Phụ gia "Suprotek" cho động cơ: đánh giá của chuyên gia
Phụ gia "Suprotek" cho động cơ: đánh giá của chuyên gia
Anonim

Tuổi thọ của nhà máy điện phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng của dầu động cơ. Chất bôi trơn ngăn ngừa ma sát quá mức của các bộ phận với nhau, loại bỏ các vấn đề có thể phát sinh khi sử dụng nhiên liệu kém chất lượng. Một loạt các chất phụ gia hóa học giúp cải thiện các đặc tính của dầu. Ví dụ, các thành phần của nhãn hiệu "Suprotek" cho động cơ được sử dụng để kéo dài tuổi thọ của nhà máy điện. Với sự giúp đỡ của họ, có thể cải thiện các đặc tính kỹ thuật của động cơ.

Dòng sản phẩm

Phụ gia cho động cơ "Suprotek"
Phụ gia cho động cơ "Suprotek"

Có rất nhiều phụ gia cho động cơ Suprotec. Sự lựa chọn cuối cùng phụ thuộc vào loại động cơ (xăng hoặc dầu diesel) và quãng đường đi được. Các thành phần được trình bày là một yếu tố bảo vệ không thể thiếu đối với bất kỳ nhà máy điện nào. Đồng thời, lợi thế của các chất phụ gia trong động cơ "Suprotek" là các tùy chọn này cho hóa chất ô tô không tương tác với dầu động cơ. Chúng không làm thay đổi cấu trúc và công thức của chất bôi trơn. Tác dụng chỉ với kim loạicác bộ phận của nhà máy điện.

Đối với động cơ xăng mới

Ô tô động cơ xăng
Ô tô động cơ xăng

Đối với động cơ xăng, quãng đường đi được không quá 50 nghìn km, các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng phụ gia động cơ Xăng Suprotec Active. Hiệu quả là rất lớn. Chất phụ gia tạo ra một lớp bảo vệ cụ thể trên bề mặt kim loại của các bộ phận của nhà máy điện, với sự trợ giúp của nó có thể khôi phục hình dạng hình học của các phần tử. Thành phần này giữ cho dầu động cơ ở những nơi tăng ma sát, cho phép bạn giảm đáng kể sự mài mòn của bộ phận này.

Việc sử dụng một loại phụ gia như vậy cho động cơ Suprotec có thể giảm tiêu hao nhiên liệu 8%. Như đã đề cập ở trên, thành phần giữ dầu trên bề mặt của các bộ phận. Điều này dẫn đến bít kín các khe hở trong nhóm xylanh-piston. Do đó, có thể cân bằng độ nén và đảm bảo quá trình đốt cháy nhiên liệu hoàn toàn hơn.

Sự dịch chuyển piston được làm mềm. Nhờ đó, độ rung và tiếng ồn của động cơ được giảm thiểu. Xe chạy êm hơn, tiếng ồn ào trong cabin được loại bỏ.

Đối với động cơ xăng đã qua sử dụng

Đối với những nhà máy điện chạy xăng có quãng đường vượt quá 50 nghìn km, tốt nhất nên sử dụng phụ gia động cơ Xăng Suprotec Active Plus. Loại tự hóa này có các đặc tính hơi khác nhau.

Thứ nhất, phụ gia làm giảm chất thải dầu. Thực tế là thành phần làm tăng mật độ của vòng. Điều này giúp cải thiện việc loại bỏ dầu khỏi thành máy và ngăn không cho dầu xâm nhập vào buồng đốt.

Thứ hai, phụ gia được trình bày cho động cơ chứa một lượng lớn hơncác hợp chất ngăn cản quá trình đông tụ cacbon. Trong các bài đánh giá về chất phụ gia trong động cơ Xăng Suprotec Active Plus, các chuyên gia ghi nhận việc giảm tiếng ồn và tăng hiệu suất động cơ. Quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra hoàn toàn hơn, giúp giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường.

Thứ ba, với sự trợ giúp của chế phẩm này, có thể khôi phục hoạt động của máy nâng thủy lực. Điều này dẫn đến việc bình thường hóa áp suất dầu tối ưu trong động cơ.

Thứ tư, chất phụ gia được trình bày giữ lớp dầu trên bề mặt của các bộ phận. Do đó, có thể cải thiện khả năng bảo vệ động cơ khi "khởi động nguội", loại bỏ tình trạng thiếu dầu cục bộ xảy ra khi tốc độ tăng mạnh.

Đối với động cơ diesel mới

động cơ diesel
động cơ diesel

Phụ gia dầu động cơSuprotek đã được phát triển riêng cho các nhà máy điện diesel. Ví dụ, đối với động cơ mới, các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng Suprotec Active Diesel. Nguyên lý hoạt động của phiên bản tự hóa này là tạo thành một lớp bảo vệ cụ thể trên bề mặt bên ngoài của các bộ phận. Với sự trợ giúp của nó, có thể giữ một lượng lớn dầu trong các điểm ma sát, giúp cải thiện tuổi thọ của nhà máy điện. Kết quả là, tài nguyên được nhân lên. Phụ gia "Suprotek Active Diesel" được khuyến khích sử dụng trên các động cơ mới.

