Mũ bảo hiểm mở Schuberth: mô tả và đánh giá. Mở mũ bảo hiểm xe máy "Schubert"

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Công ty Schuberth của Đức là công ty hàng đầu được công nhận trong việc sản xuất mũ bảo hiểm. Trang thiết bị của họ được coi là tốt nhất trên thế giới, chúng tương tự như BMW hay Mercedes Benz, họ đặt tiêu chuẩn cho những người khác và tạo ra những mẫu xe sẽ giữ tiêu chuẩn chất lượng trong nhiều năm, nếu không muốn nói là nhiều thập kỷ. Nhẹ, cách âm và chất lượng hoàn hảo là những điểm nổi bật của Schuberth.

Sau "Công thức"

Một mẫu mũ bảo hiểm nổi tiếng, mũ bảo hiểm Schuberth SR1, được thiết kế với sự tham gia của Michael Schumacher, đã giành được giải thưởng Mũ bảo hiểm của năm 2011. Tay đua nổi tiếng, sau lần đầu tiên nghỉ hưu ở Công thức 1, đã sử dụng chiếc mũ bảo hiểm đặc biệt này trong suốt sự nghiệp đua xe thể thao ngắn ngủi của mình. Đó là lý do tại sao Schuberth SR1 có những đặc điểm của trang phục "Công thức". Và ngày nay, một số tay đua F1 thích mũ bảo hiểm của công ty này như một người đi đầu trong lĩnh vực an toàn.

Một mình với thiên nhiên

Mũ bảo hiểm xe máy hở mặt thường được gọi là mũ bảo hiểm "¾", cũng như mũ bảo hiểm hở mặt. Những mô hình này xuất hiện đầu tiên và trở nên phổ biến vào những năm 50 của thế kỷ trước. Đặc điểm phân biệt chính của chúng là vòng cung bảo vệ phía trước phía dưới bị thiếu: một chiếc mũ bảo hiểmchỉ che đầu ở phía trước, phía sau và hai bên. Thoạt nhìn, có vẻ như điều này là hoàn toàn không an toàn, nhưng trang bị như vậy mang lại cảm giác tự do hơn, tầm nhìn được tăng lên đáng kể. Nó rất thuận tiện ở tốc độ thấp và trong khu vực đô thị, khi bạn liên tục phải mở tấm che mặt. Tuy nhiên, nếu người lái xe muốn có một chiếc mũ bảo hiểm mở, kho vũ khí xe máy nên được bổ sung bằng những chiếc kính đặc biệt.

Mũ bảo hiểm Schuberth J1 Open khác với các đối tác của nó. Đây là một hồ quang điện bổ sung có đường kính nhỏ ở phần dưới của tấm che, đóng khung công suất thấp hơn. Mũ bảo hiểm thoải mái và thường đặc trưng cho tất cả các sản phẩm của thương hiệu này, có độ ồn thấp. Rất tiện lợi là ngoài tấm che chính còn có tấm che thứ hai, chống năng lượng mặt trời có pha màu. Nếu cần thiết, nó có thể được gỡ bỏ bên trong. Một mẫu khác, cũng là một chiếc mũ bảo hiểm mở Schuberth M1, cũng có thêm một vòng cung cứng cáp. Tấm che mặt bảo vệ bên ngoài hoàn toàn phù hợp với thiết kế, nhưng mũ bảo hiểm có thể được sử dụng ở cả hai phiên bản. Nó cũng có một tấm che nắng bên trong. M1 có chuẩn bị âm thanh cho tai nghe Bluetooth SRC System độc quyền.

Thoải mái và an toàn

Tuyệt vời, gần như toàn bộ tầm nhìn - đó là những gì một chiếc mũ bảo hiểm mở sẽ cung cấp. Mũ bảo hiểm 3/4 xe máy có thể phù hợp với những người thích đi xe trong thành phố, nhưng trong điều kiện thời tiết xấu, chẳng hạn như lúc mưa to, nó có thể không phải là giải pháp thiết thực nhất.

Một trong những điều có thể kể đến khuyết điểm của hầu hết tất cả các loại mũ bảo hiểm thương hiệu Schubert làhồ sơ nội bộ được chuẩn hóa. Các nhà thiết kế của công ty dường như đã không tính đến việc mọi người đôi khi có hình dạng đầu rất khác nhau, và do đó những người không phù hợp với "tiêu chuẩn" có thể cảm thấy khó chịu khi đội mũ bảo hiểm.

Người đi xe máy đã phàn nàn về việc vùng quai hàm bị hẹp, nhưng điều này dường như đã được khắc phục ở mũ bảo hiểm Schuberth J1. Anh ta ngồi tốt hơn những người còn lại, có lẽ do không có cằm cứng. Do thiết kế rộng hơn, một số lượng lớn mọi người sẽ cảm thấy thoải mái khi đội mũ bảo hiểm Schuberth J1. Giá cho tất cả các mẫu của thương hiệu này bắt đầu từ 25-30 nghìn rúp, J1 cũng không ngoại lệ ở đây, mặc dù thực tế là mũ bảo hiểm đã được mở.

