Tự làm lốp xe cho mùa đông

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Vấn đề an toàn giao thông đường bộ trở nên cấp bách nhất vào mùa đông. Để giải quyết vấn đề này, người ta sử dụng loại lốp đặc biệt có gai, giúp di chuyển an toàn và thoải mái. Nhưng đôi khi cao su nhanh chóng bị hỏng, mất một số lượng lớn các gai. Trong trường hợp này, tốt nhất là bạn nên mua lốp mới, nhưng trong trường hợp không có cơ hội như vậy, việc vá lốp sẽ hữu ích.

Nhận xét về phương pháp cập nhật lốp xe này rất đa dạng. Một số tài xế coi đây là một giải pháp khá tiện lợi và tiết kiệm, một số khác chắc chắn rằng việc sử dụng nó là không hợp lý. Quy trình này được thực hiện bằng bất kỳ phương pháp thích hợp nào trong nhiều giai đoạn.

Cách đính đá được thực hiện

Việc vá lốp chỉ có thể thực hiện được trong một số điều kiện nhất định, sản phẩm có lỗ sẽ là lựa chọn tốt nhất. Thông thường chúng có kích thước vừa đủ, vì vậy chủ xe chưa có kinh nghiệm sẽ không gặp bất kỳ khó khăn nào khi làm việc.

Chuẩn bị súng hơi. Anh tacần thiết cho công việc chất lượng cao, nhanh chóng và chính xác. Cần lưu ý rằng vị trí của thiết bị có dải phân cách tích điện phải hoàn toàn thẳng đứng.

Đầu của các gai được lắp đặt phải nhô ra 1,5 mm so với bề mặt. Nếu cần thiết, chiều cao của chúng có thể được hiệu chỉnh bằng một tấm thép và một cái búa. Điều này sẽ ngăn đinh tán không bị rơi ra ngoài và kéo dài tuổi thọ.

Vật liệu được lựa chọn tùy thuộc vào mặt đường mà xe sẽ lái chủ yếu. Sản phẩm mặt bích đơn phù hợp với đường bằng phẳng. Đinh tán hai mặt bích giúp lái xe thoải mái trên địa hình đồi núi.

Việc nghiên cứu lốp xe mùa đông sẽ được đơn giản hóa đáng kể bằng cách sử dụng dung dịch xà phòng ấm. Nó xử lý toàn bộ phần bên ngoài của lốp xe, vì vậy gai sẽ được đưa vào các lỗ nhanh hơn nhiều.

Thứ tự công việc

Để làm việc, bạn sẽ cần một cây sửa hoặc một cây bút chì sáp trắng để đánh dấu trên cao su sẫm màu, một cây dùi, bột trét kết dính, giấy nhám và một bộ gai có cùng kích thước. Cần lưu ý rằng quy trình này đòi hỏi sự cẩn thận và chính xác.

Đầu tiên bạn cần đánh dấu các bánh xe. Với sự giúp đỡ của người sửa lỗi, các điểm có gai sẽ được đánh dấu và làm sạch bằng giấy nhám. Cao su được đâm bằng dùi và được làm ướt bằng nước xà phòng.

Sau khi sạc súng hơi và lắp vít tự khai thác, bạn có thể bắt đầu lắp đinh. Trong trường hợp này, cần phải kiểm tra chiều cao của các phần tử được gắn kết.

Kết quảkhông chỉ phụ thuộc vào cách đính lốp mà còn phụ thuộc vào chất lượng của lốp. Lốp xe thích hợp phải được thiết kế để vận hành trong mùa đông. Bạn cũng nên sử dụng cao su có lỗ, vì việc tự khoan sẽ làm giảm chất lượng cuối cùng của tác phẩm.

Sử dụng lốp cũ

Đặc biệt cần chú ý đến lốp xe đã qua sử dụng. Các lỗ không được mòn hoặc sờn, điều này là cần thiết để buộc các gai một cách chặt chẽ và đáng tin cậy. Công nghệ gắn kết đòi hỏi phải làm sạch kỹ lưỡng các lỗ khỏi bụi và mảnh vụn nhỏ, và trên lốp xe đã mòn, việc làm sạch chất lượng cao gần như là không thể. Ngoài ra, họ phải đáp ứng các yêu cầu sau:

• không hư và rách ghế;
• không quá 4 năm kể từ ngày sản xuất lốp xe;
• chiều cao gai lốp còn lại trong khoảng 7-8mm;
• lốp từ nhà máy đã được đính sẵn.

