2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Nhiều người lái xe đã nghe nói rằng trạm kiểm soát Lada-Granty mới có ổ cáp và ai đó đang nói về bộ đồng bộ đa hình nón. Và một số người thậm chí còn cho rằng họ đã “nhét” một chiếc hộp Renault cũ vào trong xe, thứ mà họ đã trình với các kỹ sư của AvtoVAZ để bị xé nát. Bài viết của chúng tôi chứa đủ thông tin để hiểu các tính năng của hộp số tay, tự động và rô bốt mới.
Mô tả về "cơ học" trong "Lada-Grant"
Loại trạm kiểm soát này, được gắn trên Granta, có lịch sử riêng của nó. Về cốt lõi, đây là hộp số 5 cấp tương tự như trong VAZ-2108, nhưng nó đã trải qua quá trình hiện đại hóa nhiều lần. Kể từ khi Lada Grants bắt đầu sản xuất, chiếc xe đã được trang bị hộp số kiểu 2180. Hộp số như vậy có cần sang số với bộ chọn số. Hộp số tương tự đã được lắp trên xe Lada-Kalina thế hệ đầu tiên.
Một mô hình cải tiến của trạm kiểm soát Lada-Granty (2181) đã được sản xuất từ năm 2012 và trong một hộp số mới:
- Hai dây cáp thay thế trục sang số.
- Bộ chọn tốc độ nằm ở phía trên thân máy, không nằm trong dầu như trước đây.
- Có bộ đồng bộ đa hình nón cho bánh răng thứ nhất và thứ hai, đây là một lợi thế lớn.
- Vỏ ly hợp cũng được sửa đổi, vì vậy các chuyên gia khuyên bạn chỉ nên đổ 2,2 lít dầu vào chính hộp tại trạm kiểm soát Lada Grants, chứ không phải 3,3 lít như trước đây.
Những "bệnh" thường gặp của hộp số
Nhiều người lái xe lưu ý rằng hộp số được sửa đổi đã trở nên tốt hơn nhiều, nhưng vẫn còn một số thiếu sót điển hình cố hữu trong thiết bị này:
- Một tiếng rắc cụ thể được nghe thấy khi sang số thứ hai (vấn đề này đã tồn tại ngay cả trên VAZ-2108-09).
- Dịch chuyển không khác biệt, ngay cả khi có một ổ cáp của trạm kiểm soát Lada-Grants.
- Khi lái xe ở số thứ hai và thứ ba, người lái xe có thể nghe thấy tiếng vo ve.
- Khi tăng tốc "Lada-Grants" thường có hiện tượng rung, lắc, nảy cần sang số ở số thứ ba.
Tự động
Hộp số tự động trên chiếc xe được đề cập bắt đầu được lắp lần đầu tiên kể từ tháng 7 năm 2012. Hộp số Lada-Granty (kiểu cổ điển JF414E) với bộ biến mô được lắp chủ yếu trên xe Nissan, Mitsubishi và Suzuki. Nhiều người lái xe nên nhớ rằng một tùy chọn truyền động như vậy trên LadaGrant chỉ được ghép nối với động cơ 21126.
Hộp số tự động được đặc trưng bởi độ bền và độ tin cậy cao. Với cách vận hành đúng cách và thái độ cẩn thận, bảo dưỡng kịp thời và lựa chọn các phụ tùng chất lượng cao, hộp số tự động có thể “chạy” tới 180-200 nghìn km.
Nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng một số nhãn hiệu dầu nhất định cho hộp số cáp Lada-Grants, loại dầu này phù hợp với các điều kiện khí hậu nhất định của khu vực nơi vận hành một chiếc ô tô cụ thể. Thay nhớt cho hộp số tự động khác với hộp số sàn và chất bôi trơn cũng hoàn toàn khác. Những lời khuyên này không phải là tiên đề về việc chọn dầu thích hợp.
Sự cố hộp số tự động
Thiết bị tự động không gây khó khăn trong quá trình lái xe. Nếu hộp số không yêu cầu sửa chữa hiện tại, thì các vấn đề chính trong thiết bị xuất hiện do lỗi của trình điều khiển:
- bị trượt thường xuyên, ly hợp ma sát nhanh chóng bị cháy;
- gioăng và phớt dầu bị rò rỉ sau khi quá nhiệt;
- khi va phải tất cả các loại chướng ngại vật, vỏ hộp số tự động có thể xuyên thủng, và sau đó chắc chắn phải sửa chữa.
Người lái xe phàn nàn nhiều hơn về khả năng vận hành của xe "số tự động" - tiêu hao nhiên liệu cao, xe tăng tốc chậm, cảm giác giật khi chuyển số khi lái xe nhanh.
Hộp số rô-bốt
Máy đã thay hộp số 4 cấp. Trên ô tô rô bốtBắt đầu cài đặt vào mùa xuân năm 2015. Bộ phận cơ khí chính của hộp số rô bốt mới 2182 là cơ cấu của hộp số 2180. Trong ô tô có hộp số rô bốt, bộ truyền động cơ điện (cơ điện tử) của công ty ZF của Đức được lắp đặt thay cho bàn đạp và khối ly hợp tiêu chuẩn cho “thợ máy”.
Hộp rô-bốt phải kết hợp với động cơ VAZ-21127 dung tích 106 lít. s., một trong những động cơ mạnh nhất được lắp trên Lada Grant. Hộp robot có thể hoạt động bình thường không chỉ ở chế độ tự động mà còn ở chế độ thủ công. Hộp này có năm bánh răng. Một chiếc xe với AMT 2182 được coi là kinh tế hơn với một "tự động". Hộp số tay cải thiện đáng kể tính năng động và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Các vấn đề đặc trưng của hộp rô bốt
Loại hộp số này dựa trên hộp số 2180 nên khi vận hành xe không nghe thấy tiếng rít mạnh như hộp số sàn 2181. Tuy nhiên khi vào số 1 và số 2 thì có thể bị hú nhẹ. được cảm nhận, mặc dù sau khi chạy trong một chiếc xe mới, tiếng ồn sẽ biến mất theo thời gian.
Hộp số Lada-Granty có thể hoạt động bất thường - khi lái xe ở số đầu tiên và nhấn mạnh bàn đạp ga, tốc độ thứ hai sẽ chuyển qua một lần. Trong trường hợp này, "trượt" xảy ra.
Nhược điểm chính của hộp số rô bốt là bị giật và giật khi chuyển số trong quá trình chuyển động nhanh. Với một chuyến đi êm ái, hiện tượng khó chịu này không xảy ra. Trong tình huống như vậy, người lái xe có thể sử dụng chế độ thủ công, vàthì hộp rô-bốt thực tế biến thành một "thợ máy".
Sự thật thú vị
Thông tin thú vị sau đây đã được tìm hiểu về trạm kiểm soát Lada-Granty:
- Hộp số của Lada-Grants sẽ không được gắn trên Priora, vì các kỹ sư cho rằng việc làm lại gần như toàn bộ thiết kế của các bộ nguồn sẽ không có lợi.
- Giá xe "Lada-Grant" và "Kalina-2" tăng thêm 5-7 nghìn rúp khi được trang bị hộp số mới.
- Theo đánh giá của những người lái xe, các tùy chọn hộp số cáp đầu tiên không hoàn toàn thành công và có một số nhược điểm: rung lắc xuất hiện sau 70-80 nghìn dặm, hú hộp, tăng độ mòn của các bộ phận và hơn thế nữa. Dựa trên điều này, nhà sản xuất đã sửa đổi thiết bị và cải thiện các đặc tính. Tuy nhiên, nhiều người lái xe có ấn tượng tiêu cực về hộp số vận hành bằng dây cáp.
- Nhà máy AvtoVAZ ngày nay tiếp tục cải tiến hộp số, đây sẽ là thế hệ thứ hai của hộp số kiểu dây cáp. Các kỹ sư dự định lắp nó cho thế hệ Lada-Grants thứ hai.
Phát triển thêm hộp số tay Lada-Grants
Các nhà phát triển của công ty AvtoVAZ sẽ cải thiện hơn nữa thiết kế của trạm kiểm soát Lada-Granty, vì cơ chế này có tiềm năng rất lớn. Việc sử dụng hệ thống truyền động thủy lực, bộ đồng bộ đa hình nón ở bánh răng thứ ba và các cải tiến khác đều nằm trong kế hoạch cho tương lai.
Cách chọn đúnghộp số?
Theo nghĩa đen, tất cả các tùy chọn trạm kiểm soát trên Lada Grant đều có ưu và nhược điểm. Nếu không tính đến độ ồn thấp của bộ phận cơ khí của hộp số sản xuất trong nước, thì có thể nhận thấy rằng "rô-bốt" và "thợ máy" trung thực và bền bỉ, không có "bệnh" đặc trưng. Đối với những người thích một chuyến đi nhàn nhã và lái xe thoải mái, "số tự động" là phù hợp. Tuy nhiên, chỉ có một tiêu cực duy nhất - mức tiêu thụ nhiên liệu cao.
Phiên bản cơ khí của hộp số "hú" một chút, nhưng tiếng ồn rung không đặc biệt ảnh hưởng đến nguồn lực của nó. Trong điều kiện sử dụng bình thường, thiết bị có thể đi được khoảng 180-200 nghìn km. Trong hộp số rô bốt, đôi khi có thể quan sát thấy sự cố điện. Tất nhiên, người lái xe sẽ cần phải làm quen với việc điều khiển một chiếc xe có hộp rô-bốt. Mua xe với hộp số nào và loại dầu nào để đổ tại trạm kiểm soát Lada-Grants là một vấn đề cá nhân của tất cả mọi người. Trong tình huống này, phụ thuộc nhiều vào mong muốn của chính người lái xe.
Có thể kết luận rằng trạm kiểm soát Lada-Granty hoạt động bằng cáp đã trở nên linh hoạt hơn so với người anh em của nó với những thanh thô. Việc cải tiến các nút đã cải thiện đáng kể khả năng vận hành của xe, giảm rung lắc và nâng cao chất lượng chuyển số. Tuy nhiên, nhiều người lái xe vẫn bày tỏ sự không hài lòng với độ mòn cao và thường xuyên bị hỏng hộp số, dù nhà sản xuất hứa hẹn sẽ thay hộp số Lada Grants để tăng độ bền.
Đề xuất:
Trạm kiểm soát là bộ phận quan trọng nhất của ô tô
Checkpoint là cơ chế kỹ thuật phức tạp nhất được thiết kế để sang số trên ô tô. Không có ô tô nào có thể tiếp tục di chuyển nếu không có hộp số. Ngày nay có hộp số tự động và bằng tay. Người cuối cùng ra trước. Nó vẫn được sử dụng trong nhiều xe hơi ngày nay
Xe "không hợp lệ": số năm sản xuất của xe, đặc tính kỹ thuật, thiết bị, công suất và các tính năng hoạt động
Serpukhov vào năm 1970, để thay thế xe cơ giới S-ZAM, đã sản xuất một chiếc SMZ-SZD bốn bánh hai chỗ ngồi. Những chiếc xe "thương binh" như vậy được gọi phổ biến do việc phân phối thông qua các cơ quan an sinh xã hội cho những người tàn tật thuộc nhiều loại khác nhau với hình thức trả tiền toàn bộ hoặc một phần
"Lada Granta" (nâng lên): đánh giá. "Lada Granta" (nâng lên): đặc điểm
Những người hâm mộAvtoVAZ đã chờ đợi ba năm để có sự xuất hiện của Lada Granta trong một cơ thể nâng hạ (ban đầu, mọi người đều mong đợi sự ra mắt của một chiếc hatchback). Sự kiện này đã nhiều lần bị hoãn lại, nhưng nó vẫn diễn ra vào cuối năm 2013, và đến tháng 5 năm 2014, việc sản xuất hàng loạt mẫu Lada Granta (liftback) đã bắt đầu. Phản hồi từ những chủ sở hữu hài lòng về phiên bản tiền nhiệm của tính mới phần lớn ảnh hưởng đến mức độ phổ biến của nó
Bộ phận kiểm soát khí hậu. Kiểm soát khí hậu hai vùng: hướng dẫn
Tất cả những chiếc xe hiện đại trên hạng B đều được trang bị những thiết bị đặc biệt, được thiết kế để tạo ra môi trường tối ưu trong xe. Thiết bị này được gọi là kiểm soát khí hậu. Một hệ thống hiện đại tạo ra “điều kiện thời tiết” tối ưu trong cabin là một tổ hợp điện tử, một bộ phận kiểm soát khí hậu điều khiển hoạt động của hệ thống sưởi, quạt, điều hòa không khí, cũng như phân phối luồng không khí
Hệ thống xả VAZ-2109: mục đích, thiết bị, đặc tính kỹ thuật, tính năng vận hành và sửa chữa
VAZ-2109 có lẽ là chiếc xe nổi tiếng nhất do Nga sản xuất. Chiếc xe này đã được sản xuất từ thời Liên Xô. Đây là chiếc xe đầu tiên mà mô-men xoắn được truyền tới bánh trước chứ không phải bánh sau. Chiếc xe có thiết kế rất khác so với những chiếc "kinh điển" thường thấy
