2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Dầu phanh là thành phần quan trọng được sử dụng mỗi khi bạn nhấn chân phanh. Tuy nhiên, không phải chủ xe nào cũng hiểu tại sao cần thay thế và tần suất thay thế như thế nào. TRW Brake Fluid không kéo dài tuổi thọ, nhưng tự hào có điểm sôi và đóng băng tuyệt vời.
Tại sao bạn cần dầu phanh
Lực từ bàn đạp phanh được truyền qua xi lanh phanh chính thông qua các ống đặc biệt phù hợp với bộ kẹp. Trong thước cặp, do áp lực, pít-tông bật ra và ép vào đĩa đệm, ép vào đĩa đệm và làm xe dừng lại.
Tất cả các công thức phải đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về độ nhớt, điểm sôi trên và điểm đông đặc. Độ nhớt và khả năng chống ăn mòn cũng là những thông số quan trọng.
TRW Brake Fluid được pha chế để không ảnh hưởng đến các sản phẩm cao su, độ bôi trơn tuyệt vời và nhiệt độ sôi cao.
Hầu hết các bộ phận trong hệ thống phanh được làm bằng kim loại: ống, xi lanh, piston, các kênh nối. Do đó, một chỉ số quan trọng không kém của chế phẩm là khả năng chống ăn mòn. Các bộ phận bị han gỉ sẽ không thể đảm bảo cho các bộ phận chuyển động hoạt động trơn tru, điều này có thể dẫn đến hỏng toàn bộ hệ thống và gây ra những hậu quả nguy hiểm trên đường.
Loại và thành phần
Thành phần hóa học của chất lỏng bao gồm bazơ, thuốc nhuộm và một gói phụ gia. Cơ sở là rượu glycol dihydric, hoạt động tốt trong các hệ thống thủy lực. Các chất phụ gia cung cấp tất cả các đặc tính cần thiết để bôi trơn, điểm đông đặc và điểm sôi.
Dầu phanhTRW được chia thành nhiều loại:
- Chấm 3;
- Chấm 4;
- Chấm 5;
- Chấm 5.1.
Tất cả các hợp chất được liệt kê ở trên đều giống nhau về tính chất và công thức hóa học, ngoại trừ DOT 5, có chứa silicon và một lượng lớn phụ gia. TRW DOT 5 Silicone Brake Fluid không được thiết kế cho hầu hết các loại xe và được sử dụng phổ biến nhất trong các sự kiện thể thao. Hàm lượng silicone cao có thể ảnh hưởng xấu đến các sản phẩm cao su và dẫn đến lỗi hệ thống.
Các chất lỏng khác, bao gồm cả Dot 5.1, dựa trên rượu glycol và trộn đều với nhau.
TRW mô tả sản phẩm
Phạm vi củaTRW bao gồm đầy đủ các chất lỏng từ phiên bản 3 đến 5.1. Sản phẩm có nhiều loại nhựa khác nhauthùng chứa từ 0,25 đến 5 lít.
Ngày sản xuất của dầu phanh TRW được ghi trên mỗi bao bì dưới dạng số được in bằng máy laze. Những ưu điểm chính của công thức là:
- rộng;
- gói phụ gia hoàn chỉnh giúp bôi trơn tối ưu;
- hiệu suất cao trong các thử nghiệm đông lạnh và đun sôi của các công thức;
- tương thích hoàn toàn với việc tiếp nhiên liệu bắt buộc vào thùng giãn nở.
Chất lỏngDOT 3 tương thích với các xe được trang bị phanh tang trống ở cầu trước và cầu sau. Ngoài ra, chế phẩm này còn được sử dụng để tiếp nhiên liệu cho bộ truyền động thủy lực của hệ thống ly hợp. Các chất phụ gia không có ảnh hưởng bất lợi đến các thành phần điện tử: ABS và ESP.
