Máy phát điện VAZ 2108: cài đặt, kết nối, sơ đồ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Máy phát điện VAZ 2108 là gì và lắp đặt ở đâu thì chủ nhân của chiếc xe này đều biết. Nhưng không chắc rằng mọi người sẽ có thể nói nó hoạt động theo nguyên tắc nào, cũng như liệt kê tất cả các yếu tố chính mà nó bao gồm. Điều đáng chú ý là máy phát điện và động cơ điện một chiều đơn giản có thiết kế rất giống nhau. Chúng thậm chí không chỉ giống nhau mà còn là những thiết bị giống hệt nhau. Sự khác biệt duy nhất là một cái tạo ra điện và cái kia tiêu thụ. Nhưng sự khác biệt không dừng lại ở đó, bạn cần xem kỹ hệ thống máy phát điện để tìm ra tất cả.

Rotor và cuộn dây của nó

Có thể nói rằng cơ sở của máy phát điện là rôto của nó. Nó có một cuộn dây đồng. Cuộn dây rôto được cung cấp một điện áp không đổi từ pin. Nguyên lý hoạt động của bất kỳ tổ máy phát điện nào thì cần phải có hai thành phần chính là chuyển động và từ trường không đổi. Làm thế nào sau này có thể được tạo ra? Bằng cách lắp đặt nam châm mạnh hoặc bằng cách quấn dây trên mạch từ. Tùy chọn đầu tiên biến mất ngay lập tức, vì chi phí, ví dụ, của neodymiumnam châm, lý tưởng cho mục đích này, quá cao. Mạch máy phát VAZ 2108 bao gồm một cuộn dây trên rôto.

Hóa ra cuộn cáp đồng trên lõi từ rẻ hơn và dễ dàng hơn nhiều. Vấn đề là khi đặt điện áp vào cuộn dây như vậy thì sẽ sinh ra từ trường. Và nó càng lớn, cường độ trường càng cao. Do đó, với sự gia tăng các đặc tính của điện áp cung cấp, trường cũng tăng lên. Điều đáng chú ý là dây đồng rẻ hơn nhiều lần so với nam châm neodymium và tuổi thọ của nó rất cao. Hầu như không thể gây ra hư hỏng về điện, cũng như về cơ học. Cái thứ hai - ngoại trừ việc xử lý bất cẩn trong quá trình sửa chữa.

Dây quấn stato

Máy phát điện VAZ 2108 có cuộn dây stato khá lớn, vì nó sử dụng dây tiết diện lớn. Đó là với sự giúp đỡ của nó mà điện được tạo ra. Dây được quấn đều trên toàn bộ bề mặt bên trong của stato vào các hốc trong mạch từ được cung cấp đặc biệt cho mục đích này. Riêng biệt, nó là giá trị nói về phần sau. Phần giữa, stato máy phát, bao gồm một tập hợp các tấm kim loại mỏng được ép chặt vào nhau. Thường thì chúng được luộc bên ngoài để không xảy ra hiện tượng tách lớp.

Tất nhiên, trên thực tế, cuộn dây stato của máy phát điện trên ô tô bao gồm ba phần hoàn toàn bằng nhau. Lý do là một cách đặc biệt để tạo ra điện - nó yêu cầu điện áp xoay chiều ba pha, sau đósẽ thẳng lên. Nhưng quá trình này sẽ được thảo luận dưới đây. Nói cách khác, stato của máy phát ô tô rất giống với phần tử tương tự của động cơ cảm ứng. Ngay cả kết nối của các cuộn dây cũng được thực hiện theo một sơ đồ chính xác như vậy. Máy phát VAZ 2108, hay chính xác hơn, các cuộn dây của nó, được kết nối theo sơ đồ “hình sao”.

Nắp và vòng bi

Có các ổ trục ở nắp trước và nắp sau, được gắn vào vỏ stato. Chúng cần thiết để đảm bảo hoạt động bình thường của máy phát điện. Với sự trợ giúp của họ, rôto quay tự do hơn, nhưng quan trọng nhất, nó được đặt chính giữa trục quay. Do đó, mạch từ rôto không chạm vào cuộn dây stato trong quá trình hoạt động. Các nắp được làm bằng kim loại nhẹ - nhôm, thực hiện một số chức năng cùng một lúc.

Trước hết, nhôm hấp thụ và thoát nhiệt rất tốt. Và máy phát VAZ 2108 nóng lên rất nhiều trong quá trình hoạt động. Thứ hai, nhôm có trọng lượng nhẹ, giúp toàn bộ cấu trúc nhẹ hơn. Ngoài ra, một cánh quạt được gắn trên máy phát điện, phía trước nó. Trong quá trình quay của cánh quạt, nó tạo ra một luồng không khí đi vào phần thân của cơ cấu. Điều này dẫn đến làm mát bổ sung.

Ổ đĩa máy phát điện

Một dây curoa máy phát điện VAZ 2108. Điều đáng chú ý là mẫu xe này chỉ được sản xuất với hệ thống phun xăng cho bộ chế hòa khí, vì vậy một dây đai hình nêm đã được lắp trên đó. Trên mới hơnô tô thuộc họ thứ chín và thứ mười, có hệ thống nhiên liệu kiểu phun, đặt dây đai hơi khác một chút. Nó trông giống bộ điều khiển cơ chế thời gian hơn, chỉ thay vì răng ở bên trong nó có luồng.

