BRP (xe trượt tuyết): thông số kỹ thuật và đánh giá. Xe trượt tuyết BRP 600

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Mối quan tâm về xe máy của người Canada Sản phẩm giải trí Bombardier là một trong những công ty hàng đầu thế giới về sản xuất xe trượt tuyết và các phụ kiện cho chúng. Các sản phẩm của BRP được phân biệt bởi các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời, tính năng động cao, chất lượng vượt trội và sự thoải mái. Nhiều cải tiến kỹ thuật của mùa giải năm nay và khả năng vận hành hoàn hảo của các mẫu xe trượt tuyết sẽ không khiến những người hâm mộ dòng xe trượt tuyết thờ ơ.

600 tính năng xe trượt tuyết

Trong số rất nhiều loại xe địa hình trên tuyết trên thị trường nội địa, tôi muốn lưu ý đến xe trượt tuyết BRP Scandic WT 600-ACE. Máy được trang bị động cơ 4 thì Rotax 600-ACE mạnh mẽ 60 mã lực làm mát bằng chất lỏng. Có thể dễ dàng đoán ra rằng động cơ hai xi-lanh này có thể tích làm việc là 600 khối. Bộ nguồn được trang bị hệ thống cung cấp nhiên liệu điện tử EFI. Nhờ việc sử dụng nó, nó có thể tăng đáng kể hiệu suất của động cơ cũng như giảm lượng xăng tiêu thụ.

Hành trình kính thiên văn LTS phía trước là 150mm và hành trình phía sau SC5U là 340mmmm. Thiết kế hệ thống treo cung cấp khả năng vận hành và xử lý tuyệt vời của xe trượt tuyết. Ngoài ra, chiếc xe tự tin ứng xử trên tuyết với mật độ dày đặc khác nhau. Nhờ đường ray 500mm với vấu 38mm, đã đạt được độ nổi và lực kéo tuyết tuyệt vời.

Gói off-road

BRP - xe trượt tuyết, là mẫu xe phổ thông hai chỗ ngồi với khả năng cơ động tốt. Nó có một đơn vị năng lượng kinh tế mạnh mẽ. Theo đánh giá của người dùng, bình xăng 45 lít đủ để đi quãng đường hơn 300 km mà không cần đổ xăng. Hiệu quả như vậy giúp cho các chuyến đi dài trên vùng phủ đầy tuyết có thể thực hiện được.

Trụ lái bằng kim loại, được trang bị đệm cao su, tạo cảm giác thoải mái khi cầm nắm. Máy được trang bị một thanh kéo dạng móc có chốt, nhờ đó có thể vận chuyển nhiều tải trọng khác nhau với trọng lượng khoảng 250 kg. Kính chắn gió cao cung cấp tầm nhìn tuyệt vời cho người lái và bảo vệ khỏi những cơn gió và tuyết bay vào mặt. Nó có độ bền tốt và chịu được tác động của cành cây khi lái xe trong rừng.

Xe trượt tuyết BRP 600 được trang bị ghế ngồi kiểu mô-đun thoải mái với khoang hành lý, và tựa lưng tiện lợi được lắp đặt cho hành khách, giúp bạn có tư thế thoải mái trên đường. Máy còn được trang bị tay nắm sưởi, gương chiếu hậu và các thiết bị cần thiết. Động cơ khởi động dễ dàng ngay cả khi có sương giá nghiêm trọng nhờ bộ khởi động điện.

Một chút về kích thước

Abây giờ chúng ta hãy nói về các chỉ số trọng lượng và kích thước của BRP. Xe trượt tuyết Scandic có trọng lượng khô là 287 kg. Chiều dài của máy là 3230 mm và chiều rộng là 1065 mm. Xe trượt tuyết được trang bị ván trượt Pilot DS, rộng 175 mm và đế trượt là 900 mm. Chiều dài của cơ sở sâu bướm là 3923 mm. Trong khoang hành lý nhỏ của xe trượt tuyết, bạn có thể lắp hộp đựng và mang hành lý xách tay nặng tới 50 kg. Dung tích thùng dầu chứa chất lỏng 3.5L.

Về PDU Tuyết sâu thứ 800

Hãy nói một chút về mẫu "Lynx Extreme" Boondocker 800 E-tec 3700 của BRP. Chiếc xe trượt tuyết là một chiếc máy dùng để thả rông. Nó dễ dàng vượt qua tuyết sâu, bên cạnh đó, nó có thể thực hiện những cú đánh bóng khó tin và những thủ thuật phức tạp. Mô hình này đang nhảy và là một trong những mô hình tốt nhất trong lớp của nó. Xe trượt tuyết BRP 800 được trang bị bộ giảm xóc chất lượng cao và hệ thống treo liên kết LFS độc quyền, cho phép điều khiển máy ngay cả trong những điều kiện khó khăn nhất và trong tuyết sâu.