DOT 4 phù hợp với hệ thống phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau. Chế phẩm cũng đối phó tốt với hệ thống đĩa trên tất cả các trục, mà không ảnh hưởng xấu đến hệ thống an ninh điện tử. DOT 4 có sẵn trong một số phiên bản: GP, ESP, khác nhau về số đo điểm sôi và điểm đóng băng. Dòng GP thích hợp hơn cho những chiếc xe đua có phanh gấp và nhiệt độ đĩa cao.
TRW DOT 5 Brake Fluid là sản phẩm mô tô thể thao hiện đại với tất cả hiệu suất bạn cần cho các hệ thống chịu tải nặng.
Phiên bản 5.1 phù hợp với các loại xe tải nặng và có hệ thống ESP, ABS, VTD. Các hợp chất như vậy không đóng băng ở -50 độ và chịu đượcnhiệt độ cao. TRW Brake Fluid, phần số 5.1, phù hợp với hầu hết các loại xe và sẽ không ảnh hưởng xấu đến các sản phẩm cao su.
Trọn đời
Dầu phanh, ngay cả loại đắt tiền nhất, cũng hút ẩm. Thực tế là glycol thu hút rất nhiều chất lỏng, và theo thời gian, các chỉ số độ nhớt giảm đáng kể, điểm sôi giảm và điểm đông đặc thay đổi từ -40 đến -20 độ.
Tuổi thọ trung bình của bất kỳ chất lỏng nào là khoảng hai năm hoặc 40.000 km. Trong giai đoạn này, các thuộc tính chính xấu đi, và các chỉ tiêu đã khai báo bị giảm đáng kể. Dầu cũ có thể đột ngột "sôi" trên các vết cặn lâu ngày và bàn đạp phanh sẽ chìm xuống sàn, có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
Việc thay thế thành phần có thể được thực hiện độc lập hoặc tại một trạm bảo hành. Quy trình này tốn khoảng 1,5–2,5 nghìn rúp cộng với vật liệu.
Cách xác định tình trạng của chất lỏng
Xác định độ mòn theo một số cách:
- kiểm tra trực quan;
- kiểm tra bằng dụng cụ;
- hoạt động của bố cục trong điều kiện khó khăn.
Dầu phanhTRW pfb401 đáp ứng đầy đủ các thông số kỹ thuật, tuy nhiên sau hai năm hoạt động, màu xe chuyển từ trắng vàng sang xám đen. Sự sẫm màu của chế phẩm cho thấy sự hao mòn và mất đi các đặc tính hóa học nói chung. Chất lỏng này cần được thay thế.
Nếu khi lái xe vào mùa đông, bàn đạp phanh bắt đầu được nhấn với một nỗ lực đáng chú ý, điều nàyđược coi là dấu hiệu đầu tiên của sự xâm nhập hơi ẩm vào chất lỏng và sự giảm điểm đóng băng. Hợp chất này nên được thay thế ngay lập tức để tránh hỏng hóc hệ thống khi quá lạnh.
Máy kiểm tra chất lỏng đặc biệt có bán trên thị trường. Chúng xác định mức độ ẩm tính bằng phần trăm. Chế phẩm có hàm lượng nước từ 4% trở lên cần phải thay thế ngay lập tức. Chi phí của thiết bị hiếm khi vượt quá 2 nghìn rúp.
Dùng thành phần nào tốt hơn
Trước khi tiến hành bảo dưỡng, bạn nên đọc kỹ hướng dẫn vận hành của xe. Nhìn chung, DOT 4 phù hợp với tất cả các dòng xe, nhưng đối với các dòng xe cũ trước năm 1991 thì nên sử dụng DOT 3.
Khi mua qua cửa hàng trực tuyến, tiện nhất là sử dụng các bài viết. Các bài viết phù hợp để đặt hàng DOT 4: pfb401, pfb405, pfb420. Những chất lỏng như vậy bắt đầu đóng băng ở nhiệt độ -45 độ và nhiệt độ sôi là 260-280 độ.
