Máy trượt: loại, đặc điểm, mục đích

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Gỗ là vật liệu phổ biến, cần thiết và luôn luôn của mọi người. Nhưng trước khi cây biến thành thành phẩm sẽ phải trải qua rất nhiều thao tác chuẩn bị. Tất cả bắt đầu với việc đốn hạ và trượt băng trong rừng. Và nếu việc đốn hạ (chặt cây) nằm trong khả năng của những người có máy cưa, thì việc chặt cây là một quá trình phức tạp hơn. Máy móc đặc biệt hỗ trợ những thợ rừng ở đây - những người trượt ván. Chúng tăng tốc độ và tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu hoạch củi và được coi là một cứu cánh thực sự cho những người làm nghề rừng. Hôm nay chúng ta sẽ tìm hiểu xem người trượt băng trong rừng là gì và làm quen với một số mô hình của họ.

Điểm đến

Trượt là vận chuyển toàn bộ cây, thân cây hoặc các loại đến khu vực chất hàng - nơi mà xe tải có thể lái tới. Cây đang được chuyển ra khỏi khu vực chất hàng - nó được vận chuyển ra ngoài vành đai rừng.

Nhu cầu trượt là điều hiển nhiên. Xe chở gỗ và vận chuyển đường hẹp không vào được khu vực đốn hạ để lấy gỗ tại đó nên nguyên liệuphải được chuyển đến nơi chất hàng thoải mái. Trượt ván cho phép bạn tập trung gỗ sẵn sàng để xếp hàng và vận chuyển xa hơn ở những khu vực thuận tiện.

Như vậy, đường trượt có thể được gọi là hoạt động vận tải, nhưng về cơ bản nó khác với các loại hình hoạt động vận tải khác. Vì người trượt băng di chuyển trên những khu vực rất lớn và ở trong một khu vực cắt trong thời gian ngắn, nên việc đặt đường cho chúng là không thực tế. Trượt tuyết được thực hiện trong những điều kiện khó khăn, vượt địa hình, bất cứ nơi nào trong rừng vào bất kỳ thời điểm nào trong năm. Trên đường đi của mình, người trượt băng gặp phải rất nhiều chướng ngại vật: gốc cây, gỗ chết, đá tảng, khu vực đầm lầy, v.v. Do đó, các yêu cầu đặc biệt được đặt ra đối với người trượt ván.

Tính năng thiết kế

Xe trượt được lắp ráp trên cơ sở máy kéo đơn giản. Một nền tảng để tải một phần chiều dài cây được lắp đặt trên khung máy kéo. Nó gắn vào mặt sau của máy.

Một tính năng quan trọng khác của những chiếc máy kéo này là tăng diện tích. Dấu chân càng lớn, áp lực của máy kéo lên đất càng ít và càng dễ di chuyển ở những địa hình xấu. Trong rừng, điều này cực kỳ quan trọng.

Ngoài ra, người trượt phải có nhà máy điện mạnh, có khả năng việt dã tốt và khả năng làm việc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Thông thường thiết bị như vậy được trang bị với động cơ diesel. Ngoài máy kéo, có thể gắn những thứ sau: khung hoặc bệ để đặt gỗ, tời kéo,kẹp hàm và các phụ kiện khác. Thông thường, cabin và nhà máy điện của người trượt ở phía trước, với bệ làm việc ở phía sau. Có một lý do thực tế cho điều này - khi nền tảng được chất bằng gỗ, máy sẽ cân bằng và dễ dàng vượt qua chướng ngại vật. Nếu một trong hai bên vượt trội hơn, việc lái xe địa hình sẽ rất khó khăn.

Người trượt ngã có ứng dụng rộng rãi hơn. Nhờ thiết bị đặc biệt, cô ấy có thể chặt cây, tạo thành bó từ chúng và vận chuyển gỗ đến đúng nơi.

Các loại cầu trượt

Máy trượt có thể dựa trên các máy kéo khác nhau. Tùy thuộc vào loại động cơ đẩy, chúng có thể được bánh xe hoặc bánh xích. Tuy nhiên, các mẫu xe bánh xích phổ biến hơn, vì chúng, do diện tích ổ trục lớn hơn, vượt trội hơn so với các mẫu xe bánh lốp về khả năng xuyên quốc gia. Tùy thuộc vào cơ chế thu thập gỗ, được trang bị máy kéo, xe trượt có cuộn và không có cuộn.

Máy trượt choker được sử dụng để di chuyển các khúc gỗ đã bị cưa bằng cưa bởi các cánh quạt. Nhóm này bao gồm các máy kéo như TDT-55, MSN-10 và các loại khác.

Xe trượt không chokerless, trong số những thứ khác, trong thiết kế của chúng có một bộ kẹp hoặc, như nó còn được gọi là, một bộ điều khiển thủy lực. Loài này hoạt động song song với máy đốn hạ. Trong số các loại máy kéo không có động cơ, có thể kể đến các mẫu sau: LT-154, LT-187 và các loại khác.

