Họ gian lận ở trạm xăng như thế nào? Sơ đồ phun nhiên liệu. Làm gì nếu bị lừa tại một trạm xăng

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Những trường hợp gian lận tại các trạm xăng ở Nga và các nước SNG không phải là hiếm. Bất chấp chi phí xăng dầu khá cao, các chủ chuỗi bán xăng dầu lớn nhỏ vẫn liên tục thực hiện các âm mưu để giật thêm tiền của các chủ xe bằng hình thức đổ xăng. Mỗi ngày, các doanh nhân xảo quyệt nghĩ ra ngày càng nhiều cách mới và tinh vi hơn để lấy tiền từ dân chúng. Những người lái xe ô tô muốn biết cách họ gian lận tại các trạm xăng để không mắc phải những mánh khóe của những người điều hành trạm xăng xảo quyệt, và phải làm gì nếu họ gian lận.

Gian lận ở trạm xăng trông như thế nào?

Nếu đột nhiên thấy xe hao xăng hơn trước, bạn nên liên hệ với trung tâm bảo hành hoặc đại lý chính thức đã bán xe. Nếu các chuyên gia loại trừ các trục trặc của xe, thì bạn nên xem kỹ trạm xăng, nơi xe thường được đổ xăng.

Nhân viên thường bị đổ lỗi nhất vì "tiêu thụ nhiên liệu"trạm đổ xăng. Đơn giản là họ không đổ xăng vào thùng xe mà đổ vào thùng rồi sử dụng vào mục đích riêng hoặc bán kiếm lời bất chính. Các nhà khai thác và tiếp nhiên liệu thậm chí không sợ các chuyên gia của FSB, những người thỉnh thoảng kiểm tra các trạm xăng để ngăn chặn gian lận, bởi vì những “doanh nhân” như vậy kiếm được vài triệu rúp mỗi năm từ việc đánh cắp nhiên liệu từ chủ xe.

Đặc điểm của cây xăng

Đổ đầy nhiên liệu trong bình được cung cấp tại bất kỳ trạm xăng nào. Sự khác biệt chỉ là ở số lít, và điều này đã phụ thuộc vào lòng tham của việc chuyển số và lượng nhiên liệu mà người lái xe mua. Thường đổ đầy từ 1 đến 3,5 lít xăng cho mỗi 10 lít. Nếu một người đi xe máy mua 20 lít, thì lượng xăng đầy sẽ là từ 2 đến 4 lít. Nếu 50 lít được trả, thì 8 lít đổ đầy là chuyện thường.

Kỹ thuật này được thực hiện bằng cách sử dụng một bảng nhỏ được lắp đặt ở nơi kín đáo bên trong loa. Nếu cột cũ, có mũi tên, thì không cần bảng điện tử - chỉ cần kết nối các điểm tiếp xúc bằng dây là đủ. Tàu chở dầu cũng nhận ra việc lấp đầy.

Phương án đổ đầy nhiên liệu liên tục thực tế không được sử dụng - đôi khi thanh tra giao thông vận tải đến trạm xăng để mua thử nghiệm trong các thùng chứa đã được đo lường. Khi người lái xe bắt đầu hiểu lý do đổ xăng, các thiết bị điện tử bổ sung sẽ bị tắt và cột bắt đầu hoạt động trung thực.

Niềm hy vọng của những người lái xe rằng những chiếc loa điện tử mới không thể bị đánh lừa là thật ngây thơ. Đây là một máy tính, có nghĩa làtrong bàn tay khéo léo, anh ta sẽ chỉ cho người lái xe những gì cần thiết. Sự lừa dối rất thanh lịch và nhạy cảm với khối lượng nhiên liệu đã mua.

Tại sao mọi thứ lại như thế này?

Lừa dối tại các trạm xăng đã được xây dựng vào ngành kinh doanh này ngay từ đầu. Cách đây rất lâu đã có một hệ thống cho thuê nhân viên tiếp nhiên liệu, khi người chủ thông báo cho nhân viên biết anh ta phải trả bao nhiêu cho mỗi tấn nhiên liệu bán ra. Nếu kế hoạch này không được thanh toán, thì người đó sẽ bị sa thải và người khác sẽ được thuê.