Số bộ phận cho chất lỏng DOT 5.1 là pfb501, pfb505, pfb520. Điểm đông đặc là -45 độ và điểm sôi là 280-290 độ.
Dầu phanhTRW: đánh giá từ các chủ xe
Sáng tác từ TRW được sử dụng trên xe hơi của các nhà sản xuất Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức, Nga. Chủ sở hữu xe hơi chỉ ra đặc tính bôi trơn và chống ăn mòn tốt, cũng như khả năng chống sương giá.
Tất cả người dùng đều báo cáo độ chính xác của bàn đạp phanh được cải thiện và giảm đáng kể thời gian chơi tự do. Chế phẩm hoạt động bình thường trong toàn bộ thời gian sử dụng đã công bố và có thể kéo dài đến ba năm. Chi phí thấp và hiệu suất kỹ thuật tuyệt vời là yếu tố quyết định khi mua sản phẩm từ TRW.
Đề xuất:
Bộ lọc dầu bazan: đánh giá, chất lượng, đặc điểm và các chất tương tự
Lọc dầu là thiết bị mà không một loại xe hiện đại nào có thể làm được. Nó cho phép bạn làm sạch dầu nhớt dành cho động cơ và các bộ phận liên quan, cũng như kéo dài tuổi thọ của khối động cơ. Bộ lọc dầu Bazan có thiết kế tương tự như các thiết bị thông thường. Tuy nhiên, nó có một nguyên lý hoạt động khác
Dầu ô tô 5W30: đánh giá, đặc tính, phân loại, chất lượng công bố, ưu nhược điểm, đánh giá của các chuyên gia và chủ xe
Mỗi chủ sở hữu xe hơi đều biết tầm quan trọng của việc chọn dầu động cơ phù hợp. Điều này không chỉ phụ thuộc vào sự hoạt động ổn định của “trái tim” bằng sắt mà còn cả nguồn lực làm việc của nó. Dầu chất lượng cao bảo vệ các cơ chế khỏi các tác động bất lợi khác nhau. Một trong những loại dầu nhớt phổ biến ở nước ta là dầu nhớt có chỉ số độ nhớt là 5W30. Nó có thể được gọi là phổ quát. Đánh giá dầu 5W30 sẽ được thảo luận trong bài viết
Chủng loại xe: chủng loại, phân loại, giải mã
Gần đây, việc phân loại các loại xe trong bằng lái xe đã có nhiều thay đổi. Đại biểu nhân dân của chúng tôi sẽ không phải là chính họ nếu họ không nghĩ ra cách làm phức tạp thêm cuộc sống của nhân dân. Chúng tôi không có lựa chọn nào khác ngoài việc chấp nhận sự thật và hòa giải. Ngoài ra, bạn cần hiểu rõ vấn đề về tính năng mới của phân luồng trong giấy phép lái xe. Thoạt nghe, đây có vẻ là một câu hỏi khó, nhưng nếu bạn tìm hiểu kỹ thì việc phân loại phương tiện thành các loại không quá khó
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Chắn bùn sau: các loại xe, phân loại lót chắn bùn, bảo vệ vòm, chất liệu chất lượng và lời khuyên từ các chuyên gia lắp đặt
Vòm bánh xe trong ô tô hiện đại là nơi chịu nhiều tác động phá hoại nhất từ cát, đá, các mảnh vụn bay ra từ gầm bánh xe khi lái xe. Tất cả điều này gây ra quá trình ăn mòn và làm tăng mài mòn. Tất nhiên, vị trí ở khu vực chắn bùn sau được bảo vệ bằng lớp sơn chống ăn mòn của nhà máy, nhưng lớp bảo vệ này thường là không đủ, vì theo thời gian, nó sẽ mất đi chức năng bảo vệ và bị xóa đi