Nhà sản xuất nổi tiếng

Tùy thuộc vàonhà sản xuất và mô hình của máy trượt, nó có thể có một số khác biệt về hiệu suất. Chúng được sản xuất bởi một số nhà sản xuất máy kéo và các thiết bị đặc biệt khác. Trong thị trường của chúng tôi, bạn có thể tìm thấy các mô hình sản xuất của Nga và nước ngoài. Trong số các nhà sản xuất xe trượt của Nga, đáng chú ý là các nhà máy sau: Altai, Kirov, Onega, cũng như công ty Tesmark. Thiết bị nhập khẩu cũng được bày bán trên thị trường khá rộng rãi. Đây chủ yếu là các công ty: John Deere, Caterpillar và Velte. Tất nhiên, ngoài các nhà sản xuất được liệt kê, có những nhà sản xuất khác, ít nổi tiếng hơn. Để hiểu rõ hơn về các tính năng cơ bản của thiết bị trượt, hãy xem xét một số máy kéo nổi tiếng.

TDT-55

Máy này là một trong những đại diện sáng giá của thiết bị trượt trong nước. Mô hình là một máy kéo bánh xích thuộc loại lực kéo thứ ba. Nó có thể được sử dụng để xếp và vận chuyển gỗ có kích thước lớn và trung bình. Ngoài ra, máy có thể được sử dụng cho các công việc phụ trợ: chuẩn bị khuân vác, bốc roi, bốc xúc và san ủi.

Máy kéo hoạt động xuất sắc ở địa hình xấu. Nó được coi là công ty hàng đầu trong lĩnh vực chế biến gỗ, nhưng cũng được sử dụng trong các loại công việc đặc biệt khác. Nhiệm vụ chính của máy kéo là làm việc với tải trọng và trọng lượng lớn.

Mô hình này đã được sản xuất tại Nhà máy Máy kéo Onega từ năm 1966. Năm 2003, nó được tuyên bố là lỗi thời và ngừng sản xuất. Trong 37 nămphát hành, có một số sửa đổi của máy kéo:

1. LHT-55. Có bệ đỡ bằng kim loại, nâng các phụ kiện và một PTO phía sau.
2. TDT-55 với động cơ mới.
3. TDT-55 A-05. Nó khác với phiên bản trước với động cơ mạnh hơn.

Điểm mạnh và điểm yếu

Ưu điểm chính của máy kéo TDT-55, trở thành lý do cho sự phổ biến và sử dụng rộng rãi của nó, là tính khiêm tốn của nó. Hoạt động của máy hầu như chỉ diễn ra trong những điều kiện cụ thể, nhưng nó dễ dàng ứng phó với mọi nhiệm vụ. Máy kéo rất dễ sửa chữa và vận hành. Những người lái xe đầu kéo coi đó là điều gần như vĩnh cửu. Độ bền của cỗ máy có được nhờ việc sử dụng các vật liệu chất lượng cao và loại bỏ các cơ chế không quan trọng cơ bản nhưng liên tục bị lỗi. Chúng ta đang nói về điều hòa không khí, túi khí và một số lượng lớn các nút. Một động cơ mạnh mẽ và một hộp số đáng tin cậy đã được đặt ở chỗ trống. Với sự giúp đỡ của họ, mô hình đã nhận được thêm 30-40% khả năng vượt qua.

Nhiều ý kiến cho rằng giá xe đầu kéo TDT-55 là quá cao, nhưng nếu tính đến tất cả những ưu điểm của dòng xe thì chúng ta có thể kết luận rằng điều đó là hoàn toàn chính đáng. Xét về độ tin cậy, chi phí phụ tùng và mức tiêu thụ nhiên liệu, chiếc xe này là một trong những chiếc xe hấp dẫn nhất trong phân khúc của nó. Giá của một chiếc máy kéo trong tình trạng tốt, trên thị trường thứ cấp, dao động từ 1,2 đến 1,8 triệu rúp. Các mô hình có vấn đề có thể được tìm thấy với giá 400 nghìn rúp. Tại vìmẫu mã vẫn được ưa chuộng, không khó để tìm phụ tùng thay thế cho nó.

Thông số

Đặc tính kỹ thuật của máy kéo TDT-55:

1. Công suất động cơ - 70 hoặc 95 HP. s.
2. Mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể - 227 hoặc 167 g / kWh
3. Thể tích thùng nhiên liệu - 140 l.
4. Kích thước - 5850/2357/2560 mm.
5. Khoảng sáng gầm - 555 mm.
6. Áp suất mặt đất - 44 kPa.
7. Kiềm chế cân nặng - 9, 6 tấn.
8. Tốc độ tối đa -12,8 km / h

TT-4

Một mô hình khét tiếng khác do Liên Xô sản xuất. Nó là một chiếc xe trượt của lớp lực kéo thứ tư được thiết kế đặc biệt để khai thác gỗ. Với các rãnh chắc chắn, phần cứng choker và khung bảo vệ phía dưới, máy hoàn thành xuất sắc các nhiệm vụ mà không phải máy nào cũng có thể xử lý được.

