Xe tay ga Honda Dio AF 18: thông số kỹ thuật, điều chỉnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Mẫu xe tay ga Honda Dio AF 18 đầu tiên của nhà sản xuất Nhật Bản nổi tiếng thế giới được ra mắt lần đầu tiên vào giữa những năm 90 của thế kỷ trước. Ban đầu, nó là một bản sửa đổi được trang bị bộ phanh kiểu tang trống. Sau đó, có các biến thể với phanh đĩa phía trước và các cải tiến khác. Tuy nhiên, chiếc xe mô tô được đề cập vẫn được ưa chuộng phần lớn do độ tin cậy, tính kinh tế, nhỏ gọn và chính sách giá cả.

Honda Dio AF 18 Thông số kỹ thuật

Dưới đây là các thông số kỹ thuật chính của mokik Nhật Bản:

• đơn vị điện hai thì - AF18E với dung tích bốn mươi chín phân khối;
• số xi lanh - một;
• làm mát - kiểu cưỡng bức bằng không khí;
• đánh giá công suất - sáu mã lực rưỡi tại 6.500 vòng / phút trong sáu mươi giây;
• tốc độ - 0,74 kg / m;
• tỷ lệ nén - 7, 3;
• dầu / dung tích bình xăng - 0,8 / 4,8 lít;
• lốp - 3,00 / 10;
• tốc độ tối đa - sáu mươi km một giờ;
• đế chính - một mét mười ba cm;
• chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 1, 6/0, 49/0, 7 mét;
• giải phóng mặt bằnglà mười cm;
• trọng lượng đầy đủ - sáu mươi ba kg.

Ngoài ra, chiếc xe tay ga của Honda còn được trang bị hộp số vô cấp CVT, khởi động bằng điện, hệ thống treo trước và sau dạng ống lồng, và phanh tang trống.

Lợi ích

Mặc dù kích thước động cơ nhỏ, kỹ thuật được đề cập vẫn phổ biến trong một thời gian dài. Xe tay ga Honda Dio AF18 phù hợp tối ưu cho những chuyến đi trên đường nhựa. Trong điều kiện đô thị, đây là một lựa chọn không thể bỏ qua cho những người hâm mộ dòng xe mô tô hạng nhẹ không thiết kế để đua và tải trọng cao.

Bộ giảm xóc ống lồng phía trước có một số độ cứng và hành trình có thể điều chỉnh, cho phép bạn di chuyển tốt trên đường. Các bánh xe bám tốt vào bề mặt, cho phép bạn đi vào hầu hết các ngã rẽ một cách hoàn hảo. Giảm xóc rất nhạy cảm với các ổ gà và va chạm trên đường. Tuy nhiên, ngay cả khi các phần tử bị hỏng, chúng có thể được thay thế mà không có vấn đề gì trong hầu hết các xưởng chuyên dụng. Trên đường đất, bạn sẽ phải quen với việc rung lắc, nhưng ở tốc độ thấp, bạn hoàn toàn có thể vượt qua những đoạn đường như vậy.

Tính năng và thiết bị

Theo tất cả các thông số chính, xe tay ga Honda Dio AF 18 là trang bị đáng tin cậy, có thể đi hàng nghìn km mà không cần sửa chữa. Nhà máy điện của chiếc xe mô tô được thiết kế đơn giản, thích nghi với loại nhiên liệu không có chỉ số octan cao nhất, có một thiết kế thành công. Vị trí cao của các cửa hút không khí và các phần tử lọc đảm bảobảo vệ bổ sung các cơ chế bên trong khỏi bụi và nước.

Chiếc xe tay ga được đề cập được coi là một chiếc, nhưng nó có khả năng chở thêm một hành khách. Giới hạn tốc độ tối đa là 60 km / h. Con số này dễ dàng tăng lên bằng cách làm nhàm chán biến thể hoặc thay thế công tắc bằng một biến thể không có bộ điều khiển. Các cơ cấu còn lại có thể dễ dàng chịu được vận tốc lên tới 80 km / h. Honda Dio AF 18 chế hòa khí khá tiết kiệm xăng, tiêu hao khoảng hai lít xăng cho một trăm km. Trong trường hợp này, mức tiêu thụ dầu trung bình là tám trăm gam trên một nghìn lần chạy.

Trang thiết bị và sự an toàn

Sửa đổi được đề cập là trang bị phanh tang trống, trên các mẫu xe hiện đại hơn, cụm trước là loại đĩa. Mặc dù hiệu quả nhưng nó cần được chăm sóc nhiều hơn vì nó tiếp xúc và dễ bị ô nhiễm.

Xe tay ga Honda được trang bị cốp rộng rãi nằm dưới yên xe. Túi đựng dụng cụ và những thứ "nhỏ nhặt" khác ở phía trước không được cung cấp. Do độ tin cậy, dễ bảo trì và giá thành rẻ, chiếc mô tô này vẫn được ưa chuộng trong gần hai thập kỷ. Với sự chăm sóc thích hợp và thay thế kịp thời các vật tư tiêu hao, nó sẽ phục vụ chủ nhân trong thời gian dài mà không bị mất các chỉ số chính.

