VAZ-2109 và sự điều chỉnh của nó

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Hộp số VAZ-2109 là một cơ cấu kỹ thuật phức tạp, nếu thiếu nó, ô tô không thể di chuyển dù chỉ một mét. Hiện tại, có rất nhiều hộp số được gọi là "điều chỉnh", có sự thay đổi về mức độ nạp và tỷ số truyền khác nhau. Tuy nhiên, không phải hộp số nào cũng có thể phù hợp với người lái xe theo phong cách lái xe cụ thể của mình. Do đó, nhiều thợ thủ công sửa đổi độc lập bộ phận này với sự trợ giúp của các công cụ đặc biệt. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét cách hoàn thiện hộp số trên VAZ-2109.

Tại sao cần tăng tốc độ?

Mục tiêu chính của quá trình cải tiến của chúng tôi là tăng động lực gia tốc. Và để VAZ có thể bay trên các cung đường, ít nhất bạn phải tăng tốc độ của động cơ đốt trong, tức là phải đảm bảo rằng kim tốc độ kế đang ở các giá trị cực đại lớn nhất. Về nguyên tắc, không khó để cải thiện các đặc tính động - chỉ cần sửa đổi tỷ số truyền của bộ truyền là đủ (chúng ta sẽ xem xét cách thực hiện điều này thấp hơn một chút). Tốt nhất là tạo ra sự khác biệt giữa chúng càng nhỏ càng tốt. sau đókhi chuyển các giai đoạn từ hộp số thấp hơn sang hộp số tăng, VAZ-2109 sẽ không ảnh hưởng nhiều đến tốc độ động cơ - chúng sẽ gần như giữ nguyên ở mức cũ. Nhờ đó, động cơ sẽ lại có được mô-men xoắn tối ưu, từ đó góp phần giúp xe tăng tốc nhanh chóng.

Tất nhiên, bản thân các nhà phát triển của "chín" đã tính đến tất cả những điểm này khi thiết kế trạm kiểm soát, nhưng vẫn không phải là những đơn vị lý tưởng cho lắm rời khỏi dây chuyền lắp ráp. Một hộp số VAZ-2109 như vậy có độ trượt lớn giữa các bánh răng liền kề. Khiếm khuyết quan trọng nhất được những người lái xe lưu ý là sự mài mòn của bộ đồng bộ hóa giai đoạn 2.

Lý do cho điều này là cùng một tỷ số truyền. Nói chung, giá trị tiêu chuẩn của các chỉ số này thay đổi từ 3,7 ở bánh răng thứ nhất đến 4,1 ở bánh răng thứ năm. Để tinh chỉnh bộ truyền động như vậy và làm cho chiếc xe trở nên năng động, chỉ cần lắp đặt các "cặp" đã được điều chỉnh với các giá trị sau trong vỏ hộp số là đủ:

• Bánh răng đầu tiên - 4.33.
• Thứ hai - 4,5.
• Giai đoạn thứ ba - 4.7.
• Thứ tư - lên đến 5.0.
• Và thứ năm có thể đạt tới 5.125.

Đồng thời, đừng quên rằng "số chín" là một chiếc xe dẫn động cầu trước, và bộ vi sai của nó nằm trong chính hộp số. Việc bố trí bộ phận này góp phần giảm độ mòn của lốp và mang lại khả năng cơ động tốt nhất. Và nếu bạn cài đặt các "cặp" như vậy trong một hộp, sẽ không có cái này và cái kia. Vì vậy, để tránh những hậu quả khó chịu,bộ vi sai nên được thay đổi từ tiêu chuẩn sang tự khóa. Sau đó, chiếc xe sẽ không chỉ mạnh mẽ mà còn cơ động, và bạn có thể quên việc sửa chữa hộp số VAZ-2109 trong vài năm tới.

Chúng ta sẽ kết thúc bằng gì?

Sau khi hoàn thiện các tỷ số truyền, bạn có thể nhận được một chiếc xe nhanh chóng không chỉ sử dụng trên đường cao tốc mà còn có thể sử dụng trong thành phố. Có lẽ hạn chế duy nhất của việc điều chỉnh như vậy là hộp số VAZ-2109 sẽ không phát triển chiếc xe thành "tốc độ tối đa". Mặc dù nhiều chủ xe hài lòng với sự thay đổi tỷ số truyền như vậy, vì khả năng tăng tốc của VAZ có thể so sánh với bất kỳ chiếc xe thể thao nào. Và đây đã là một chỉ báo nghiêm trọng.