Bobber xe máy. Lịch sử xuất hiện, đặc điểm của phong cách Bobber

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Lịch sử của những chiếc mô tô kiểu bobber bắt đầu từ giữa thế kỷ trước. Trong thời gian này, chiếc mô tô đã trải qua nhiều cuộc phiêu lưu và những cuộc biến hóa thực sự. Hình ảnh của anh ấy đã được bổ sung, thu hẹp và mở rộng, biến đổi, trong khi vẫn giữ được những nét và đặc điểm ban đầu chính của nó.

Lịch sử của phong cách bobber

Thời trang này ra đời ở Mỹ sau Thế chiến thứ hai. Những người lính trở lại cuộc sống dân sự, không quen với những niềm vui thầm lặng, họ nhanh chóng tìm ra cách chữa trị chứng “vỡ adrenaline”. Chính họ là người đã tổ chức những câu lạc bộ mô tô đầu tiên, bắt đầu tổ chức các cuộc đua đường dài, đi khắp đất nước, thăm những người đồng đội cũ, và tất nhiên, các cuộc đua sẽ không diễn ra mà không có sự chú ý của họ.

Nhờ họ, mô tô bobber đã ra đời. Nhiều nhà lý thuyết tin rằng các cuộc đua tốc độ là nhiệm vụ chính của nó, nhưng điều này không hoàn toàn đúng. Bạn không thể gọi nó là sơ sài - xét cho cùng, trước hết, xe máy là một phương tiện đi lại. Chủ nhân của nó đã lái nó đi làm vào ban ngày, và chỉ đến chiều tối, phương tiện giao thông đô thị thông thường mới biến thành “người bạn sắt” và “người bạn đồng hành”. bobbercó thể lái xe chở chủ nhân trong một cột cùng những kẻ liều lĩnh đến thị trấn lân cận, có thể ném anh ta xuống bãi biển trên đất hoặc sỏi, lao đi với một tiếng còi dọc theo đường đua. Nói một cách dễ hiểu, đó là một toa xe thực sự.

Tuy nhiên, các đặc điểm chung của phong cách đã được phác thảo ngay lập tức. Trước hết, họ quan tâm đến việc giảm nhẹ trọng lượng một cách tối đa. Bất cứ thứ gì dành cho thiết kế hơn là cần thiết đều được cuộn lại một cách tàn nhẫn và cất gọn gàng trong một góc của nhà để xe. Trọng lượng giảm không chỉ cho phép tăng tốc độ lớn hơn mà còn tiết kiệm đáng kể nhiên liệu. Và trong những thời điểm khó khăn đó, điều đó rất quan trọng.

Từ nguyên

Làm thế nào để chế tạo một chiếc xe đạp đua từ một chiếc Harley hạng nặng? Nhặt một vật cắt và "cắt bỏ" mọi thứ không cần thiết. Không cần nói thêm, đây là cách những người sáng lập gọi đơn vị mới - "shorn". Rốt cuộc, bob được dịch từ tiếng Anh là "cắt".

Lần thay đổi

Ai sẽ nghĩ đến việc bay một chiếc bobber quanh một hình bầu dục đường đua ngày hôm nay? Và tại sao lại làm như vậy nếu các nhà sản xuất mô tô tốt nhất thế giới từ lâu đã phát minh ra một chiếc sportbike và tạo ra nhiều mẫu xe được thiết kế cho tốc độ cao? Có đáng để kéo một chiếc bobber qua địa hình gồ ghề và điều khiển nó giữa những cây thông non và những vũng nước đầm lầy hiếm hoi không? Nó khó xảy ra, bởi vì những mục đích này có một enduro. Chiếc bobber tầm xa chắc chắn sẽ tồn tại, nhưng làm thế nào nó có thể cạnh tranh trên một chặng đường dài, chẳng hạn, với chiếc "Goldwing" thoải mái và cứng cáp?

Ngày nay xe máy bobber là chiếc đầu tiênphong cách, uy tín, sự tôn vinh một quá khứ khó quên và một chỉ số tôn trọng triết lý của một người đi xe đạp. Một chi tiết quan trọng nữa - ban đầu chiếc xe đạp này được thiết kế để mang dấu vết của lao động chân tay và sự đầu tư của tâm hồn. Sau cùng, chính tay mình là người đứng ra sửa chữa, cải tiến, chế tạo và làm lại chiếc mô tô bobber. Chiếc xe đạp này có một linh hồn tùy chỉnh. Seriality không phù hợp với anh ta. Đó là lý do tại sao phong cách này thu hút những người quen tin tưởng vào cái đầu, trí tưởng tượng, kỹ năng và đôi tay khéo léo của chính mình. Nhân tiện, công nghệ của Liên Xô được sử dụng làm cơ sở, ví dụ, "Dnepr". Một chiếc bobber được tạo ra từ nó trông cũng đẹp như một "người nước ngoài" đã được điều chỉnh.

Ngoại hình dễ nhận biết

Đầu tiên phải nói là phong cách vẫn là cổ điển. Họ không chế tạo những chiếc mô tô như vậy từ những chiếc siêu mô tô, và chỉ có thế. Nói chung, bobber là một chiếc mô tô có những bức ảnh chắc chắn gây thích thú ngay cả đối với những người khác rất xa với văn hóa xe đạp. Và cách tiếp cận của bộ máy lấp lánh gầm rú đáp ứng không thể chịu nổi trong tâm hồn với mong muốn được cưỡi trên yên sau ít nhất. Vì vậy, các tính năng đặc biệt của phong cách: thiết kế nhẹ, chrome, da, một loạt các chip của tác giả. Thông thường, nhưng không phải lúc nào, không có cánh trước trên bobber. Đây là một sự tôn vinh đối với phong cách và trí nhớ của những người sáng lập. Rốt cuộc, vào những ngày đó, đường nhựa ở Hoa Kỳ rất hiếm, và từ những cuộc đua dài trên đường đất, bụi bẩn tích tụ dưới cánh. Thường thì thiết kế của bobber không tạo ra sự hiện diện của yên sau, và không chỉ tôn kính nguồn gốc mà còn cả niềm tin rằng một tay đua xe đạp thực thụ luôn là một con sói đơn độc.