Nhiên liệu diesel rất giàu hợp chất lưu huỳnh. Khi đốt cháy, chúng tạo thành tro, lắng trên bề mặt các bộ phận. Kết quả là hiệu suất của nhà máy điện giảm, một phần nhiên liệu không cháy hết, tăngtiêu thụ và phát thải độc hại ra môi trường. Các thành phần đặc biệt trong thành phần của phụ gia ngăn cản sự kết nối của các hạt muội than. Phụ gia này không có bất kỳ đặc tính tẩy rửa nào. Nó có thể bảo vệ động cơ khỏi mất công suất, nhưng sẽ không phá hủy sự kết tụ của cặn carbon.

Đối với động cơ diesel đã qua sử dụng

Đối với nhà máy điện diesel, quãng đường vượt quá 50 nghìn km, tốt hơn là sử dụng phụ gia động cơ Suprotec Active Plus Diesel. Loại hàng hóa ô tô này khác với tùy chọn trên ở một số lượng lớn các thành phần chất tẩy rửa trong thành phần. Các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng hỗn hợp được trình bày ngay cả đối với động cơ rất cũ. Cặn carbon trên bề mặt các bộ phận trong các nhà máy điện như vậy thường rất cao.

Phụ gia được trình bày cũng thích hợp để khử khói. Chế phẩm phục hồi sức nén, giúp loại bỏ sự cháy của dầu. Phát thải ra môi trường bên ngoài cũng đang giảm.

Dùng gì sau

Trong các bài đánh giá về phụ gia trong động cơ Suprotec, các chuyên gia và người lái xe cũng khuyên bạn nên sử dụng hỗn hợp Suprotec Active Regular. Chế phẩm này là tuyệt vời để duy trì các đặc tính của nhà máy điện, đạt được sau khi sử dụng hỗn hợp chính. Nguyên lý hoạt động giống như các trường hợp trên. Thực tế là các phân tử của hỗn hợp có tính liên kết cao. Chúng tạo ra một lớp bảo vệ đặc biệt trên các bộ phận kim loại của động cơ để có thể giữ một lượng dầu nhất định. Nhờ các đặc tính này, có thể duy trì các thuộc tính thu được ở mức cần thiết. Động cơchạy êm hơn, rung động bổ sung được loại bỏ. Chế phẩm được trình bày phù hợp cho các nhà máy điện chạy bằng dầu diesel và xăng. Trong trường hợp này, không có nhiều sự khác biệt.

Phụ gia này không có tính chất tẩy rửa, do đó không khuyến khích sử dụng riêng lẻ trong các đơn vị cũ. Trong trường hợp này, sẽ không có lợi ích rõ rệt.

Cách áp dụng

Bây giờ bạn cần tìm cách đổ phụ gia vào động cơ. Một số chuyên gia khuyên bạn nên trộn trước các công thức với dầu và đổ hỗn hợp thu được khi thay dầu nhớt. Trong trường hợp này, mọi thứ hơi khác một chút.

Trước khi sử dụng, cần làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động. Điều này sẽ cân bằng độ nhớt của dầu, điều này sẽ ảnh hưởng tích cực đến quá trình trộn các chế phẩm. Sau đó, bạn cần lắc kỹ chai. Cặn lắng hình thành ở đáy phụ gia phải được phân bố hoàn toàn trong toàn bộ thể tích của chất lỏng.

Sau này, xe phải tắt máy và đổ hỗn hợp vào lỗ đổ dầu. Với thể tích hệ thống dầu từ 5 lít trở xuống, một chai là đủ. Nếu không, nên sử dụng hai.

Lỗ nạp dầu
Lỗ nạp dầu

Ngay sau đó, bạn phải nổ máy và lái xe hoạt động bình thường trong 30 phút. Tốt nhất nên tránh tăng tốc độ mạnh. Thực tế là do điều này, hiệu quả của việc phân phối phụ gia trong dầu có thể giảm.

Khuyến nghị từ các chuyên gia và tài xế

Trong các bài đánh giá về "Suprotek" dành cho động cơ, các chuyên gia và người lái xenhất trí trong lời khuyên của họ. Thực tế là họ khuyến nghị không chỉ đổ chế phẩm vào nhà máy điện mà hãy thực hiện một chu trình xử lý đầy đủ. Ở đây, toàn bộ quy trình bao gồm một số giai đoạn.

Đầu tiên, bạn cần thêm thành phần đã chọn vào động cơ và lái xe ít nhất 1 nghìn km. Sau đó, bạn nên thay nhớt và lọc dầu.

Bộ lọc dầu
Bộ lọc dầu

Giai đoạn thứ hai liên quan đến việc đổ chất bôi trơn mới và thêm chất phụ gia vào. Tiếp theo, bạn cần lái xe đi thay dầu thường xuyên.

Xả dầu thải
Xả dầu thải

Sau đó, bạn cần thay đổi bộ lọc và chất bôi trơn, thêm chất phụ gia đã chọn vào đó. Sau đó động cơ có thể hoạt động bình thường.

Đề xuất: