Mercedes W163: thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Mercedes-Benz W163 M-class. Nó không nổi tiếng ở bất cứ đâu trên thế giới như Range Rover, và nó không có khả năng xử lý dễ dàng như BMW X5. Tuy nhiên, ngay cả khi không có điều này, anh ấy đã trở thành một huyền thoại, một chiếc xe tuyệt vời. Trong bài viết, chúng tôi sẽ xem xét các đối thủ cạnh tranh của xe, giá cả, nhược điểm và lợi thế của nó. Hãy cùng tìm hiểu tất tần tật những "bệnh" của anh ấy, những sự cố có thể xảy ra.

Thân

Đối với nhiều người đam mê xe hơi, có một khung chống ăn mòn chắc chắn là một lý do chính đáng để mua một chiếc xe hơi. Có thể hiểu đơn giản những người như vậy, vì khung xe mỏng manh, không có lớp chống ăn mòn đồng nghĩa với việc bạn dễ bị gãy và gặp tai nạn hơn trong đó. Vì vậy, rõ ràng bạn cần phải có một khung vững chắc để đảm bảo an toàn cho chính mình. Đúng, đối với khí hậu Nga, không có chất chống ăn mòn cũng giống như không có ô tô. Khí hậu khắc nghiệt ở Nga, những trận mưa liên miên, tuyết rơi, trượt tuyết cho thấy rất nhiều rắc rối với một chiếc ô tô không có ga ra. Do đó, bạn nên sắm một gara cho chiếc xe Mercedes Benz yêu thích của mình, hoặc dành nhiều thời gian hơn cho việc chăm sóc khung xe, chuyển đến một thành phố phía Nam khác. Nếu không có chống ăn mòn sẽ có nhiều vấn đề. Tuy nhiên, điều đáng hiểu làđây có phải là khung mạnh nhất trên ô tô không?

Có chống ăn mòn không?

Có, Mercedes W163 không có bảo vệ. Tuy nhiên, mười năm sau khi giải phóng cơ thể, anh ấy đã mất dần sức mạnh của mình. Rốt cuộc, mọi chiếc xe và khung của nó đều có thể bị rỉ sét, ngay cả khi đã được chống ăn mòn. Điều quan trọng cần lưu ý là khi mua một chiếc xe với hơn chục năm kinh nghiệm cho thuê đường, bắt buộc phải kiểm tra xem nó có bị ăn mòn hay không. Rốt cuộc, nó làm yếu khung hình rất nhiều. Ngoài ra, bạn có thể bị bẻ khóa, xé nát bàn điều khiển. Vì vậy, vì sự an toàn của chính bạn, hãy chọn những chiếc xe đáng tin cậy hơn và không bị “giết” bởi thời gian.

Điều quan trọng cần nhấn mạnh là ô tô, khi sử dụng trong thời tiết ấm áp hoặc trong thành phố, có nguy cơ bị gỉ tương đối thấp hơn so với các trường hợp khác. Nhân tiện, có thể lưu ý rằng những chiếc xe của ngành công nghiệp ô tô Mỹ thường bị rỉ sét nhất. Có thể có những sai sót tương tự thường xuyên hơn so với ô tô từ các quốc gia sản xuất khác.

Nội thất

Sau khi tân trang lại chiếc Mercedes W163, nội thất trở nên rất đẹp và đậm chất tương lai. Trước đây, có quá nhiều nhựa, một điều khá bất thường, vì thương hiệu danh tiếng Mercedes thường trang bị da cho nội thất xe hơi của mình. Da của châu Âu rõ ràng là tốt hơn so với da của Mỹ, tuy nhiên, sau 10 năm kể từ khi xe hoạt động, nó nên được cập nhật và thay đổi một chút. Đối với cây: nó có thể bị nứt bên trong Mercedes ML W163. Tuy nhiên, cây không phải lúc nào cũng có trong cabin, để biết thêm mức độ cắt tỉa ngân sáchanh ấy đi rồi.

Điều đáng nói về việc tạo hình của chiếc xe này. Ở đó mọi thứ còn tệ hơn nhiều. Rốt cuộc, nó không có nhiều chức năng như kiểm soát khí hậu, thậm chí đôi khi không có cả hệ thống đa phương tiện. Ghế bọc vải, trang trí không khéo léo. Nói chung, một chiếc xe dành cho chủ sở hữu ngân sách nhỏ.

Anh ấy đã khá hơn chưa?

Mercedes W163 sau khi cải tạo tất nhiên đã trở nên tốt hơn: giờ nó đẹp hơn, vận động thoải mái hơn. Tuy nhiên, theo các chủ sở hữu, nữ tính hơn. Nhiều người bối rối bởi thực tế rằng chiếc xe không giống một chiếc xe gangster Gelendvagen.