Skidders model TT-4 được sản xuất tại Nhà máy Máy kéo Altai từ năm 1969 đến năm 2010. Mô hình này được chế tạo dựa trên phiên bản TDT-75, phiên bản phổ biến nhất trong cùng loại vào những năm 70. Để cải thiện hiệu suất của máy, các nhà thiết kế đã thực hiện một số thay đổi cho nó, trong đó chủ yếu là động cơ mới. Nhờ cấu trúc khung với đáy kín, máy kéo không sợ tiếp xúc với các gờ và gò, có thể được tìm thấy theo đúng nghĩa đen ở mỗi bước trong rừng. Một điểm khác biệt quan trọng khác của máy kéo là động cơ và ly hợp được đặt bên trong ca bin.

Điểm mạnh và điểm yếu

Máy trượt TT-4 và các phiên bản của nó được sử dụng để vận chuyển dây câu và chất lên xe tải chở gỗ vàtất cả các loại nền tảng. Như một chiếc xe kéo, bất kỳ đơn vị lâm nghiệp nào cũng có thể được gắn vào nó. Do tính khiêm tốn của máy kéo và tính ổn định trong công việc của nó trong các điều kiện khí hậu khác nhau, nó rất phổ biến ở các vùng khắc nghiệt phía Bắc.

Đường ray rộng góp phần vào việc di chuyển không bị cản trở của thiết bị không chỉ dọc theo các con đường trong rừng mà còn ở các khu vực đầm lầy, có tuyết và các khu vực có vấn đề khác. Một đường truyền tốt cũng góp phần vào khả năng xuyên quốc gia tốt. Mặc dù có kích thước vững chắc, máy kéo, hay nói đúng hơn là động cơ diesel của nó, có sức hấp dẫn rất khiêm tốn.

Hạn chế chính của mô hình là thực tế là động cơ được lắp trong cabin. Nhiều chủ xe cũng không thích điều đó do đầu kéo quá đồ sộ, khả năng cơ động thấp. Ví dụ, máy bay trượt TDT-55, được thảo luận ở trên, có khả năng cơ động cao hơn một chút. Máy kéo TT-4 của những năm cuối sản xuất có giá từ hai triệu rúp. Các phiên bản trước năm 2000 có thể đắt hơn gần một nửa.

Thông số

Thông số kỹ thuật của máy kéo TT-4:

1. Công suất động cơ - 81 HP. s.
2. Mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể - 250 g / kWh
3. Thể tích thùng nhiên liệu - 135 l.
4. Kích thước - 6000/2500/2750 mm.
5. Khoảng sáng gầm xe - 550 mm.
6. Áp suất mặt đất - 44,13 kPa.
7. Kiềm chế cân nặng - 13 tấn
8. Tốc độ tối đa là 20 km / h

John Deere 848H

Bây giờ chúng ta hãy làm quen ngắn gọn với người mẫu nước ngoài. Xe trượt bánh John Deere 848H độc nhất vô nhị trongtrình diễn kỹ thuật của mình. Nó được đặc trưng bởi sự nhỏ gọn, độ ổn định cao, khả năng cơ động tuyệt vời và tính kinh tế. Máy kéo được trang bị móc có thể vận chuyển roi trên mọi bề mặt với lực kẹp ổn định.

Mẫu xe tăng tốc độ di chuyển nhưng lại tiêu hao nhiên liệu rất tiết kiệm. Nó đối phó với đất sình lầy, độ dốc lớn và những "món quà" khác của rừng. Động cơ máy kéo được trang bị động cơ đáng tin cậy, tiết kiệm và thân thiện với môi trường, đạt tiêu chuẩn Cấp 2. Bộ chuyển đổi mô-men xoắn ở chế độ tự động cho phép bạn thay đổi mô-men xoắn và tăng công suất của máy kéo.

Nhờ có ca-bin nghiêng, việc tiếp cận bộ lọc động cơ, hộp số và hệ thống thủy lực rất thoải mái. Bộ ngưng tụ và bộ làm mát dầu thủy lực trượt ra ngoài để dễ dàng vệ sinh. Công ty cũng không quên về sự thoải mái của các nhà khai thác. Tiệm được trang bị hệ thống làm mát và sưởi ấm. Việc kiểm soát được thực hiện bằng một đòn bẩy, giúp giảm chi phí lao động và tăng năng suất. Giá của một chiếc máy kéo như vậy bắt đầu vào khoảng một trăm nghìn đô la.

Thông số kỹ thuật mẫu:

1. Công suất động cơ - 200 HP. s.
2. Thể tích thùng nhiên liệu - 329 l.
3. Kích thước - 8072/3560/2946 mm.
4. Khoảng sáng gầm xe - 615 mm.
5. Kiềm chế trọng lượng - 17,8 tấn.
6. Tốc độ tối đa là 20,9 km / h

Kết

Tóm lại những điều trên, chúng ta có thể kết luận rằng skidder đơn giản hóa và tăng tốc quá trình ghi nhật ký rất nhiều. Đây là những chiếc xe địa hình thực sự có thể kéo hàng tấn gỗ trên hầu hết mọi bề mặt.