E-tec 3700 Boondocker, được trang bị hệ thống treo chịu tải nặng nhẹ, giúp người lái có một chuyến đi êm ái ngay cả trên những con đường gập ghềnh. Nói chung, chiếc xe trượt tuyết PDU này được thiết kế để cưỡi ngựa vượt trội và sẽ mang lại nhiều cảm giác thích thú cho chủ nhân của nó. Tuyệt đối tất cả các tay đua đều hài lòng với hành vi của anh ta, vì cỗ máy này hoạt động nặng và không có rào cản. Xe trượt tuyết BRP (giá trong mùa này cho người đi kèm sẽ đạt 920 nghìn rúp) hoàn toàn biện minh cho chi phí của nó, vì nó có tính nóng khó kiểm soát và caomức độ nhanh nhẹn.

Tính năng kỹ thuật của Bundoker thứ 800

Máy được trang bị động cơ 2 thì, xi-lanh đôi 800 R E-Tec, công suất 164 mã lực, làm mát bằng chất lỏng và hệ thống nhiên liệu E-Tec cung cấp khả năng kiểm soát điện tử lượng phun. Máy được hoàn thiện trên nền tảng REX và được trang bị phanh thủy lực. Đường ray rộng 406mm với các vấu 59mm cung cấp độ nổi cao ngay cả trong tuyết sâu nhất. Trọng lượng khô của máy là 234 kg, cho phép bạn thực hiện các động tác nhảy và chuyển động phức tạp.

Hệ thống treo trước có tay đòn kép chữ A với giảm xóc KYB và hành trình 242mm. Hệ thống treo sau có khoảng cách 390mm và loại PPS. Những đặc điểm thiết kế này mang lại một chuyến đi êm ái và khả năng cơ động tuyệt vời.

So sánh các loại xe trượt tuyết

Trước khi mua một chiếc SUV chạy trên tuyết, bạn cần phải quyết định loại mục đích của nó. Những người hâm mộ môn đua xe tốc độ cao trên đường trượt tuyết sẽ rất cần đến những mẫu "quả cầu tuyết" thể thao. Để vượt qua những địa hình đồi núi hiểm trở, cần quan tâm đến những mẫu xe địa hình miền núi. Để đi bộ đường dài hoặc lái xe trên những con đường mòn có tuyết, xe trượt tuyết du lịch và xe vượt địa hình là lựa chọn hoàn hảo. Nhưng đối với những chuyến đi câu cá, săn bắn, thực hiện một số công việc hoặc vận chuyển hàng hóa, bạn nên sử dụng những chiếc SUV tiện ích. Nhờ tính linh hoạt, chúng rất phổ biến với những người đam mê xe trượt tuyết.

"Tundra" cho mùa đông khắc nghiệt

Xe trượt tuyết đa chức năng BRP "Tundra" sẽ hấp dẫn nhiều người, vì máy có thể hoạt động ở nhiều chế độ tải khác nhau. Điều này có thể thực hiện được nhờ công nghệ iTC, cho phép bạn kiểm soát bướm ga. Đồng thời, động cơ có thể hoạt động ở chế độ thể thao, ở chế độ lái tiêu chuẩn và cả ở chế độ sinh thái. "Tundra" có thể được trang bị hai loại động cơ với công suất 60 và 90 mã lực. Với sức mạnh đáng kinh ngạc, những động cơ này chiếm vị trí dẫn đầu trong số các nhà máy điện tương tự về mức tiêu thụ nhiên liệu. Cùng với cò ga, cần điều khiển ga được gắn trên trụ lái, nhờ đó máy dễ dàng chuyển sang nhiều chế độ khác nhau.

Tính năng của mẫu Tundra LT 600 ACE

Tundra được trang bị động cơ Rotax 600-ACE 4 thì xi-lanh đôi 60 mã lực với hệ thống phun nhiên liệu phân phối EFI. Xe được thiết kế 2 chỗ ngồi và được trang bị khoang hành lý rộng rãi. Ròng rọc dẫn động trong xe trượt tuyết là loại QRS trục ngắn và ròng rọc dẫn động là eDrive2. Hệ thống phanh của chiếc SUV được thể hiện bằng các sản phẩm Brembo với dây chuyền được làm từ một thành phần không gỉ. Đường ray rộng với chiều cao ống quần 38mm mang lại sự ổn định và nổi máy tuyệt vời.

Chuyển sang các chế độ hoạt động khác nhau của xe trượt tuyết ngay lập tức tạo cảm giác cho người lái. Ở chế độ bình thường, người lái có thể lái mà không bị căng thẳng, nhưng khi chuyển sang chế độ thể thao, bạn thậm chí phải giúp mình một chút với các chuyển động của cơ thể. "Tundra"là một chiếc xe trượt tuyết được thiết kế để sử dụng hàng loạt. Chiếc xe trượt tuyết mạnh mẽ này được tạo ra bởi mối quan tâm đặc biệt của Bombardier để hoạt động trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt và khắc phục tuyết sâu. Giá của một mẫu xe địa hình như vậy dao động trong khoảng 800 nghìn rúp.