Trong quá trình tạo kiểu trước, không chỉ có câu hỏi về sự nữ tính của anh ấy, bởi vì chất lượng xây dựng kém, vật liệu rẻ, thiếu nhiều hệ thống, cách âm kém - và vì vậy bạn có thể liệt kê vô thời hạn. Vì vậy, bạn nên tránh tạo kiểu trước xe Mercedes W163 khi lựa chọn.

Vấn đề về xe

Tất cả các vấn đề liên quan đến Mercedes Benz ML W163 thường liên quan đến tuổi của nó. Thảm rách từ chân của chủ sở hữu và hành khách của mình, điều khiển khí hậu bị hỏng, hỏng hóc thiết bị điện tử. Những thứ này đều có thể sửa chữa được, nhưng do xe đã cũ nên phụ tùng khan hiếm và rất đắt. Do đó, rất khó để tìm thấy những chiếc xe như vậy trong tình trạng tốt. Nội thất ám khói từ hai ba chủ, đạp chơi. Tất cả đều là những hỏng hóc điển hình của ô tô sau 10 năm hoạt động.

Truyền

Có rất ít xe Mercedes ML w163 sử dụng hộp số sàn, nhưng nếu bạn thấymột lựa chọn tốt, sống động trên đường truyền như vậy, đừng sợ. Các cấu hình như vậy rất đáng tin cậy.

Các khớp nối CV của bánh xe luôn cần được chăm sóc cá nhân, kiểm tra các kẹp. Chúng có thể dễ bị hư hỏng và hao mòn, đặc biệt nếu bạn lái xe địa hình nhiều. Và với những khuyết điểm của cỗ máy Mercedes W163, việc khởi động lại máy nói chung có thể xảy ra bất cứ điều gì.

Trên các máy trước khi lắp ráp lại, có thể có vấn đề với ống lót Teflon, liên tục bị gãy. Có, và hộp số chưa được kiểm tra. Những rắc rối nhỏ về hộp số đã hoàn thành do tình trạng không đạt yêu cầu của mọi người do sự cố hộp số. Họ hoàn toàn mất đi mong muốn tham gia vào một chiếc xe hơi xa hơn. Sau khi phát hành năm 2002, chiếc xe chỉ có một số vấn đề về tài nguyên, đó là sự hao mòn của các bộ phận khác nhau. Nó cũng thường xảy ra rằng dầu đơn giản là không thay đổi trong hộp số. Mọi người không thay đổi nó theo quy định, như trong động cơ. Xin đừng quên thay dầu động cơ.

Sai lầm lớn nhất, rất lớn của các nhà sản xuất Mercedes W163 là tạo ra một trường hợp chuyển nhượng không đáng tin cậy. Thật vậy, cho đến năm 2000, điều này được áp dụng cho tất cả các xe thương hiệu Đức, tất cả các xe đều có hợp đồng mới và razdatka cải tiến, nhưng nó rất tệ. Nhưng sau năm 2000, mọi thứ trở nên ổn thỏa và vấn đề đã được giải quyết. Điều đáng nhấn mạnh là vấn đề xe bị giật xuất hiện do xích truyền động bị mòn / thiếu dầu ở ca chuyển số. Kiểm tra các chi tiết này.

Danh sách động cơ ML W163

Động cơ cho chiếc xe này và thân xe này cũng giống như cho những chiếc sedan khác trong những năm đó. Động cơđược lấy từ các thân lớp E w210 và w211. Đây lần lượt là động cơ xăng M112 và M113, V6 và V8. Nhưng cũng có một khẩu M111, với một khẩu bốn trong dòng. Động cơ diesel là OM 612 và OM 628. Không thành công nhất là động cơ diesel OM 628. Thiết bị nhiên liệu của nó dễ bị đầy và các khối bị nứt. Các bộ phận của đường ống nạp bị tắc, và toàn bộ hệ thống cung cấp nhiên liệu không được lên kế hoạch tốt. Do đó, động cơ diesel này có thể được gọi là hỏng hóc và không nên cân nhắc để mua.

