BMW 850: lịch sử và mô tả

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

BMW 850 bắt đầu được phát triển vào năm 1984 để thay thế cho dòng E24 6 trên băng chuyền. Chiếc xe lần đầu tiên được ra mắt công chúng vào năm 1989 và được bán cùng năm. Ban đầu, mức độ phổ biến cao, nhưng dần dần bắt đầu giảm. Việc sản xuất tiếp tục cho đến năm 1999, khi sự cường điệu giảm xuống và tất cả những ai muốn đều đã mua chiếc xe này. Chỉ trong 10 năm sản xuất, đã có hơn 30 nghìn chiếc xe hơi được sản xuất và bán ra. Con số nhỏ như vậy chủ yếu là do giá của chiếc coupe cắt cổ - từ 70 đến 100 nghìn đô la. Ngay cả ngân sách những năm 840 cũng không cứu vãn được tình hình. Nhưng trong mọi trường hợp, BMW 850 E31 đã và vẫn là một trong những mẫu xe thú vị và gây tranh cãi nhất của thương hiệu BMW.

Trong 850 BMW đã cố gắng thể hiện đầy đủ các cải tiến kỹ thuật hiện có. Mới ở thời điểm đó, hệ thống treo sau đa liên kết với tác dụng đánh lái bị động, chân ga điện tử, đèn pha thụt vào, động cơ V12 300 mã lực. với hộp số tay sáu cấp thành công và một loạt các thiết bị điện tử tiên tiến. Bản thân thân xe E31 được chế tạo theo cấu hình khí động học với hệ số cản chỉ 0,29. Các nhà thiết kế đã cố gắng đạt được điều không thể: đối với tất cả sự khác biệt của nó với các xe BMW khác, 850 khiến nó có thể nhận dạng duy nhất bản thân trong dòng. Các đường nét thanh lịch và một con thú nhìn ra từ bên dưới chúng. Một chiếc xe rất đẹp, thậm chí bây giờ trông khá hiện đại. Tiệm được phân biệt bởi sự sang trọng hiếm có đối với một chiếc coupe và được thực hiện theo sơ đồ 2 + 2. Tất cả những thứ này đã khiến trọng lượng của chiếc xe lên tới 2 tấn, tức là nhiều hơn khoảng nửa tấn so với mức cho phép đối với một chiếc xe thể thao.

BMW 850 là một nỗ lực để kết hợp đặc tính thể thao của một chiếc coupe với sự thoải mái và chức năng của một tầng lớp cao cấp. Nỗ lực tuy không thành công nhưng chắc chắn đã được tính điểm. Nói cách khác, anh ấy là đầu tàu và là đầu tàu của BMW, hiếm có, đáng mơ ước, nhưng có tiền mà không tiêu.

Trong 10 năm sản xuất, hàng loạt mẫu mã đã xuất hiện:

• 830i và 840Ci là những sửa đổi rẻ hơn với động cơ 3 lít (220 mã lực) và 4 (280 mã lực), tương ứng.
• 850i - mẫu xe đầu tiên, động cơ M70B50, 5 lít và 300 mã lực. Được trang bị cả hộp số tự động 4 cấp và số sàn 6 cấp.
• 850Ci - động cơ mới M73B54, 5.4L - 320 mã lực
• 850CSi - với động cơ được sửa đổi từ 850i, nhận được nhãn hiệu S70B56 và sức mạnh 375 mã lực

Alpina điều chỉnh studio cũng tham gia vào vụ án và sản xuất các phiên bản BMW 850 của riêng mình.

Nhìn chung, chiếc xe dù đẹp một cách lạ thường nhưng hóa ra lại không thành công và không đúng lúc. Giá cắt cổ và dịch vụ đắt đỏ đã thu hẹp đối tượng mục tiêu. Một người muốn tốc độ đã mua một chiếc Ferrari, sự thoải mái - một chiếc Mercedes, một chiếc "BMVod" bình thường cũng hài lòng với các phiên bản M tính phí, và chỉ những người sành sỏi thực sự của thương hiệu mới có thể quyết định mua một chiếc flagship. Chiến tranh vùng Vịnh bùng nổ cũng góp phần khiến doanh thu sụt giảm. Sau đó, giá nhiên liệu tăng vọt và nhu cầu đối với những mẫu xe phàm ăn và không thực tế đã giảm xuống.

Có thể như vậy, BMW 850 đã và sẽ là một chiếc xe tuyệt vời, một cột mốc quan trọng trong lịch sử của công ty. Ngày nay, giá của nó tại các cuộc đấu giá ở Đức dao động từ 5 đến 30 nghìn euro, và có đủ loại đề nghị. Đúng vậy, chi phí bảo dưỡng gần bằng vũ trụ, vì vậy BMW 850 vẫn giữ thương hiệu của một chiếc xe “không dành cho tất cả mọi người.”