Cầu chỉnh lưu

Với sự trợ giúp của thiết bị này, điện áp AC được chuyển đổi thành DC. Rốt cuộc, bạn biết rằng có một điểm cộng và điểm trừ trong mạng lưới trên xe. Và một số thậm chí có thể nói rằng máy phát VAZ 2108 tạo ra 12 volt. Đúng như vậy, lập tức sẽ có người có thể làm rõ một chút, đề cập đến trên một số ô tô có 24 vôn trong mạng trên xe. Nhưng trên tám, tất nhiên, chỉ có 12, điều này là khá đủ. Vì vậy, có cộng và trừ trong mạng trên bo mạch, và có ba pha ở đầu ra của cuộn dây máy phát. Làm gì?

Với mục đích này, một bộ chỉnh lưu được sử dụng. Nó bao gồm ba cặp điốt bán dẫn. Nó chỉ ra rằng hai điốt chỉnh lưu mỗi pha đến từ cuộn dây stato. Và ở đầu ra của thiết bị này, sau khi chuyển đổi, sẽ thu được một điện áp không đổi. Ngoài ra, mạch máy phát VAZ 2108 bao gồm một tụ điện cắt tất cả dòng điện xoay chiều còn lại sau khối chỉnh lưu. Nhưng rắc rối là khác nhau - tùy thuộc vào tốc độ quay của rôto, điện áp đầu ra cũng thay đổi. Làm thế nào để thoát khỏi nó?

Ổn áp

Vấn đề đã được đặt ra, cần phải giải quyết. Và điều này không khó thực hiện nếu bạn chỉ cần ổn định điện áp cấp vào cuộn dây rôto máy phát. Vấn đề là bây giờ, không cần biết điện áp ở đầu ra của cặp nguồn điện - máy phát và pin, chỉ có điện áp ổn định được cung cấp cho cuộn dây kích từ (rôto). Trên ô tô VAZ 2108, điện áp máy phát khoảng 12,5-13,8 Volts. Do đó, từ trường sẽ luôn không đổi, không phụ thuộc vào tốc độ của rôto. Và nếu vậy thì điện áp trên cuộn dây stato cũng sẽ ổn định.

Cách tháo lắp máy phát điện

Để thay thế máy phát VAZ 2108 nhanh nhất có thể, bạn sẽ cần một chất bôi trơn thẩm thấu. Lý do cho sự cần thiết của nó nằm ở giá đỡ thấp nhất. Bu lông nằm ở mức của bể chứa động cơ. Đáng tiếc là không phải lúc nào máy cũng có tấm chắn bùn. Và ngay cả khi đúng như vậy, thì hơi ẩm và bụi bám vào kết nối ren. Vì vậy, nó phải được xử lý đầy đủ bằng chất bôi trơn thẩm thấu, và sau đó để yên trong ít nhất nửa giờ. Thời gian này đủ để thấm hết rỉ sét và bụi bẩn trên các sợi chỉ.

Nếu máy phát điện đã lâu không được tháo ra, thì tốt hơn là nên xử lý đai ốc phía trên với cùng một chất bôi trơn. Sau khi chuẩn bị nhỏ như vậy, hãy tháo hoàn toàn đai ốc ra khỏi đinh phía trên. Tháo bu lông dưới cùng bằng cờ lê vòng và ổ cắm. Nên thực hiện công việc này từ dưới gầm xe sẽ thuận lợi hơn rất nhiều. Có thể là bu lông sẽ bắt đầu căng ra. Để kéo nó ra, bạn sẽ cần sử dụng một cái bu lông hoặc đinh tán một chútđường kính nhỏ hơn. Lưu ý rằng tất cả công việc này phải được thực hiện khi đã ngắt kết nối pin. Tất cả các dây kết nối với máy phát VAZ 2108 cũng cần được ngắt kết nối.

Cách cài đặt máy phát điện mới

Việc cài đặt máy phát điện mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Hãy xem kỹ tình trạng của bu lông dưới cùng. Nếu nó bị hỏng ren, tốt hơn là thay thế nó. Bạn cũng sẽ dễ dàng hơn trong việc sửa chữa máy phát điện sau này. Đặc biệt chú ý đến độ căng của dây đai trong quá trình lắp đặt. Nếu nó không đủ chặt, thì pin của bạn sẽ không được sạc đầy. Và nếu bạn thắt chặt dây đai quá nhiều, thì ổ trục ở nắp trước sẽ bị phá hủy. Kết quả là bạn sẽ phát ra tiếng còi khó chịu khi động cơ đang hoạt động. Và lý do cho điều này là sự xuất hiện của phản ứng dữ dội trong ổ trục. Việc lắp đặt bộ tạo trên VAZ 2108 phải được thực hiện theo cách mà ngay cả sự biến dạng nhỏ nhất cũng không xảy ra.

Kết

Kết luận, tôi xin lưu ý rằng chỉ cần bảo dưỡng kịp thời thì mới đảm bảo cho tổ máy phát điện hoạt động bình thường và ổn định. Cần phải thay bộ điều chỉnh điện áp, được kết hợp thành một bộ với chổi trên tám giây, đúng thời gian. Bạn không nên đợi thời điểm mất điện vào cuộn dây rôto do chổi than bị phá hủy hoàn toàn. Chỉ trong những điều kiện này, máy phát VAZ 2108 sẽ không bị lỗi và sẽ luôn sạc bình thường cho pin.