Phần mới

Mũ bảo hiểm Schuberth Open có một giải pháp thực sự sáng tạo. Đây là thanh cằm được thiết kế để tạo độ cứng cáp hơn cho cấu trúc. Chất liệu được sử dụng để sản xuất là một loại nhựa đặc biệt. Vòng cung được đặt trong các rãnh đặc biệt ở cả hai bên. Tín hiệu cho thấy mọi thứ đã vào đúng vị trí là một tiếng nhấp đặc trưng. Để loại bỏ vòng cung, chỉ cần nhấn vào các thanh trượt màu đỏ nằm ở cả hai bên của mũ bảo hiểm. Chúng có thể được tháo ra một lần và không quan trọng nếu mũ bảo hiểm ở vị trí đã mặc.

Các chuyên gia củaSchuberth báo cáo rằng trong trường hợp có va chạm, hồ quang sẽ tiêu tán năng lượng lực hướng vào cằm trên toàn bộ bề mặt của mũ bảo hiểm. Đối với câu hỏi rằng nó có thể vướng vào và dẫn đến chấn thương cổ, các nhà thiết kế trả lời rằng họ đã đưa ra một khả năng như vậy: vòng cung sẽ tự động rút ra nếu lực kéo vượt quá mức cho phép. TẠITrong trường hợp này, tải trọng nguy hiểm trên cổ được loại trừ, tuy nhiên, theo quan điểm này, bạn không nên đặt bất kỳ đồ vật nào vào mũ bảo hiểm Schubert và mang nó bằng cách giữ chặt vòng cung: một cơ chế tự giải phóng có thể hoạt động, điều này sẽ dẫn đến sự sụp đổ.

Thú cưỡi mới

Các mẫu mới nhất của thương hiệu này sử dụng một loại móc cài mới, trong nguyên bản được gọi là móc cài nhanh. Các ý kiến khác nhau về mức độ phù hợp. Một số người nói rằng các ràng buộc cũ tốt hơn (đề cập đến hai vòng D), những người khác nói rằng cái gọi là đơn giản-phức tạp của Schubert đáng tin cậy hơn, mặc dù kém tiện lợi hơn. Nếu không có thêm lớp lót trên mũ bảo hiểm, móc cài này sẽ cọ vào cổ. Tuy nhiên, sự đổi mới không đi vào cuộc sống của chúng ta ngay lập tức, và có lẽ trong tương lai, các nhà thiết kế của Schubert sẽ hoàn thiện hệ thống của họ và những người lái xe mô tô đã gọi nó là đơn giản và đáng tin cậy nhất. Trong mọi trường hợp, tôi rất vui vì suy nghĩ của các kỹ sư không đứng yên.

Vi khí hậu

Thông gió tốt và tiếng ồn thấp có lẽ hoàn toàn trái ngược nhau khi nói đến mũ bảo hiểm. Nếu một cái ở độ cao, thì cái thứ hai để lại nhiều thứ mong muốn, và ngược lại. Không phải ai cũng thành công trong việc cân bằng hệ thống tinh vi này, nhưng chúng ta có thể nói rằng các chuyên gia từ Schubert đã thành công tốt hơn những người khác. Ở đây chúng ta có thể lưu ý đến chiếc mũ bảo hiểm "Schubert" SR1, ở đây, có lẽ, thực tế là thiết bị từ "Công thức 1" ở ban đầu đã đóng vai trò của nó. Không, chiếc mũ bảo hiểm này không mang lại khả năng cách âm tốt nhất, thậm chí nó còn thua kém những mẫu mũ khác cùng thương hiệu, nhưng đó là sự khác biệt. Anh ấy chiếm hữumức độ thông gió đáng kinh ngạc và xem xét điều này, khả năng cách ly tiếng ồn vẫn được duy trì ở mức tốt nhất.

Các nhà thiết kế đã dự đoán trước các tình huống khác nhau và cung cấp cho mũ bảo hiểm hai kênh thông gió có thể mở theo ý muốn với sự trợ giúp của các thanh trượt riêng biệt. Ngoài ra còn có một lỗ hút gió trên cằm, nó được làm hai phần: một rãnh lớn phía dưới, và phía trên là một rãnh thứ hai, riêng biệt, dùng để thổi vào bên trong tấm che. Điều này ngăn ngừa sự ngưng tụ hơi nước bên trong mũ bảo hiểm.

Tất cả các lỗ thông hơi đều có thể điều chỉnh và có thể mở hoàn toàn, đóng một phần hoặc đóng hoàn toàn, nhưng có một nhược điểm là lưới hút gió có thể lọt vào một số côn trùng nhỏ, điều này có thể gây khó chịu khi lái xe ở tốc độ cao.

Mũ bảo hiểm Schuberth S2, mà công ty tự định vị là mũ bảo hiểm du lịch, cũng hoạt động tốt.

Điều gì là quan trọng?

Người ta đã nói nhiều về thương hiệu Schubert, nhưng điều mà mọi người hoàn toàn yêu thích anh ấy là trọng lượng, hay đúng hơn là sự vắng mặt của nó. Tất cả những thiếu sót đều lùi lại phía sau khi người lái nhặt chiếc mũ bảo hiểm gần như không trọng lượng này lên. Ví dụ, trọng lượng của SR1 đối với kích thước XS chỉ là 1290 g và đối với XXL là 1400 g (có thể dao động 50 g). Không cần phải nói, chiếc mũ bảo hiểm mở Schuberth nặng không quá một kg! Và tất nhiên, một thiết kế hoàn hảo sẽ không để lại sự thờ ơ cho dù là một người rất kén chọn. Tất cả mũ bảo hiểm đều có nhiều màu tùy chọn, bóng hoặc mờ.