Xe trượt tuyết "Buran": đặc tính kỹ thuật, mức tiêu hao nhiên liệu, giá cả và ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Xe trượt tuyết "Buran" là xe trượt tuyết nội địa. Có thể nói đây là một huyền thoại của ngành công nghiệp Xô Viết. Nó thuộc về loại xe trượt tuyết tiện ích được thiết kế cho công việc. Xe trượt tuyết Buran đang được sản xuất, ảnh của nó được trình bày dưới đây, ở thành phố Rybinsk, Vùng Yaroslavl. Nó xuất hiện lần đầu tiên trên dây chuyền lắp ráp vào năm 1971. Kể từ đó, thiết kế của nó vẫn không thay đổi.

Xe trượt tuyết "Buran", đặc tính kỹ thuật gây nhiều cảm xúc tích cực, được chế tạo hoàn toàn tại Nga, bởi các kỹ sư trong nước, trên các đơn vị của chúng tôi. Nó có hai phiên bản: chiều dài cơ sở ngắn và chiều dài cơ sở dài.

Backstory

Trong thời kỳ hậu chiến, cư dân ở các khu vực phía bắc của Liên Xô và Siberia rất cần những phương tiện nhỏ có khả năng vượt qua bất kỳ đợt kẹt tuyết nào. Kết quả của sự phát triển của các kỹ sư Liên Xô là chiếc xe trượt tuyết "Buran". Các đặc tính kỹ thuật của động cơ của loại xe này cho phép bạn tìm hiểu nhiều điều về sự phát triển của thời gian đó. Tiền thân của "Buran" là xe trượt tuyết, được sử dụng ngay cảtrước cuộc chiến trong Hồng quân. Nhưng Bombardier được coi là người sáng lập ra phương thức vận tải này.

Động cơ và nhiên liệu

Chiếc "Buran" có động cơ hai kỳ. Một thiết kế thành công cho phép nó tồn tại trong gần bốn thập kỷ và đạt đến thời đại của chúng ta mà không có bất kỳ thay đổi đặc biệt nào. Hoạt động trên hỗn hợp dầu-nhiên liệu. Xăng được đổ cùng với dầu. Không có hệ thống bôi trơn riêng biệt nào được cung cấp ở đây.

Ra vào khoang máy rất tiện lợi. Mọi thứ rất đơn giản. Chỉ cần mở mui xe trượt tuyết là bạn có thể đến bất kỳ đơn vị nào. Khoang máy rất rộng. Cần lưu ý rằng mui xe được gắn vào rất tiện lợi và được cố định bằng hai dây cao su. Trên đỉnh của nó là các cửa hút gió rộng. Chúng phục vụ cho việc làm mát không khí tốt cho động cơ, sản sinh công suất 34 mã lực. Tốc độ tối đa khoảng 60-70 km / h. "Buran" có hệ thống phanh đĩa.

Bình xăng đủ lớn và nằm ở phía trước. So với một chiếc xe hơi, nó nằm ở vị trí của bộ tản nhiệt. Dung tích - 35 lít. Xe trượt tuyết Buran, có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 15-20 lít trên 100 km, có thể được gọi là một đơn vị rất phàm ăn. Xăng được sử dụng bởi AI-92. Chứa đầy dầu. Nó được pha loãng 1:50 - cho 50 lít xăng 1 lít dầu. Nó được sử dụng giống như cưa nhập khẩu. Cổng tiếp nhiên liệu trên xe trượt tuyết nằm ở phía trước, dưới đèn pha.

