòa. Bảng điều khiển là kỹ thuật số. Ở dưới cùng là máy đo tốc độ, và phía trên tấm che mặt là đồng hồ tốc độ. Trung tâm đa phương tiện được dịch chuyển một chút sang bên phải, hướng về phía hành khách. Thay vì hệ thống khí hậu thông thường, Honda trang bị một điều khiển từ xa dạng tròn. Ngoài ra còn có bốn bộ làm lệch hướng không khí ở mặt trước có thể được hướng theo các góc khác nhau. Ghế trước rất thoải mái.

Nhưng nhược điểm của Honda Insight hybrid là gì? Các đánh giá lưu ý rằng vật liệu rẻ tiền được sử dụng trong cabin. Nhựa khá cứng, cách điện bị ảnh hưởng. Có rất ít chỗ cho hành khách ở phía sau và ghế cứng.

Thân cây

Dung tích cốp của chiếc hatchback năm cửa là 408 lít. Điều đáng nói là dưới sàn xe, bạn không thể tìm thấy một bánh xe dự phòng kích thước đầy đủ và thậm chí là một “dokatka”. Thay vào đó, ắc quy đầu kéo được đặt dưới sàn nâng. Bên dưới chỉ có một giắc cắm. Trong trường hợp bị thủng, có một bộ dụng cụ đặc biệt để sửa chữa lốp xe nhanh chóng.

Trong số những ưu điểm của Honda Insight II, các bài đánh giá cho rằng phần lưng của ghế sofa phía sau có thể gập lại. Kết quả là một sàn phẳng và một khu chứa hàng khá lớn 890 lít.

Thông số kỹ thuật

Động cơ đốt trong là động cơ xăng bốn xi-lanh với cơ cấu điều phối tám van đơn giản. Nhưng đồng thời, động cơ có đánh lửa kép tuần tự, hệ thống i-VTEC và công nghệ ngừng hoạt động xi-lanh tạm thời. Thể tích làm việc của bộ nguồn chỉ là 1,3 lít. Nhưng thông qua việc sử dụng hệ thống hành trình van biến thiên, công suất cực đại đã được tăng lên 98 mã lực.

Ngoài ra còn có một động cơ điện (hay còn gọi là máy phát điện). Công suất động cơ là 14 mã lực. Bộ phận này được cố định chắc chắn vào bánh đà và được kết nối với bộ biến tần. Năng lượng tạo ra được chuyển sang pin lai niken-kim loại. Điện áp của sau này đạt 100 vôn.

Không cần nói về đặc tính động. Chiếc xe này được thiết kế sắc nét cho nền kinh tế, và do đó nó tăng tốc lên hàng trăm trong 12,6 giây. Theo dữ liệu hộ chiếu, mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda-Insight hybrid là 4,4 lít. Tuy nhiên, như những gì họ nói trong bài đánh giá, Honda Insight trên thực tế có thể tiêu tốn tới 8 lít nhiên liệu. Những người "ăn" năng lượng chính là bếp nấu và điều hòa không khí. Đồng thời, máy không chịu thêm trọng lượng. Hành lý nặng làm giảm đáng kể tính năng động và ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Không cài đặt các đĩa lớn hơn vào máy. Điều này cũng được phản ánh trong các đặc điểm hoạt động của nó.

Nếu chúng ta nói về những chiếc xe cùng dòng hiện tại, chúng được trang bị sức mạnh hơi kháccài đặt. Động cơ chính ở đây là động cơ hút khí tự nhiên 1,5 lít chạy xăng, có khả năng sản sinh công suất lên đến 103 mã lực. Ngoài ra còn có hai động cơ điện cung cấp thêm 50 mã lực. Với. xe hơi. Pin được đặt ở phía sau của thân máy. Truyền động xăng-điện được thực hiện theo cách này: động cơ điện thứ nhất được nối với động cơ đốt trong và hoạt động như một máy phát điện, và động cơ thứ hai truyền mô-men xoắn đến trục truyền động. Động cơ xăng sẽ chỉ kết nối trực tiếp với các bánh xe ở tốc độ cao. Điểm đáng chú ý là lượng pin sạc chỉ đủ cho 1,6 km. Do đó, động cơ đốt trong phải hoạt động liên tục.

Mặt dây

Về mặt này, Insight là hợp nhất với các mẫu xe Honda khác. Vì vậy, xe có cách bố trí bánh trước với thanh chống MacPherson ở phía trước và dầm bán độc lập ở phía sau. Hệ thống phanh toàn bộ dạng đĩa, trước - sau. Tay lái - giá đỡ có trợ lực điện. Tỷ số truyền của thanh răng có thể thay đổi tùy thuộc vào tốc độ hiện tại.

Chiếc xe này hoạt động như thế nào khi đang di chuyển? Theo đánh giá, hệ thống treo có một hành trình ngắn. Ngoài ra, có một chùm ở phía sau. Vì điều này, chiếc xe đã cư xử thô bạo trong các hố.

Các vấn đề chung

Chủ sở hữu xác định một số khu vực có vấn đề của xe:

• Khóa đánh lửa. Nó có thể hỏng sau mỗi 40 nghìn km. Điều này đặc biệt đúng đối với những người sử dụng xe ở chế độ taxi.
• Nổi trong bình xăng.
• Bơm nhiên liệu.
• ABS khối. Nguyên nhân của sự cố- "dính" rơ le động cơ điện.

Rất nhiều phàn nàn về CVT. Theo ghi nhận trong các bài đánh giá, Honda Insight 2010 không đáng tin cậy lắm. Ngoài ra, hộp không chịu được quá nhiệt, thường xảy ra khi trơn trượt vào mùa đông. Tài nguyên truyền động CVT trên Honda hybrid trung bình là 150.000 km.

Chi phí

Giá của một chiếc Honda hybrid là khoảng 450-500 nghìn rúp. Về cơ bản, các mô hình 2009-2011 đang được bán. Số km trung bình của ô tô đã qua sử dụng là khoảng 150 nghìn km.

Tổng hợp

Vì vậy, chúng tôi đã xem xét Honda Insight Hybrid có những đánh giá và thông số kỹ thuật. Có thể nói gì về chiếc xe này trong kết luận? Trong số những ưu điểm của chiếc xe, đáng chú ý chỉ có thiết kế và nội thất dễ chịu. Từ quan điểm hoạt động, chiếc máy này cho thấy mình không phải từ mặt tốt nhất. Thứ nhất, cơ thể rất sợ ẩm và muối, đặc biệt nhiều ở các thành phố lớn. Thứ hai, bạn không nên dựa vào các khoản tiết kiệm lớn.

Chiếc xe sẽ tiêu thụ tương đương với một chiếc xe nhỏ chạy dầu diesel của Đức. Đồng thời, cần thêm các vấn đề với biến thể và pin, đôi khi cũng bị lỗi. Nhiều người chỉ đơn giản là sợ mua những chiếc xe như vậy. Và không có sự khác biệt về sự thoải mái giữa một chiếc hatchback thông thường với động cơ xăng và một chiếc hybrid.