Công tyReno: lịch sử hình thành và bí quyết thành công

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Ngành công nghiệp ô tô ngày nay được coi là một trong những ngành sản xuất phổ biến nhất, nhưng khi mới thành lập, không ai thực sự tin rằng ngành vận tải này sẽ trở thành nhu cầu. Lịch sử của Renault là một trong những bằng chứng về việc những người bình thường, yêu công việc của họ, có thể đảo lộn cả thế giới và khiến nó trở nên tốt đẹp hơn bình thường.

Công ty nổi tiếng vì điều gì?

Xe của nhà sản xuất này là một trong những chiếc xe dễ nhận biết nhất trên thế giới. Người lái xe thích chúng hơn những người khác vì chất lượng xây dựng cao, sự sẵn có của công nghệ mới nhất, cũng như chi phí tương đối rẻ trên thị trường. Mặc dù thực tế là chính phủ Pháp đã là cổ đông lớn nhất của công ty trong nhiều thập kỷ, nó vẫn tiếp tục hoạt động thành công và phát hành các mẫu mới ra thị trường khá thường xuyên.

Reno sẽ đi vào lịch sử với tư cách là công ty đầu tiên trên thế giới tập trung vào việc sản xuất những chiếc xe nhỏ gọn với chất lượng tuyệt vời. Thật vậy, những chiếc máy của nhà sản xuất này nhìn bề ngoài có vẻ khá nhỏ, tuy nhiênđủ không gian bên trong cho một gia đình tiêu chuẩn 4 người. Công ty hợp tác với một số lượng lớn các ngành công nghiệp ô tô ở các quốc gia khác nhau, do đó, có thể đạt được doanh số bán sản phẩm kịp thời trên quy mô lớn.

Năm 2013, Renault giới thiệu đến người hâm mộ mẫu xe sử dụng nhiên liệu thay thế - ô tô điện. Theo đại diện của công ty, tương lai gần của toàn bộ ngành công nghiệp ô tô thuộc về họ, sẽ buộc phải từ bỏ việc sử dụng các sản phẩm xăng dầu đắt tiền và cực kỳ có hại cho môi trường.

Người khổng lồ ô tô đã bắt đầu như thế nào?

Lịch sử của Renault bắt đầu từ năm 1898, khi ba anh em - Fernand, Marcel và Louis Renault quyết định đăng ký công ty sản xuất xe hơi của riêng họ. Tên ban đầu của nó là Societe Renault Freres. Đồng thời, mẫu Voiturette 1CV đầu tiên được ra mắt, khác biệt với tất cả các đối thủ khác ở hộp số được tổ chức thuận tiện. Công ty của ba anh em nhanh chóng bắt đầu phát triển và sớm trở thành một trong những công ty nổi tiếng nhất ở Pháp.

Năm 1903, Marcel Renault qua đời trong một vụ tai nạn xe hơi, và năm 1908, anh trai Fernand của ông qua đời vì bệnh hiểm nghèo, sau đó quyền quản lý công ty cuối cùng được chuyển giao cho em trai Louis, người đã sớm phát minh ra bộ khởi động và bugi - những bộ phận của xe hơi mà ngày nay chúng ta không thể tưởng tượng được. Công ty tiếp tục phát triển và thâm nhập vào các thị trường mới, đặc biệt, vào năm 1917, công ty đã giới thiệu chiếcxe tăng của riêng mình, và mười lăm năm sau - một toa tàu chạy bằng dầu diesel.

Năm 1940, nước Pháp bị Đức Quốc xã chiếm đóng, và Louis Renault buộc phải đồng ý làm việc cho Hitler để giữ nguyên các nhà máy của ông ta. Sau khi giải phóng khỏi quân xâm lược, chính quyền đất nước đã ra lệnh bắt giữ nhà công nghiệp, hành động của ông ta bị coi là phản bội. Trong quá trình điều tra, Louis bị đưa đến nhà tù, nơi ông bị tra tấn và làm nhục, từ đó ông chết vào tháng 10 năm 1944. Hành động của anh ta không bị điều tra trước tòa và công ty đã được quốc hữu hóa vì lợi ích của nhà nước.

Reno: lịch sử của công ty cho đến ngày nay

Sau khi tiếp quản công ty, chính phủ Pháp đã mất vài tháng để cố gắng quyết định phương thức phát triển nó. Do đó, hãng đã quyết định bám sát ý tưởng đã tạo ra trước đó và sản xuất những chiếc xe chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của thời điểm đó với giá cả phải chăng. Năm 1948, Renault 4CV được bán với biệt danh là chiếc xe đầu tiên của mọi người, đến nỗi người Pháp đã yêu nó.

Vào đầu những năm 1950, công ty đã giới thiệu một mẫu Dauphine mới, đã được bán hết trong vài tháng ở tất cả các nước Châu Âu. Những năm 1960-70 trong lịch sử của thương hiệu Renault có thể được coi là một trong những giai đoạn quan trọng nhất - đó là thời điểm một số lượng lớn các nhà máy được mở ở Âu Á, Mỹ Latinh và Canada. Những chiếc xe dưới cái tên này đã được bán hết rất nhanh và nhà sản xuất được coi là nhà xuất khẩu xe lớn nhất ở Châu Âu.

Vào những năm 1990công ty quyết định tái cấu trúc. Nó chuyển thành một công ty cổ phần, sau đó nó được tư nhân hóa. Các tiêu chuẩn sản xuất mới đã xuất hiện, các hợp đồng đã được ký kết với các đối tác quan trọng nhất từ Mỹ, Đông Âu và Châu Á, năng lực sản xuất mới đã được hình thành. Tất cả những điều này đã giúp Renault trở thành một trong những nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới vào năm 2019.

Công ty đến nước ta như thế nào?

Lịch sử của thương hiệu Renault ở Nga bắt nguồn từ thời tiền cách mạng. Những chiếc xe đầu tiên của nhà sản xuất Pháp được giao đặc biệt cho gia đình hoàng gia, những người sử dụng chúng để di chuyển quanh thủ đô. Năm 1916, xí nghiệp Renault của Nga được thành lập và hai nhà máy sản xuất xe được xây dựng tại Nga. Một năm sau, tất cả các năng lực của tổ chức đều được quốc hữu hóa để ủng hộ nhà nước.

Trong những năm 1960 và 70, công ty đã tích cực hợp tác với Liên Xô và thậm chí còn giúp thực hiện quá trình hiện đại hóa đáng kể xe Moskvich. Vào cuối những năm 1980, khoảng 25% ô tô ở Liên Xô được tạo ra trên cơ sở công nghệ của Pháp. Ngay sau perestroika, một văn phòng đại diện chính thức của công ty đã xuất hiện tại Nga, và năm 1999 chiếc xe hơi đầu tiên được sản xuất.

2005 là một bước ngoặt trong lịch sử của xe Renault ở Nga. Một nhà máy chính thức để chế tạo các phương tiện đã được mở tại đây. Một năm sau, Renault Logan đã trở thành mẫu xe phổ biến nhất được bán tại các đại lý xe hơi. Năm 2014, Công ty cổ phần "Avtoframos" làchuyển thành Renault Nga, qua đó nhấn mạnh mối quan hệ với công ty Pháp. Khoảng 100 nghìn xe Renault được sản xuất hàng năm ở nước ta. Hầu hết chúng ngay lập tức được bán hết tại các cửa hàng, vì vậy công ty có triển vọng đáng kể ở đây.

Mẫu phổ biến nhất ở Nga

Tất nhiên, chúng ta đang nói về Renault Logan. Chính chiếc xe này đã được quảng cáo rộng rãi ở nước ta vào giữa những năm 2000. Lịch sử của Renault Logan bắt đầu từ năm 1998, khi công ty sản xuất này mua lại cơ sở sản xuất của Dacia, tập đoàn Romania và ký hợp đồng với Nissan. Bằng những nỗ lực chung, nó đã được quyết định tạo ra một chiếc xe gia đình thoải mái, giá trung bình sẽ là 5-6 nghìn euro. Với sự trợ giúp của mô phỏng máy tính, có thể tiết kiệm một khoản lớn cho nghiên cứu thiết kế, điều này cũng ảnh hưởng đến giá thành thấp của phương tiện.

Mẫu đầu tiên được giới thiệu ra công chúng vào năm 2004. Đồng thời, việc sản xuất hàng loạt đã được đưa ra tại các cơ sở của Dacia, trong khi việc lắp ráp ở Nga chỉ bắt đầu một năm sau đó. Những người đam mê xe hơi gọi chiếc xe này là một nhà xây dựng, bởi vì hệ thống treo, ly hợp, hộp số và hệ thống lái của nó được vay mượn từ những mẫu xe đã được tạo ra trước đó. Ngoài ra, các bộ phận đơn giản và rẻ tiền đã được sử dụng để tiết kiệm tiền. Ngoài ra, ở các cấu hình cơ bản, không có trợ lực lái, túi khí cho hành khách, v.v.