Động cơ M111 là loại 4 xi lanh thẳng hàng 2,3 lít công suất 150 mã lực. Tuy nhiên, cô có một vấn đề nhỏ: những chỉ số điện này không đủ để chiếc xe lái một cách uy tín. Nó tăng tốc rất chậm, và có cảm giác rằng động cơ này được thiết kế chỉ dành cho một chiếc sedan hạng nhẹ chứ không dành cho một chiếc SUV hạng nặng. Ngay cả với hộp số tay, sức mạnh này là không đủ. Nhưng có một điểm cộng lớn, đặc biệt là với bộ truyền động cơ học. Nguồn tài nguyên của động cơ rất lớn nên giờ đây bạn có thể tìm thấy những chiếc xe có động cơ tương tự như vậy với quãng đường đi được từ 400 nghìn trở lên. Điều đáng nhấn mạnh là các vấn đề của xe hoàn toàn liên quan đến tuổi đời. Phần nhựa trong cabin bị nứt, cao su và ghế ngồi bị mềm. Hệ thống thông gió không tốt lắm, phớt động cơ bị rò rỉ - đây cũng là những vấn đề nhỏ. Tất cả các piston của động cơ đều tồn tại mãi mãi, và nói chung, tất cả các vấn đề của động cơ này đều được giải quyết một cách dễ dàng và không cần đầu tư nhiều tiền. Vì vậy, một chiếc xe đáng tin cậy như vậy hiện đang được yêu thích của nhiều người. Tuy nhiên, những động cơ như vậy rất hiếm và những gì được tìm thấythương xuyên hơn? Hãy tìm hiểu nó ngay bây giờ.

Đó là động cơ M112 và M113 từ Mercedes Benz W211 đã được trang bị lại trên Mercedes Benz W163. Trước đây, những chiếc xe có dung tích động cơ 3,2 lít V6 và 4,3 lít V8 thường lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Và trong việc trang bị lại, chiếc xe cũng nhận được 3,7 lít V6. Tất cả chúng đều mạnh mẽ, nhưng không đủ tin cậy. Động cơ cuối cùng, mạnh mẽ nhất là loại 5 lít V8.

Động cơ mạnh mẽ trên ML 163

Năm 2000, động cơ 5.5 AMG mạnh mẽ nhất xuất hiện. Hầu hết các động cơ từ 230 mã lực trở xuống là không đủ - họ muốn động cơ có thể tích 5,5 lít. Sức mạnh của nó là 350 con ngựa, cho phép chiếc xe lái nhanh hơn nhiều so với tất cả những chiếc SUV khác đang di chuyển trên lãnh thổ Liên bang Nga và hơn thế nữa. Tất cả động cơ của Mercedes Benz M-class i W163 320 và các mẫu xe khác đều được làm bằng nhôm khối. Họ không có sự phát triển và hệ thống phức tạp.

Động cơ xăng có hệ thống làm mát riêng, điều kiện tốt nhất về việc làm mát bộ tản nhiệt và dầu động cơ. Do đó, dù công suất nhưng tuổi thọ động cơ V8 rất cao.

Jeep không có tính khí động học, nhưng nhiều chủ xe SUV không nhận ra điều này. Do đó, bay dọc theo đường cao tốc với tốc độ 200 km / h, họ có nguy cơ bị nóng động cơ. Điều này là phổ biến nhất trên động cơ xăng. Đặc biệt nếu bạn có lốp không tốt, tốc độ như vậy trên đường đua sẽ rất rất phi lý cho bạn. Rất có thể, động cơ của bạn sẽ quá nóng và có thể bị hư hỏng rất nghiêm trọng. Khônglạm dụng nó! Tình huống này không chỉ dẫn đến sự cố lớn mà còn dẫn đến những sự cố nhỏ. Tuy nhiên, bạn nên nhớ rằng giảm thêm 30 km / giờ vì an toàn của bản thân và tình trạng của chiếc xe sẽ không khiến bạn mất thêm 5-10 phút lái xe để đến đích. Hơn nữa, bạn có một cuộc đời, và tiền bạc không phải là vô tận. Trên xe sedan, tải ở những tốc độ này thấp hơn và động cơ không bị quá nóng.

Kết

Những người cho rằng thương hiệu này không cần bảo dưỡng nhiều và dịch vụ rẻ là không đúng. Xe có rất nhiều sự cố, hỏng hóc được phát hiện theo thời gian. Động cơ tối ưu nhất là cơ cấu có dung tích 3,7 lít V6 và động cơ diesel có dung tích 2,7 lít. Tốt hơn là nên coi các mô hình đã được thiết kế lại là một sản phẩm tiềm năng: chúng đáng tin cậy hơn và tốt hơn về mặt thiết bị. Tất nhiên, chúng không đạt đến đẳng cấp của hạng thương gia đó, cụ thể là W210, nhưng nếu bạn muốn có một chiếc xe jeep, bạn không có lựa chọn nào khác. Đặt bánh lớn lên xe hơi khó: không có đủ chỗ cho lốp rộng. Trong trường hợp này, G-class là phù hợp. Tuy nhiên, đây là một vấn đề riêng biệt. Chúc quý khách chọn được xe ưng ý!