Xăng có xu hướng rò rỉ ở đâu đó, bay hơi, giảm thể tích khi nguội đi. Các trạm xăng thậm chí bị lừa bởi các xe chở nhiên liệu. Các nhà khai thác buộc phải trang trải sự thiếu hụt từ chính túi của họ.

Trong thương mại, và không chỉ là về các trạm xăng, đôi khi có những đợt kiểm tra hoặc thiếu hụt, và với mức lương ít ỏi của những người vận hành / tàu chở dầu, thật không dễ dàng gì để trả hết.

Các kiểu lừa đảo

Bạn có thể đổ xăng tại bất kỳ trạm xăng nào mà không gian lận nếu bạn biết các phương pháp chính mà người khai thác, người đổ xăng và chủ trạm xăng sử dụng. Giờ đây, việc lấp đầy tầm thường ít phổ biến hơn và các “doanh nhân” đưa ra ngày càng nhiều lựa chọn phức tạp hơn. Biết những phương pháp này, người lái xe sẽ có thể nhìn thấy những nỗ lực lừa dối và thực hiện hành động.

Đã thay đổi phần mềm

Đây là cách họ gian lận tại các trạm xăng, đây là một kế hoạch phổ biến. Phần mềm của bộ phân phối được định cấu hình để bộ phân phối hiển thị, chẳng hạn như 10 lít đang vào thùng ô tô, nhưng thực sự đổ đầy 8. Công thức N-2 hoạt động.

Có một ví dụ thực tế. QuaKết quả của các cuộc đột kích của FSB, các chuyên gia đã tiếp cận được một tin tặc nhất định - Denis Zaev. Lập trình viên này đã phát triển một loại virus mà anh ta đã bán cho người đứng đầu các trạm xăng. Thông thường, không chỉ chương trình được bán mà hacker còn nhận được một phần thu nhập bị đánh cắp - vài trăm triệu rúp. Không có chất tương tự nào cho phần mềm này. Khó khăn là không chỉ các chuyên gia kiểm tra chất lượng cây xăng mà cả nhân viên của Bộ Nội vụ cũng không xác định được chương trình độc hại. FSB quản lý để cài đặt vi-rút chỉ với sự trợ giúp của các biện pháp hoạt động.

Phần mềm được đưa vào hệ thống máy đo tổng tại trạm chiết nạp, vào thiết bị kỹ thuật eo biển và vào máy tính tiền. Đề án hoạt động theo tình huống sau.

Như bạn đã biết, các trạm xăng đều có bình chứa nhiên liệu. Một trong số chúng đã được cố tình để trống. Ở mỗi trạm xăng do người lái xe trả tiền, từ 3 đến 7 lượng xăng đã trả không vào bình. Nhưng trên màn hình của người vận hành tiếp nhiên liệu và trên cột hiển thị rằng toàn bộ khối lượng đã được đổ đầy vào bình. Tỷ lệ lấp đầy rơi vào bể chứa tự do, tự nhiên, không có hồ sơ nào được lập trong hệ thống về điều này.

Hơn nữa, khi thùng được đổ đầy, nhiên liệu đã được bán, và virus không hiển thị các giao dịch này trong hệ thống kế toán. Như vậy, toàn bộ số tiền đã vào thẳng túi của những người tham gia kế hoạch. Tin tặc đã bị bắt. Anh ấy đã chia sẻ với các nhân viên thực thi pháp luật về cách họ không đổ thêm xăng tại các trạm xăng, nhưng công việc kinh doanh của anh ấy vẫn tiếp tục tồn tại, mặc dù dưới dạng các giải pháp điện tử khác và ở quy mô khác

Yếu tố con người

Những người đam mê ô tô quyết định đổ xăng luônhạnh phúc khi một người lái xe tăng đến xe và đề nghị đổ đầy bình. Nhưng những người lính tăng không làm việc vì mục đích tốt và thậm chí không phải vì tiền lương. Nếu trung bình, lượng xăng 15 rúp không được đổ thêm vào một thùng, thì có thể kiếm được hơn 2.000 rúp mỗi ca làm việc trong ngày. Đó là cách họ gian lận tại các trạm xăng. Các chủ chuỗi trạm xăng dầu không thuê những người tiếp nhiên liệu có kinh nghiệm vì họ đã biết tất cả các kế hoạch.