Lịch sử của Renault Logan cũng bao gồm những khoảnh khắc khi các sản phẩm được lên kế hoạch dành riêng cho việc bán hàng vàsử dụng tích cực ở các nước thuộc thế giới thứ ba, nơi người dân không có cơ hội mua xe hơi đắt tiền hơn. Khoảng sáng gầm cao được tạo ra đặc biệt cho những con đường chất lượng thấp, động cơ được điều chỉnh để chạy bằng xăng chất lượng thấp. Vào năm 2012, mẫu xe thế hệ thứ hai được giới thiệu, tại Nga, nó bắt đầu được bán ra sau đó 2 năm, việc lắp ráp xe được thực hiện thông qua mối quan tâm của AvtoVAZ.

Mẫu Gia đình

Năm 1995, mẫu xe Renault Megan lần đầu tiên được ra mắt công chúng, lịch sử của mẫu xe này bắt đầu từ 5 năm trước đó. Các nhà thiết kế muốn cung cấp cho chủ sở hữu xe một sự thay thế thích hợp cho chiếc Renault 19 đã lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất, nhưng điều này không thể thực hiện được vì một lý do khách quan - mong muốn tuân thủ chiến lược đã chọn. Do đó, có thể coi Megane là phiên bản sửa đổi và cải tiến của mẫu xe thứ 19 về các chi tiết. Tuy nhiên, những người lái xe đã chấp nhận và yêu thích nó, bằng chứng là doanh số bán hàng cao.

Nhìn chung, nếu chúng ta nói về Renault, lịch sử của các mẫu xe được tạo ra dưới thương hiệu này không gì khác chính là quá trình xử lý những chiếc xe đã được tạo ra trước đó. Các chuyên gia của nhà sản xuất liên tục theo dõi doanh số bán xe trên thị trường, tiếp nhận phản hồi từ lái xe và dựa vào đó đưa ra những bổ sung cần thiết khi phát triển phương án tiếp theo.

Tính đến năm 2019, đã có bốn phiên bản của Megan, phiên bản cuối cùng đã được phát hành trước đó ba năm. Theo những người lái xe có kinh nghiệm, khái niệm mới đã trở nên thấp hơn và lớn hơn vớiquan điểm khu vực. Ngoài ra, một hệ thống quang học hoàn toàn mới đã được bổ sung vào xe và diện mạo của khoang tản nhiệt cũng được cập nhật. Giờ đây, trên thị trường, bạn có thể tìm thấy chiếc xe này với ba thay đổi về cơ thể: xe ga, xe hatchback và xe sedan.

SUV cho những con đường ở Nga

Một trong những mẫu xe được ưa chuộng nhất ở nước ta là Renault Duster. Lịch sử của mô hình bắt đầu từ giữa những năm 2000. Sau đó, nó tồn tại dưới cái tên Dacia Duster và được sản xuất cho những người lái xe châu Âu. Vào đầu những năm 2010, chiếc xe đã được giới thiệu với công chúng như một mẫu xe của một nhà sản xuất Pháp, trong khi các nhà quản lý của Renault định vị nó là một chiếc SUV có thể vượt qua ngay cả những nơi khó tiếp cận nhất.

Ở Nga, việc sản xuất mô hình này được tổ chức tại Công ty cổ phần Avtoframos, nằm ở vùng Moscow. Kể từ năm 2012, doanh số bán xe sôi động trong nước đã bắt đầu. Đồng thời, ô tô Nga có một số khác biệt về thiết kế - bình chứa máy giặt mở rộng, máy phát điện và pin mạnh mẽ, hộp số tự động, v.v. Năm 2013, Renault Duster nhận được danh hiệu "Xe của năm ở Nga", sau đó nó mức độ phổ biến đã tăng lên nhiều lần.

Câu chuyện về Renault Duster không kết thúc ở đó, phiên bản của nó, được gọi là Nissan Terrano, được phát triển đặc biệt cho các nước thuộc thế giới thứ ba. Nó cũng được bán ở Nga và có một số khác biệt - hệ thống treo mạnh mẽ hơn, lưới tản nhiệt sửa đổi và hình dạng khác của đèn pha, cửa, cản và chắn bùn. Mối quan tâm đặc biệt đối với những người lái xe ô tô là thực tế rằngmẫu xe này không có phiên bản dẫn động bốn bánh với hộp số tự động.

Hatchback nhỏ gọn cho những chuyến đi xa

Những người lái xe của những năm 1990 mơ ước về một chiếc xe nhỏ nhưng rộng rãi có thể đưa họ đi du ngoạn. Nhà sản xuất Pháp đã nghe thấy lời cầu nguyện của những người lái xe. Đây là cách Renault Sandero ra đời - một phiên bản rút gọn của Logan, một mẫu xe hatchback 5 chỗ chính thức. Quá trình phát triển của chiếc xe này bắt đầu vào năm 2005 và mất khoảng hai năm trước khi nó được bán ra thị trường.

Lịch sử hình thành của Renault Sandero lặp lại thương hiệu Dacia của Rumani, kể từ khi chiếc xe này được ra mắt lần đầu tiên tại Châu Âu. Chiếc xe có tên hiện tại vào năm 2009, khi bắt đầu được sản xuất hàng loạt tại nhà máy Renault Nga của Nga. Chiếc xe đã được bán vào tháng 3 năm 2010 và ngay lập tức thu hút sự nổi tiếng của nó liên quan đến việc bảo trì và hoạt động ổn định trên các con đường của Nga.

Có vẻ như Lada Largus phải làm gì với nó?

Lịch sử của Renault bao gồm một số lượng lớn các tập đoàn liên doanh với các doanh nghiệp từ nhiều quốc gia khác nhau. Điều này cũng không qua mặt được Nga, ở đây nhà sản xuất Pháp đã quyết định hợp tác với AvtoVAZ. Dự án chung được đặt tên là Lada Largus. Trên thực tế, chiếc xe này là sự thích ứng cho thị trường Nga của mẫu xe Dacia Logan đã có từ trước. Quá trình phát triển hóa ra khá thành công, kể từ năm 2012, hơn 400 nghìn bản đã được sản xuất.

Theo các thỏa thuận ban đầu, dần dần hầu hết các năng lực sản xuất ô tô loại này sẽ được chuyển giao cho lãnh thổ của Nga. Tính đến đầu năm 2019, nhiệm vụ này đã hoàn thành 62%, trong tương lai có kế hoạch tăng số lượng dây chuyền sản xuất tại Nga thêm 10%. Năm 2018, lần đầu tiên việc lắp đặt khí mê-tan tại Largus đã bắt đầu, trong tương lai công ty có kế hoạch tiếp tục lắp ráp những chiếc xe chạy bằng cả xăng và khí đốt.

Bí quyết thành công của công ty là gì?

Trong hơn 100 năm, mọi người trên khắp thế giới đã mua và sử dụng xe Renault cho mục đích của họ. Lịch sử của các mô hình được tạo và bổ sung hàng ngày, cho phép bạn theo dõi sự phát triển của công ty ngay từ những ngày đầu thành lập. Đặc điểm chính và khá hấp dẫn đối với người tiêu dùng vẫn là chi phí sản xuất xe thấp, cho phép bán xe với giá tương đối thấp. Thật sai lầm khi tin rằng nhà sản xuất Pháp chỉ tạo ra những chiếc ô tô giá rẻ cho những người không có khả năng mua những chiếc ô tô đắt tiền, phân loại của doanh nghiệp khá rộng và bạn có thể tìm thấy những mẫu xe có ngân sách cao - Twingo, Clio R. S., Talisman, v.v. đ.

Trong tương lai gần, công ty có kế hoạch tập trung vào sản xuất xe điện và dần dần người tiêu dùng tập trung vào việc sử dụng các phương tiện thân thiện với môi trường. Ở châu Âu, những mô hình như vậy đã khá phổ biến, chúng có thể được mua với giá 8-9 nghìn euro. Renault hiện chưa cung cấp xe điện cho Nga, nhưngkhả năng tình hình sẽ sớm thay đổi là khá cao.

Đại diện của bộ phận "Renault" của Nga cho rằng năng lực hiện có đủ đáp ứng nhu cầu của người lái xe trong nước. Trong tương lai, số lượng nhà máy của công ty tại Nga sẽ tăng lên, điều này sẽ dẫn đến việc tạo thêm việc làm và xuất hiện trên thị trường những mẫu xe hoàn toàn mới chất lượng cao với giá cả phải chăng.