Thể và truyền

Phía sau mui xe là bảng điều khiển và ghế ngồingười lái xe. Ở phiên bản đôi, ghế hành khách được bố trí phía sau. Có tựa lưng cho nó ở phía sau. Dưới yên xe là bình điện và khoang hành lý với kích thước khá ấn tượng. Do đó, tốt hơn là bạn nên mua một chiếc xe trượt tuyết có trục cơ sở dài "Buran". Đặc tính kỹ thuật của hộp số như sau: Hộp số vô cấp CVT, chỉ có hai tốc độ, phía trước và phía sau. Ngoài ra còn có một vị trí trung lập. Đèn pha khối và một thanh kéo nằm ở phía sau để bạn có thể gắn xe trượt tuyết vào. Xe trượt tuyết nhỏ nên rất nhỏ gọn và dễ vận chuyển.

Khung

Trên bảng đồng hồ có đồng hồ tốc độ, bộ điều chỉnh để bật đèn chiếu sáng thấp và cao. Chân ga nằm trên tay lái bên phải, bên cạnh hệ thống phanh cho hai đường đua. Có một đường trượt tuyết ở phía trước, cung cấp khả năng điều khiển của xe trượt tuyết. Nó có một hệ thống treo, là một lò xo đảo ngược. Nó được lấy từ một số xe trong nước. Hai bản nhạc cho khả năng xuyên quốc gia tốt. Tốt hơn nhiều so với một số xe trượt tuyết nhập khẩu đắt tiền. Bằng cách này, nó có lợi hơn so với các đối thủ nước ngoài.

Xe trượt tuyết "Buran", giá thấp hơn nhiều, có thể cạnh tranh với Yamaha hoặc Polaris. Nhưng vẫn còn, một lần trượt tuyết làm xấu đi đáng kể khả năng cơ động của xe trượt tuyết. Bạn phải thực hiện một số thao tác để xoay chuyển. Điều này đặt anh ta sau các đối thủ cạnh tranh của mình. Điều này đặc biệt không thuận tiện khi ở trên băng.

Bắt đầu phong trào

Khởi động động cơ rất tiện lợi. Bạn cần thay đổi vị trí của khóađánh lửa sang chế độ bật, đưa "sặc" về phía trước và kéo dây khởi động về phía bạn. Nó nằm ở phía dưới bên phải, dưới tay lái. Mọi thứ bắt đầu khởi động. Nhân tiện, khóa điện được sử dụng từ xe GAZ, vì vậy trong trường hợp hỏng hóc sẽ không có vấn đề gì với việc tìm kiếm và tính tương thích của phụ tùng.

Cũng có cấu hình với bộ khởi động, nhưng chúng thường gặp vấn đề liên quan đến việc pin xả liên tục và bộ khởi động trong nước "cháy" vĩnh viễn, được sử dụng từ một trong những chiếc ô tô của chúng tôi. Để bắt đầu chuyển động, bạn cần di chuyển tay cầm truyền động đến vị trí mong muốn: tiến hoặc lùi. Sau đó, nó vẫn chỉ để nhấn cần ga. Chiếc xe trượt tuyết "chộp" ngay lập tức. Anh ấy có đáy rất tốt.

Kết quả

Tất nhiên, một kỹ thuật không thể thiếu ở vùng Siberia rộng lớn là xe trượt tuyết Buran. Các đặc tính kỹ thuật của bộ truyền động cho phép nó vượt qua ngay cả những trường hợp kẹt tuyết khó vượt qua nhất. Lợi thế bổ sung của nó là thân cây lớn, rất hữu ích trong rừng taiga, khi mỗi phần không gian trống đều có giá trị bằng vàng. Nó sẽ phù hợp với nhiều cá, nhiên liệu bổ sung hoặc các nguồn cung cấp. Ngoài ra còn có đủ không gian cho các phụ tùng thay thế, vì đây vẫn là máy móc và đôi khi bị hỏng.

Vì vậy, một giải pháp tốt để chinh phục những dải tuyết rộng trong nước là xe trượt tuyết Buran. Giá của nó là thấp nhất trong tất cả các mô hình có mặt trên thị trường Nga. Đúng, cóVấn đề muôn thuở của công nghệ trong nước là chất lượng xây dựng, nhưng đó là một câu chuyện hoàn toàn khác.