Thay đổi chưa hoàn thành

Điều này được thực hiện thường xuyên nhất tại các trạm xăng nằm trên đường cao tốc. Nhân viên thực hiện phép tính nói rằng không có tiền lẻ so với các hóa đơn lớn ở quầy thu ngân, và để thoát khỏi tình trạng này, bạn có thể đổ thêm xăng. Lái xe không để ý đến việc đổ xăng bao nhiêu, cứ bình tĩnh bỏ đi.

Xăng bị kẹt trong vòi

Cách tiếp cận này được sử dụng khi người nói nhấp vào trong quá trình lấp đầy. Sau những cú nhấp chuột này, việc cung cấp xăng ngừng lại. Xăng sẽ được đổ ra khỏi ống một thời gian sau khi súng được treo. Để tránh điều này, bạn cần đợi khoảng 20 giây để xăng chảy ra khỏi vòi vào bình.

Hose gấp khúc

Ống phân phối có thể bị gấp khúc hoặc xoắn chặt. Điều này được thực hiện có mục đích. Rốt cuộc, một lượng xăng nhất định sẽ tích tụ ở các góc. Để trút bỏ mọi thứ đã trả, bạn cần phải nắn lại các nếp gấp, nếu có.

Bạn có thể phát hiện ra sự lừa dối không?

Cảm biến mức nhiên liệu trên ô tô không thể nhận thấy việc đổ xăng ở trạm xăng. Điều này là không thể ngay cả khi mộtmột máy tính. Nói chung, hầu như không thể chứng minh được sự đánh giá thấp. Trong hầu hết các trường hợp, nó luôn nằm trong giới hạn mà người lái xe đã đến.

Nếu bạn tiếp nhiên liệu trong hộp, nó cũng không thể nhận thấy. Rốt cuộc, thì hoặc là họ không lừa dối gì cả, hoặc là họ lừa dối, nhưng một chút. Sau tất cả, mọi người đều biết họ miễn cưỡng đổ xăng vào một chiếc can kim loại - mỗi lần trọng lượng của chiếc hộp lại khác nhau, ngay cả khi bạn mua cùng một lượng nhiên liệu tại các trạm xăng của Rosneft.

Cách tránh gian lận

Không được phép bắt đầu quá trình tiếp nhiên liệu nếu không có người lái xe. Bộ đếm phải được đặt lại ngay trước mắt bạn. Mỗi lít trả tiền phải được đếm. Trong trường hợp này, không được nhảy vọt, điều này chỉ được phép khi kết thúc quá trình, khi các đồng xu được thêm vào. Đây là điều duy nhất mà chính chủ xe có thể làm được.

Tại các trạm xăng có người đổ xăng, bạn cũng cần tuân thủ tất cả những điều trên. Ngoài ra, cần đảm bảo rằng tay của lính chở dầu không nhấn bất kỳ nút nào và không trèo vào bên trong bộ phân phối.

Nhưng đây không phải là sự cứu rỗi từ việc lấp đầy. Nếu hệ thống trạm xăng được tích hợp sẵn và điều khiển từ xa, thì trong hầu hết các trường hợp, hệ thống được mua từ các chuyên gia có năng lực với giá rất cao.

Khiếu nại về gian lận ở đâu

Đã tìm ra cách gian lận tại các trạm xăng, những người lái xe cũng muốn biết nơi để khiếu nại trong trường hợp này.

Không nên phí thời gian và căng thẳng vào những cuộc xô xát, chửi bới với nhân viên cây xăng hoặc với chủ. Họ đã biết, bởi vì với chính đôi tay của họlệnh chế tạo quỹ để lấy tiền của người mua xăng dầu. Mức tối đa có thể đạt được là 10 lít xăng miễn phí.

Và phải làm gì nếu bạn gian lận tại một trạm xăng? Bạn có thể khiếu nại lên cấp quản lý cao hơn của công ty sở hữu cây xăng. Cũng bắt buộc phải nộp đơn khiếu nại với cơ quan thanh tra thuế, thương mại và vận tải. Thông thường, sau những lần kiểm tra này, mong muốn lừa dối khách hàng sẽ biến mất trong một thời gian.

Kết

Tất cả thông tin này đến từ đâu? Từ kinh nghiệm cá nhân của những người thợ chở dầu đã làm việc hơn một năm tại các trạm xăng Rosneft và những người tương tự khác. Có lẽ thông tin này sẽ giúp ai đó tiết kiệm tiền.