Tính năng

Tự tay vá lốp xe mùa đông cũng có thể được thực hiện trên lốp xe không có lỗ. Chúng có thể được cắt bằng máy khoan, tốc độ ít nhất là 30 nghìn. Để các gai có cùng độ cao và không bị rơi xuyên qua, các lỗ phải có cùng chiều rộng và chiều sâu.

Mẫu đinh tán đã được tính toán trước. Lựa chọn tốt nhất sẽ là bố trí theo dạng sọc dọc, điều này sẽ cung cấp phanh chất lượng cao và nhanh chóngtốc độ đặt. Phần đầu của cành phải nhỏ hơn diện tích của phiến kính vài lần. Ngoài ra còn có các sắc thái khác của việc gắn đinh tán, đặc biệt là khi làm việc với các bánh xe được hỗ trợ. Những loại lốp như vậy có chiều cao gai lốp nhỏ, đó là lý do tại sao các sản phẩm rút gọn được lựa chọn. Nếu bạn lắp đinh tán được thiết kế cho lốp xe mới, chúng sẽ tạo ra tiếng ồn khi lái xe và nhanh chóng rơi ra.

Điều bạn cần biết

Sau khi tiến hành vá lốp tự làm, bạn phải đợi ít nhất hai đến ba ngày để kiểm tra hoạt động của chúng. Sau thời gian này, bánh xe khô hoàn toàn có thể được lắp vào máy. Đồng thời, bạn nên cẩn thận và lái xe ở tốc độ thấp trong một thời gian. Trong thời gian đầu sau khi lắp đinh, khả năng cao chúng sẽ rơi ra ngoài. Bạn cũng cần tránh những cú giật và rẽ mạnh. Cần tuân thủ giới hạn tốc độ trong tuần đầu tiên sau khi dán, trong thời gian đó, các sản phẩm sẽ được cố định an toàn tại chỗ.

Đinh tán lốp: lựa chọn đinh tán

Lựa chọn tốt nhất sẽ là các sản phẩm làm bằng hợp kim chứa sắt, chúng không bị biến dạng và vẫn nguyên vẹn ngay cả khi lái xe trên đường đất nhiều ổ gà và xóc. Hình dạng của đầu nhọn có thể khác nhau, dạng tròn khá phổ biến do giá thành hấp dẫn nhưng hiệu quả thấp. Cư dân khu vực phía Bắc, nơi có đặc điểm khí hậu khắc nghiệt nên chú ý đến những chiếc gai đa diện để tự tin ôm xe ngay cả trên băng trần.

Cũng tồn tạigai kim cương, có được tên gọi của chúng do cấu trúc nhiều mặt tinh thể. Lốp cứng cáp với những sản phẩm như vậy cung cấp khả năng bám đường đáng tin cậy, nhưng chúng dễ bị mài mòn nhanh chóng. Các phần tử tứ diện, hình chữ thập và hình tam giác có các tính chất tương tự.

Theo số lượng mặt bích, các sản phẩm được chia thành hai loại. Các đinh tán mặt bích đơn có chi phí thấp và tác động tối thiểu đến yên xe, nhưng chúng mang lại hiệu quả đi xe kém. Các bộ phận mặt bích đôi rất lý tưởng cho tốc độ cao và khả năng cơ động.

Đánh giá

Ngày nay, nhiều chủ xe nhận thức được cơ hội nâng cấp bánh xe như vá lốp xe mùa đông. Các đánh giá cho quy trình này hầu hết là tích cực, mặc dù bạn cũng có thể gặp những người lái xe thất vọng khi phải đối mặt với việc lắp đặt các gai kém chất lượng. Nhiều người ghi nhận những lợi ích kinh tế, vì việc vá lốp rẻ hơn so với mua lốp mới, cũng như khả năng làm việc độc lập mà không cần sử dụng các công cụ đắt tiền. Đối với việc tự làm, trong trường hợp này, chủ sở hữu xe hơi hài lòng với kết quả, vì không có nghi ngờ gì về chất lượng công việc được thực hiện.