Quan trọng ở những điều nhỏ nhặt

Vâng, chính chúng, các chi tiết, làm nên mọi thứ. Tất nhiên, những chiếc mô tô kiểu Bobber có những điểm chung và giống nhau. Được lắp ráp bởi những người khác nhau ở mọi nơi trên thế giới, chúng mang những đặc điểm của những chiếc xe đạp đua đầu tiên của Mỹ.

Rama

Theo quy luật, nó càng nhẹ càng tốt. Nhưng điều này không nói lên sự mong manh và không đủ sức mạnh. Ngày nay, trong kho vũ khí của các nhà tùy biến, không chỉ có nhôm và thép mà còn có các hợp kim mới cho phép bạn giảm trọng lượng và kích thước mà không ảnh hưởng đến sức mạnh. Chiếc bobber, có khung được làm bằng hợp kim mới, có thể phát triển tốc độ khá tốt, trong khi vẫn "sống sót" trong các cuộc phiêu lưu trên đường.

Bánh xe

Rất nhiều lời tâm huyết có thể nói về bánh xe. Chúng được chú ý nhiều như các nút nguồn chính. Thông thường trên bobber, bạn có thể tìm thấy các tác phẩm dệt kim cổ điển và càng nhiều kim đan thì càng đẹp.

Nhưng một số thợ thủ công còn đi xa hơn, biến những chiếc bánh xe thành những tác phẩm nghệ thuật thực sự. Bánh xe hợp kim có hoa văn tinh xảo tạo thêm nét duyên dáng và cá tính cho chiếc xe.

Ghế lái

Bánh yên ngựa khổ hạnh, không có chút cảm giác thoải mái nào, là một chuyện khá phổ biến. Nhưng sự tưởng tượng của các bậc thầy không có giới hạn! Vẫn đúng với hình thức kín đáo, họ trang trí chỗ ngồi bằng viền, khâu, thêu và sơn.

Tay lái

mổ xẻThời kỳ hậu chiến của nước Mỹ, những chiếc xe máy đầu tiên thường có tay lái nhỏ, ngắn gọn mà không có bất kỳ trang trí nào. Một thời gian sau, mốt dành cho những "cặp sừng" cao cong ra đời. Tuy nhiên, không phải những nhà tùy chỉnh đã bắt đầu thời trang này, mà là nhà sản xuất nối tiếp - Harley. Thường thì ở dạng này, tay lái vẫn còn trên một chiếc xe đạp đã được điều chỉnh - chủ sở hữu chỉ đơn giản là tiếc nuối khi phải chia tay vẻ đẹp lôi cuốn này.

Kế thừa phong cách bobber, trung thực hơn là không phải là một vòng cung cong, mà là một "cái ách" nhỏ khổ hạnh. Suy cho cùng, trọng lượng nhẹ và nhẹ là một trong những dấu hiệu của "giống nòi".

Bình xăng

Chiếc mô tô bobber đầu tiên khó có thể tự hào rằng nó sẽ đi từ Mexico đến Canada bằng một trạm xăng. Đơn giản là không cần một chiếc xe tăng lớn. Đó là lý do tại sao cha đẻ của phong cách cố gắng giảm dung lượng nối tiếp. Ngày nay, bạn có thể gặp trên những chiếc xe đạp tùy chỉnh cả bình xăng rất mỏng và bình xăng tiêu chuẩn. Một số thợ thủ công nảy ra ý tưởng độ xe tăng. Điều này có thể chấp nhận được, nhưng làm cho chiếc xe hơi lỗi mốt một chút.

Nhưng nơi mà tâm hồn của một nghệ sĩ thực thụ có thể đi lang thang, đó là trong hội họa! Thần thoại, giải phẫu, huyền bí là những chủ đề yêu thích để vẽ bình xăng.

Trong đôi tay có khả năng

Thật không may, ngày nay ở nhiều quốc gia trên thế giới có một số hạn chế rất lớn đối với việc chuyển đổi mô tô. Nhưng ai tìm kiếm sẽ luôn luôn tìm thấy. Do đó, ngày nay bạn thường có thể bắt gặp những chiếc xe máy kiểu này, được lắp ráp từ các mẫu xe trong nước. Ví dụ, rất nhiều"Dnepr" -bber được yêu thích. "Ural" cũng thích hợp làm nguồn và ai đó quản lý để thử nghiệm ngay cả với "Sunrise".

Trung thực với phong cách đến cùng

Hình ảnh thu nhỏ của vẻ đẹp và phong cách - một chiếc bobber (mô tô), có những bức ảnh khiến trái tim loạn nhịp. Người lái xe nên gợi lên những cảm xúc tương tự. Lên đồ phong cách quan trọng hơn bao giờ hết! Vì vậy, những ai quyết định chinh phục những cung đường trên một chiếc bobber nên sắm ngay một chiếc áo khoác biker chắc chắn, mũ quả dưa, kính phi công, quần jean chất lừ và giày cao cổ hoặc bốt.