Honda Dio AF 18: điều chỉnh

Vì sửa đổi này thuộc về các tùy chọn ngân sách, nên việc chi số tiền lớn cho việc hiện đại hóa nó là không hợp lý. Tuy nhiên, có thể thực hiện một cải tiến không tốn kém sẽ cho phéptăng tốc độ và một số chỉ số khác. Trước hết, bạn cần kiểm tra cài đặt mặc định. Sau khi vệ sinh ống xả, lọc gió, chỉnh chế hòa khí và hộp số CVT, chắc chắn chủ nhân sẽ hài lòng về kết quả.

Để xe tay ga bốc hơn, bạn nên tháo bộ hạn chế tốc độ. Mua một bộ lọc mới, thiết lập một máy bay phản lực cho nó và các yếu tố liên quan nhàm chán giúp bạn có thể tăng các thông số tốc độ lên nhiều hơn một chút. Ngoài ra, bạn có thể cổ vũ cho “chú ngựa” hai bánh bằng cách làm sạch ống xả, đốt nóng bằng dao cắt khí hoặc cưa đôi, làm sạch và hàn lại bằng cách hàn.

Còn điều gì có thể được cải thiện?

Bạn cũng có thể cải tiến xe tay ga Honda Dio AF 18 bằng cách cải tiến nhóm pít-tông. Trước tiên, bạn cần kiểm tra độ nén, phải từ tám đến mười atm. Nếu chỉ số này không đạt, bạn sẽ phải thay nhẫn hoặc CPG hoàn toàn. Trong lựa chọn đầu tiên, bạn nên mua các mặt hàng chất lượng.

Quá trình đánh bóng đầu xi lanh và đỉnh piston sẽ rất hữu ích. Loại bỏ muội than sẽ làm tăng sức mạnh của xe gắn máy. Khi thực hiện thao tác này, cần nhớ rằng lực quá mạnh có thể dẫn đến giảm áp suất của thiết bị. Trên biến thể của xe tay ga, bạn có thể lắp các quả nặng mới với khối lượng lớn hơn. Trước khi lắp đặt, bạn nên đi qua các tổ cân bằng máy mài, sau đó bôi trơn chúng bằng mỡ graphite (lớp mỏng).

Bài đánh giá và mẹo từ người dùng

Hàng nghìn chủ sở hữu xe tay ga Honda, bao gồm cả các dòng xe đang được xem xét, đang tích cực thảo luận về điểm mạnh và điểm yếu của công nghệ. Hầu hết, các đánh giá đều tích cực, đặc biệt là từ những người tham gia diễn đàn và thảo luận, những người đã mua một chiếc xe mô tô mới.

Vì khách quan, hãy xem xét ưu nhược điểm của đơn vị này, được chỉ ra bởi người dùng. Các lợi ích bao gồm:

• khiêm tốn, đáng tin cậy;
• kinh tế;
• dễ quản lý, hiển thị nhiều thông tin;
• nhỏ gọn và động lực tốt;
• thiết kế;
• Giá trị phải chăng.

Ngoài ra, người tiêu dùng đã tìm thấy một số thiếu sót. Trong số đó:

• độ cứng khi lái xe trên đường xấu;
• giảm xóc trước yếu;
• giải phóng mặt bằng nhỏ;
• sự hiện diện của bộ hạn chế tốc độ.

Ngoài ra, các chủ xe lưu ý rằng phụ tùng chính hãng cho chiếc xe tay ga Honda Dio AF 18 không quá dễ kiếm. Tuy nhiên, trải nghiệm người dùng tổng thể của chiếc mô tô này là tích cực.

Kết

Cho rằng Honda AF 18 moped ban đầu được thiết kế cho đường thành phố và có kích thước động cơ tối thiểu, về mặt khách quan, hiệu suất của nó vượt trội so với nhiều đối thủ cùng hạng. Tôi rất vui vì các nhà sản xuất đã cung cấp cho thiết kế của động cơ, không quan tâm đến chất lượng của nhiên liệu. Rốt cuộc, trái tim của xe mô tô là nút chính chịu trách nhiệm về động lực học và an toàn.

Được thiết kế gần như haimột chục năm trước, xe tay ga vẫn còn phù hợp vì một lý do. Tất cả các thông số có sẵn có thể được gọi là lý tưởng cho một chiếc moped có định hướng di chuyển dọc theo các con phố trong thành phố. Hệ thống phanh đáng tin cậy, thiết kế đẹp, thiết kế chu đáo, giá cả phải chăng là những yếu tố bổ sung chứng minh sự ủng hộ của xe mô tô subcompact đang được đề cập.